Fitsapana: BMW R nineT Urban G / S // Legenda “Paris – Dakar 1981”
Androany mazava ho azy BMW R1250GS tsy misy ifandraisany amin'ilay maodely R 80 G / S ankoatry ny teboka fidirana vitsivitsy, toy ny kambana boxer sy kodiarana aoriana amin'ny alàlan'ny PTO. Ilay sarin-tsarimihetsika Retro R sivy nahomby nanehoana ny fankalazana ny faha-90 taonan'ny BMW Motorrad, ny Urban G / S dia nanome voninahitra ny moto enduro tamin'ny taona 1981 izay nandresy tamin'ny rallye Paris-Dakar voalohany. niverina tamin'ny XNUMX niaraka tamin'ny Hubert Auriolom Amin'ny kodiarana.
Fanilo boribory misy fitaratra kely maromaro, fitoeran-tànana midadasika, fitoeran-tsolika boribory lehibe 17 XNUMX litatra ary ny haavon'ny seza enduro sy ny fisondrotry ny tany ambony kely dia efa mampiseho ny fiaviany sy ny firazanany izay tsy azonao adinoina. Raha ny marina, dia bisikileta saika mitovy amin'ny BMW R nineT Scrambler, fa ny antsipiriany sy ny sary ankapobeny no mahatonga ity Dakar replika ity mampientam-po. Izany dia manampy amin'ny ampahany betsaka amin'ny kodiaran'ny eny an-dalana manintona sy manjavozavo izay mitantana tsara ny vatokely ary mitazona tsara eny an-dalana. Ity dia marimaritra iraisana izay vonona foana aho hanohana ity bisikileta ity.
Ka ny fampisehoana fiara tsy voafehiny, fa, ny mifanohitra amin'izay, tena tsara. Ny fampiatoana dia ampy mitaingina soa aman-tsara sy mavitrika, miaraka amin'ny frein azo antoka sy amin'ny ankapobeny tena tsara ho an'ity kilasin'ny moto ity. Olona roa no handeha mitaingina tsara koa, saingy tsy maintsy hamafisiko fa ny GS dia tsy manana fampiononana mpandeha mitovy amin'ny R 1250. Nahafinaritra ahy ny mitaingina am-pitoniana mihaino ny feon'ny basin'ny motera misy kambana roa na rehefa mamaky zorony ary izany no hevitra fototra ao aoriany. moto. Mitaona ny tenanao tsy misy drafitra ary mankafy fotsiny ny fotoana.
Fihetseham-po manokana ny mitaingina ity môtô ity amin'ny lalana sy korontam-bato. Afaka nanao dia lavitra 5.862 km aho avy tany Ljubljana nankany Dakar any Senegal, ary koa ny ampahany amin'ny làlana any atsimon'i Maroc sy Mauritania, rehefa afaka misafidy ny mitaingina ny moron'ny morontsiraka Atlantika ianao, dia ho resy mora foana ny bisikileta toy izany. Ah, aleoko mijanona tsy manonofy satria angamba mbola manapa-kevitra ihany aho ary handeha amin'ny dia. Raha miverina any Slovenia any aminay aho, dia afaka manoratra ihany koa fa tena ilaina mandritra ny ora be loatra. Sady tsy lehibe loatra no tsy avo loatra koa, ka azo ampiasaina hialana amin'ny metaly mitsangana eo amin'ny tsanganana.
Raha tsy izany dia tsy avo loatra ny sezany 850 milimetatra, ary noho izany ny R NineT G / S dia voasoratra amin'ny hoditr'ireo rehetra te-hijoro mafy amin'ny tongotra roa. Boxer misy rivotra / menaka misy camshafts roa ao an-doha ary 1170 cc ny habetsaky ny herin'aratra ('Soavaly' 110 ary 116 Nm torsi) ho velona isaky ny mila mandroso ianao. Saingy tsy atleta, tsy fiarandalamby, fa môtô hankafizana ny karazana motosport tany am-boalohany, raha ny hany ilainao dia satroka, palitao hoditra ary "jeans". Mazava ho azy fa ny BMW dia nanao izay hahazoana antoka fa afaka miakanjo amin'ny fomba ianao ary mameno ny bisikileta amin'ny fitaovana ampy mba hahafahanao mitaingina manerana an'izao tontolo izao, fa ny fanontaniana dia raha tena ilainao izany.
Ho anao ny hatsaran-tarehy izay mampita anao any amin'ireo taona volamena amin'ny rallye Paris-Dakar. 13.700 Euro, fa amin'ny resaka fanjifana solika kosa dia maoderina tampoka, satria lany ny fitsapana 5,5 litatra lasantsy isaky ny 100 kilometatra... Na dia amin'ny dia mahazatra aza miaraka amin'ny tanky iray dia afaka mitondra 300 kilometatra ianao, ho an'ny fihetsiketsehana Paris-Dakar tena izy dia mbola tsy ampy izany, ho an'ny solika indray mandeha dia lasantsy 30 litatra ihany koa no nararaka. Saingy nisy fotoana hafa.
Master data
Varotra: BMW Motorrad Slovenia
Vidin'ny modely ifotony: 13.700 €
Fampahalalana teknika
motera: Varingarin-droa mitsivalana (mifanohitra) 4-stroke, rivotra/menaka mangatsiaka, 2 camshafts, 4 radially mounted valves isaky ny cylinder, central anti-vibration shaft, 1.170 cm3
Hery: 81 kW (110 km) amin'ny 7.750 rpm
Torque: 116 Nm amin'ny 6.000 rpm
Famindrana angovo: Fampitana tsy tapaka 6-hafainganam-pandeha tsy tapaka, zana-tsipelina
Frame: Sombiny 3, misy ampahany anoloana sy roa aoriana
Freins: kapila roa eo anoloana misy savaivony 320 mm, calipers frein 4 piston, kapila tokana aoriana misy savaivony 265 mm, calipers frein 2 piston, fenitra ABS
Fampiatoana: Forks teleskopika 43 mm eo anoloana, sandry swingarm aluminium tokana ao aoriana, BMW Motorrad Paralever; afovoan-damper tokana, mitongilana azo amboarina sy mivadika; hetsika anoloana 125 mm, aoriana 140 mm
Tires: 120/70 R 19, 170/60 R 17
Haavo: 850 mm
Tifitra solika: 17
Wheelbase: 1.527 mm
Weight: 220 kg
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fampisehoana fiara
tena ilaina amin'ny fitondrana fiara isan'andro
dexterity
maotera
ny vidiny
metatra tsy fahita firy
seza kely dia tsy tsara indrindra hiara-dia lavitra
kilasy famaranana
BMW dia tsy afaka naneho fanoloran-tena bebe kokoa noho ity kopia maoderina an'ny R80 G / Sa. Môtô ity hankafizinao, fa raha iray amin'ireo mpankafy Dakar Rally ianao fony mbola notazonina tany Afrika dia tsy azonao hadinoina izany.
