Fitsapana: BMW BMW R sivyT Urban G / S 40 taona (2021) // GS ho an'ny mpanangona
Efa nandritra ny fitsapana voalohany ny modely avy amin'ny BMW R nineT fianakaviana telo taona lasa izay, ny Urban G / S no tiako indrindra. Noho ny toerana mahitsy sy milamina amin'ny môtô enduro, dia mahazo aina sy tsy reraka ny dia. Malalaka ny familiana ary mipetraka tsara eny an-tananao, izay ahafahanao mifehy tsara ny môtô sy izay rehetra mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Hatramin'izao, ireo modely neoretro avy amin'ny fianakaviana R nineT ireo dia tsy nandalo fiovana lehibe. Ny lehibe indrindra dia ny motera, izay mazava ho azy fa ny maotera mpanao ady totohondry roa-varingarin'ny rivotra mangatsiaka mangatsiaka, dia tsy maintsy nampifanarahana tamin'ny fepetra Euro 5 henjana kokoa, miaraka amin'ny rafitra elektronika sy setroka.
Kely kely ny heriny, ny feo dia somary mirefodrefotra, izay ihany. Tsara, satria tsy fahendrena ny manova zavatra tena tsara. Ao amin'ny fianakavian'ny môtô noforonina amin'ity sehatra ity dia mahita dikan-dimy izahay. Ny fototra, ny ankamaroan'ny R nineT efa vonona amin'ny lalana dia arahin'ny scrambler sy ny fanontana Pure, izay miantehitra amin'ny tsipika voadio sy ny endrika minimalista, avy eo ny Urban G / S ao amin'ny fototra sy fanontana tsingerintaona voafetra, izay notsapainay tamin'ity indray mitoraka ity.
Noho izany dia afaka milaza aho fa nanomana sakafo ho an'ny tsiro rehetra izy ireo. Tsia, Urban G/S no tiako indrindra Amin'ny maha-mpankafy ny Rallye Dakar, efa hatramin'ny fahatanorako no nankafiziko ireo môtô sy ny mitovy aminy, mifaninana hahazo voninahitra sy laza any Sahara.
Raha tsy izany, hasolo azy ireo amin'ny kodiarana eny an-dalana aho satria toa tena marina kokoa ho an'ny Dakar sy any ivelany. Teny an-dalana sy tao an-tanàna, ity môtô retro ity dia manintona ny saina, ny endriny dia tena hafa ary miaraka amin'izay koa tena izy ka tsy azo atao ny mitaingina azy tsy voamarika. Ny rafitra setroka Akrapovič koa dia mandray anjara amin'izany miaraka amin'ny feony; Tsindrianay fa ity maodely fitsingerenan'ny taona ity dia tafiditra ho fenitra. Eo no manomboka ny tsipiriany mendri-kaja voalaza ao amin’ny teny fampidirana.
Ankoatra ny sary sy ny soratra izay manazava fa bisikileta fitsingerenan'ny taona ity, dia nankafiziko ny saron-dohany sy ny lohan'ny valva. Erotika madio!
Ary mitondra fiara tsara araka ny hita? Raha fintinina, eny! Ny rafitra matanjaka sy ny fampiatoana, izay mamela ny fanitsiana fototra sasany, dia miasa tsara amin'ny motera. Miaraka amin'ny herin'aratra 80 sy ny fihodinan'ny herinaratra tena tsara, ny torque ary ny ivon'ny sinton'ny tany, ity fiara ity dia tena mahafinaritra ny mitondra. Ao an-tanàna ity bisikileta ity dia mety ho adala, tena lokomena, ary eo an-joron-trano sy eny an-dalambe dia milina mahafinaritra.
Miaraka amin'ny fiarovana kely indrindra amin'ny rivotra, dia tsy mety amin'ny fandehanana amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa izy io, saingy mbola manapaka tsara ny rivotra amin'ny fetra ara-dalàna ka tsy afaka mandondòna azy amin'ny toerana mamy. Ny seza kely dia mendrika ny fanakianana lehibe indrindra satria natao ho an'ny dia iray na iray tena lavitra.. Mahafinaritra ho an'ny roa ny manao dia fohy mankany an-dranomasina na mankany amin'ny tendrombohitra, fa aorian'ny adiny roa dia ilaina ny miala sasatra.
Misy marimaritra iraisana amin'ny resaka fampiononana noho ny endrika retro, saingy tsy mitsitsy fiarovana ny BMW. Ny hatsaran-tarehy tena azo antoka dia mitazona fifandraisana amin'ny lalana ary na dia amin'ny lalana mando aza dia mirehareha amin'ny fiarovana avo omen'ny rafitra anti-skid amin'ny kodiarana aoriana. ABS, izay mazava ho azy fa manara-penitra ofisialy, dia miasa tsara mifanaraka amin'ny fomban-drazana BMW. Rehefa nanao ny tsipika ambany aho izay azoko ho an'ny 17 grand, izay vidin'ny bisikileta fitsapana, dia tsapako fa efa tafiditra ao anatin'ny vidiny ny exclusivity. Ny BMW R nineT Urban G/S amin'ny tsingerintaona dikan dia tena tsy mora, ka tsy ny rehetra no hanana izany - ary izany no mahatonga ity môtô ity ihany koa ny karazana fampiasam-bola, fa tsy zavatra ho an'ny fanahy.
Master data
Varotra: BMW Motorrad Slovenia
Vidin'ny modely ifotony: 17.012 €
Fampahalalana teknika
motera: Varingarin-droa mitsivalana (mifanohitra) 4-stroke, rivotra/menaka mangatsiaka, 2 camshafts, 4 radially mounted valves isaky ny cylinder, central anti-vibration shaft, 1.170 cm3
Hery: 80 kW (109 km) amin'ny 7.250 rpm
Torque: 116 Nm amin'ny 6.000 rpm
Famindrana angovo: Fampitana tsy tapaka 6-hafainganam-pandeha tsy tapaka, zana-tsipelina
Frame: Sombiny 3, misy ampahany anoloana sy roa aoriana
Freins: kapila roa eo anoloana misy savaivony 320 mm, calipers frein 4 piston, kapila tokana aoriana misy savaivony 265 mm, calipers frein 2 piston, fenitra ABS
Fampiatoana: Forks teleskopika 43 mm eo anoloana, sandry swingarm aluminium tokana ao aoriana, BMW Motorrad Paralever; afovoan-damper tokana, mitongilana azo amboarina sy mivadika; hetsika anoloana 125 mm, aoriana 140 mm
Tires: 120/70 R 19, 170/60 R 17
Haavo: 850 mm
Tifitra solika: 17 l / fitsapana: 5,6 l
Wheelbase: 1.527 mm
Weight: 223 kg
Midera sy manala baraka izahay
fomba fijery tsy manam-paharoa
Fahombiazana mitondra fiara eny an-dalana sy amin'ny toerana somary sarotra
tena ilaina amin'ny fitondrana fiara isan'andro
hafa
dexterity
ny vidiny
metatra tsy fahita firy
seza kely dia tsy tsara indrindra hiara-dia lavitra
kilasy famaranana
Ny loko sy ny kojakoja fahatsiarovana hanamarihana ny faha-40 taonan'ny môtô be mpividy indrindra an'ny BMW no mahatonga azy ho miavaka kokoa noho ny mahazatra. Nanavao tsara ny tantaran'ny R80 G/S tamin'ity môtô ity ny BMW. Môtô mahafinaritra mandehandeha eran'ny tanàna, eny an-dalana, ary koa amin'ny tany tsy dia sarotra. Voalohany indrindra, môtô ho an'ny mpanangom-bokatra ity.
