Fitsapana: Audi Q3 2.0 TDI (130 kW) Quattro S-tronic
afa-po
Ny Audi dia manandrana manavaka ny Audis ankehitriny amin'ny fijery amin'ny endrika isan-karazany amin'ny jiro mandeha antoandro miaraka amin'ny teknolojia LED: ny sedans dia manana onjam-peo, ny Q7 dia misy tsipika tapaka manodidina ny jiro, ny Q5 dia somary manjavozavo, Q3, na izany aza, dia natokana ho an'ny rafitra feno.... Eny, ny rafitra dia tsy feno tanteraka, saingy tsy hanao ambanin-javatra isika. Ary satria Audi maoderina dia tena mitovy (izay tsy tiako, satria na manam-pahaizana momba ny fiara aza dia mila mijery ilay soratra avy any aoriana aho na mandrefy ny halavany amin'ny dingana), dia nanandrana nanasaraka azy ireo farafaharatsiny izy ireo tamin'ny zavatra iray. Wow, bravo Audi, fa angamba amin'ny ho avy dia tsy mila mimenomenona aho rehefa manontany ny namako izay fiara misy tadivavarana olympika efatra notaterin'ny namako. Saingy nosoratana tamin'ny pirinty kely izy, indrisy, izy ireo ihany no hampisaraka ny fitaovana tsara indrindra, satria ny jiro mandeha antoandro, vita amin'ny haitao LED, dia isan'ireo fitaovana.
Na dia maro aza ny mpifanerasera amiko no nanandratra ny Q3 vaovao niaraka tamin'ny BMW X3, akaiky kokoa ny X1 kely kokoa... Raha ny marina, raha ny halavan'ny ankapobeny dia fohy kokoa noho ny X1 izy io, ary eo afovoany no misy ny vatan-kazo. Noho izany, na eo aza ny fitaovana manankarena amin'ny fiara fitsapana, matetika ny mpandeha dia mahatsiaro tena nefa mafy aorian'ny fiara minitra vitsy: “Tsy dia lehibe mihitsy izany!” Eny, ny santimetatra fanampiny rehetra dia mariky ny laza, efa fantatry ny ankizy madinika izany, ary ny Q3 dia tsy malaza amin'io lafiny io. Ao anatiny dia somary kely ihanyka izay mazàna mitondra ny limousine lehibe an'ity mpamokatra fiara alemanina ity dia hahatsapa ho ao an-trano, fa amin'ny toerana tery. Farafaharatsiny farafaharatsiny, ary indrindra ireo seza aoriana, eo aloha, tsy misy olona, afa-tsy ireo mpilalao basikety ao amin'ny biraon'ny famoahana (izay nitaraina momba ny tafo panoramic, izay manana centimetatra hafa ny haavony), tsy nitaraina. Audi koa dia tsy mahay miasa fahagagana, ary raha misy olona vaovao mitazona 4,4 metatra 1,8 metatra eo amin'ny toeram-piantsonana, dia tsy ilaina ny miandry ny fanjakan'ny A8 ao anatiny, na ny A6. Eny, minus mitovy amin'izany (izay tsy misy mihitsy, satria kely kokoa ny fiara) dia napetaka tamin'ny BMW matevina kokoa, mba tsy hisy ny tsy fifankahazoan-kevitra. Raha te handika kely ny terminology an'i Audi izahay ao an-trano, dia hiantso ny Q3 ho sokajy SUV mahazatra.
Rehefa avy nanamarina ny tsipika misy ny motera an'ity entana vaovao ity aho dia tsy afaka manamarina fotsiny hoe: ny tsara indrindra ihany no nomen'izy ireo, ka ny vidiny, hmm, hoy isika, no antenaina, na dia any am-paran'ny isa aza dia maro no manina. Sivy alina ho an'ny fiara ifotony sy maro hafa 14 arivo ho an'ny kojakoja betsaka izany, na dia ilaina aza ny mahafantatra fa nanana (saika) ny zava-drehetra izy. Ny fototra teknika dia fantatra: ny TDI voaporofo, izay manana 130 kilowatts (177 "horsepower") dia afaka mifaninana amin'ny TDI telo litatra ihany koa amin'ny sedan lehibe kokoa (vakio: mavesatra kokoa), ilay S-tronic roa haingam-pandeha ( fantatra ihany koa amin'ny hoe DSG any an-kafa) sy Quattro kodiarana rehetra (miaraka amin'ny kodiarana hydraulic Haldex izay miorina manoloana ny fahasamihafana aoriana) dia fototra tsara, raha ny rafitra familiana elektromekanika sy ny chassis aluminium kosa dia mameno ny singa mekanika lehibe amin'ny fiara. . ...
Toa mandeha amin'ny herinaratra ny familiana, saingy hoy i Audi amin'ity vahaolana ity mitahiry solika 0,3 litatra isaky ny lalana 100 km izahayIreo fitaovana maivana kokoa (miaraka amin'ny hood aluminium sy tailgate) dia mandray anjara amin'ny fikirakirana ny lanjan'ny fiara, ary ny tahan'ny axe eo anoloana dia mbola zaka 58% ka hatramin'ny 42. Ny fahatsapana ao ambadiky ny kodia dia milaza fa manafina efa ho 1,6 taonina izy ireo .
Azonao jerena amin'ny sary fa izy ireo seza rakotra hoditrana dia hadinon'izy ireo aza ny fanafanana azy ireo. Raha mieritreritra ianao fa simba izahay dia mazava ho azy fa tsy nipetraka tamin'ny seza tsy nisy hafanana ianao tamin'ny ririnina maraina, toy ny hoe mipetraka eo alohan'ny tranonao eo ambony vato mangatsiaka ianao. Mangarahara ny dashboard, mahazo aina ny switch, ary na ny fitambaran'ny volondavenona volondavenona, hoditra beige ary mainty tsara tarehy dia miteraka fahatsapana premium. Fiasana amin'ny ambaratonga avo indrindrana dia miangona ao Espana aza ny fiara, izay tsy dia maodely ho an'ny indostrian'ny fiara.
Noho ny coefficient tarihin'ny 0,32 sy turbodiesel malama. tsy haratra ny sofinao na dia amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha aza, fa noho ny seza lehibe (misy faritra azo averina) ary ny familiana fanatanjahan-tena miaraka amina switch sy airbag kely dia matetika ianao no te-hitondra fiara. Ampy ny vatan-kazo, raha mihodina mankamin'ny ranomasina ianao indray mandeha, fara fahakeliny, dia mbola azonao atao ny mametraka ilay boaty amin'ny vatan-kazo lava lava.
Anisan'ireo 14 ireo, misy koa ny rafitra manamora ny familiana. Manampy amin'ny lafiny fiantsonana mandeha tsara izy io, ka tokony hieritreritra momba azy ny vehivavy mikorontana. Ho an'ireo izay mandany fotoana be eny amin'ny tehezana, ilay antsoina hoe Lane assist, izay mivadika mavitrika mba hitazomana ny lane. Na izany aza, manoro hevitra ny tsirairay izahay mba hanamarina ny fampitandremana fetran'ny hafainganana, satria amin'ny vanim-potoanan'ny speedometers, ny vidin'ny fividianana an'ity rafitra ity dia azo averina vetivety aorian'ny fihodinana rehetra. Mandeha tsara ny famoahana ny start-stop automatique, saingy indrisy tsy mandeha izy io rehefa mandeha ny frezy fijanonana mandeha ho azy. Raha ny tokony ho izy, ny Audi Q3 dia manana fahaizana mampiditra ny valizy mijanona isaky ny fijanonana, izay hahafinaritra indrindra ho an'ireo mpamily izay manahy ny amin'ny fandefasana boaty ho an'ny robotika (eny, fiara) isaky ny mandeha. Mampalahelo fa tsy mijanona ny motera satria mbola mila kivy ny pedal frein. Miala tsiny indrindra. Nohatsaraina ny rafitra fanamafisana ny ESP, azonao atao ny miantehitra amin'ny fanampiana rehefa manomboka amin'ny tehezan-tendrombohitra ianao, ary ny rafitra fanampiana fidinana miadana dia ho eny an-tsena avy eo. Amin'ny fiara toy izany dia tsy tokony hisy ny tsy fahampian'ny interface MMI mangarahara miaraka amin'ny fitetezana tsara.
Ka ny Audi Q3 tsy nandiso fanantenana tamin'ny lafiny rehetrasatria ny fototra tsara dia fenoina fitaovana elektronika farany. Na izany aza, tsy azoko an-tsaina ny tenako raha tsy misy jiro mandeha antoandro sy fanampiana an'ny mpamily. Mandany izany. Eny, ny lesoka fotsiny dia mety ho ny vidiny sy ny zava-misy fa ny volan'izao tontolo izao no mpitondra, izay nampianarin'ny tantara nandritra ny fotoana ela be.
soratra: Alosha Mrak, sary: Ales Pavletić
Nifanatrika: Dusan Lukic
Miaiky aho fa nanantena aho fa ho tery amin'ny telovolana fahatelo noho ny, lazao, amin'ny fahadimy, saingy vetivety dia nazava fa ny fahasamihafana eo amin'ny seza aoriana dia miharihary, ary eo anoloana dia tsy ho hitanao fa tafiditra ao anatin'ny isan'ny kely kokoa Q. Ary na dia antenaina aza fa ny TDI dia ho ara-toekarena, izaho (afa-tsy ho an'ireo izay miasa mafy, mazava ho azy) dia aleoko manana lasantsy turbocharged ao ambanin'ny kapila - mahery kokoa ary mihoatra ny arivo. mora vidy kokoa. TFSI dia tokony ho.
Fitsapana kojakoja fiara amin'ny euro:
Kodiarana maika tampoka 72
Kodiarana multifunction 463
Varavarankely an-tampon'ny tafo 1.436
Kodiarana fanoherana ny halatra 30
Fitaovana enta-mavesatra misy lafiny roa amin'ny 231
Misokatra amin'ny fitaterana entana lava kokoa
Auto fitaratra anatiny fitaratra 333
Singa haingon-trano vita amin'ny aliminioma
Fanaraha-maso ny tsindry kodiarana 95
Fiato-tànana afovoany 184
Rafitra fijanonana 1.056
Audi Active Lane assist 712
Radio Concert 475
Fitsipika fitsangantsanganana 321
Air conditioner mandeha ho azy
Rafitra fampahalalana momba ny mpamily 291
Kodiarana firavaka 18 '' misy kodiarana 1.068
Rafitra audio Audi 303
Rela fidirana sy mpiaro vatan-kazo 112
Kitapo fitetezana 1.377
Fitaovana Nappa 2.315
Seza seza fanatanjahantena mialoha
Seza eo aloha azo ovaina elektrika 1.128
Paket Ksenon Plus 1.175
Kitapo fitehirizana sy valizy 214
Fonosana hazavana LED ao anaty trano 284
Fanampiana Startup 95
Varnishing fanamiana 403
Audi Q3 2.0 TDI (130 kW) Quattro S-tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 29730 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 53520 € |
| Hery: | 130kW (177 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 212 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka garant 12 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
| Manova solika isaky | 20000 km |
| Famerenana rafitra | 20000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1655 € |
|---|---|
| solika: | 10406 € |
| Kodiarana (1) | 2411 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 24439 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3280 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 7305 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 49496 0,50 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 81 × 95,5 mm - displacement 1.968 cm³ - compression ratio 16,0:1 - hery ambony indrindra 130 kW (177 hp) ) amin'ny 4.200 rpm - antonony hafainganam-pandehan'ny piston amin'ny hery ambony indrindra 13,4 m / s - hakitroky ny hery 66,1 kW / l (turbocharger setroka 89,8 hp - fiampangana rivotra mangatsiaka |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra - robotic 7-hafainganam-pandeha gearbox miaraka amin'ny clutches roa - gear ratio I. 3,563; II. 2,526 ora; III. 1,586 ora; IV. 0,938; V. 0,722; VI. 0,688; VII. 0,574 - differential 4,733 (1er, 4e, 5e, fiadiana mivadika); 3,944 (faingana faha-2, faha-3, faha-6, faha-7) - kodiarana 7,5 J × 18 - kodiarana 235/50 R 18, manodidina ny 2,09 m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 212 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,2 s - fanjifàna solika (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 156 g / km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana ( miaraka amin'ny fampangatsiahana an-terisetra), kapila aoriana, brake fijanonan'ny ABS mekanika amin'ny kodiarana aoriana (fifindrana eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,75 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.585 kg - lanja total azo ekena 2.185 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.000 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra azo atao amin'ny tafo: 75 kg |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.831 mm - lalana aloha 1.571 mm - aoriana 1.575 mm - halaviran'ny tany 11,8 m |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.500 mm, aoriana 1.460 mm - seza anoloana halavan'ny 510-550 mm, seza aoriana 480 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 64 l |
| Fitaovana mahazatra: | Kitapom-pitaterana mpamily sy mpandeha eo anoloana - Kitapom-pitaratra amin'ny sisiny - Kitapom-baravarankely - Fametrahana ISOFIX - ABS - ESP - Fampandehanana herinaratra - Climax manual - Varavarankely eo anoloana sy aoriana - fitaratra varavarana azo amboarina elektrônika - Radio misy lecteur CD sy MP3 - centre remote control hidin-trano - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny haavon'ny sezan'ny mpamily azo amboarina - mizara seza aoriana - solosaina mandeha |
Ny refesintsika
| T = -2 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / Kodiarana: Continental ContiWinterContact TS790 235/50 / R 18 V Toetran'ny Odometer: 2.119 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,6 taona ( 136 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 212km / h (7) |
| Fanjifana minimum: | 8,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,6l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 71,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 39dB |
Naoty ankapobeny (362/420)
Audi Q3 dia nahatratra ara-bakiteny ireo dimy voalohany, izay tsy dia hafahafa akory. Raha tsy miraharaha ilay endrika saika tsy dia milamina loatra isika, dia zavatra vitsivitsy ihany no azontsika omena tsiny, fa midera be dia be. Ohatra, ny motera, ny fandefasana, ny kodiarana efatra, ny rafitra fiarovana azo antoka, ny fijanonana mandeha ho azy semi-automatique (Q3 manodina ny familiana, ary mifehy ny pedal sy ny leveran'ny fitaovana ianao), sns .Miteny ve ianao fa lafo loatra? Saingy ny mofo, trano, fiantohana, vaksinina, boky (ary afaka mitohy hatrany) tsy anio?
Exterior (14/15)
Mirindra sy tsara tarehy, tsy misy jiro mandeha antoandro, angamba mitovy amin'ny Qs lehibe kokoa.
Atitany (107/140)
Ampy lehibe eo aloha sy vatan-kazo, somary kely manala baraka eo amin'ny seza aoriana. Lisitra tena tsara, kaontera mangarahara, akora ilaina kalitao.
Maotera, fandefasana (60
/ iray)Ny motera tsy ara-dalàna sy ny boaty fanodinana haingana, ny chassis mety tsara, ny herinaratra amin'ny familiana dia tsy manelingelina.
Fampisehoana mitondra fiara (62
/ iray)Toerana azo antoka, fahatsapana ho freins feno, ny aluminium ihany no mangatsiaka (na mafana) manelingelina ny fatran'ny fitaovana.
Fampisehoana (35/35)
Amin'ny haingam-pandeha tanteraka, dia nitazona mora foana ny sedan tamin'ny TDI telo litatra izahay.
Fiarovana (42/45)
Kintana dimy amin'ny Euro NCAP, rafitra fiarovana mavitrika maro (tsy voatery).
Toekarena (44/50)
Fiantohana antonony, vidiny azo ampitahaina ary toekarena solika amin'ny mpifaninana.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fampitana S-tronic fito hafainganam-pandeha
fiara mpitondra kodiarana efatra
fitaovana
ny vidiny
seza hoditra tsy mafana koa
ny rafitra fijanonana dia tsy mandeha rehefa mandeha ny frein parking
fitaovana marobe no tafiditra ao anatin'ny lisitry ny fanampiny
