Fitsapana: Beta Alp 200 - motera ho an'ny mpioty holatra sy mpikaroka amin'ny lalan-tany foana.

Ny motera izay mitondra ity hazo fijaliana fitsapana / enduro ity dia maotera misy tadiny efatra voadio amin'ny rivotra izay azo ampiasaina amin'ny mpamboly nefa tsy misy olana. Ny fanamboarana goavambe sy ny revy ambany dia mahatonga azy io tsy ho simba tanteraka, ary ny vidin'ny fikojakojana dia tsy mendrika hotononina akory. Ny freins dia tsy adidy mavesatra, saingy tsy tokony ho izy, satria ny hafainganam-pandeha farany azon'ny Beta Alp 200 dia  120 km / h. Ampy fotsiny izany mba ahafahanao mitondra fiara mandehandeha mankany amin'ny tsipika fahatongavana amin'ny làlan'ny firenena miolikolika na mitaingina azy manodidina ny tanàna na dia tsara kokoa noho ny amin'ny scooter maxi. Ny bisikileta dia lehibe - eny an-dalana miaraka amin'ny kodiarana fitsapana, mety tsara amin'ny asfalta sy gravel ary vato. Na izany aza, tsy ho vitanao ny hifandimby azy ireo toy ny ataonao amin'ny motera supermoto, izay indrisy fa tsy azo atao izany. Ny seza dia mety kokoa amin'ny tanjaka satria mijoro farafaharatsiny amin'ny antsasaky ny fotoana ianao, izay fihetsika fototra eo amin'ny kianja. Ankoatra izany dia bisikileta tena tsara ho an'ny fianarana izy io, mety ho an'ny vehivavy ihany koa izy io satria ambany dia ambany ny seza noho ny toeram-pitsapana nanaovana azy. Azonao atao mihitsy aza ny manala azy io ary mahazo bisikileta fitsapana an-tsekoly rookie.

Solon'ny scooter ho an'ny tanàna sy ny mpanao vakansy

Ho ahy manokana, môtô tena mahaliana ity ho an'izay rehetra te hanao dia lavitra amin'ny sehatra sy fizaran-tany samihafa, hitako koa fa safidy tsara dia tsara ho an'ireo mpizahatany rehetra izay mitondra scooter na moto miaraka aminy. Satria tsy dia avo loatra izy io, dia tafiditra ao anaty vatan-kazo (haavo 1.150mm), fa azonao atao ihany koa ny mitondra azy eo am-pelatanany any aoriana satria ny lanja ankapobeny dia saika lehibe loatra. 108 kilograms... Izy io no fiara mety hitaterana olona roa amin'ny halavirana, ary ambonin'izany rehetra izany dia manome fahafinaretana be dia be na dia any an-tsaha na amin'ny lalana tsy dia voatsabo sy vatokely. Miaraka amin'ny Beto Alp 200, hahatratra ny zoro lavitra indrindra amin'ny morontsiraka miafina ianao miaraka amin'ny fahalalana kely eny an-dalana. Izay scooter rehetra dia mety hianjera amin'ny vato alohan'izay noho ny halaviran'ny tany, ary ny Alp 200 dia natao ho an'izay, satria mandrefy ny halavirana amin'ny tany ka hatrany ambanin'ny motera. 298 mm.

Amin'ny tany, ny Beto Alp 200 dia mandresy ny vato misakana rehetra.

Indraindray dia sarotra ny mamaritra amin'ny taratasy ny zavatra niainanao raha toa ka mafy be ny traikefa, saingy mbola azonao atao ny manandrana farafaharatsiny. Farafaharatsiny ho ahy, Istria amin'ny teny tsotra iray - mahagaga! Maro amin'ireo motocrossers, enduro ary mpitaingina fitsapana no miofana any amin'ny faran'ny herinandro rehefa mangatsiaka. Na izany aza, ny fotoana tsara indrindra amin'ny dia an-tongotra môtô dia ny mitaingina môtô eny amin'ny arabe, ny lalan-kely ary ny lalana manomboka amin'ny faran'ny volana febroary ka hatramin'ny faran'ny volana jona. Ny volana Jolay sy Aogositra dia mafana loatra amin'ny fitsangatsanganana sarotra kokoa, fa raha efa manomana fitsangatsanganana môtô ianao, dia tsara ny mitondra ny jironao sy ny fitaovan'ny rivotra, ary indrindra ny kitapo rano.

Ivelan'ny vanim-potoana fizahan-tany lehibe dia hisorohana ny vahoaka eny amorontsiraka ihany koa ianao, ary ny dia eo amoron'ny ranomasina dia ho zavatra tsy hay hadinoina. Izany no antony nisafidianako lohataona voalohany ho an'ny dia, raha vao nisokatra ny voninkazo sy amandy ary namelombelona ireo tanàna nitarihan'ny làlana anay. Betsaka ny lalana any Istria. Tsy ilaina ny GPS, fa fitaovana ilaina tokoa izy io hanampiana anao hanitsy ny lohateny rehefa mihetsika avy amin'ny fijanonana iray mankany amin'ny manaraka ianao. Izaho no nampiasa an'io Garmin e-trex 20izay tsara ho an'ireo bisikileta an-tendrombohitra sy mpandehandeha ary mazava ho azy ho an'ireo tia moto.

Taorian'ny fiodinan'ny taranja tsara tarehy, dia nahita lalana izahay teo amin'ny zorony kely avy tao an-tanàna izay nitondra anay namakivaky ala mikitroka ary indrindra tamin'ny labyrinths misy tsilo sy vato maranitra mankany amin'ny rava tranainy, avy eo dia nitohy nanaraka ny Reniranon'i Mirna niverina tany an-tanety ary avy eo teo afovoan'ny ny morontsiraka mitazana ny kitesurfers mankafy ny rivotra mahery. Ny mitondra fiara any Istria dia zavatra miavaka, ny tany mena dia manome fehezam-boninkazo tsy mampino ary ambonin'izany rehetra izany dia avelanao ao ambadiky ny vovoka mena izay mandoko faritra mahafinaritra amin'ny bozaka mavo maina eny an-dalana, toy ny hoe mandray anjara amin'ny fihetsiketsehana safari afrikanina ianao. Nifanena tamin'ny andian'ondry izahay, ary nihena tamim-pahasoavana mba hahafahan'ireo lahy mitongilana soa aman-tsara any amin'ny reniny, fa aza gaga raha misy ampondra miampita ny lalanao amin'ny fitsangatsanganana toy izany. Ary tsy amin'ny tongotra roa, hoy izy, amin'ny sofina manify. Eny, tsy hihemotra izy na izany aza, ka miadana fotsiny mba tsy hisy caramel.

Reraka, vovoka, afa-po

Ny fahafaham-po amin'ny tarehy efa somary reraka dia nitaratra ny andro tsara lasa. Nandeha bisikileta nandritra ny adiny valo izahay, nandoro tanky feno ary nitondra lalana latsaky ny 100 kilaometatra. Ary fandrao mieritreritra ianao fa tsy reraka izahay, tamin'ny farany dia fitsangatsanganana izany fa tsy fitsangatsanganana an-dalambe amin'ny alàlan'ny asfalta. Manoro hevitra mafy aho! Fialan-tsasatra tsara azonao atao saika na aiza na aiza, tsy jerena ny ora amin'ny taona. Latsaky ny folo euro dia nitondra fiara tontolo andro izahay.

Petr Kavchich

sary: ​​Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• Master data

  Varotra: Doo tsy misy farany

  Vidin'ny modely ifotony: Vidiny € 4.850

  Ny vidin'ny modely andrana: Vidiny € 4.850

• Fampahalalana teknika

  motera: varingarina tokana, rivotra mangatsiaka, kapoka efatra, 199cc, carburetor, starter elektrika, girara 3

  Hery: NP

  Torque: NP

  Famindrana angovo: Gearbox, rojo, boribory 5

  Frame: fantsona fantsona

  Freins: kapila anoloana Ø245 mm, caliper piston avo roa heny, kapila aoriana Ø220 mm, caliper tokana piston

  Fampiatoana: fork telescopic eo anoloana, fitsangatsanganana 170mm, fikorontanana tokana ao aoriana, dia 180mm

  Tires: fitsarana 2.75-21, 4.00-18

  Haavo: NP

  Fanadiovana tany: 298 mm

  Tifitra solika: 6,8L

  Wheelbase: 1350 mm

  Weight: 101 kg

Midera sy manala baraka izahay

serivisy mora vidy, ambany ny solika amin'ny fanjifana solika rehefa mandeha eny ivelan'ny arabe ianao

vidiny

mora ampiasaina amin'ny arabe (hatramin'ny 120 km / ora) ao an-tanàna sy eny an-tsaha

mety ho an'ny vao manomboka sy ny vehivavy tongotra fohy

– tsy ampy fahavitrihana kely kokoa amin'ny motera izahay

- Ny fitoeran'ny takelaka dia mibaribary haingana amin'ny vibration (miantoka ny fahaverezan'ny takelaka raha tsy mipetaka mivantana amin'ny elatra)

- voafetra amin'ny fiara mangina amin'ny asfalta noho ny fampiatoana malefaka sy ny kodiarana fitsapana