Fitsapana: BMW F 850 GS (2020) // GS afovoany izay mahalala sy mahavita ny zava-drehetra
Ao amin'ny aloky ny zokiny lahy, izay izy ihany koa no meloka, ny R 1250 GS, nisy GS kely kokoa teny an-tsena hatramin'ny voalohany. amin'ny taranaka faramparany, ny motera misy 853 centimetatra toratelo... Raha tokony mpanao ady totohondry dia nisafidy maotera roa-varingarina roa tonta ireo injeniera, izay naseho voalohany tamin'ity modely ity tamin'ny 2008 ary mbola nanaporofo ny tenany tamin'ny heriny sy ny tady ary ny fiaretana. Ankoatr'izay, noho ny fihemoran'ny ignition dia toa bass lalina ihany koa izy, mampatsiahy kely ny feon'ny boxer.
Na eo aza ny valin'ny fitsapana tsara, maro ny mpamily no mbola sarotra ny misafidy ny GS lehibe kokoa sy kely kokoa.m. Saingy tsy azoko omena tsiny akory izy ireo, satria ho sarotra amiko ny manapa-kevitra. Ho an'ny dia lavitra ataon'ny olona roa dia aleoko ny R 1250 GS, satria ny fampiononana ho an'ny roa dia amin'ny ambaratonga avo kokoa, ary noho izany dia mendrika hampiasa vola efatra arivo mahery. Raha mila mandeha bisikileta amin'ny ankabeazany aho dia aleoko mandany an'io fahasamihafana io amin'ny dia lavitra any amin'ny tany lavitra, ary koa mandeha amin'ny fitsangatsanganana tsy misy ahiahy bebe kokoa miaraka amin'ny lalan'ny vatokely sy sarety.
Ny BMW F 850 GS dia tena tsara, na dia mifarana eo ambanin'ny kodiarana aza ny asfalta. Ny fampiatoana ivelan'ny arabe dia miantoka ny fifandraisana azo antoka amin'ny kodiarana. Ny haben'ny kodiarana sy ny fivezivezena dia ataoko be dia be amin'ny haben'ny kodiarana, satria ny F 850 GS dia misy kodiarana ivelan'ny lalana amin'ny refy mahazatra eny ivelan'ny lalana., 90/90 R21 eo aloha ary 150/70 R17 any aoriana. Izy io koa dia manome anao safidy mahavariana kiraro eny ivelan'ny arabe ho an'ny niainany enduro ivelan'ny lalana nokapohina.
Ny triangolo mahazatra eo anelanelan'ny pedal, ny seza ary ny setroka, izay mahazatra ny bisikileta enduro, dia nanome ahy fikirakirana tsara noho ilay toerana nipetraka. Nandresy mora foana ny sakana aho rehefa nijoro, ary tamin'ity fomba ity dia afaka namily ampahany manan-danja amin'ny làlambe aho nefa tsy niady saina sy natahotra sao tsy hahatanteraka ilay asa ilay moto. Na dia miverina amin'ny toerany aza na mivezivezy amin'ny fifamoivoizana dia hitako fa maivana kokoa ho azy ny lanjany maivana.... Miaraka amin'ny tanky feno, izany hoe solika 15 litatra sy rano rehetra, milanja 233 kilao ny lanjany.
Teo amin'ny seza avo 860 mm ny haavony avy amin'ny gorodona, nipetraka milamina sy mahazo aina aho. Ho an'ny maro, ny seza dia mety ho (avo loatra), saingy soa ihany fa afaka mividy kinova kely kokoa ianao. Nandritra ny fitondrana fiara, ny fiarovan'ny rivotra toa minimalista dia nanao tsara ny asany. Nandeha 130 km / ora ihany koa aho tamin'ny toerana marindrano tsy nisy olana.... Na dia amin'ny hafainganam-pandeha farany aza, ny bisikileta (200 km / h mahery fotsiny) dia mijanona ho milamina na eo aza ny haben'ny kodiarana, ny haavon'ny bisikileta ary ny toeran'ny mpamily.
Saingy ny kilaometatra eny amin'ny làlambe dia tsy ny tao an-tsain'ny Bavarian rehefa namolavola ny taranaka vaovao GS midadasika. Ny fiolahana, ny lalana miverina, ny fiolahana mahatsikaiky amin'ny fifamoivoizana be, ary ny dia tsindraindray midina amin'ny lalan-kely no zava-dehibe. Miaraka amin'ny horsepower 95 sy torkia 92 Nm, ny motera dia manana fanodikodinam-bola ampy hahafahako mankafy azy io amin'ny fiovan'ny fitaovana kely indrindra.... Ny fahatsapana ny leverin'ny clutch dia mety ho marina kokoa, saingy marina fa ny ankamaroany dia nampiasaiko fotsiny rehefa nanomboka.
Ny motera dia miovaova ampy hanaovana ny ankamaroan'ny asa amin'ny fitaovana enina. Ho an'ny diany somary be resaka kokoa anefa dia ilaina ny mampidina ny peratra iray na roa alohan'ny zorony, izay hidina na ambany 60 km / ora ny hafainganam-pandeha.Raha ampitahako azy indray amin'ny zokiny lahy, eto no mahasamihafa ny famindrana motera dia tsikaritra indrindra. Na izany aza, rehefa mandeha roa dia mitombo bebe kokoa io fahasamihafana io. Na dia vaovao aza ny drivetrain, novaina ny kajy ary voatanisa tsara, misy tsy fahampian-tsakafo kely amin'ny volume ambanin'ny 2.500 rpm. Saingy tena zavatra kely ireo, ary indrisy tsy haiko ny mampitaha azy amin'ny fotoana rehetra amin'ny GS "lehibe".
Nahazo fahatokisan-tena be tamin'ny bisikileta ihany koa aho isaky ny mila mamaky mafy kokoa na rehefa malama ny asfalta ao ambanin'ny kodia. Ny maodely fitsapana dia niaraka tamina fonosana mavitrika miaraka amina fanaraha-maso kodiarana aoriana tena tsara. Izy io dia mety tsara ho an'ny fiara mandeha haingana amin'ny asfalta sy vatokely. Ny freins koa dia tena tsara, manome fahatsapana azo vinavinaina rehefa manome ny hery fanidiana.... Ho an'ny freins mavesatra dia ampy ny mihazona ny tanany amin'ny rantsantanana iray na roa, ary mahatanteraka ny asany ny teknisianina.
Tsy dia manaitra loatra ny fananganana fampiatoana fototra, malefaka be izy io na somary mahazo aina, indrindra any aoriana. Soa ihany, ny bisikileta dia niaraka tamin'ny ESA Dynamic Damping sy Suspension, izay midika fa amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra sy fisafidianana programa hazakazaka miaraka amin'ny valves fanaraha-maso herinaratra, napetrako mba hihazakazahana ho an'ny fanatanjahan-tena.
Ao amin'ny programa fanatanjahantena, ny fahatsapana dia efa araka ny nitiavako azy. Tsy maintsy nametraka fanakianana kely ihany koa aho tamin'ny fahombiazan'ny mpanampy haingana na mpanampy ny shift.... Ity iray ity dia niasa tsara nanomboka tamin'ny 6.000 rpm, izay tsy dia azo tratrarina amin'ny bisikileta toy izao, raha tsy hoe misafidy haingam-pandeha tena mahery vaika ianao.
Farany, hikasika ny lafiny ara-bola aho. Soa ihany, BMW dia nandamina famatsiam-bola tsara ho an'ny moto. Soa ihany, hoy aho satria izany dia ny bisikileta dia efa lafo indrindra ary mitentina 12.750 euroraha mbola tsara fanaka tsara ity fitsapana GS ity ary ny vidiny ambanin'ny fetra dia efa 15.267 XNUMX euro.
Master data
Varotra: BMW Motorrad Slovenia
Vidin'ny modely ifotony: 12.750 €
Ny vidin'ny modely andrana: 15.267 €
Fampahalalana teknika
motera: 859 cm³, varingarina roa-varingarina, kapoka efatra, mangatsiaka
Hery: 70 kW (95 HP) amin'ny 8.250 rpm
Torque: 80 Nm amin'ny 8.250 rpm
Famindrana angovo: Boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo vy, kitapo mando, mpanampy amin'ny famindrana
Frame: tubular vy
Freins: mialoha 1 kapila 305 mm, aoriana 1 kapila 265 mm, azo ahodina ABS, ABS enduro
Fampiatoana: fork telescopika eo anoloana, tohotra tokana any aoriana, ESA
Tires: aloha 90/90 R21, aoriana 150/70 R17
Haavo: 860 mm
Tifitra solika: 17 litatra, fanjifana amin'ny andrana: 4,7 100 / km
Weight: 233 kg (vonona handeha)
Midera sy manala baraka izahay
fisehoana, jiro LED
kalitaon'ny fitaovana sy ny asany
efijery lehibe sy azo vakiana tanteraka amin'ny hazavana rehetra
ergonomics
mampiasa switch sy fanitsiana ny asan'ny moto
feon'ny motera
fiasan'ny rafitra mpanampy
esory ny fandidiana mpanampy
fampiatoana malefaka
ny vidiny
kilasy famaranana
Môtô fitsangatsanganana enduro marobe izay hain'ny rehetra. Manolotra fampiononana mitondra fiara, rafi-panampiana lehibe, fitaovana fiarovana, herinaratra ilaina, fikirakirana ary fampisehoana an-dalambe, izay mametraka azy eo an-tampon'ny lisitr'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy antonony. Tiako ny fonosana fampitaovana mavitrika sy ny ESA, izay manitsy azy ireo toetra mampiavaka azy.
