Fiara fitsapana: BMW X6 xDrive35d - Kilasy fandraharahana
Ny zava-misy dia fantatry ny olona rehetra izay nanidina fiaramanidina. "Angatahina ny mpandeha amin'ny kilasy fandraharahana hampiasa ny fidirana eo aloha, ary ny olon-drehetra dia asaina mampiasa ny fidirana aoriana amin'ny fiaramanidina." - Fampandrenesana ofisialy ambara alohan'ny sidina tsirairay. Mazava fa mahazo aina kokoa ny kilasy fandraharahana, misy toerana bebe kokoa, sakafo tsara kokoa, ary mahazo gazety ianao. Ireo no tombony andrasan'ny mpividy ny BMW rehetra, ary indrindra ny BMW X6 vaovao ...
BMW nanala ny X1999 tao Detorit tao amin'ny 5, ny maodely voalohany marika ho X amin'ny anarany. Tamin'ny 2008, Detroit koa dia nanolotra ny X6, maodely voalohany amin'ny kilasy SAC (Sports Action Coupe) vao noforonina. Tamin'ny fampisehoana mihitsy, nahasarika olona betsaka ity fiara ity tsy ny besinimaro ihany, fa ny mpividy ihany koa noho ny fiandohany, na dia ny endrika tsy dia mahazatra aza, izay mbola tsy natolotr'olona. Ny BMW X6 dia manitsakitsaka ny sasany amin'ireo fitsipika napetraka sy endrika fampiasa amin'ny coupe. Ny varavarana dia manana varavarana dimy, seza efatra, fitoeran'entana lehibe ary fampiononana mitondra fiara tsara. Ny X6 dia mitondra ny sokajy coupé amin'ny ambaratonga avo kokoa miaraka amin'ny fiasa SAV. Izany no antony namoronana ny fizarana SAC vaovao, natambatra ny tombony azo avy amin'ny coupé sy ny SAV. Na dia mitondra ny anarana X ary mizara iraisan'ny sasany amin'ny X3 sy X5, ny BMW X6 dia modely namboarina tanteraka ho an'ny sokajy mpanjifa manokana, novolavolaina tamin'ny sehatra 5 Series novaina. adika amin'ny fomba vaovao sy fanatanjahan-tena.
Ny fiteny famolavolan'ny BMW X6 dia sary tena izy amin'ny fampandehanana fiara, nomen'ny motera matanjaka, xDrive manan-tsaina ary Dynamic Performance Control (DPC). Tsy mahita zava-mahatalanjona maro isika. Ny anoloana dia fiovaovana amin'ny lohahevitry ny jiro kambana sy ny saron-tava mampiavaka ny voa ao amin'ny vata fampangatsiahana. Ny maritrano vaovao manaitra, miaraka amin'ny andilany matanjaka sy ny fender be hen'omby, dia tsy nanaisotra ny mariky ny maha-izy azy ny BMW: ny grille kambana-voa izay mahatonga ity fiara ity ho mpikambana fanta-daza ao amin'ny fianakaviana Munich. Ny X6 dia 4mm ny halavany, 877mm ny sakany ary 1mm ny haavony. Raha oharina amin'ny BMW X983, ny fiara dia millimeters vitsivitsy ny lavany sy ny sakany, fa kely ambany. Na dia mizarazara aza ny hevitra momba ny bika aman'endriny, ny BMW X1 vaovao dia mamoaka antso mahagaga ho an'ireo mpiady hevitra rehetra. Izany dia aseho amin'ny voambolana politika, na ny havanana na ny ankavia, ary izay rehetra milaza amintsika fa tratra ny tanjona. Ny X690 dia tsy voamarika na oviana na oviana, araka ny nanamafisan'i Vladan Petrovich, tompondaka famoriam-bahoaka in-enina taminay: – Fohy i Petrovich.
Raha mizara ny fanehoan-kevitra momba ny ivelany, dia tsy misy "error" ao anatiny. Ny X6 dia tena BMW. Madio tsipika sy bika, cockpit voalamina tsara nohamafisina tamin'ny sisiny hoditra sy aluminium. Ny zava-drehetra dia ambany noho ny mpamily, ary izay nanjaka Serba tompon-daka famoriam-bahoaka nilaza taminay, mazava ho azy, dia midika zavatra betsaka ho an'ny BMW X6: - amin'ny vazivazy, amin'ny fomba fanatanjahan-tena mpamily, - mamarana Petrovich.
Na dia fampifangaroana mahaliana sokajy sokajy fiara maro aza ity, ny habaka seza any aoriana dia manafoana tanteraka ny zon'ny fieboeboana. Ny backrest an'ny BMW X6 dia manolotra seza roa misaraka miaraka amin'ny fanamafisana ny lafiny toy ny coupé. Na dia toa avo avy any ivelany aza izy io, ny coupe no tsara indrindra, ny tafo ambany dia mitaky fikarakarana kely, ary ireo mihoatra ny 186 santimetatra avy eo amin'ny tafon'ny tampon-trano dia 3 santimetatra monja no elanelany. Tsy mila manenjana ny tongony izy ireo satria ampy ny efitrano lohalika. Na izany aza, ireo varavarankely an-damosina miorina farany sy andry aoriana be dia be dia be ho an'ireo izay manahy ny amin'ny jiro be loatra. Ny endrika vaovaon'ny vatana dia nitondra taingitra lehibe ihany koa niaraka tamin'ny volam-bokiny 570 na 1.450 litatra ary ambany roa. Amin'ny ankapobeny, ireo manam-pahaizana BMW manokana dia nahavita asa lehibe. Hitanay fa be ny fitiavana napetraka tamin'ny famolavolana noho ny tamin'ny fifaninanana. Ny ekipa iDrive dia manao fiheverana mekanika miavaka, toy ny karazana hidin-trano kely misy valiny. Fa na dia notsorina aza izy io, dia mbola hitsikera ity rafitra sarotra ity ihany. Ohatra: fitsaboana maro no takiana amin'ny famindrana ny fikorianan'ny rivotra avy any an-doha mankany amin'ny tongotra. Voalohany dia mila manery ny baiko iDrive isika, avy eo mihetsika, mihodina, manery ... Ankehitriny manana tongotra mafana isika izao, saingy tsy mifantoka amin'ny hetsika intsony ny saintsika, ary saika eo amin'ny lalana mifanohitra aminy isika.
Ny BMW X6 xDrive35d dia mampiseho amintsika izay tena hain'ny fiara diesel maoderina. Tena andriana solika alemà ity. Ireo manampahaizana manokana any Munich dia niantehitra tamin'ny motera enina-litatra milahatra telo-litatra nentim-paharazana. Noho ny teknolojia kambana-turbo miovaova (famahanana an-tsehatra miaraka amin'ny turbocharger roa Garret amin'ny andiany), ity motera ity dia mailaka tahaka ny motera Otto 500 horsepower. Ny turbocharger kely dia mamaritra ny fihinanana gazy tsara amin'ny revy ambany. Ny turbocharger lehibe kokoa dia mihodina amin'ny 1.500 rpm ary miasa tsy miankina amin'ny 3.000 rpm. Raha ny marina, ankoatr'ity motera ity dia tsy mila solika V8 ianao. Ny singa dia mamorona herinaratra 286 hp ambony indrindra. amin'ny 4.400 rpm ary torque "bearish" 580 Nm eo amin'ny 1.750 ka hatramin'ny 2.250 rpm.
Ho fanampin'ireo voalaza etsy ambony ireo, ny BMW X6 dia faly tamin'ny fanjifana solika ambany. Na dia noheverinay aza fa ny angon-drakitra momba ny ozinina (eo amin'ny latabatra etsy ambany) dia ny fanirian'ny mpana sonia ihany, noho ny fahombiazan'ny fivoriambe feno, dia mora ny nahazo ny fanjifana ambany. Ny tsara indrindra, ny familiana kodiarana xDrive be pitsiny dia mamindra ny 40% ny tselika mankany amin'ny kodiarana eo alohany ary ny 60% mankany amin'ny kodiarana any aoriana. Na izany aza, raha te hanavaka ny SUV vaovao amin'ireo mpifaninana maro aminy ianao dia Dynamic Performance Control (DPC) no adihevitra. Izy io dia rafitra iray misy fizarana torque miovaova tsy eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana ihany, fa eo anelanelan'ny kodiarana aoriana sy havia ihany koa. Ny mampiavaka ny X6 dia ny fampiatoana Adaptive Drive, izay miasa miaraka amin'ny rafitra fampitana FlexRay takiana amin'ny Adaptive Drive mba hiasa tsara. Ny angon-drakitra naparitaky ny FlexRay dia nangonina tamin'ny fampiasana sensor maro izay manara-maso ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny zoro familiana, ny hafainganam-pandeha ary ny fiorenan'ny sisiny, ny fiantraikany ary ny toeran'ny vatana, ary koa ireo masontsivana hafa ilaina mba hiasa amin'ny fomba mahomby. Miorina amin'ity angon-drakitra ity, ny Adaptive Drive dia mihetsika amin'ireo mpitroka manaitra sy bara fanoherana (balancer) amin'ny alàlan'ny valizy solenoid ao anaty ireo mpitroka tampoka sy motera swing izay mifehy ireo bara fanoherana. Ny mpamily dia mamaritra ny fomba fiasan'ny rafitra amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny maody Sport na Comfort.
Eny tokoa, ny mitondra BMW X6 dia manana fahatsapana manokana. Eo am-pamiliana dia mivoaka ny toe-tsaina tia fanatanjahan-tena ny fiara ary miandrandra ny isam-ponin'ny lalana rehetra aleha. Ny familiana dia toy ny olon-tiana tsara, mahitsy sy mora tohina miaraka amin'izay. Misaotra ny Active Steering sy ny fampiatoana mavitrika (Adaptive Drive), ny fitondrana io fiara io dia traikefa manokana. Toy izany koa ny mpandeha aoriana. Ny fitongilan'ny vatana dia saika tsy misy ary ireo mpandeha amin'ny seza aoriana roa, ankoatry ny fahafinaretana ara-panatanjahantena, dia "homem-boninahitra" noho ny habetsahan'ny rendrarendra omen'ity fiara ity. Mihatra amin'ny fampiononana ihany koa izany, izay lohalaharana, miaraka amin'ny fehin-kevitra fa ny fiara mitanjozotra sy mibontsina dia mampahatsiahy anao hatrany hitondra fiara BMW fa tsy maodely mifaninana. Somary henjana kokoa ny fampiatoana amin'ny maody Sport, raha ny maody Fahazoana (voafehin'ny bokotra eo akaikin'ny boaty) kosa dia manome loko marefo kokoa noho izy io, saingy mbola mahatsiaro tena ho mandeha mafy ireo mpandeha. Tsy nisy fanontaniana momba ny mety ho hazakazaka tsara amin'ny asfalta, tsy nisalasala izahay nandritra ny iray minitra. Fa ahoana ny BMW X6 mitantana ny sahan'asa?
Miaraka amin'ny X6 vaovao, BMW dia nanosika ny fetran'ny indostrian'ny fiara amin'ny alàlan'ny fampisehoana fa ny SUV roa taonina dia mety hanana fikirakirana sy tsy fiandaniana, miaraka amina endrika vaovao mamorona sary macho matanjaka kokoa noho ny hatramin'izay. Ho an'iza io? Ho an'ireo izay maniry SUV lehibe iray, izay efa ao amin'ny kinova famokarana dia manome endrika am-boalohany, zorony tsy miandany, fitoniana haingam-pandeha ary kalitao avo lenta. Natao ho an'ireo izay tsy asehon'ny X3 ny toerana misy azy io, ary ny X5 dia marary sy mpandala ny nentin-drazana loatra. Ary, mazava ho azy, ho an'ireo izay vonona hanokana 97 euro ho an'ny fiara iray, izany no vidin'ny kopian'ny fitsapana. Amin'ny BMW X000 xDrive6, ny famaritana fototra dia tokony hapetraka € 35 72.904.
Familiana fitsapana horonan-tsary: BMW X6 xDrive35d
