Fitsapana: Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
afa-po
Noho izany, ny mpanjifa izay misafidy ny iray na ny iray dia hanana asa mora - raha mbola fantany raha te-hanao flexibilité bebe kokoa amin'ny vatany sy ny atiny izy ireo, na ny hakanton'ny ivelany sedan "tena".
Na izany na tsy izany, ireo izay maniry ny A6 dia hahazo fiara manaja sy mahafinaritra izay niova be tamin'ny teo alohany. Ny A6 vaovao koa dia nahavita fandrosoana betsaka tamin'ny resaka famolavolana, ny endrika vaovao, ankoatry ny maha kanto azy, dia manome endrika tena mavitrika ihany koa.
Saingy misy ny tsy fitovian-kevitra ara-drariny momba ny ivelany: ny fanamarihana ataon'ireo izay sarotra manavahana an'i Audi maoderina dia nohamarinina kokoa. Saika tsy misy fahasamihafana izay raha vao jerena dia azo atao ny mahatakatra fa "valo" io fa tsy "enina", na A6, tsy A4 (na A5 Sportback). Na izany aza, tsy maintsy tadidintsika fa i Audi dia naka fomba maranitra manokana amin'ny famolavolana.
Manome mpividy fiara lafo vidy foana izy ireo amin'ny lafiny fifandraisana amin'ny Audi farany ambony, izay azo antoka fa mitondra fahafaham-po fanampiny! Ka: ny A6 dia mitovy amin'ny A8 ary mety ho antony lehibe hividianana izany.
Ny tena manintona indrindra dia ny fahatsapana rehefa tafiditra ao amin'ny efitry ny mpandeha ao amin'ny A6 isika. Mazava ho azy fa tsara kokoa raha mitondra fiara fotsiny ianao. Tsy hanana olana izahay amin'ny fanitsiana azy amin'ny toeran'ny mpamily, fa ny ambany sonia dia tsy salama aorian'ny fiara maromaro.
Taorian'ny fandinihana ny mekanika sarotra amin'ny fanitsiana bebe kokoa ny henjana sy ny famolavolana ny lamosin'ny mpamily vao nahafa-po ilay fahatsapana. Rehefa tafiditra ao amin'ny A6 isika, mazava ho azy, hitantsika fa tsy mitovy amin'ny A7 ny atitany. Azo antoka fa zavatra tsara io, satria amin'ny fitsapana an'ity Audi ity dia efa nataonay antoka fa tena avo lenta sy mahasoa izy io.
Mazava ho azy, be dia be ny miankina amin'ny habetsaky ny fahafoizan-tenantsika ho an'ny safidy fitaovana isan-karazany (indrindra amin'ny lafiny safidy ny fitaovana ho an'ny dashboard sy ny faravodilanitra). Ka ny dashboard feno fitaovana dia maharesy lahatra ny fisehony sy ny fitaovana ampiasaina, ary koa ny marim-pototry ny asany. Eo no mampiharihary ny fahamboniana Audi amin'ny marika premium rehetra.
Toy izany koa ho an'ny fifehezana MMI (rafitra multimedia izay manambatra ny ankamaroan'ny zavatra azo alamina na fehezina ao anaty fiara). Ny bokotra rotary dia ampian'ny touchpad ihany koa, izay miova arakaraka ny zavatra tiantsika ahitsy, mety ho dial fotsiny izy io, fa afaka mandray dian-tanan-tànana koa. Ny bokotra fanampiny eo akaikin'ny bokotra rotary afovoany dia manampy.
Mila fanazaran-tena be dia be ny fifehezana (na hizaha hatrany ny bokotra izay tsindrio). Izany no antony mahasoa indrindra ny bokotra amin'ny familiana rehefa miasa tsy misy olana izy ireo ary andrana amin'ny efijery afovoany kely eo anelanelan'ny sensor roa ireo.
Ity fomba fanaraha-maso ny zava-drehetra atolotry ny A6 ity dia toa ny azo antoka indrindra, ary ny zavatra hafa rehetra - na dia ny fanovana ny endriky ny efijery lehibe izay miseho eo amin'ny tontonana fanaraha-maso amin'ny fanombohana aza - dia mitaky fifantohana be amin'ny mpamily, izay ilaina kokoa indraindray. hijery ny zava-mitranga eny an-dalana. Saingy ny mpampiasa tsirairay manana toe-tsaina tsara amin'ny fitondrana fiara azo antoka dia manapa-kevitra ho an'ny tenany hoe rahoviana izy no handinika bebe kokoa ny fiara sy ny fifamoivoizana kely ...
Ny A6 dia nanana lisitra kojakoja lava (ary ny vidiny dia niakatra be tamin'ny voalohany), saingy olona maro no mbola tsy hahita fanampiny. Miaraka amin'ny fanohanana elektronika rehetra, ohatra, tsy nisy fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo (fa na ny fanaraha-maso fitsangantsanganana mahazatra aza dia nahavita lavitra ny asany lavitra ary na aiza na aiza no ilana fanajana henjana).
Azonao atao tsara ny mamoaka ny lozisialy DVD / CD ho takalon'ny fifandraisana AUX, USB ary iPod mahazatra (Manolotra atiny mozika Audi ho an'ny sarany lafo be) i Audi. Ho an'ireo izay mitady telephony azo antoka, ny A6 dia tsy handiso fanantenana. Ny fandidiana sy ny fifandraisana dia tsotra.
Tsy mitaky fandoavam-bola fanampiny ho an'ny fifandraisana Bluetooth i Audi, saingy azo atao izany amin'ny fividianana MMI sy radio, ary noho izany dia mila ampiana latsaky ny roa arivo ariary ianao. Ka aza gaga raha ny tompon'ny A6 lafo vidy aza dia hitsangatsangana toy ny magazine isam-bolana miaraka am-pelatanany ny findainy!
Tsy azo atao mihitsy ny mahatakatra fa manolotra fanalahidy marani-tsaina i Audi raha tsy izany dia manana fanaraha-maso lavitra hanokafana ny hidim-baravarana, fa tsy mila fanalahidy ao anaty fiara intsony ianao hanombohana, satria ny bokotra eo amin'ny takelaka fitaovana dia mandray io asa io . Vahaolana ratsy izay hanampy anao hiditra sy hampiasa ny lakile, saingy azo takarina, satria ny mety kokoa (lakile tena manan-tsaina izay afaka mijanona ao am-paosinao na any anaty kitaponao foana) dia mila vidiana fotsiny.
Fa iza no hitaraina amin'ny zavatra kely toy izany rehefa voatosika anaty sedan premium mafy izy ireo!
Amin'izay nosoratana momba ny dia sy ny fampisehoana, tsy dia misy azo ampiana raha oharina amin'ilay Audi A7 mandeha amin'ny fiara feno, izay nosoratanay tao amin'ny gazety Avto nomerika fahatelo tamin'ity taona ity. Amin'ny kodiarana mahazatra, mazava ho azy, somary mavitrika kokoa sy mahafinaritra kokoa amin'ny familiana haingana eny an-joron-trano, ny familiana koa dia somary marina kokoa.
Ny kodiarana misy coefficient ambany an'ny friksi ary fananana hafa manan-danja kokoa amin'ny toe-javatra mafana dia manampy amin'ny fanjifana solika ara-toekarena ihany koa. Ilay fitsangatsanganana an-dàlambe lava voalaza etsy ambony dia voaporofo fa fitsapana tsara teo amin'ny toekarena, ary ny fandanjana solika 7,4 litatra amin'ny hafainganana farany ambony amin'ny lalambe Italiana dia tena mahagaga. Io no idiran'ny endrika maivana, izay nampihena ny lanjan'ny fiara ny injenieran'ny Audi (raha ampitahaina amin'ireo mpifaninana aminy, fa koa amin'ny teo alohany).
Ny A6 dia fiara mahaliana amin'ny lafiny rehetra, miaraka amin'ny teknolojia maoderina (ny rafitra fiatoana manara-penitra izay tokony ho kilemaina noho ny fanehoan-kevitra haingana amin'ny fifamoivoizana), miaraka amin'ny fifindrana tsara, ny fifindran'ny clutch roa dia mihena indraindray. ao ambadiky ny milina "tena"; amin'ny ankapobeny dia maharesy lahatra ny fiarakodia rehetra), manana laza farafaharatsiny mitovy amin'ny "premium" hafa ary misy fampiononana izay manamora ny dia lavitra.
Na izany aza, ny tsirairay dia manapa-kevitra samirery hoe inona ny tahan'ny vidiny sy izay azonao amin'izany.
Mifanatrika…
Vinko Kernc: Mampalahelo kely ny fandaharam-potoanan'i Audi: rehefa mipetraka eny an-tsena ny A8 dia efa misy A6 eto, izay, afa-tsy ny kely kokoa, dia midina am-pahatsorana. Amin'izao fotoana izao, ny fividianana turbodiesel dia mety tsy ho fanapahan-kevitra hendry indrindra noho ny fironana ara-teknika ankapobeny ao amin'ny indostrian'ny fiara, ary mihoatra noho izany aza satria ny motera Audi dia ambony ary - tsara kokoa noho ny diesel. Fa aza manao fahadisoana - na dia A6 mahery toy izany aza dia vokatra ambony.
Fitaovana fiara fitiliana:
Volana familiana telo samy hafa fiteny 147
Alokaloka alokaloka 572
Afana ny seza aloha sy aoriana 914
Entana haingon-trano vita amin'ny hazo
Mpizara DVD / CD 826
Fitaratra varavarana mihodina 286
Rafitra fijanonana Plus 991
Fanamafisam-peo amin'ny faritra multi-faritra 826
Fitaovana hoditra Milan 2.451
Kitapo fitehirizana 127
Rafitra fitetezana MMI miaraka amin'ny MMI Touch 4.446
Kodiarana 18-inch misy kodiarana 1.143
Toerana fampiononana miaraka amin'ny asan'ny fahatsiarovana 3.175
Preset Bluetooth ho an'ny telefaona 623
Package Xenon Plus 1.499
Fonosana jiro anatiny sy ivelan'ny trano 356
Rafitra Audi Music Interface 311
Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 39.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 72.507 € |
| Hery: | 180kW (245 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana varnish 3 taona, antoka garant 12 taona, fiantohana finday tsy misy fetra miaraka amin'ny fikojakojana ara-dalàna ataon'ireo teknisianina misahana ny asa ara-dalàna. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.858 € |
|---|---|
| solika: | 9.907 € |
| Kodiarana (1) | 3.386 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 22.541 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 5.020 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.390 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 49.102 0,49 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - V90° - turbodiesel - mipetaka lava eo anoloana - bore and stroke 83 × 91,4 mm - fifindran'ny 2.967 16,8 cm³ - compression 1:180 - hery ambony indrindra 245 kW (4.000–4.500 hp) . 13,7 rpm - hafainganam-pandeha antonony piston amin'ny hery ambony indrindra 60,7 m / s - hakitroky ny hery 82,5 kW / l (500 hp / l) - torsi ambony indrindra 1.400 Nm amin'ny 3.250-2 rpm - camshafts ambony 4 (rojo) - valva XNUMX isaky ny cylinder - mahazatra fantson-tsolika amin'ny lalamby - turbocharger entona entona - famenoana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - 7-hafainganam-pandeha robotic gearbox - gear ratio I. 3,692 2,150; II. 1,344 ora; III. 0,974 ora; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - différence 8 - rims 18 J × 245 - kodiarana 45/18 R 2,04, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 6,1 s - fanjifàna solika (ECE) 7,2 / 5,3 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 158 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, mpanavotra telescopique, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery) , kapila aoriana (fanerena fampangatsiahana) , ABS, mekanika frein fijanonana eo amin'ny aoriana kodiarana (miovaova eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra mamily, 2,75 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.720 kg - lanja total azo ekena 2.330 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 2.100 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.874 mm, làlana eo aloha 1.627 mm, làlana aoriana 1.618 mm, fahazoan-dàlana 11,9 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.550 mm, aoriana 1.500 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 460 mm - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 75 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amnoton'ny valizy 5 Samsonite (totalin'ny 278,5 L): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l). |
| Fitaovana mahazatra: | airbags ho an'ny mpamily sy ho an'ny mpandeha eo anoloana - airbags amin'ny sisiny - airbags rideaux - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - airconditioning - fitaratra eo anoloana sy aoriana - fitaratra aoriana azo amboarina sy mafana - radio misy lecteur CD sy MP3 - multi- familiana miasa - fanaraha-maso lavitra ny hidin-trano afovoany - familiana misy fanitsiana ny haavony sy ny halaliny - ny sezan'ny mpamily azo amboarina amin'ny haavony - ny seza aoriana misaraka - ny solosaina an-tsambo - ny fanaraha-maso ny sambo. |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 41% / kodiarana: Goodyear Efficient Grip 245/45 / R 18 Y / odometa status: 2.190 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,4 taona ( 156 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h |
| Fanjifana minimum: | 5,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 40,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 67,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,3m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 59dB |
Naoty ankapobeny (364/420)
Raha mijery azy amin'ny poketra misokatra nefa feno isika dia mahasoa ny fividianana. Na dia any Audi aza, dia mandoa vola bebe kokoa aza ho an'ny faniriana fanampiny.
Exterior (13/15)
Sedan mahazatra - sarotra ho an'ny sasany ny mahatakatra, "enina", "fito" na "valo".
Atitany (112/140)
Ampy lehibe, ny mpandeha fahadimy ihany dia tokony ho kely kokoa, mahavariana amin'ny fahamendrehan'ny fitaovana sy ny fahaiza-miasa.
Maotera, fandefasana (61
/ iray)Ny motera sy ny fiara dia mety amin'ny filan'ny fitaterana mahazatra ary mety ihany koa ho an'ny tronic S.
Fampisehoana mitondra fiara (64
/ iray)Azonao atao ny mitondra fiara amin'ny dinamika lehibe ary mampifanaraka ny fampiatoana amin'ny filanao ankehitriny.
Fampisehoana (31/35)
Eny, tsy misy hevitra momba ny turbodiesel, fa Audi koa dia manome solika mahery vaika kokoa.
Fiarovana (44/45)
Saika tonga lafatra.
Toekarena (39/50)
Midera sy manala baraka izahay
endrika sy laza
turbodiesel mahery matanjaka, ampiarahina tsara amin'ny boaty fanamoriana
fiara mpitondra kodiarana efatra
fitondran-tena
fantson-tena
fanjifana solika
fitaovana maivana be dia be no mila vidiana
fanaraha-maso fanitsiana seza
smart key dia fanesoana ny anarana
Tsy misy fitarainana, fa ny fahazarana amin'ny MMI dia mitaky fotoana vao zatra
sarintany fitetezana efa antitra ny Slovenia
