Fitsapana: Audi Q8 50 TDI quattro // Mijery ny ho avy
afa-po
Eo aloha dia mazava ho azy fa misy dikan-teny mifanandrify. Mbola mivarotra toy ny mofomamy mafana izy ireo hatramin'izao, ka ny fiara izay miforitra na kely amin'ity kilasy ity dia mihoatra noho ny azo antoka. Marina fa mitana anjara toerana amin’izany koa ny vidin’ny fiara, saingy arakaraky ny halafosan’izy io no tsy maintsy hihena ny mpanjifa mba hahombiazan’ny fiara. Ny mpividy sasany aza maniry ny tsy hanana olona mitovy hevitra aminy, izay mazava ho azy fa manampy amin'ny maha-tokana ny soavaly vy. Ny filazana fa ny Audi Q8 dia ho modely manokana dia mety ho tsy misy dikany, saingy azo antoka fa azo antoka ny manantena fa hampiasain'ireo mpividy izay maniry fiara hafa fa tsy mahazatra. Mazava ho azy fa ny sasany dia ho tia ny zava-misy fa ny fiara dia lavitra ny vidiny.
Ny zava-misy fa miresaka momba ny fanoratana fiara mahaliana sy lehibe iray isika dia efa azo tsoahina avy amin'ny firaketana ADN an'ny Audi. Ity dia manasongadina fa ny Q8 dia manambatra ny hakanton'ny coupe efatra-varavarana (ny Alemanina dia modely lafo A7) ary, etsy ankilany, ny fahaiza-miasa azo ampiharina amin'ny crossover fanatanjahantena lehibe. Audi dia manana be ny farany, ary satria ny iray mahomby kokoa noho ny iray hafa, ny hazondamosin'ny Q8 dia tena tsara ihany koa. Amin'ny maha-serizy azy eo ambony, nanampy i Audi fa ny Q8 dia tokony hilalao amin'ny quattro Audi angano. Sarotra ve ny hino fa hahomby ilay masinina?
Ary raha manaloka ny sainao ny fijerinao ny vidin'ny fiara andrana ary miaraka amin'izay koa dia mametraka ny fanontaniana momba ny akora izay nanoratan'ny mpanoratra ity lahatsoratra ity, avelao aho hilaza izany indray - tsy manisa fiara lafo vidy aho. izay lafo kokoa noho ny mora indrindra. Na, amin'ny teny hafa: mila mampitaha ny vidin'ny fiara ao amin'ny kilasy iray sy eo amin'ny mifaninana modely, izay ny sasany mora kokoa ary ny sasany lafo kokoa. Na izany aza, ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny fiara toy izany dia tsy mahavidy izany dia tsy antony mihitsy hanameloka ny fiara ho lafo loatra. Tsy midika akory izany fa lafo loatra ny vidiny. Fantatrao, ny anao ho anao.
Ary raha miverina amin'ny Q8 aho. Ho an'ny mety ho tompony maro, ny fanombantombanana ny fiara iray mifanohitra amin'ny finoany dia fihetsika manevateva an'Andriamanitra. Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny rendrarendra sy ny vidiny avo dia tsy mbola maharesy ny lalàn'ny fizika ary, hoy izy, dia tsy handresy, farafaharatsiny amin'ny ho avy. Izany, mazava ho azy, dia midika fa afaka manoratra amin'ny feon'ny fieritreretana tsara aho fa ny fiara dia manjavozavo amin'ny toe-javatra sasany ary tiako ny mihodina mora kokoa ny familiana amin'ny fandehanana milamina. Saingy indray, tsy tokony hampifangaro paoma sy poara isika, koa tadidio fa ny Q8 dia faobe roa taonina miampy izay mitantana hafa noho ny coupe fanatanjahantena. Azo omena tsiny noho ny hafetsenany raha oharina amin’ny fiara mahazatra, ary ho sarotra ny hanakiana azy na aiza na aiza eo amin’ny mpiara-belona aminy. Marihina fa mbola mampiasa fitaovana maivana i Audi (indrindra fa ny alimo), ary ny Q8 dia maivana kokoa noho izay mety ho izy. Raha ampiako ny familiana kodiaran-droa sy ny kodiaran-droa rehetra, ny fahaizan'ny fiara dia ambony noho ny salan'isany. Ary raha miresaka momba ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, dia mazava ho azy fa ho tian'ny mpamily. Ary koa satria ny boaty dia toa mahatakatra tsara kokoa ny Q8 noho ny A7, izay misy, miaraka amin'ny fanamafisana maotera mitovy, indraindray dia mihetsiketsika tsy mahazo aina. Ity farany dia saika tsy misy raha manomboka amin'ny Q8, fa mazava ho azy fa miankina amin'ny programa mitondra fiara izay entintsika. Ny dinamika dia azo antoka fa mandray anjara amin'ny dia tsy mahafinaritra, satria ny tena asa amin'ity programa ity dia ny hahatonga ny fiara ho mafy orina araka izay azo atao ary noho izany, mazava ho azy, hanafika ny lalana amin'ny fampiatoana mafy kokoa. Tahaka ny ankamaroan'ny rafitra, ny Auto Q8 no be mpampiasa indrindra. Ny programa Eco ihany koa dia tsy mahafinaritra, ho an'ireo izay efa tonga teo amin'ny rafitra start-stop dia tsara raha mijanona aloha ny maotera rehefa mijanona aloha kokoa noho ny rehefa mijanona ny fiara.
Ny fitsapana Q8 dia nanolotra zava-mamy vitsivitsy ho an'ny fiarovana, saingy mihoatra ny tsy fantatra izy ireo ary tsy misy antony tokony hijerena azy ireo indray. Marihina, ny rafitry ny fanaraha-maso ny lane dia mandeha tsara ary koa amin'ny A7, noho izany dia tsy notsoahiko koa izy io tamin'ny Q8. Na izany aza, mino aho fa mety hanelingelina ny maro izany, satria tsy maintsy ampiasaina ny tondro. Saingy ny toe-javatra manalefaka dia farafaharatsiny mba fanoratako momba an'i Audi, fa tsy momba ny marika malaza hafa.
Na ny ambin'ny fitsapana Q8 aza dia nahatsapa ho tsara. Ary tsy ho an'ny mpamily ihany, fa ho an'ny mpandeha ihany koa. Eto izy ireo dia mamorona koba virtual virtual sy touchscreens roa ao amin'ny console afovoany. Ireo seza ao anaty fiara fitsapana dia ambony noho ny salan'isa ihany koa, izay no tokony ho fiara toy izany.
Na dia toa mampatahotra aza ny fiara, dia fohy kokoa noho ny lehibeny Q7, saingy mazava ho azy fa midadasika kokoa sy ambany kokoa, manome endrika mahery vaika. Na izany aza, tsy io ihany no miampy - dia miorina kokoa noho ny lalana midadasika kokoa. Vokany, tsy toy ny mpifaninana sasany, tsy mitsambikina eny amin’ny zorony mafy, fa miraikitra amin’ny lalana toy ny lalamby. Na izany aza, zava-dehibe ny mahafantatra fa raha be loatra ianao, dia mety hiala amin'ny lalamby koa ny lamasinina. Noho izany, ny fiara, ary noho izany ny mpamily sy ny mpandeha, mahatsapa tsara indrindra ao amin'ny lalamby. Ny hafainganam-pandehan'ny fiara dia mety ho ambony noho ny antonony, satria ny motera turbodiesel 286 litatra, izay manome 245 "horsepower", dia manafaingana ny fiara ho 8 kilometatra isan'ora, ary rehefa heverinao fa ny Q100 dia manafaingana avy amin'ny mijanona ho 6,3 kilometatra isan'ora ao anatin'ny 605 segondra. Hitanao fa tena mpanao dia lavitra izy. Raha toa ka manahy momba ny toerana haleha noho ny endriky ny efi-trano, dia tsy ilaina - XNUMX litatra ny entana toerana ampy, fa raha misy olona mila bebe kokoa, longitudinally mihetsika sy miforitra dabilio aoriana dia afaka manampy.
Na dia mety hihevitra aza ianao fa ny Audi Q8 dia valiny iray hafa amin'ny modely mpifaninana, dia toa novolavolaina tamim-pitandremana sy tamim-pitandremana mba hampiasain'izay mankafy ny fiara, fa tsy hoe ho eo anoloan'ny fiara fotsiny. mpifanolo-bodirindrina.
Henoy Q8 50 TDI
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 128.936 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 83.400 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 128.936 € |
| Hery: | 210kW (286 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 7,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 245 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy voafetra, fiantohana loko 3 taona, antoka famaritana 12 taona |
| Famerenana rafitra | 30.000 km / 24 volana |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.815 € |
|---|---|
| solika: | 9.275 € |
| Kodiarana (1) | 1.928 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 46.875 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.495 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 14.227 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 79.615 0,80 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - longitudinal mounted eo anoloana - bore sy stroke 83 × 91,4 mm - fifindran'ny 2.967 cm3 - compression ratio 16: 1 - hery ambony indrindra 210 kW (286 hp) amin'ny 3.500 - 4.000 rpm ambony indrindra hery 11,4 m / s - hery manokana 70,8 kW / l (96,3 hp turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra kodia efatra - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 5,000 3,200; II. 2,143 ora; III. 1,720 ora; IV. 1,313 ora; v. 1,000 0,823; VI. 0,640; VII. 3,204; VIII. 9,0 - différence 22 - kodiarana 285 J × 40 - kodiarana 22/2,37 R XNUMX Y, manodidina ny fihodinana XNUMX m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 245 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 6,3 s - fanjifana solika antonony (ECE) 6,6 l/100 km, famoahana CO2 172 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 4 - seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-drivotra, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano rivotra, stabiliser - frein kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana ( fampangatsiahana an-tery), ABS, fiantsonan'ny herinaratra elektrika aoriana kodiarana frein (miovaova eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra mamily, 2,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 2.145 kg - lanja total azo ekena 2.890 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.800 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 100 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4.986 mm - sakany 1.995 mm, misy fitaratra 2.190 mm - haavony 1.705 mm - wheelbase 2.995 mm - lalana eo anoloana 1.679 - aoriana 1.691 - elanelana amin'ny tany savaivony 13,3 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 890-1.120 mm, aoriana 710-940 mm - anoloana sakany 1.580 mm, aoriana 1.570 mm - lohany haavony anoloana 900-990 mm, aoriana 930 mm - seza lava anoloana seza 500 mm, aoriana seza 480 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 75 l |
| Boaty: | 605 |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Continental Sport Kontact 6 285/40 R 22 Y / Odometer status: 1.972 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 15,1 taona ( 150 km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 55m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 33m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 61dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (510/600)
Ny Audi Q8 dia tena ho lasa andriamby ho an'ireo mpividy mitady zavatra manokana. Hisongadina miaraka aminy izy ireo, nefa mandritra izany fotoana izany dia hiara-mitaingina eo amboniny eo ho eo miaraka aminy izy ireo.
Cab sy vatan-kazo (100/110)
Efa fantatra amin'ny votoatiny, saingy gaga amin'ny lafiny famolavolana
Fampiononana (107
/ iray)Ny fahatsapana amin'ny taranaka farany Audi dia amin'ny ambaratonga avo lenta.
Famindrana (70
/ iray)Raha ampiana ny masontsivana rehetra dia mahazo vokatra tsara ianao.
Fampisehoana mitondra fiara (81
/ iray)Ambony antonony, fa azo antoka fa ao amin'ny kilasin'ny fiara
Fiarovana (99/115)
Ny iray mbola tsy mitondra fiara, fa manampy tsara ny mpamily
Toekarena sy tontolo iainana (53
/ iray)Raha fiara iray no vidiny mihoatra ny trano dia sarotra ny miresaka momba ny tahiry.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Ny fampiononana sy ny asa tena tsara dia miantoka ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara. Mazava ho azy, tsy ilaina ny miresaka momba ny maotera tafahoatra.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
fahatsapana ny fiara
hafa
indraindray mandreraka mitondra fiara ary (koa) mamily familiana
