Ест: Chevrolet Spark 1.2 16V LT
afa-po
Ny fomba nisehoan'ny Spark vaovao, izay mitovy amin'ny anarany kely fotsiny amin'ny zazakely kely, dia azo lazaina amin'ny sarimihetsika avokoa. Ny foto-kevitra Beat, aseho amin'ny loko nanaovan'ilay andrana fitsapana, dia nahasarika olona indrindra.
Ireo mpamolavola an'i Chevrolet dia tsy nanova firy izany ary nametraka maodely famokarana mitovy amin'ny prototype hitany ireo mpamorona Chevrolet, izay tsy isalasalana fa fihetsika feno fahasahiana tokoa izay eken'ny karazana maro eny an-dalana.
Tsy toy ny modely teo aloha, ny Spark vaovao dia tena fantatra, ary amin'ity loko maitso ity dia efa tena sahy. Eo ivelany, ny haben'ny trim-tailpipe dia manaitra, saingy gimmick famolavolana fotsiny izany. Raha ny marina, ny boribory eo amin'ny bumper dia lavaka chrome izay ahitana fantsona kely setroka hita. Manaova dingana eo anoloan'ny oronao.
Tamin'izay fotoana izay no tsapan'ny mpandinika fa tena sarotra be ny nanapaka azy tampoka, niaraka tamin'ny jiro goavambe goavambe sy hood iray izay tsy ho menatra na dia kamio mpitondra entana aza. Miaraka amin'ny vahaolana vaovao, nahavita nanafina ny faritry ny varavarana hafa ireo mpamorona, teo amin'ny lafiny ivelany ambony amin'ny fitaratra, izay gaga ny maro, ary, tsy fantany fa manana varavarana dimy ny Spark, te-hidina amin'ny dabilio aoriana izy ny eo aloha. varavarana.
Tsy misy olona manakana azy, fa ny Spark dia tsy mitaky gymnastika fototra hidirana sy hivoahana. Tsy dia be loatra ny toerana ao an-damosina toy ny dokam-barotra amin'ny fahitalavitra amin'ity fiara ity, izay misy olon-dehibe telo any aoriana. Roa, latsaky ny 180 santimetatra, raha tsy izany dia tokony ho afaka hijoro ao Spark izy ireo raha tsy misy olana raha misy olona roa lehibe mitovy amin'ny seza eo aloha. From
Aza manantena fampiononana frantsay avy amin'ny seza, fa antenaina izy ireo homena servisy fampiononana ampy, na dia ny seza eo aloha aza, indrindra, dia hitondra tena toy ny mbola tsy naheno ny fitanana vatan'ny vatana. Manamora ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny fiara anefa ny "mahitsy" ataon'izy ireo, izay no kendrena amin'ity solombavambahoaka ity. Tsy hisy be ny fividianana ao amin'ny magazay satria ny vatan-kazo Spark dia tsy manjaka, fa ny habeny sy ny fomba fiasa mety aminy no antony hampiasanao azy imbetsaka.
Manokatra fomba taloha be izy io, amin'ny alàlan'ny hidin-damosina ao aorinan'ny rindrina na ao anatiny. Rehefa mijoro eo alohan'ny tailgate ianao miaraka amin'ny tananao feno fivarotana, dia mila ny famohana afovoany miaraka amin'ny lavitra ianao mba hidika koa ho fanokafana ny tail tail.
Mba hisorohana ny entana tsy ho solafaka, na dia tsy mandeha lavitra aza dia azo amboarina amin'ny farango. Ny habetsaky ny vatan-kazo dia azo ampitomboina avy amin'ny fotony 170 litatra ka hatramin'ny 568 litatra miaraka amin'ny seza misy seza avo telo heny.
Tsotra izany, saingy misy olana iray: ny seza aloha dia mila afindra ka ny seza any aoriana dia mivalona mandroso sy ny valin-damosina eo alohany, ka saika tsy afaka miditra ao aorian'ny kodiarana ny olona salama sy lava. amin'ny fampiononana.
Ny toerana mitondra fiara mitondra fijaliana dia midika ihany koa ny toerana azo antoka mitondra fiara. Izany no antony maha-bedy Chevrolet anao! Entanina fa rehefa manitatra ny baoty dia atsangana ny ambany fisaka. Tsy misy fanariana fanondranana, fa afaka manana andro tsara miaraka amin'ireo efa misy ianao.
Misy vatasarihana eo ambanin'ny sezan'ny mpandeha, eo alohany koa. Mampalahelo fa tsy mirehitra izy ary mijanona ho faniriana ihany ny mari-panafody. Misy paosy fitehirizana ao ambadiky ny seza mpandeha anoloana, ao amin'ny console afovoany mankany amin'ireo mpandeha aoriana dia misy toerana itahirizana zava-pisotro, eo anoloana dia misy lavaka roa mifampitohy izay manahirana ny mitazona zava-pisotro rehefa miondrika ny Spark mavesatra.
Mbola misy efitrano fitehirizana vitsivitsy eo am-baravarana voalohany, ireo singa volafotsy eo afovoan'ny dashboard dia misy talantalana kely kokoa sy lehibe kokoa (tsy dia ampiasaina loatra izy ireo satria tsy rakotra fingotra), ary ireo talantalana ao amin'ny vao maika ilaina kokoa aza. jiro sigara eo amin'ny console afovoany.
Ao anatiny dia ankafizinay ireo forona toa ny kioska farantsakely sy toerana hanaovana karatra amin'ny fitaratra masoandro (tsy misy taratra). Misy ihany koa ny efitrano fizahana eo ambonin'ny lohan'ny mpamily. Miaraka amin'ny herinaratra rehetra dia manelingelina ny zava-misy fa ny vera (farafaharatsiny ny eo aloha) dia tsy azo afindra amin'ny toerana avo iray ka hatramin'ny iray hafa eo amin'ny bokotra iray fa tsy maintsy tazonina.
Ny biotope mitondra fiara ao Spark dia milamina tsara. Ny dashboard dia namboarina tamin'ny fomba wavy, miaraka amin'ny bokotra ho an'ny fifehezana ny onjam-peo sy ny fifehezana ny rivotra, izay manome fahatsapana tena mahafinaritra amin'ny rantsantanana rehefa miasa. Ao amin'ny fandroana dia hanintona ny tanora ny radio satria manana fidirana AUX sy slot USB.
Mahamenatra fa ity no mini farany, izay azo inoana fa mila tariby fanampiny rehefa mampiditra USB drive. Ny AC dia malaky mandrehitra sy manafana ny efitrano. Mahamenatra fa tsy mihidy tanteraka ny elakelan-trano afovoany ary hazavana valin-drihana iray ihany no mampirehitra ny atiny, izay efa fitsipika ao amin'ny kilasy Spark.
Ny kodiarana dia matanjaka, gaga amin'ny alàlan'ny leverin'ny fitaovana tena haingam-pandeha amin'ny boaty haingam-pandeha haingam-pandeha, izay tsy nanao fahadisoana tokana tamin'ny fanandramana, na farafaharatsiny nanondro ny tsy fahatomombanana. Azo hatsaraina ny familiana, saingy io faniriana io dia efa tontosain'ny kilasy ambony. Mila zatra ny toerana misy ny mpamily satria ny familiana dia tsy azo ahitsy amin'ny lalana roa.
Sarotra ny mahita ny hafainganam-pandeha eo aminy, ary eo akaikiny dia misy efijery fampahalalana misy faribolana mampiseho fampahalalana. Mahaliana fa ny jiron'ny zavona eo anoloana dia mirehitra eo amin'ny tsanganana familiana havia, ary ny aoriana eo ankavanana.
Ny solosaina fitsangatsanganana dia ohatra fanararaotana, raha hizaha ny sokajy izay tsy fantatra ny angon-drakitra momba ny fanjifana ankehitriny sy ny antonony dia mila manatratra ny familiana amin'ny tananao ankavanana (na ankavia) ianao ary manindry bokotra telo tsy misy taratra: Mode, Drive ary Famantaranandro. Ny tachometer dia kosmetika ihany koa fa tsy mampahalala satria tsy misy bezel mena.
Ny Spark dia lehibe kokoa noho ny fanaontsika taloha, fa ny mpamily dia mbola afaka mikapoka ny feny na mikasoka tsy nahy ny mpandeha rehefa miova fitaovana. Roa lahy, "misy hareza eo ambanin'ny sandriny", ho tery eo alohany. Andao ary avelao ireny tafahoatra ireny, tsy mitatra ny Spark, fa ny tena zava-dehibe.
Amin'ny maha fiaran'ny tanàna azy dia manana toerana malalaka eo aloha izy, indrindra ny hahavony. Amin'ny tampony. Ny andrana Spark dia nasiana kodiarana 14-inch, izay mampiseho ny famirapiratanana sy ny fikorontanan'ny lalana Slovenian. "Mijanona" isaky ny lavaka izy ireo, ka mitongilana hatrany ny fiara, raha ny fahatereny sy ny hahavony, miaraka amin'ny fanamainana malefaka kokoa izay tsy manome fahatsapana ahazoana aina, dia manery ny mpamily hiara-miasa amin'ny mpamily amin'ny tadin-drivotra.
Raha tena ratsy ny arabe, feno lavadavaka kely nefa toa mirentirenty dia mikorontana i Spark ary manompo ireo mpandeha amin'ny alàlan'ny fanovana ireo bonjony eny an-dàlana mankany an-damosin'izy ireo. Matoky tanteraka izy eny an-dalana, ary rehefa mitondra fiara dia mampiseho ny fihetsiny manoloana mitaingina mangina kokoa.
Rehefa miova haingana ny lalana, dia miondrika sy miolaka ilay Chevrolet kely, ary manelingelina ny fitondrana fiara haingana kokoa, izay mahazaka ny freins miendrika amponga, kilometatra vitsivitsy farafahakeliny, saingy mijanona tsara ny fiara na dia frezy hafainganam-pandeha aza. .. . ...
Ny tanjon'i Spark dia ny tsy hitondra fiara haingana avy any am-piasana, ary avy amin'ny rafozambaviny, dia afaka mampiseho ny lafiny tsara indrindra amin'ny fiara tony izy, izay midika ho mora ny mitondra fiara, mangarahara ary mora ny fanaraha-maso. Ny maotera 1 litatra izay mitondra ny fitsapana Spark no fitaovana matanjaka indrindra azonao atao ny manala ny Spark amin'ny gorodona.
Araka ny angon-drakitra orinasa - 60 kilowatts. Hmm, ny hafainganam-pandehantsika sy ny orinasa ary ny fahaleovan-tena ratsy momba ny mitsambikina dia tsy milaza fa manamafy ny traikefa mitondra fiara. Tsy mamiratra ny Spark, araka ny anarany. Teny an-dalana malalaka, manaraka ny hafainganam-pandehany ny fifamoivoizana, tsy dia misongona matetika, ary eny amin'ny lalambe, dia fantany ny ankamaroany ny lalana mahitsy sy voadona indrindra.
Eo amin'ny fidinana amin'ny làlambe, hanana toerana tsara hanombohana amin'ny hazakazaka kamio tsy misy tombony be izy, ary tsy tokony ho olana ho azy ny fandrefesana ny hafainganan'ny polisy. Aiza ireo 60 kilowatt? Raha te ho haingana amin'ny Spark ianao dia mila fitsidihana vitsivitsy amin'ireo tobin-tsolika, izay matetika mihodina ny Spark noho ny fitoeran-tsolika maotina.
Ny fanjifana tamin'ny fitsapana dia tokony ho fito litatra - taorian'ny fahatsapana nandritra ny fiara dia nanantena bebe kokoa izahay. Amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 110 km / h, ny kely indrindra mpikambana ao amin'ny fianakaviana Chevrolet dia efa miharihary mafy, izay indray miresaka momba ny miadana kokoa ny fahafinaretana amin'ny fiainana ary mitaky fifindran'ny lavitra.
Amin'ny fitaovana fahadimy amin'ny 110 km / h (angon-drakitra hafainganam-pandeha), ny mpamaky rev dia mamaky 3.000 rpm, fa raha ampitombointsika ny hafainganam-pandeha ho 130 km / h amin'ny fitaovana iray ihany, izay tena miadana dia mamaky 3.500 rpm. Mba ahazoana airbag efatra sy ambainy roa amin'ny fitaovana, dia tsy maintsy hesorina ny fitaovana avo lenta, izay, na izany aza, dia tsy mihaino ny filan'ny rafitra fanamafisana serial. Na izany aza, tsy azonao antoka i Spark raha zavatra ratsy ny fananana ESP.
Mifanatrika. ...
Matevj Hribar: Mankasitraka ny fahasahian'i Daewoo aho ... azafady, Chevrolet dia sahy mamorona fiara hafa manintona ny saina amin'ny endrika ivelany tsy mahazatra, plastika mamirapiratra, tabilao tsy mahazatra ary, manan-danja mitovy, loko maitso rà, saingy toa lehibe loatra amiko izany, hmm, toy izany mamirapiratra amin'ny karazana lalao solosaina izay hilalaovan'i Spark ao amin'ny fiaran'ny tanàna amin'ny ho avy. Na izany aza, tsara sy malalaka ny fahaizan'ny fiara an-tanàna.
Sasha Kapetanovich: Miezaka mitady pitik'afo izay maharesy lahatra ahy amin'ny maha-mpividy ahy aho, fa aleo atao hoe ny bika no zavatra tsara indrindra mety hirehitra amin'ny afo kely. Tsy misy zava-dehibe kokoa noho ny faharanitan-tsaina. Amin'ny lafiny iray, mino aho fa ny modely fototra dia manana airbags enina. Saingy mampanahy ahy ilay kaontera somary manjavozavo: Mbola azoko lazaina mora foana ny hafainganam-pandeha, ary misy fisafotofotoana be eo amin'ny efijery kely. Amin'ny maha tompon'andraikitra amin'ny fandrefesana andrana dia azoko atao ny manamarina ny hafainganam-pandehan'ny Spark tsy dia refesina loatra amin'ny alàlan'ny fananana olona roa ao anaty fiara handray ny fandrefesanay. Hatreto, ny mpanamboatra ihany no manao izany amin'ny mpamily.
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Chevrolet Spark 1.2 16V LT
Master data
| Varotra: | GM Eoropa atsimo atsinanana |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 7.675 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 11.300 € |
| Hery: | 60kW (82 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 164 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,1l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 6 km ny totaliny ary miantoka ny finday, antoka ny harafesina XNUMX taona. |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - apetraka transversely eo anoloana - cylinder savaivony sy piston stroke 69,7 × 79 mm - fifindran'ny 1.206 sm? – famatrarana 9,8:1 – hery ambony indrindra 60 kW (82 hp) amin’ny 6.400 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny herin’aratra ambony indrindra 16,9 m/s – hery manokana 49,8 kW/l (67,7 hp) s./l) – torque ambony indrindra 111 Nm amin’ny 4.800 litatra. min - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,538; II. 1,864 ora; III. 1,242 ora; IV. 0,974; V. 0,780; - Differential 3,905 - Kodiarana 4,5 J × 14 - Kodiarana 155/70 R 14, manodidina ny fihodinana 1,73 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 164 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,1 s - fanjifàna solika (ECE) 6,6 / 4,2 / 5,1 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - torsion torsion aoriana, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), amponga aoriana , ABS, fijanonana mekanika frein amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, power steering, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.058 kg - Lanja lehibe azo avela 1.360 kg - Lanja tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: n/a, tsy misy frein: n/a - Enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 50 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.597 mm, làlana eo aloha 1.410 mm, làlana aoriana 1.417 mm, fahazoan-dàlana 10 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.330 mm, aoriana 1.320 mm - anoloana seza lavany 490 mm, aoriana seza 480 mm - familiana savaivony 360 mm - solika tanky 35 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny AM amin'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 L): seza 5: valizy fiaramanidina 1 (36 L), kitapo 1 (20 L) |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 35% / Kodiarana: Continental ContiPremiumContact2 155/70 / R 14 T / Mileage: 2.830 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,6 taona ( 115 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 17,8 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 37,0 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 164km / h (IV. Ary V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 69,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,8m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (252/420)
Aza adino fa kely dia kely izy io, noho izany, raha ny tombatombana sasany dia tsy hahatratra ny tampony fotsiny izany. Amin'ny ankapobeny, fiara mafy io, izay tsy handratra ny fandrosoana ara-teknika.
Exterior (11/15)
Tsy ny mpamily fiara rehetra no sahy mampiasa fiara miaraka amina endrika feno fahasahiana toy izany. Ny mpiasa dia tsy tonga lafatra, fa tsy manelingelina.
Atitany (78/140)
Na dia efa lehibe aza izy dia mbola kely ihany ny Spark, ka indraindray ny roa voalohany dia saika mikiaka ihany ary ny ankizy ihany no mipetraka tsara ao aoriana. Tsy dia mangarahara ny kaontera.
Maotera, fandefasana (47
/ iray)Malemy paika, mahazo aina ary mitondra môtera hieritreretana tsy tapaka ny hery. Fiaran-dalamby tsara hahagaga.
Fampisehoana mitondra fiara (48
/ iray)Vokatry ny crosswind tsikaritra ary famindrana faobe tsy dia tsara loatra rehefa miova haingana ny lalana. Raha tsy izany dia hahatsiaro ho voaro ianao.
Fampisehoana (13/35)
Eny amin'ny làlambe, haingam-pandeha tampoka ianao amin'ny fandikan-dalàna kely, fa manalà fotoana rehefa mihazakazaka.
Fiarovana (37/45)
Airbag enina, kintana EuroNCAP efatra ary tsy misy ESP ho fenitra.
The Economy
Enin-taona fotsiny ny fiantohana amin'ny harafesina, fa tsy ny vidin'ny sira amin'ny maodely fototra. Aza manantena azy hitazona ny vidiny ambany.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany sy anatiny
barika nitarina ambany ambany
maneuverability sy mora ampiasaina
varavarana dimy sy seza dimy
fidirana mora sy fivoahana avy eo aloha
manokatra ny tailgate
fanjifana solika mandritra ny haingam-pandeha
fahamaotinana sy fifehezana ny solosaina an-tsambo
fanazavana ny bokotra sasany
famindran-toerana maharitra eo amin'ny seza eo aloha
ny seza aloha dia atosika handroso lavitra miaraka amina valizy mihalehibe
tsy azo nakatona tanteraka ny fantson-drivotra afovoany
famindrana motera amin'ny làlambe
motera manovaova
tsy misy ESP
