Fitsapana: Chevrolet Captiva 2.2 D (135 kW) LTZ AT
afa-po
Amin'izao fotoana izao, tsy mety mihitsy ny manoratra fa ny fiara lafo kokoa noho ny 30 dia mora. Ka andao havadika kely ny teny: raha omena ny habaka atolotra azy sy ny fitaovana ananany dia ity Captiva azo idirana.
Sasha Kapetanovich
"Tsy misy sakafo antoandro maimaim-poana," hoy ny ohabolana amerikana taloha, ary ny Captiva dia tsy sakafo antoandro maimaim-poana koa. Marina fa, araka ny voalazanay, dia mora, fa ny vola voatahiry dia fantatra foana any amin'ny toerana any anaty fiara. Ary miaraka amin'ny Captiva, miharihary ny tahiry any amin'ny toerana sasany.
Ny fampisehoana ohatra dia ohatra tsara. Manana efatra ny Captiva, ary samy manana ny tantarany ny tsirairay. Anisan'ireo sensor, tsy misy vahaolana izy io, miaraka amina loko maitso sy marika mainty. Amin'ny radio dia mainty (amerikanina) izy misy teboka maintso mamirapiratra. Ity ambony ity dia famantaranandro nomerika efa antitra kokoa aza (mitovy ny mahazatra sy ny mainty ary ny manga-maitso). Ary eo ambonin'io dia misy fampisehoana LCD miloko natao ho an'ny fivezivezena, solosaina an-tserasera ary fifehezana ireo fiasa hafa amin'ny fiara.
Ity efijery ity no mitondra tsy ampoizina vitsivitsy. Mampiseho, ohatra, ny sary nalefan'ny fakantsary fijerena aoriana. Fa io (izany hoe ny sary) dia tafahitsoka na miolaka, noho izany dia sendra mora fa ny halavirana eo anelanelan'ny fiara dia ahena ampahefatry ny metatra, ary mihamangatsiaka ny sary eo amin'ny efijery ... Miasa toy izany koa ny sarintany amin'ny fitetezana, toy ny ny toerana eo aminy dia tsy miova afa-tsy isaky ny roa segondra.
Eo alohan'ny arabe izay tsy maintsy hitodihanao kelikely ianao, ary avy eo mitsambikina, efa nandalo ianao. Ary nandritra ny fitsapana, tany amin'ny toerana sasany dia nanjary niaraka tamin'ny zava-drehetra ny zava-drehetra (tsy ny sary ho an'ny fakantsary any aoriana ihany, fa ny efijery sy bokotra iray manontolo) "nihena". Avy eo dia azo atao ny mandinika ny fitetezana ihany, fa tsy ny toerana misy ny toetrandro, radio ary solosaina an-tsambo. Minitra vitsy taorian'ny namonoana ny afo dia nilatsaka tamin'ny toerany ny zava-drehetra.
Mety ho tafiditra ao anatin'ny sokajy toekarena ihany koa ny plastika mikiakiaka amin'ny console afovoany, ary koa ny lalana mando amin'ny kodiarana Hankook tsy dia tsara loatra. Ny fetran'ny slip dia napetraka ambany eto, fa marina (ary mihatra amin'ny maina ihany koa izany) fa ny valintenin'izy ireo dia azo vinavinaina foana ary vinavinaina aloha loatra ka mora tsapa rehefa mbola "mihazona" ary rehefa manakaiky tsikelikely ny fetra rehefa misy ny fandresena. tsy ho intsony.
Ny sisa amin'ny chassis dia tsy mankasitraka ny fifantenana ny zotram-pifidianana amin'ny alàlan'ny zoro. Amin'ny tranga toy izany dia tia miondrika i Captiva, manomboka mivoaka avy ao anaty fiolahana ny orona, ary avy eo (ampy moramora) miditra anelanelany. Etsy ankilany, amin'ny làlana ratsy Captiva Mahazo mibontsina tsara izy io ary misy lalana marikivy, andao atao hoe tsy miteraka olana ny Captivi. Haheno mihoatra noho izay mitranga eo ambanin'ny bisikileta noho izay tsapanao ianao, ary raha misy lalana ratsy na maloto mihitsy aza ny lalanao antoandro, dia safidy tsara ny Captiva.
Tsara ihany koa ny fiarakodia rehetra an'ny Captiva amin'ny lalana malama. Ny fiaingana maranitra haingana dia mampiseho fa ny Captiva dia eo anoloana matetika, satria ny kodiaran'ny anoloana dia mikitikitika haingana, ary avy eo dia mihetsika avy hatrany ny rafitra ary mamindra torsi mankany amin'ny axle aoriana. Raha mahay mandeha kely amin'ny lalana malama misy entona ianao ary manao fanazaran-tena amin'ny familiana dia afaka mitsambikina tsara ihany koa ny Captiva. Na ny familiana SUV mahazatra, na ny pedal frein izay malefaka sy manome valiny kely loatra momba ny zava-mitranga amin'ny kodiaran'ny frein dia tsy mety loatra amin'ny fitondrana fiara. Ary indray - ireo no "endri-javatra" ny SUVs maro.
Teo ambanin'ny saron'ny Captive dia nisy gazoala efatra-varingarina 2,2 litatra. Raha ny heriny na ny torque dia tsy misy na inona na inona, satria amin'ny 135 kilowatts na 184 horsepower, dia mahery kokoa ny manetsika Captive roa taonina. Ny torque efa-jato Newton metatra dia isa fotsiny, lehibe ka tsy hanelingelina na dia ny fifindran'ny mandeha ho azy, izay "mihinana" ny sasany amin'ny zavatra omen'ny motera.
Ny hany lafy ratsiny ho an'ny Captive maotera toy izany dia ny vibration (sy ny feo) amin'ny idle na amin'ny revs ambany - saingy tsy azonao omena tsiny ny motera amin'izany. Ny insulation bebe kokoa na tsy dia tsara kokoa ary ny fametrahana maotera tsara kokoa dia hanafoana haingana io tsy fahampiana io, ka toa ny Captiva dia natao tamin'ny diesel maoderina kokoa ao an-tsaina - toa ny Opel Antaro, dia misy motera diesel roa litatra sy feo maoderina kokoa. . insulation dia mifanaraka amin'izany.
Toy ny motera, ny fandefasana mandeha ho azy tsy mandroso indrindra, saingy tsy manelingelina ahy mihitsy izany. Ny kajikaon'ireo fitaovam-piasana dia voaisa tsara, ny teboka fanodinana, ary ny malama sy ny hafainganam-pandehan'ny asany dia tena mahafa-po. Izy io koa dia ahafahanao manova fitaovana amin'ny tanana (saingy indrisy fa tsy miaraka amin'ny levers amin'ny familiana), ary eo akaikiny dia ahitanao ny bokotra Eco izay mampihetsika ny fomba fitambaran-fiara matanjaka kokoa.
Amin'izany fotoana izany, ny fanafainganana dia ratsy kokoa, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia ambany, ary ny fanjifana dia ambany - farafaharatsiny isaky ny litatra, azo lazaina amin'ny traikefa. Saingy tsorina fa tsy nampiasa ny mody eco izahay amin'ny ankapobeny, satria ny Captiva dia tsy fiara mitsiriritra loatra na izany aza: nijanona teo amin'ny 11,2 litatra ny andrana salantsalany, izay tsy vokatra tsy azo ekena raha jerena ny zava-bitan'ny fiara. ary lanja. Raha te handeha amin'ny fomba eco ianao dia mandany eo amin'ny folo litatra na mihoatra kely.
Malalaka ny atin'ny Captive. Eo aloha dia te-ho sentimetatra lava ianao noho ny fihetsehana lavareny amin'ny seza mpamily, fa ny mipetraka eo amboniny dia mahazo aina. Betsaka koa ny efitrano ao amin'ny seza faharoa, saingy sosotra izahay fa ny roa ampahatelon'ny dabilio faharoa dia eo amin'ny ilany havia, izay manahirana ny fampiasana ny seza zaza raha mivalona. Tsy ho tianao loatra ireo mpandeha mipetraka eo amin'ny seza, izay matetika miafina ao amin'ny faritra ambany amin'ny vatan-kazo ary mora mivoaka. Toy ny fahita amin'ny ankamaroan'ny fiara fito-seza, kely kokoa ny efitrano lohalika sy tongotra any aoriana noho izay ilaintsika hipetrahana. Fa afaka miaina ianao.
Ny seza voazaha toetra an'ny Captive dia rakotra hoditra, ary raha tsy izany dia saika tsy nisy fitaovana tsy ho ampy fiara ao anatin'ity sokajy vidiny ity. Fikarohana, seza mafana, rafitra fanaraha-maso hafainganam-pandeha (ivelan'ny arabe), fanaraha-maso fitsangantsanganana, Bluetooth, fantsom-piarakodia aoriana, soloina mandeha ho azy, fitaratra famonoana tena, tafo fitaratra elektrika, jiro xenon ... Rehefa jerena ny lisitry ny vidiny dia hitanao fa 32 arivo no tsara.
Ary ity (ankoatra ny endrika ivelany, izay tena mahafinaritra ny maso avy eo anoloana) no tena karatra trompetra an'ny Captive. Tsy hahita SUV mora kokoa sy fitaovana tsara kokoa amin'io habe io ianao (Kia Sorento, ohatra, dia tokony ho dimy arivo eo ho eo - ary azo antoka fa tsy dimy arivo no tsara kokoa). Ary izany dia mametraka ny maro amin'ireo zava-misy voalaza tany am-piandohan'ny fitsapana amin'ny hazavana hafa tanteraka. Rehefa mijery ny Captiva amin'ny vidiny ianao dia lasa mividy tsara.
Lahatsoratra: Dušan Lukič, sary: Saša Kapetanovič
Chevrolet Captiva 2.2 D (135 CW) LTZ AT
Master data
| Varotra: | Chevrolet Central sy Atsinanana Eoropa orinasa |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.430 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 32.555 € |
| Hery: | 135kW (184 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 191 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 11,2l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 10 km ny totaliny ary miantoka fiantohana amin'ny finday, 3 taona fiantohana finday, fiantohana varnish 6 taona, fiantohana harafesina XNUMX taona. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | tsy nanome € ny agents |
|---|---|
| solika: | 13.675 € |
| Kodiarana (1) | tsy nanome € ny agents |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 8.886 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.020 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.415 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | tsy misy data € (vidin'ny km: tsy misy angona 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 86 × 96 mm - displacement 2.231 cm³ - compression ratio 16,3: 1 - hery ambony indrindra 135 kW (184 hp) amin'ny 3.800 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 12,2 m / s - hery manokana 60,5 kW / l (82,3 hp / l) - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 2.000 rpm - 2 camshaft eo amin'ny lohany (rojo) - aorian'ny 4 valves isaky ny cylinder - common rail tsindrona solika - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - mandeha ho azy fifindran'ny 6-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,584; II. 2,964; III. 1,912; IV. 1,446; V. 1,000; VI. 0,746 - Differential 2,890 - Kodiarana 7 J × 19 - Kodiarana 235/50 R 19, manodidina ny fihodinana 2,16 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 191 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,1 s - fanjifàna solika (ECE) 10,0 / 6,4 / 7,7 l / 100 km, CO2 emissions 203 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 7 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby hazo telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana ( fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, mekanika ABS fijanonana frein eo amin'ny aoriana kodiarana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.978 kg - lanja total azo ekena 2.538 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.849 mm, làlana eo aloha 1.569 mm, làlana aoriana 1.576 mm, fahazoan-dàlana 11,9 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.500 mm, afovoany 1.510, aoriana 1.340 mm - seza anoloana halavany 520 mm, afovoany 590 mm, aoriana seza 440 mm - familiana savaivony 390 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny AM amin'ny valizy 5 Samsonite (278,5 L total): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). Toerana 7: kitapo 1 × (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-pitaterana an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mounts - ABS - ESP - power steering - air conditioning - fitaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - multi- familiana miasa - fanaraha-maso lavitra ny hidin-trano afovoany - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny toerana misy ny mpamily azo amboarina ny haavony - ny seza aoriana misaraka - ordinateur anaty fiara. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.128 mbar / rel. vl. = 45% / Kodiarana: Hankook Optimo 235/50 / R 19 W / toetr'andro: 2.868 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,4 taona ( 128 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 191km / h (V. sy VI.) |
| Fanjifana minimum: | 9,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,8l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 72,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,8m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 40dB |
Naoty ankapobeny (326/420)
Ho an'ny vidin'ny mpivarotra Chevrolet ho an'ny Captiva dia tsy hahita SUV tsara kokoa (matanjaka kokoa, malalaka, ampy fitaovana) ianao.
Exterior (13/15)
Ny endrika dia mahafinaritra ny maso indrindra, avy eo aloha.
Atitany (97/140)
Ireo fitaovana ampiasaina, indrindra amin'ny dashboard, dia tsy mitovy amin'ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy, fa misy habaka mihoatra ny ampy.
Maotera, fandefasana (49
/ iray)Ny Captiva dia tsy misongadina eto - mety ho ambany kokoa ny fanjifana, fa ny fahombiazan'ny motera dia mihoatra noho izany.
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Klasika: understeer, ary ny fetran'ny slip (koa noho ny kodiarana) dia napetraka ambany dia ambany. Mahatsiaro ho tsara eo amin'ny làlana.
Fampisehoana (30/35)
Ny herinaratra sy ny herinaratra dia ampy mba ho anisan'ny haingana indrindra amin'ny Captiva. Izy koa dia mifehy ny hafainganam-pandehan'ny lalambe.
Fiarovana (36/45)
Noraisina an-tanana ny fitaovana fiarovana voalohany, saingy (mazava ho azy) tsy hita ireo fanampiana maoderina sasany.
Toekarena (46/50)
Ny fanjifana dia antonony, ny vidiny ambany dia mahavariana, ary ny Captiva dia namoy ny isa betsaka indrindra tamin'ny fiantohana.
Midera sy manala baraka izahay
ny vidiny
FITAOVANA
fampiasana
fijery
kalitaon'ny fitaovana (plastika)
fanehoam
fitaovana fitetezana
famahanana rivotra iray faritra fotsiny
