Fitsapana: BMW R 1250 RS (2020) // Any amin'ny toerana eo anelanelan'ny atleta sy ny môtô mba hahafinaritra
Somary very saina ihany koa aho rehefa nieritreritra ny mety ho endriny ary Nahoana no mila R 1250 RS amin'ny programany ny BMW?. Rehefa dinihina tokoa, dia manana fiara ara-panatanjahantena mahafinaritra ao amin'ny faritra misy azy ireo, ny S 1000 RR, izay môtô be loatra ary izay rehetra tian'ny mpankafy fanatanjahan-tena na hazakazaka. Teo am-pikarohana aho dia gaga kely fa ilay RS voalaza dia tao anatin'ny groupe sportif iray ihany fa tsy bisikileta fanatanjahantena.
Ary Ali roa nivaha haingana ny fitsarana an-tendronyfony aho vao nandray ny gasy. Mazava ho azy, izany dia fomba hafa tanteraka amin'ny fahatakarana ny atao hoe bisikileta fanatanjahan-tena, fa ny vokatra, izany hoe, ny fomba tsapanao rehefa mitaingina, manafaingana sy braking, dia tsy mandiso fanantenana. Ny toeran'ny familiana ara-panatanjahantena dia tsy dia mahery setra loatra, fa aorian'ny ora mafy nandehandeha dia mbola manomboka mahatsapa fihetsehana eo amin'ny hato-tanako aho.
Ekena fa ny toerana mitondra fiara dia tsy dia mahery vaika kokoa noho ny amin'ny S 1000 RR super sporty, saingy mbola miondrika ny lohalika ary apetraka ambony sy miverina ny pedal. Ny toerana dia tena mahafinaritra anao manomboka amin'ny 100 km / h, fa ny mahaliana dia na dia amin'ny 200 km / h aza dia tsy mila miondrika ianao mba hahazoana fiarovana tsara amin'ny rivotra.
Noho izany dia afaka milaza aho fa handeha hanao dia lavitra kokoa miaraka aminy aho, ary ny mpandeha ao ambadika dia hipetraka tsara ihany koa, raha ao amin'ny S 1000 RR super sporty, mipetraka any aoriana dia masochistic. Nahazo fahatsapana aho fa ny zava-drehetra amin'ny bisikileta dia noheverina tsara ary amin'ny antsipiriany rehetra dia mampita zavatra roa izy ireo: mora ampiasaina sy kalitao.
Tsy hiteny firy momba ny bika aho satria ny BMW misy motera boxer dia tena hafa, fa ny hevitro manokana dia tsara ny motera. Indrisy anefa fa tsy mbola afaka nitondra azy tany amin'ny kianja filalaovana hazakazaka aho, fa tiako ny manao izany. Manana fahatsapana aho fa azoko fantarina mora foana hoe aiza no misy ny lalana tsara indrindra amin'io raha apetrakao amin'ny hazakazaka vaovao tanteraka aho. Nahoana? Satria izay no izy ny motera dia tena matanjaka ary indrindra indrindra, manankarena amin'ny torque ka mety ho latsaka kokoa na latsaka amin'ny fiara fahadimy sy fahenina.. Izany dia ahafahanao mifantoka amin'ny tsipika tsara indrindra sy ny teboka braking, ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny zorony, ary ny toeran'ny vatana amin'ny bisikileta.
Tsy isalasalana fa tiako ny manosotra ny lohalika amin'ny asfalta. Makiikikaiky be ny maotera, midika izany fa vitsy ny fiovana ao amin'ny boaty enina haingam-pandeha tsara. Izy io dia mampivelatra ny ankamaroan'ny torsiny amin'ny 3000 rpm.. Voafehin'ny hatotananao havanana tsara ny zava-drehetra, izay mikotrokotroka tsara isaky ny manampy na maka entona amin'ny setroka ianao. Mahaliana ihany koa fa ny fanampiana shift dia miasa tsara kokoa amin'ny rev avo kokoa ary noho izany dia mitaky fanenjehana. Hatramin'ny 4000 rpm, ny fifindran'ny fitaovana dia tsara indrindra atao amin'ny fampiasana ny clutch.
Fantatrao ve hoe inona no tiako amin'ity BMW ity? Eny azoko atao nuances, ireo zavatra kely izay manan-danja lehibe, dia zatra tsy tapaka. Amin'ny fanindriana ny bokotra "mode", izay eo amin'ny ilany havanana amin'ny familiana ary azo alaina amin'ny ankihibeko, dia afaka mametraka programa efatra samihafa sy fampiatoana. Ka na avy ny orana na mangirana, na misy asfalta ao an-tanàna mihodinkodina amin'ny bisikiletako, na raha asfalta ara-batana tena izy eo amin'ny lalan-tendrombohitra, dia afaka mahazo ny fiara ara-panatanjahantena ilaiko foana aho miaraka amin'ny fahalalana manome toky fa ny rafitra fiarovana elektronika dia miaro ahy.
Eo am-pandehanana, ny R 1250 RS dia mahagaga tsy misy ezaka, mazava ho azy miaraka amin'ny motera boxer izay manome ivon'ny sinton'ny ambany. Ny rafitra sy ny fampiatoana dia manome toerana azo antoka eny an-dalana ary mitazona ny lalana eo amin'ny hantsana.. Azo antoka fa tsy sporty tahaka ny mahazatra ahy tamin'ny motera RR 1000cc. Ny ampahany amin'izany fahatsapana izany ihany koa dia avy amin'ny frein, izay mbola fitaovana fitetezam-paritra indrindra sy faran'izay kely indrindra amin'ny hazakazaka.
Ny boxer roa-varingarina dia manana hery ambony indrindra amin'ny 136 horsepower ary hatramin'ny 143 Nm ny Torque. Ny maha-flexible azy dia asehon'ny hoe efa eo amin'ny 2000 rpm izy dia manana torsi 110 Nm!
Amin'ny fiaingana ara-panatanjahantena dia miditra haingana ny ABS ary tsy maintsy tsindriana na tsindriana mafy ny fantson'ny frein mba hihena mafy. Ny tena tsikaritra eto dia betsaka ny marimaritra iraisana eto ka afaka mitondra fiara be fanatanjahantena ianao sady mahazo aina. Saingy misy fiantraikany amin'ny fizika ihany koa ny lanjan'ny môtô. Miaraka amin'ny tank feno ary vonona ny handeha, milanja 243 kilao.. Oay, rehefa mieritreritra aho fa tena mahafinaritra ny mitaingina bisikileta tahaka izao izay ataon'ny manam-pahaizana manokana amin'ny hazakazaka tahaka ny Boxer Cup. Fa ireo dia efa hevitra somary tafahoatra.
Heveriko fa raha ny marina dia maro amin'ireo tompony no hisafidy andian-jiro maromaro ary handroaka haingana ny olon-tiany amin'ny dia adrenaline. Ny lalan-tendrombohitra, ny zorony haingana amin'ny lalan'ny ambanivohitra ary ny fitsangantsanganana amin'ny afovoan-tanàna no mahatonga ny R 1250 RS ho tsara kokoa.
Master data
Varotra: BMW Motorrad Slovenia
Vidin'ny modely ifotony: 14.990 €
Fampahalalana teknika
motera: 1.254 cc, valves 3 isaky ny varingarina, toherina, kapoka efatra, rivotra / ranon-drivotra, tsindrona solika elektronika
Hery: 100 kW (136 km) amin'ny 7.750 rpm
Torque: 143 Nm amin'ny 6.250 rpm
Famindrana angovo: Fampitana haingam-pandeha 6, zana-tsipelina
Freins: kapila an-tsoavaly 2-fold 305mm, calipers 4-piston, kapila 1-fold 276, caliper 1-piston, abs (azo ovaina ho an'ny kodiarana aoriana)
Fampiatoana: ESA (amin'ny vidiny fanampiny) eo anoloana BMW Telelever, swingarm aluminium aoriana, fampiatoana BMW Paralever azo amboarina
Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 180/70 R17
Haavo: 820 mm (tsy voatery 760 mm, 840 mm)
Tifitra solika: 18 litatra (fanjifana 6,2l/100 km)
Wheelbase: 1.530 mm
Weight: 243 kg amin'ny tsiranoka rehetra, vonona handeha
Midera sy manala baraka izahay
mahaliana, hafa fijery
workmanship, singa
motera miovaova
toerana azo antoka, fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo
Adjustable ny kalitaon'ny fiara sy ny fampandehanana rehefa mitondra fiara
Ny frein dia afaka misambotra mahery vaika kokoa
vidin'ny kojakoja
kilasy famaranana
Ny fanatanjahan-tena dia tsara tsiro, ny fampiononana dia be dia be ary tsy handany teny momba ny fiarovana aho, izay ambony indrindra. Amin'ny ankapobeny, ity dia fonosana mavitrika izay hanintona indrindra ho an'izay rehetra tia mitondra fiara haingana amin'ny dia lavitra amin'ny alàlan'ny lalambe sy ny tendrombohitra. Te hanandrana an'io koa aho amin'ny hazakazaka.
