Fitsapana: BMW X3 xDrive30d

Amin'ny maha-iray amin'ireo mpampiorina ny sehatry ny SAV (Sports Action Vehicle) dia nahatsapa ny fangatahana tamin'ny taona 2003 i BMW ho an'ny hybrida premium izay tsy niavaka tamin'ny lafiny rehetra amin'ny habeny. Ny zava-misy fa mihoatra ny 1,5 tapitrisa ny singa X3 efa namidy hatramin'izao dia mazava ho azy fa fahombiazana, na dia azo lazaina aza fa miaraka amina taranaka vaovao vao mahazo ny dikany sy ny fametrahana azy tsara ity fiara ity.

Fa maninona Indrindra satria ny X3 vaovao dia nitombo araka izay ilaina mba hahatratrarana ny haavon'ny fampiasana ny crossover any amin'ny farany ambony (BMW X5, MB GLE, Audi Q7 ...), saingy miaraka amina vatana matevina sy kanto kokoa izy rehetra. . Eny, ny Bavarianina dia tsy nanandrana nanova mpino nivavaka ho an'ny marika hafa, fa ny endriny kosa dia manintona ireo izay fantany tsara. Masiaka be izao ny fifaninanana amin'ity sehatra ity ary tsara kokoa ny miaro ny andian'ondrinao toy izay mihaza ondry very. Ny dimy santimetatra fanampiny rehefa mitombo ny X3 dia tsy dia re loatra na hita amin'ny taratasy, fa ny fahatsapana habaka fanampiny ao anaty fiara dia tsapa avy hatrany. Ny fampitomboan'izy ireo ny velaran'ny kodiarana amin'ny isan'ny santimetatra mitovy ary nanindry ny kodiarana hatrany amin'ny sisiny ivelany amin'ny vatana no nampisy ny fahalalahan'ny tranony.

Raha ny marina dia mbola tsy nisy ny tsy fahampian'ny efitrano ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo alohan'ny X3. Ary eto, mazava ho azy, miverina ny tantara. Fantatra ny tontolon'ny asa ary ny mpamily izay mahalala ny BMW ergonomics dia hahatsapa ho toy ny trondro anaty rano. Ny tena mahavariana dia ny fampisehoana afovoany folo santimetatra amin'ny rafitra multimedia. Tsy mila mandao ny dian-tànana eo amin'ny efijery intsony ianao na mamadika ny kodiarana iDrive amin'ny tananao hivezivezena ny interface. Ampy ny mandefa baiko vitsivitsy amin'ny tanana, ary ny rafitra dia hahafantatra ny fihetsikao ary hamaly mifanaraka amin'izany. Mety ho somary tsy ilaina ary tsy misy dikany izany amin'ny voalohany, fa ny mpanoratra an'ity lahatsoratra ity, taorian'ny fe-potoana farany, dia nanandrana nanaparitaka ny mozika na nifindra tany amin'ny onjam-peo manaraka tamin'ny milina hafa tamin'ny fihetsika.

Mazava ho azy fa tsy midika akory izany fa nilaozan'izy ireo ny vahaolana mahazatra, ary marina ihany koa fa mbola afaka mahita jiro rotary isika hanitsiana ny feon'ny radio ao amin'ny console afovoany, ary koa ny switch mahazatra hafa amin'ny fanitsiana ny aircon. ao anaty fiara.

Ny X3 vaovao koa dia mamintina ny teknolojia vaovao, ny nomerika fiasan'ny mpamily ary ny rafitra fiarovana azo antoka azo alaina amin'ny maodely "lehibe kokoa". Eto izahay dia tena mila manasongadina ny fahombiazan'ny Active Cruise Control izay, rehefa ampiarahana amin'ny Lane Keeping assist, dia tena miantoka ny ezaka kely ataon'ny mpamily amin'ny halavirana lavitra. Ny zava-misy fa ny X3 koa dia afaka mamaky takelaka lalana sy manitsy ny cruise cruise hatramin'ny faran'ny iray dia tsy izay hitantsika voalohany indrindra, fa io dia iray amin'ireo mpifaninana vitsivitsy izay azontsika ampiana fihenan-tsofina amin'izay lalana tiantsika (miakatra hatramin'ny 15 km / ora ambony na ambanin'ny fetra).

Ny fampitomboana ny habaky ny santimetatra no mora indrindra mahita ny ao aorian'ny lamosin'ny mpamily sy ny vatan-kazo. Ny dabilio any aoriana, izay mizara ny tahan'ny 40:20:40, dia malalaka amin'ny lalana rehetra ary mamela mitaingina mahazo aina, na i Gašper Widmar dia toa mpandeha na zatovo manana lovia eo an-tànany. Eny, ity iray ity dia azo antoka fa hanana hevitra vitsivitsy talohan'izay, satria ny X3 ao ambadika dia tsy manome seranan-tsambo USB fanampiny hampandeha ny takelaka misy azy. Ny fahaiza-manaon'ny booty dia 550 litatra, fa raha milalao ireo fomba fampidinana dabilio teo aloha ianao dia afaka mahatratra 1.600 litatra.

Na dia eo amin'ny tsenanay aza dia afaka manantena ny mpividy hifidy voalohany indrindra amin'ny motera turbodiesel 248 litatra izahay, dia nanana fahafahana nanandrana ny dikan-teny 3 litatra 5,8-horsepower. Raha nisy olona nilaza taminay folo taona lasa izay fa ny diesel XXNUMX dia hahatratra XNUMX mph ao anatin'ny XNUMX segondra monja, dia ho sarotra amintsika ny hino izany, sa tsy izany? Eny, ny maotera toy izany dia tsy natao ho an'ny hafainganam-pandeha mafy ihany, fa koa ho an'ny fiara mba hanome antsika foana ny fahefana manokana tahiry amin'ny fotoana voafidy. Ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha ihany koa dia tena manampy eto, ny tena asa dia ny manao azy ho unobtrusive sy tsikaritra araka izay azo atao. Ary ataony tsara izany.

Mazava ho azy, BMW koa dia manolotra piraofilina mifantina fiara izay mampifanaraka bebe kokoa ny masontsivana rehetra amin'ny fiara amin'ny lahasa tokony hatao, fa amin'ny tena marina, ny ix no mifanaraka indrindra amin'ny programa Fampiononana. Na dia amin'ity programa mitondra fiara ity aza dia mbola mijanona ho mahafinaritra ihany izy ary faly fa voafitaka amin'ny lafiny rehetra. Miaraka amin'ny familiana ny familiana marina, ny valin'ny familiana tsara, ny fijoroana voalanjalanja, ny fandraisan'ny motera ary ny valiny fandefasana haingana, ity fiara ity dia iray amin'ireo mavitrika indrindra ao an-dakilasiny ary azon'ny Porsche Macan sy Alfin Stelvio tohanan'ny fotsiny amin'izao fotoana izao. lafiny.

Misy eo anelanelan'ny fiara roa ireo ny X3 vaovao. Ho an'ny gazoala telo litatra dia tsy maintsy esorinao ny 60, fa ny fiara kosa dia mitondra fiara mandeha amin'ny kodia rehetra sy famindrana mandeha ho azy. Na dia antenaina ho fitaovana tsara aza ny fiara premium dia indrisy fa tsy izany no izy amin'ity tranga ity. Mba hahatratrarana haavon'ny fampiononana mahafa-po dia mbola mila mandoa vola iray hetsy amin'ny iray alina ianao. Eny, izao no vola rehefa manomboka manolotra modely misy motera malemy izy.

BMW X3 xDrive 30d

Master data

Varotra:	BMW GROUP Slovenia
Ny vidin'ny modely andrana:	91.811 €
Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy:	63.900 €
Fihenam-bidy amin'ny modely andrana:	91.811 €
Hery:	195kW (265 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	5,6 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	240 km / h
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, garantie 12 taona, karama 3 taona na 200.000 km Anisan'izany ny fanamboarana
Famerenana rafitra	30.000 km / 24

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

solika:	7.680 €
Kodiarana (1)	1.727 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	37.134 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	5.495 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	15.097 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 67.133 0,67 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 90 × 84 mm - displacement 2.993 cm3 - compression 16,5: 1 - hery ambony indrindra 195 kW (265 hp) amin'ny 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,2 m / s - hery manokana 65,2 kW / l (88,6 hp / l) - torsi ambony indrindra 620 Nm amin'ny 2.000-2.500 rpm - camshafts 2 ambony (fehikibo nify) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona solika mahazatra - setroka turbocharger - aftercooler
Famindrana angovo:	maotera mitondra ny kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy - gear ratio I. 5,000 3,200; II. 2,134 ora; III. 1,720 ora; IV. 1,313 ora; v. 1,000 0,823; VI. 0,640; VII. 2,813; VIII. 8,5 – differential 20 – rims 245 J × 45 – kodiarana 275 / 40-20 / 2,20 R XNUMX Y, manodidina ny fihodinana XNUMX m
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 240 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 5,8 s - fanjifana solika antonony (ECE) 6,0 l/100 km, famoahana CO2 158 g/km
Fitaterana sy fampiatoana:	SUV - Varavarana 4, seza 5 - Vatana mahazaka tena - Fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-dranomandry, lalamby mitsivalana 2,7-tsoka - axle multi-rohy aoriana, loharano coil - frein kapila eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), frein kapila aoriana (fampihenanana an-tery) , ABS, kodiarana frein fijanonana elektrika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana XNUMX eo anelanelan'ny teboka farany
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.895 kg - lanja total azo ekena 2.500 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.400 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 100 kg
Dimy ivelany:	halavany 4.708 mm - sakany 1.891 mm, misy fitaratra 2.130 mm - haavony 1.676 mm - wheelbase 2.864 mm - lalana anoloana 1.620 mm - aoriana 1.636 mm - radius mitondra fiara 12 m
Ny refy anatiny:	lavidavitra anoloana 880–1.100 mm, aoriana 660–900 mm – sakany anoloana 1.530 mm, aoriana 1.480 mm – haavo loha anoloana 1.045 mm, aoriana 970 mm – seza anoloana lava 520–570 mm, seza aoriana 510 mm – savaivony peratra familiana 370 mm mm - solika tanky 68 l
Boaty:	550-1.600 L

Ny refesintsika

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Pirelli Sottozero 3 / 245-45 / 275 R 40 Y / Odometer: 20 km
Fanafainganana 0-100km:	5,6s
402m miala ny tanàna:	14,0 taona ( 166 km / h
fanjifana fitsapana:	6,9 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	6,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	36,5m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora	58dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora	62dB
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (504/600)

• Ny BMW X3 amin'ny andiany fahatelo dia tsy nitombo kely fotsiny, fa nanangona fahasahiana ihany koa ary niditra tao amin'ny faritanin'ny zokiny antsoina hoe X5. Mifaninana amintsika mora foana amin'ny fahaiza-miasa izy io, saingy azo antoka fa nihoatra azy io amin'ny fahaizan'ny fiara sy ny fiara.

• Cab sy vatan-kazo (94/110)

  Ny fahasamihafana eo amin'ny habe raha oharina amin'ny teo alohany dia manome toerana malalaka, indrindra amin'ny seza aoriana sy ny vatan-kazo.

• Fampiononana (98
  
  
  / iray)

  Na dia natao ho an'ny dinamika kokoa aza izy io, dia miasa tsara toy ny fiara ho an'ny traikefa mitondra fiara mahafinaritra.

• Famindrana (70
  
  
  / iray)

  Raha jerena ny teknolojia dia sarotra ny manome tsiny azy, tsy mieritreritra afa-tsy ny fahazoana misafidy ny diesel fanao matanjaka indrindra isika.

• Fampisehoana mitondra fiara (87
  
  
  / iray)

  Mandresy lahatra amin'ny toerana azo itokisana izy, tsy matahotra fihodinana, ary amin'ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha farany dia tsy azo omena tsiny na inona na inona izy.

• Fiarovana (105/115)

  Ny fiarovana azo antoka passive sy ny rafitra fanampiana mandroso dia mitondra teboka maro

• Toekarena sy tontolo iainana (50
  
  
  / iray)

  Ny teboka malemy indrindra amin'ity milina ity dia ity fizarana ity. Ny vidiny lafo sy ny antonony antonony dia mitaky hetra isa.

Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5

• Amin'ny maha-crossover azy dia mahafinaritra tokoa rehefa miondrika, fa ny fahatsapana tsara indrindra dia rehefa avelantsika handray an-tanana ny rafitra fanampiana mpamily.

Midera sy manala baraka izahay

habaka malalaka

nomerika ny tontolon'ny mpamily

fiasan'ny rafitra mpanampy

fampiasana

dynamics mitondra fiara

tsy misy seranan-tsambo USB ao amin'ny dabilio any aoriana

mitovy loatra amin'ny famolavolana an'ilay teo alohany