Andrana fiara: Audi A4 2.0 TDI - 100% Audi!
Na dia tsy misy tsipiriany iray hafa amin'ny teo alohany, dia azo antoka fa tsy ho very hevitra ianao, satria raha vao jerena dia mazava tsara: ity no Audi A4 vaovao. Ireo mpamorona avy ao Ingolstadt dia milalao azy io, ary raha ny modely vaovao dia mijanona ho sedan mahazatra telo-boaty miaraka amin'ny tsipika boribory sy kanto, ny curves kely kokoa no hany fanavaozana lehibe amin'ny endriky ny Audis vaovao rehetra. Ny fijery somary masiaka amin'ny jiro dia manamafy izany fahatsapana izany ...
Vorona lehibe sy peratra efatra eo amboniny. Ity dia raikipohy fahombiazana vita amin'ny asan'ny mpisava lalana 70 taona lasa izay rehefa nandresy ny Grand Prix Yugoslavia tao amin'ny Auto Union Type D. i Tazio Nuvolari ankoatry ny motera matanjaka, ny endrika nampitolagaga indrindra tamin'ny zana-tsipìk'i Silver Sachon teo aloha dia ny faran'ny fiara niaraka tamin'ny be sy be faniriana. snout. , izay toa te hihinana izay mialoha amin'ny fotoana rehetra. Mazava ho azy fa ny hamerina ny fahatsapana marika misy peratra efatra amin'ny sarontava. Saingy misy fahasamihafana iray: amin'ity indray mitoraka ity dia tsy te handrombaka amboara i Audi, fa miady ho an'ny satroboninahitry ny kilasy antonony, izay tsy ahazoana famelan-keloka. Hatrany am-piandohana, ny Audi A4 dia "voaozona" hatramin'ny fahombiazana. Ny manam-pahaizana manokana Audi dia nankasitraka indrindra ny fotoana hisehoan'ny "efatra" vaovao, satria natombok'izy ireo ny vanim-potoana fampandrosoana rehefa sahirana i Mercedes nanamboatra ny "lavaka tsy hita noanoa" an'i Chrysler, ary ny BMW 3 Series ankehitriny dia efa amin'ny taona fahefatra "fiainana".
Ankoatra ny fijery bibilava kely, ny toetra hita maso manaitra indrindra amin'ny A4 vaovao dia avy amin'ireo LED efatra ambin'ny folo tafiditra ao anatin'ny clusters. Ireo dia jiro mandeha amin'ny andro, ary eo am-piandrasana ny jiro maitso ho an'ny jiro LED bebe kokoa amin'ny fiara ataon'ny Vaomieran'ny EU, dia afaka manompo anao ho ampahany manaitra indrindra amin'ny fiara izy ireo. Ny Audi A4 vaovao dia dingana matanjaka ho an'ny sangany ary raha vao jerena dia faly amin'ny famolavolana azy, nosoniavin'i Walter de Silva voaporofo. Ny fomba mavitrika sy ny sata dia manantitrantitra bebe kokoa amin'ny fitomboan'ny refy manaitra. Ny A4 vaovao dia nitombo avy amin'ny 458,5 ka hatramin'ny 470 santimetatra ary nitarina avy amin'ny 177 ka hatramin'ny 183 santimetatra, raha ny haavon'ny 143 cm kosa dia tsy niova. Saingy ny fitomboan'ny vatana voalaza etsy ambony dia nanatsara ny maro amin'ireo masontsivana izay mampanantena fampiononana fanampiny, araka ny asehon'ny fitomboan'ny wheelbase avy amin'ny 265 ka hatramin'ny 281 santimetatra (ny Audi A6 dia mandrefy wheelbase 35mm lava kokoa noho ny A4).
Ny mombamomba ny fiara dia maneho indrindra ny hakanton'ny Audi ary tsy azo ihodivirana manaraka ny fitsipika malaza momba ny bika aman'endriny: ny bonnet dia somary lava raha oharina amin'ny saron'ny vatan-kazo, ny overhangs eo anoloana fohy ary ny tsipika mihazakazaka mankany aoriana amin'ny fiara dia tsy mivoaka. ny fanontaniana. Ny fijery mankamin'ny vodin'ny fiara dia mampiseho fitoniana ary misy tsipika malefaka. Ny endriky ny Audi A4 dia tena mavitrika, marani-tsaina, manjaka, ary azo antoka fa rehefa miseho eo amin'ny rearview fitaratra ity olona ity, vitsy no tsy miala avy hatrany ny lalana haingana. "Ny Audi A4 dia toa mahery setra, ary ny jiro LED dia tena mahaliana ary manintona ny sain'ny mpandalo. Ny famolavolana ny fiara mahay mitambatra kanto sy ny fanatanjahan-tena fanahy. Amin'ny lafiny iray, ny fiara toa tena manintona sy kanto, ary amin'ny lafiny iray hafa - sporty. Manamboatra fiara tsara tarehy i Audi. Ny sisiny aloha dia toa tezitra ihany, misy mpandroba izay mampahatsiahy ahy ny fiara Audi sasany. Ao ambadika, tiako indrindra ny tailpipe kambana izay manampy amin'ny fanatanjahan-tena. Tsy hilaza mihitsy aho hoe fiara diesel ilay izy.” - Vladan Petrovich naneho hevitra fohy momba ny firongatry ny Quartet vaovao.
Rehefa manokatra ny varavarana ianao, ny atitany dia miarahaba anao amin'ny rivo-piainana mirentirenty: ny plastika tsara indrindra, ny haingo aluminium mendrika, ny zava-drehetra dia tena tsara. Audi excellence. Functional sy ergonomic. Noho ny fampandehanana tsara ny familiana sy ny seza, dia ho hitanao mora foana ny toerana tonga lafatra ary tsy mila mitady switch iray mihoatra ny iray segondra ianao. Vladan Petrovich dia nanoritsoritra ny ao anatiny ao amin'ny Audi amin'izao teny izao: "Manana toerana fipetrahana manokana ny Audi ary tsy mitovy amin'ny modely mifaninana ny mpamily. Mipetraka ambany dia ambany ary rivotra ny fahatsapana. Ny fahatsapana toerana ambany indrindra amin'ny fipetrahana dia mifameno amin'ny fitaratra lehibe aoriana. Saingy arakaraka ny halavan'ny fiaranao no mahasarika azy, ary ny Audi dia mandady ao ambanin'ny hoditrao. Ny anatiny dia anjakan'ny "lamina sy fifehezana", afaka mahatsapa ny kalitaon'ny fitaovana sy ny famaranana. Na izany aza, ny fahalavorariana mangatsiaka an'ny Audi dia mitovy amin'ny fametrahana singa aluminium izay mitondra atmosfera ara-panatanjahantena. Milamina ny zava-drehetra ao anaty fiara ary efa misy ny zava-drehetra. Raha resaka roominess, dia ampy ny toerana eo amin'ny seza aoriana ho an'ny olon-dehibe telo amin'ny haavon'ny haavony. Miaraka amin'ny fahafahan'ny 480 litatra, ny vatan-kazo dia mendrika ny fiderana rehetra, izay ampy ho an'ny filan'ny fianakaviana (andiany BMW 3 - 460 litatra, Mercedes C-Class - 475 litatra). Ny haben'ny vatan-kazo dia azo ampitomboina ho 962 litatra amin'ny alàlan'ny aforitra ny seza aoriana. Na izany aza, rehefa mitondra entana be dia be, dia mety hanelingelina mora foana ny fanokafana vata tery, izay mampiavaka ny limousines rehetra miaraka amin'ny lamosina fohy.
Na dia manafoana ny motera "Pump-soul" aza i Audi, ny turbodiesel Audi A4 2.0 TDI maoderina dia tsy hanaisotra anao amin'ny fahafinaretana sy fahafinaretana mitondra fiara. Moteur 2.0 TDI io fa tsy moteur de paompy fa moteur Common-Rail vaovao mampiasa piezo tsindrona. Ny motera vaovao dia malefaka kokoa ary mandeha tsy misy fiafarana mangina sy malefaka kokoa noho ny 2.0 TDI "Pump-Injector" kinova ny motera. Izy io dia tena kinga sy malefaka, araka ny asehon'ny zava-misy fa ny ambony indrindra Torque ny 320 Nm mivoatra eo anelanelan'ny 1.750 sy 2.500 rpm. Fanatsarana lehibe amin'ny tsindrona amin'ny alàlan'ny piezo injector max. fanerena 1.800 bar, fanavaozana ao amin'ny turbocharger, camshafts ary piston vaovao, ny motera dia manome fampisehoana mahafinaritra. Ny tompon-daka Rally Vladan Petrovich dia nanome valiny tsara momba ny fampitana ihany koa: "Avy amin'ny feon'ny maotera tsy mandeha amin'ny laoniny dia afaka manatsoaka hevitra isika fa eo ambanin'ny satroka dia tsy misy "pump-injector" fantatra amin'ny motera, izay indraindray dia mafy loatra. Ity motera Common-Rail ity dia tena mandeha mangina sy mahafinaritra kokoa. Eo am-pamiliana dia saika tsy hita maso ny loaka turbo, ary ny fiara dia mahatsikaiky amin'ny fihodinana ambany. Heveriko fa nanao asa tsara i Audi tamin'ny fametrahana ity motera ity tao amin'ny A4 satria tena voalanjalanja. Mora mamaly ny entona izy amin'ny rev rehetra, ary ny fahatsapana voalohany dia ny fiara dia manana hery mihoatra ny 140 hp, araka ny angon-drakitra orinasa. Ny gearbox enina hafainganam-pandeha dia tonga lafatra ho an'ity motera ity ary tena mora raisina. Ny tahan'ny fitaovam-pitaterana voazara tsara dia mitazona anao tsy misy fanerena be loatra amin'ny fifindrana, ary raha te-handeha haingana kokoa ianao, dia hanana hery ampy foana ianao, na inona na inona toe-javatra na rafitra ara-dalana." Manazava i Petrovich.
Ny tsy nampoizina nahafinaritra dia ny fampiatoana ny Audi A4 2.0 TDI. Ny elanelan'ny kodiaran-kodiarana lava dia namindra ny faritra midadasika ho amin'ny ambaratonga izay tsy azon'ny mpamily salantsalany tratrarina. Ny fihetsika tsara dia miharihary indrindra amin'ny faritra mihodinkodina izay manome fahatsapana miavaka ny A4 ary mamela ny hafainganam-pandeha avo. Nanamafy ihany koa i Vladan Petrovich ny toetra tsara mitondra fiara amin'ny Audi A4 vaovao: “Isaky ny kilometatra mandeha dia misongadina ny fahamatoran'ny fampiatoana Audi, ary tena mahafinaritra ny mitondra azy amin'ny lalana miolikolika. Ny fiodinana haingana dia azo atao tsy misy ezaka be. Tena tiako ny fitondran-tena tsy miandany amin'ny vodin'ny fiara, ary azoko antoka fa tsy afaka mandondòna ny fiara amin'ny lalana tsara indrindra ny mpamily salantsalany. Na dia amin'ny fihetsehan'ny familiana miboridana sy ny fihantsiana amin'ny hafainganam-pandeha avo aza, ny fiara dia nifikitra mafy tamin'ny lalana tsara indrindra, tsy nampiseho fahalemena na dia kely aza. Miasa tsara ny Electronic Stability Program (ESP). Nanandrana nitondra fiara aho rehefa niala ny rafitra ary nanao zavatra tsara ny fiara, izay azontsika isaorana noho ny famolavolana fampiatoana nohatsaraina. Ny tsy fahampiana dia ny familiana electro-hydraulic, izay tsy mampita fampahalalana betsaka avy amin'ny tany, izay mametra ny fahaizany ara-panatanjahantena. Saingy tsy fiara ara-panatanjahan-tena izany, fa tena 'mpitarika mpandeha' manana toe-tsaina ara-panatanjahantena." Ny mahazatra amin'ny Audi A4 vaovao dia ny axle anoloana dia nandroso 15,4 santimetatra. Izany dia tratra noho ny tetika famolavolana fanta-daza: ny maotera napetraka longitudinal, eo ambonin'ny axle anoloana, nihemotra, ary ny differential sy ny lamellas dia nivadika. Vokatr'izany, ny injeniera Audi dia nampihena be ny fiantsonan'ny anoloana, izay, ankoatra ny fanatsarana ny endriny, dia niteraka fanatsarana lehibe amin'ny fitondran-tena mitondra fiara. Ny foto-kevitra vaovao, izay misy ny fifindran'ny ao ambadiky ny differential, dia nampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny kodia anoloana sy ny fanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny fitantanana. Na izany aza, raha manadino sy manindry mafy kokoa ny entona, ny 320 Nm dia hameno ny fiara eo anoloana, ary ny kodiaran'ny "efatra" dia ho lasa tsy miandany.
Ny fahatsapana ao ambadiky ny kodiaran'ny Audi A4 vaovao dia azo faritana mora amin'ny teny iray: lafo! Ireo izay nitondra fiara malaza dia farafaharatsiny mba mahalala ny momba an'io: tsy misy feony azo fehezina, fahatsapana masiaka miavaka, fipoahana mangina. Nipetraka tao amin'ny Audi A4 izahay dia nahatsapa izany fahasamihafana mahafinaritra izany raha oharina amin'ny fiara novokarina betsaka. Asa lehibe no vita tao Ingolstadt. Ny fampifangaroana ny maotera mihetsiketsika sy ara-toekarena, ny politika momba ny vidiny somary tsara kokoa ary ny atiny iray kilasy voalohany dia manome teboka lehibe an'i Audi amin'ny ady atao amin'ireo mpifaninana. Raha tsiahivina, Audi dia manolotra familiana sy fampiatoana mavitrika azo antoka, izay tsy nahitana fiaranay, izay nanampy anay haneho ny tena fahaizanay. Ny vidin'ilay maodely fototra Audi A4 2.0 TDI dia manomboka amin'ny 32.694 50.000 euro, fa raha raisina ireo tambim-bidy marobe dia afaka miakatra hatramin'ny 4-6 euro izy io. Raha tianao be ny AXNUMX ary tsy olana aminao ny vola dia afaka misafidy tokoa ianao. Raha ampianay ny zava-misy fa ny "efatra" vaovao dia lehibe kokoa ary natao ho an'ny mpanjifa maro izay nifidy ny maodely AXNUMX hatreto dia mazava ny fehin-kevitra.
Kitapo fitsapana horonan-tsary: Audi A4 2.0 TDI
