Fitsapana: Can-Am Outlander MAX 650 XT

Ireo mpamorona sy injeniera tompon'andraikitra amin'ny fisehoan'i Outlander dia niatrika asa goavana. Raha heverina fa mampifangaro ny fampiasana azy ireo izy ireo, ny fahombiazan'ny kodiarana efatra miasa, ary ny fanatanjahan-tena toy izany eo ambanin'ny tafo iray ahafahanao mandresy hazakazaka amoron-tsiraka nefa tsy misy fanovana (tsara, raha toa ka manampy kely koa ny lehilahy vy toa an'i Marco Jager), tsy misy fisalasalana momba ny fahaizan'ny fahaiza-manao. Noho izany, ho an'ireo "mavo" izay nosedrainay tamin'ny toe-javatra mety rehetra sy tsy azo atao, dia ny teny hoe "multi-practitioner" no teny mety.

Koa satria kodiaran-droa nankatoavina izy io ary azo entina eny amin’ny arabe, dia notsapainay teto an-tanàna. Marihiko avy hatrany fa tsy voatery mitondra fiara "avy any Gorichko mankany Piran" amin'ny lalambe. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 120 km / h, fa raha ny marina dia tena "mitranga" eny an-dalana amin'ny 90 km / h, satria ny famolavolana dia natao indrindra ho an'ny fampiasana eny an-dalana, na raha miresaka momba ny asfalta, afa-tsy ny ambany. , i.e. hafainganam-pandeha an-tanàna.

Na izany aza, ny tena izy dia ho voamariky ny tanàna tokoa ianao. Mpiara-miasa iray izay nitondra fiara nitety tanàna tamin'ny fotoana nanaovako fitsapana dia nilaza fa feno ahy daholo i Ljubljana! Eny, raha efa zatra karazana moto isan-karazany ny olona ankehitriny ary fiara manokana iray na iray hafa, dia mahasarika ny sain'izy ireo izany ATV izany.

Teo am-panidinana nanodidina ny tanàna dia hita fa kely loatra ny vatany ho an’ny entana kely, tsy lazaina intsony ny fametrahana fiarovan-doha tao ambanin’ny seza na tao anaty boaty tsy misy rano. Ny fonon-tanana, ny palitao manify, na ny akanjo orana dia mbola mety ao anatiny, fa ny kitapo, ny solosaina finday, na ny mitovy aminy dia tsy mety. Raha ny marina, ny môtô scooter 50cc tsara indrindra rehetra dia manana habaka azo ampiasaina bebe kokoa. Amin'ny lafiny iray, dia mahavariana ny toerana misy azy, satria noho ny haavon'ny seza avo dia azonao atao ny mifehy mora foana ny fifamoivoizana eo anoloanao, ary miaraka amin'ny fitaratra amin'ny sisiny dia azonao jerena tsara ny zava-mitranga rehetra ao aorianao. miverina.

Noho ny sakany dia somary mampidi-doza izany raha ampitahaina amin'ny moto na moto scooter hihazakazaka eo amin'ny laharana voalohany eo alohan'ny jiro fifamoivoizana, fa ny hafainganam-pandehany sy ny elakelan'ny kodia fohy dia mamela azy io hivezivezy be dia be eto an-tanàna. Miaraka amina "groupe" manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny hoe 70 km / ora, rehefa mirehitra ny jiro maitso dia tsy ho tratran'ny moto akory io, avelao ny fiara! Ny hany zavatra tena ilainao jerena rehefa misy tara-tariby ao ambanin'ny kodia dia ny hafainganam-pandehanan'ny zorony manitsy ny afovoany avo ny gravité, satria tiany ny manainga ny kodiarana any aoriana rehefa mihoapampana, ary rehefa mihodina mafy ianao dia handalo kodiarana roa.

Fa ampy momba ny tanàna. Raha, ohatra, maimbo môtô scooter ianao sy ATV toy izany amin'ny fotoana mitovy, saingy voafetra amin'ny teti-bola na ny haben'ny garazy ianao, na, milaza, ny faharetana sy ny tsy fahampian'ny fahazoana ny antsasany tsara kokoa, mila izany ianao roa . indray mandeha "manarona" ny ankamaroan'ny scooter i Outlander. Fa ny tena mamirapiratra eny an-kianja ihany. Farany fa tsy farany, ny kodi-drivotra misy azy dia manondro izay tena nanaovana azy. Rehefa mivadika ho lalan'ny sarety ilay korontam-bato dia tsy ilaina ny manindry bokotra iray hampidirana ireo kodiarana efatra avy ao amin'ny mpivady aoriana; tsy ilaina izany raha tsy rehefa misy mamirapiratra mamirapiratra eo alohanao, lazao, raha toa ka noravan'ny renirano na fihotsahan'ny tany ny lalana. Amin'ny mpihanika toy izany dia matahotra ny mpamily mialoha ny teknisiana!

Miaraka amin'ny kodiarana rehetra, dia saika tsy misy sakana akory no fantany, ary ny hidin-koditra manelanelana eo aloha "miraikitra" no miasa. Koa satria ny kodiarana dia nitaingina tsirairay, izany hoe, eo alohany amin'ny làlambe A indroa, ary any aoriana amin'ny fampiatoana mahery vaika namboarina ho eny ivelan'ny arabe, ny kodiarana tsirairay avy dia mety kokoa amin'ny tany. Na izany aza, ny fifandraisana tsara amin'ny tany dia manakiana. Fa na dia tsy ampy aza io teknolojia maoderina io na misalasala ianao ny amin'ny fiarovana anao, dia misy ihany koa winch misy fanaraha-maso na bokotra eo amin'ny ilany havia amin'ny familiana. Amin'izany fomba izany, ny Outlander dia afaka miaro tena amin'ny alàlan'ny haavo an-tendrombohitra amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha.

Ny fiarovana ny kibo sy ny chassis dia miantoka fa tsy mahatsiaro ho sadaikatra izy io, ary ny ampahany tena ilaina dia arovan'ny bontolo maharitra. Ny boaty gearbox koa dia manaitra ny fahatsorany sy ny fahombiazany. Izy io dia variomatika miovaova tsy tapaka (CVT) izay isafidiananao ny fandidiana tadiavina amin'ny alàlan'ny toeran'ny levera vita.

H dia midika hoe mitondra fiara mahazatra, saingy fantany ihany koa ny boaty, tsy miasa, mivadika, ary ny P dia midika hoe fiantsonan'ny havoana.

Raha ny resaka mipetraka ao ambadiky ny kodia sy ny seza any aoriana no ilazako tamim-pahatokiana fa ho sarotra aminao ny hahita ny fampifangaroana tsara indrindra. Ny mpandeha dia hahazo fampiononana mitovy amin'ny Honda Gold Wing na, ohatra, BMW K 1600 GTL. Ambaratonga roa ny seza, noho izany dia nakarina kely ireo mpandeha, ary azo antoka koa fa nakarina ny tongotry ny mpandeha. Rehefa mihanika eny ivelan'ny arabe ianao, ny mpandeha dia hanana fanohanana tena tsara ihany koa noho ireo tahony lehibe mifono vy.

Ny mpamily dia tsy misy ifandraisany amin'ny fanaraha-maso, ary ny maha samy hafa ny fitaovana fototra sy ny fitaovana XT dia ny XT koa dia manohana ny servo amplifier. Ny tahony dia azo ampiasaina na dia amin'ny tanan'ny vehivavy malefaka indrindra aza.

Ny fivezivezena amin'ny lalana adino sy ny korontam-bato dia voafetra ihany amin'ny haben'ny fitoeran-tsolika. Afaka miandry adiny telo eo ho eo ny fiasana arahin'ny famenoana lasantsy fohy. Amin'ny asfalta sy amin'ny fisokafan'ny throttle tsy tapaka dia mitombo be ny fandaniana solika. Ny Rotax 650cc roa-cylinder dia afaka manao zavatra betsaka, saingy ny hetahetan'ny fanenjehana dia tsy ny hatsarany.

Raha ny fahitana azy ara-bola dia mazava ho azy fa tsy ity no ATV mora indrindra eny an-tsena, fa etsy ankilany, premium izy io ary izay atolony koa no lehibe indrindra azonao sy antenaina avy amin'ny ATV maoderina. Raha mila tafo sy seza fiara ianao, ity Can-Am ity dia antsoina hoe Commander.

lahatsoratra: Petr Kavčič, sary: ​​Boštjan Svetličič

• Master data

  Varotra: Ski sy ranomasina

  Vidin'ny modely ifotony: 14360 €

• Fampahalalana teknika

  motera: roa-varingarina, efatra-kapoka, 649,6 cm3, rano mangatsiaka, tsindrona solika elektronika

  Hery: n.p.

  Torque: n.p.

  Famindrana angovo: CVT mifindra miovaova miovaova

  Frame: vy

  Freins: coil roa eo aloha, coil iray ao aoriana

  Fampiatoana: MacPherson struts, fitsangatsanganana 203mm, fitsangatsanganana miverimberina 229mm an'ny tsirairay

  Tires: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Haavo: 877 mm

  Tifitra solika: 16,3

  Wheelbase: 1.499 mm

  Weight: 326 kg

Midera sy manala baraka izahay

eran

herin'ny motera sy herinaratra

fampiononana

fampiatoana

fahaiza-manao

FITAOVANA

asa-tanana sy singa

ny brakes

ny vidiny

tsy nanana fahaleovan-tena kely kokoa niaraka tamin'ny solika izahay handeha amin'ny lalana