Fitsapana: Audi Q3 35TFSI S tsipika S tronic // olon-dehibe fotsiny
afa-po
Na dia tamin'ny taranaka teo aloha aza dia nanoratra izahay fa mahasoa ho an'ny fianakaviana izany, saingy tsy ara-dalàna izany: raha tsy dia be loatra ny ankizy ao amin'ny fianakaviana ary raha nanao vakansy izy ireo, indrindra fa amin'ny ski, miaraka amina safidy mavesatra sy tafo. . talantalana Fa ny santimetatra ny fiakarana azony rehefa niova ny taranaka Q3, be ny niova teto.
Tamin'ny ampahefa-potoana fahatelo teo aloha, fianakaviana iray misy telo no tena tsy nanana fahafahana handeha ski nandritra ny herinandro tsy nisy tafo – raha tsy hoe te hitondra ski miaraka aminy fa tsy hanofa azy, mazava ho azy. Ny Q3 vaovao dia afaka manao izany mora foana, na dia manao snowboarding aza ny iray amin'ireo mpandray anjara. Ankoatra izany: miaraka amin'ny fandaminana kely sy ny fandrindrana tsara, dia afaka manao ski ambony mandritra ny efatra andro ianao raha toa ka mipetraka maina ao an-damosinao.
Ny fitomboan'ny halavany izay nandrosoan'ny Q3 tamin'ny taranaka teo aloha Q5 dia hita amin'ny lohalinan'ireo mipetraka amin'ny seza any aoriana ary hita miharihary ao anaty vatan-kazo. Amin'ny tranga voalohany, mazava ho azy, dia tokony homarihina fa tsara fa ny haben'ny haavon'ny olona mipetraka iray hafa dia tsy mihoatra ny telo metatra sy sasany (ary na dia akaiky aza izany), ary ao amin'ny Faharoa, ny valizy ankehitriny dia tsy mahavariana ny habeny fotsiny, fa mahazo aina ihany koa miaraka amin'ny farango, matanjaka tsara.
Satria nanana fitsapana izy Audi Q3 fanondroana S Line, tsy nanana endrika fanatanjahan-tena sy chassis fotsiny (bebe kokoa momba io aoriana io), fa koa seza miharo fanatanjahantena. Izy ireo dia tsara amin'ny dia lavitra ary ny ergonomics ho an'ny mpamily dia tsara amin'ny ankapobeny. Ny fandrefesana dizitaly tanteraka miaraka amin'ny fampisehoana afovoany lehibe sy mpanara-maso ny rafitra MMI Ataon'izy ireo tena mety ity rafitra infotainment ity (ao anatin'izany ny fidirana amin'ny toerana fitetezana), ary satria ny Q3 dia nanana Apple CarPlay sy Android Auto, dia mety ho mpinamana be amin'ny sisa amin'ny fiainana nomerika an'ny mpamily, izay mazàna aorina manodidina ny finday avo lenta.
Ny ambiny amin'ny kabine dia mazava tsara avy amin'ny Audi: mety tsy feno bibidia famolavolana hetsika, fa Cozy ho an'ireo izay tia ity marika ity, milamina sy voaravaka accents ampy mba tsy ho leo. Betsaka ny efitrano ho an'ny entana kely (saingy mila fifandraisana USB bebe kokoa izahay), ny rivotra dia tena tsara, ary ny traikefa mitondra fiara dia fifangaroana mahafinaritra amin'ny ambiansy maivana sy fanatanjahan-tena noho ny console afovoany avo be. Koa satria mandeha ho azy ny fifindran'ny fiara (double clutch), tsy ilaina ny miatrika ny dia lavitra an'ny Audi clutch pedal, noho izany dia hita avy hatrany ny toerana mitondra fiara.
Ny fampitana mandeha ho azy dia mifanentana tanteraka amin'ny motera. Ny fanondroana 30TFSI, mazava ho azy, tsy midika ho motera turbo 3-litatra (na dia mety hanao izany aza ny QXNUMX)fa tsy ny varingarina efatra-litatra mahery vaika indrindra izay tsy miraharaha izany mahavita mamokatra 110 kilowatts salama na "soavaly" 150... Satria ny Q3 toy izany dia tsy ny kely indrindra na ny maivana indrindra (saingy io koa dia satria tsy nisy ny mpamily kodiarana rehetra Quattro tamin'ny fanandramana, raha tsy izany raha ny lanjany kosa amin'ny zana azo zaka), tsy manana ny asa mora indrindra amin'izany izyfa satria ny fandefasana mandeha ho azy dia manamora ny fiovan'ny fitaovana haingana sy tsy azo jerena, ary tsara ny fanamafisam-peo, dia mbola mijanona ho matanjaka hatrany izy io.
Midika izany fa ny Q3 toy izany dia tsy mpanao fanatanjahan-tena, fa mety ho haingana kokoa noho ny hafainganam-pandehany, manapa-kevitra ampy na dia amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe alemà aza ary miaraka amin'izay koa ny fanjifana antonony miaraka amina mpamily antonony. 6,7 litatra eo amin'ny sofinay mahazatra dia eo amin'ny iray litatra sy sasany fanampiny. (na somary latsaka) noho ny diesel azo oharina, ary raha raisina ho toy ny kodiarana amin'ny ririnina mandritra ny fitsapana Q3, io tarehimarika io dia nahafa-po kokoa. Mazava ho azy: raha maika haingana ianao, dia hihabe ihany koa ny fihinanana.
Koa satria tsy matanjaka loatra ny motera, ny zava-misy fa ny Q3 "ihany" dia ny kodiarana aloha tsy nanelingelina ahy. Ankoatr'izay: na eny amin'ny làlambe feno rakotra oram-panala aza (mazava ho azy, koa noho ny kodiarana ririnina avo lenta nanaovany) dia nahatsapa ho tena tsara izy, ny sasany amin'ireo fahafinaretan'ny lanezy natolotry ny familiana mandeha amin'ny kodia rehetra no tsy zakan'izy ireo tsotra izao.
Ny test Q3 dia nanana bebe kokoa fonosana fitaovana S tsipikaizay manome fahombiazana na dia fanatanjahan-tena aza, ary koa kodiarana ambany mirefy 19 santimetatra izay manosika dona fohy sy maranitra hiditra ao anatin'ny lalambe matetika kokoa noho izay tadiavintsika (saingy mbola kely noho ny tsaroantsika tamin'ny taranaka teo aloha.). Raha mpankafy fampiononana mivoatra ianao, mifikira amin'ny kodiarana miampita ambony sy sisin-tany kely kokoa ary ho voavaha ny olana (na hanary ny chassis fanatanjahantena S).
Na izany aza, noho izany rehetra izany, mazava ho azy, ny familiana dia mazava kokoa, fa amin'ny fotoana iray ihany dia tsy manome fahatsapana tebiteby - raha ny marina, ny Q3 toy izany, raha ny marina momba ny familiana, dia aleon'ny chassis ho mavitrika kokoa. . ary toerana eny an-dalana, anisan'ny tsara indrindra crossovers amin'ny ankapobeny.
Mazava ho azy, ny fiara maoderina dia faritana amin'ny elektronika toy ny mekanika. Efa nanoratra izahay fa tsara ny rafitra infotainment, ary toy izany koa ny rafitra fanampiana hafa (rafitra fiarovana sy fampiononana) an'ny Q3. Ny rafitra fitandremana ny lalana dia miasa tsara, mazava ho azy, ny frein Q3 toy izany dia azo antoka fa mandeha ho azy amin'ny vonjy taitra, saingy marina fa mila fiandrasana kely kokoa amin'ny fanaraha-maso mivezivezy mavitrika ianao, indrindra rehefa napetraka hanaraka amin'ny halavirana faran'izay kely indrindra. Avy eo izy dia miala amin'ny tara sy tampoka loatra - satria tokony ho fohy kokoa ny elanelana dia tsy midika izany fa tsy azo atao ny manarona azy amin'ny antonony sy milamina. Eny, miasa tsara amin'ny vahoaka ao an-tanàna izy io.
Ny jiro dia LED ary miaraka amin'ny teknolojia matrix, izay midika fa izy ireo dia ambony.... Ny jiro amin'ny lalana koa dia tsara indrindra rehefa mitondra fiara ho avy, satria efa fanaontsika ny manazava ny jiro LED (ary tena lasa lavitra), ary ny dia lavitra amin'ny làlana eo an-toerana dia tsy mandreraka kokoa noho izy ireo. Azo antoka fa io dia iray amin'ireo sarany tokony ho azonao rehefa mividy ny Q3, toy ireo metatra niomerika tanteraka. Fanokafana vatan-kazo herinaratra miaraka amin'ny fihetsika eo ambanin'ilay bumper aoriana? Mora (nefa tsy takiana), fa toy izany koa Rafitra audio Bang & OlufsnA: Mahafinaritra ny manana azy io satria misy feo tsara amin'ny volany, saingy tsy ilaina izany (araka ny rafitry ny Audi audio).
Fa amin'ny Audi dia efa zatra izany rehetra izany isika: ny injeniera dia mamorona fiara tsy misy tomika ara-teknika, ary ny mpivarotra manangona fonosana sy saram-bola amin'ny fomba izay mahaliana ny mpividy indrindra, fa kosa mila fampisondrotana maranitra. Noho izany, amin'ny farany, ny tarehimarika dia mety ho avo kokoa noho ny vidiny ifotony. Tamin'ny ampahefatry ny fitsapana dia nitombo hatramin'ny 3 ka hatramin'ny 33 arivo - saingy mahafinaritra fa manana safidy ny mpanjifa.... Mora ny manome ny Q3 amin'ny antsasaky ny fanamafisana.
Audi Q3 35TFSI S tsipika tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 53.781 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 38.780 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 53.781 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 207 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 4 taona ny mileage tsy voafetra, fiantohana loko 3 taona, antoka famaritana 12 taona |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.704 € |
|---|---|
| solika: | 8.677 € |
| Kodiarana (1) | 1.368 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 18.973 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.560 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 40.762 0,41 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-varingarina - 4-stroke - lasantsy turbocharger - eo anoloana napetraka transversely - bore sy tsipika 74,5 × 85,9 mm - fifindran'ny 1.498 cm3 - famatrarana 10,5: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) .) amin'ny piston 5.000-6.000 eo ho eo hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 14,3 m / s - hery manokana 73,4 kW / l (99,9 l. - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka kokoa |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 7-hafainganam-pandeha DSG gearbox - gear tahan'ny I. 3,19; II. 2,032 ora; III. 1,402 ora; IV. 1,04; V. 0,793; VI. 0,635; VII. 0,488 - différence 5,2 - rims 7 J × 18 - kodiarana 235/55 R 18 H, manodidina ny fihodinana 2,16 m |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5 - seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, lalamby transverse telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandrenesana an-tery), frein kapila aoriana , ABS, kodiaran'ny frein fijanonana elektrika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.495 kg - lanja total azo ekena 2.070 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatry ny tafo: np Enta-mavesatra: hafainganam-pandeha ambony indrindra 207 km/ora - hafainganam-pandeha 0–100 km/ora 9,2, 5,7 s - fanjifana solika antonony (ECE) 100 l / 2 km, famoahana CO130 XNUMX g / km |
| Dimy ivelany: | lavany 4.484 mm - sakany 1.856 mm, misy fitaratra 2.024 mm - haavony 1.585 mm - wheelbase 2.680 mm - lalana eo anoloana 1.584 - aoriana 1.576 - elanelana amin'ny tany savaivony 11,8 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 890-1.180 mm, aoriana 670-920 mm - anoloana sakany 1.540 mm, aoriana 1.510 mm - lohany haavony anoloana 900-980 mm, aoriana 920 mm - seza lava anoloana seza 520 mm, aoriana seza 500 mm - familiana peratra savaivony 370 mm - solika tanky 60 l |
| Boaty: | 420-1.325 L |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Dunlop SP Wintercontact 235/55 R 18 H / Toetran'ny Odometer: 1.710 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,5 taona ( 133 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 207km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 59,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora | 62dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (449/600)
Ny Q3 dia tsy SUV kely an-tanàn-dehibe fotsiny fa niova ho fiaran'ny fianakaviana isan'andro. Na dia misy ny kodiarana eo alohany aza, dia tena Q
Cab sy vatan-kazo (82/110)
Ny Q3 dia nitombo ampy niaraka tamin'ny taranaka vaovao mba ho mpianakavy amin'ny vatan-kazo sy ny seza aoriana.
Fampiononana (84
/ iray)Ny fanamafisam-peo dia ampy, fa ny motera lasantsy somary mangina ihany koa dia manampy. Ny rafitra infotainment dia tsara
Famindrana (60
/ iray)Ny motera lasantsy dia hita fa matanjaka tsara tsy mangetaheta loatra, ary miaraka amin'izany, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia safidy tsara.
Fampisehoana mitondra fiara (79
/ iray)Ny S Line dia midika koa hoe fanatanjahan-tena ary noho izany dia tsy dia mahazo aina, ary koa chassis manararaotra manana toerana tsara kokoa eny an-dalana.
Fiarovana (97/115)
Tsara ny jiro LED, ary satria ampy ny kojakoja fiarovana amin'ny lisitry ny kojakoja, ny Q3 dia nahavita tsara tamin'ity sokajy ity.
Toekarena sy tontolo iainana (47
/ iray)Ekena ny fihinanana solika, ary ny vidiny, mazava ho azy, dia mifanaraka amin'ny marika sy ny isan'ny kojakoja ilaina. Tsy misy fahagagana eto
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Raha manana kodiarana efatra aho dia hahazo naoty ambony kokoa aza.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
ny jiro
metatra sy rafitra infotainment
mavesatra loatra indraindray ny fitsangantsanganana an-tsambo
