Fitsapana: Audi A1 Sportback 30 TFSI S tsipika S tronic // Momba ny tavoahangy sy ny poizina
afa-po
Tamin'ny faran'ny taona lasa dia nanana asa betsaka i Audi: nitohy ny fampisehoana ireo vokatra vaovao. Miaraka amin'ireo "herinaratra" (e-tron) sy "fomba fiainana" (Q3) rehetra, noho izany dia nandamina haingana ny kely indrindra izy ireo, izany hoe ny taranaka faharoa A1. Miova ny fotoana mandeha amin'ny fiara ary tsy ilaina intsony ny miatrika fiara kely toy izany, satria ny isan'ireo mpividy amin'ny sokajy fiara (fianakaviana) kely izay liana amina fiara mitana habe premium io dia nihena ihany koa. Azontsika atao ihany koa ny mamantatra izany rehefa mitady mpifaninana mety amin'ity kilasy ity isika.
Ary raha A1 Tsy nanokan-tena ny mpivarotra (na nandany vola be tamin'ny fanombohan'ny varotra), ny zava-misy fa zavaboary lehibe io dia tsy azo ekena amin'ny fomba rehetra. Ny injeniera Audi dia namolavola ny A1 taranaka faharoa ho matotra toy ny modely hafa. Noho izany, ny kely indrindra amin'izy ireo dia mety ho tsy dia mibaribary loatra - noho ny endrika somary manjavozavo, izay fivoarana kely fotsiny amin'ny taranaka voalohany. Saingy manana ny zavatra rehetra andrasan'ny mpividy Audi.
Mazava ho azy, araka ny nolazaiko tamin'ny fampidirana, fiara kely ity. Izay mety amin'ny fampiasana an-tanàn-dehibe. Nataon'izy ireo antoka fa ampy ny toerana eo amin'ny seza eo aloha ho an'ireo fiara lehibe kokoa, izay sarotra ny mahita toerana toy izany ao amin'ity karazana fiara ity. Ny Audi A1 faharoa dia ao amin'ny kinova dimy-varavarana ihany ary azoko lazaina fa ny habaka seza any aoriana dia mbola ekena ihany, na dia ny fidirana am-baravarana aza dia tsy miteraka olana lehibe amin'ireo mpandeha lehibe kokoa. Miaraka amin'ny A1, roa ihany no afaka mandeha lavitra kokoa miaraka amin'ny valizy bebe kokoa, fa ny vatan-kazo kosa tsy afaka miasa mahagaga amin'ity habe ity.
Na izany aza, ny asa lehibe amin'ity Audi ity dia tsy ny hamirapiratra amin'ny habaka, fa ny manolotra ny tsara rehetra amin'ny teknolojia maoderina fiara. Noho izany, ny anatiny dia azo antoka fa toko iray manan-danja amin'ny fividianana ny ho avy tompony. Ny lisitry ny fitaovana samihafa dia lava., ary tsy hanatsarana ny fiadanam-po ao anaty tranony fotsiny. Ny lisitry ny kojakoja dia misy koa fitaovana elektronika maro ho an'ny fiara fitateram-bahoaka azo antoka sy ahazoana aina kokoa amin'ny tontolo ivelany. Azonao atao ihany koa ny manamarina amin'ny ampahany ny mety ho safidin'ny fitaovana ho an'ity fiara ity amin'ny alàlan'ny fandinihana ireo angona teknikanay.
Raha toa mbola mifanaraka amin'ny antenaina ny vidiny ifotony, dia izay rehetra tadiavinao amin'ity Audi kely indrindra ity dia mihoatra ny lisitry ny kojakoja namboarin'ilay modely andrana. Ny testeran'ny fiara simba dia maniry bebe kokoa, satria tsy nahatratra fanampiny fanampiny vitsivitsy izy izay toa mahazatra ihany na dia amin'ireo mpifaninana amin'ny ampahany ambany indrindra amin'ny fanomezana ao amin'ity kilasy ity aza. Inona ity? Ohatra, ohatra: miditra ao am-paosinao ary sokafy ny fiara amin'ny alàlan'ny fanindriana ny fanalahidy "lavitra" mahazatra., fifandraisana finday avo lenta izay hanokatra izao tontolo izao ao amin'ny A1 ihany koa ary ahafahan'ny Apple CarPlay na Android Auto aseho, ary koa ny programa fitetezana izay hamadika ny afovoany afovoany ho lasa fifandraisana eran'izao tontolo izao.
Avy eo na dia ny fampirantiana nomerika afovoany misy refy sy atiny azo ovaina aza dia handresy lahatra kokoa. Saingy hampiakatra ny vidiny eo ambanin'ny roa arivo monja izany raha te hampiseho ny atin'ny fivezivezena eo afovoany, na an'arivony isika raha tsy mieritreritra afa-tsy ny "Audi smartphone interface tsara", izany hoe ny interface ho an'ny finday avo lenta.
Na izany na tsy izany, ny jiro miaraka amin'ny haitao LED dia mendrika dera avy amin'ny lisitry ny fitaovana notsapainay tamin'ny A1! Izy ireo dia fanampiny tsara amin'ny dia amin'ny alina azo antoka kokoa. Miaraka amin'ny alokaloka, mamela ny fiara tsy dia misy fihenjanana izy ireo, ao anatin'izany ny fihenan'ny fahatokisana sy ny fahazavana tsara kokoa amin'ireo ampahan'ny arabe manoloana ny fiara izay tsy manelingelina ireo mpamily ho avy.
Ny fanomezana manankarena an'ireo mpanampy amin'ny fiarovana elektronika ao amin'ny A1 dia miankina amin'ny zavatra dinihintsika ao amin'ny lisitry ny fitaovana rehefa misafidy fiara isika. Nanana fanaraha-maso na fampitandremana tamin'ny lane serial izahay fa handeha izahay. Ankoatr'izay, ireo mpanampy eo an-toerana sy ao aoriana miaraka amina fakan-tsary tsy azo ihodivirana sy fanaraha-maso fitsangatsanganana an-tsambo, izay miaraka amin'ny fampitana mandeha ho azy, dia mitandrina ny fijanonana rehefa mitondra fiara ao anaty tsanganana.
Ny A1 anay dia nateraky ny motera kely indrindra hatramin'izay, lasantsy telo-varingarina misy turbocharger, saingy misy fivoahana herinaratra kely kokoa noho ny kinova fototra. (TFSI 25 misy "soavaly" 95). Ho an'ny fitsangatsanganana ara-dalàna, ity motera 110 "horsepower" ity dia ampy, indrindra fa miaraka tsara amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy roa-clutch. Noho izany, ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao amin'ny lalana Slovenia dia mahafinaritra sy tsy misy ezaka, ary ny hafainganam-pandeha ambony nampanantenaina koa dia mampanantena fandrosoana tsara amin'ny lalambe alemana. Ny Audi A1 amin'izao fotoana izao dia tsy manolotra afa-tsy motera roa samy hafa: samy turbocharged, motera 1,5 litatra lehibe kokoa sy matanjaka kokoa, ary 'Soavaly' 150.
Raha ny marina, ny tolotra maotera dia ho an'ny olom-pantatra manerana ny Volkswagen Group, ary ho an'ny A1 (farafaharatsiny amin'izao fotoana izao?) dia tsy misy intsony ny turbodiesel. Raha jerena ny maotera litatra mahery an'ny "zazakely" sy ny valin'ny fitsapana fanjifana solika antonony tsara, dia mety tsy haneho fisaonana firy ho an'ireo mpividy gazoala i Audi (mazava ho azy fa tokony ho raisina ho toy ny fanehoan-kevitra amin'ny olana goavana ateraky ny "fifadiana" azy ireo ihany koa ny Audi. fandaharana tsy ara-dalàna amin'ny sasany amin'ireo safidin'ny moterany, ary avelao aho hanantitrantitra - ny fitaovana maotera dia mifanaraka tanteraka ary hanome fahafaham-po na dia ireo izay te hampiasa vola bebe kokoa amin'ny fitaovana ary avy eo mitsitsy amin'ny fanjifana ...
Ny A1 dia ao anatin'ny singa misy azy raha vantany vao miforitra isika. Ny toerana misy ny lalana dia tsy ho olana, izay manome kodiarana malalaka sy tsy lehibe (16 santimetatra fotsiny). Ny chassis fanatanjahan-tena tsy voatery dia antoky ny fampiononana. Fa amin'ny lalana miolikolika, ny Audi kely indrindra dia tsara, mila mahita zotra Slovenianina kely fotsiny ianao na simba mankany amin'ny toerana tsy dia be loatra ny fivezivezena. Raha sendra A1 sy mpamily mihomehy (na mpamily mihitsy aza) ianao ao amin'ny iray amin'izy ireo, dia sary mety tsara io!
Miaraka amin'ny motera matanjaka somary matanjaka kokoa, ny tsiky eo amin'ny tavan'ny mpamily dia toa hitatra hatrany an-tampon'ny sofina, nefa avy eo lafo kokoa io Audi premium io, ka lafo kokoa. Tsy dia mora intsony izy io, ary noho izany dia hijanona ho fitaovana manokana amin'ny arabe Slovenian izy io. Na ahoana na ahoana, ny hevitra amin'ilay anarana dia mihatra aminy: ny poizina dia tehirizina ao anaty tavoahangy kely, ary ny fahombiazany dia miankina amin'ny habetsaky ny fahavononantsika hamoaka izany. Toy ny amin'ny taranaka vaovao Audi A1.
Audi A1 Sportback 30 TFSI S andalana S tronic
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 30.875 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 24.280 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 30.875 € |
| Hery: | 85kW (116 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 203 km / h |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 4 taona ny mileage tsy voafetra, fiantohana loko 3 taona, antoka famaritana 12 taona |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.217 € |
|---|---|
| solika: | 6.853 € |
| Kodiarana (1) | 956 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 12.975 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.895 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 29.571 0,30 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 3-cylinder - 4-stroke - lasantsy turbocharged - eo anoloana transversely mounted - bore and stroke 74,5 × 76,4 mm - fifindran'ny 999 cm3 - tahan'ny compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 85 kW (116 hp) s.) amin'ny 5.000 - 5.500 rpm eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 12,7 m / s - manokana hery 85,1 kW / l (115,7 l. - setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka kokoa |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 7-hafainganam-pandeha DSG gearbox - gear tahan'ny I. 3,765; II. 2,273 ora; III. 1,531 ora; IV. 1,122; V. 0,855; VI. 0,691; VII. 0,578 - différence 4,438 - rims 7 J × 16 - kodiarana 195/55 R 16 H, manodidina ny fihodinana 1,87 m |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 203 km/ora - 0-100 km/ora hafainganam-pandeha 9,4 s - fanjifana solika antonony (ECE) 4,8 l/100 km, famoahana CO2 110 g/km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5 - seza 5 - vatana manohana tena - taolam-paty tokana eo anoloana, loharano coil, taolan-tehezana telo, bara stabiliser - shaft axle aoriana, loharano coil, bar stabiliser - frein kapila anoloana (fandrenesana an-tery), frein kapila aoriana ( forced-cooled), ABS , fiantsonan'ny herinaratra elektrika amin'ny kodiarana aoriana (miova eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,6 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.125 kg - totalin'ny lanja azo ekena 1.680 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatra amin'ny tafo: np |
| Dimy ivelany: | lavany 4.029 mm - sakany 1.740 mm, misy fitaratra 1.940 mm - haavony 1.433 mm - wheelbase 2.563 mm - lalana eo anoloana 1.524 - aoriana 1.501 - elanelana amin'ny tany savaivony 10,5 m |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.110 mm, aoriana 550-810 mm - anoloana sakany 1.440 mm, aoriana 1.410 mm - lohany haavony anoloana 930-1.000 mm, aoriana 920 mm - seza lava anoloana seza 490 mm, aoriana seza 460 mm - familiana peratra savaivony 360 mm - solika tanky 40 l |
| Boaty: | 335 |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Nokian WRD4 195/55 R 16 H / Toetran'ny Odometer: 1.510 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,5 taona ( 133 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 203km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 5,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 39,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 69,7m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (427/600)
Ny Audi kely indrindra no tena mahafeno ny programa premium amin'ny kilasy fiara an-tanàna. Izay tia "tavoahangy kely" dia afaka mandatsaka "poizina" mahery ao anatiny.
Cab sy vatan-kazo (70/110)
Ny famolavolana ny taranaka faharoa dia tsy niova firy, misy toerana kely kokoa ao an-kabine.
Fampiononana (79
/ iray)Noho ny fisehoana ara-panatanjahantena dia mijaly kely ny fiononana. Ny fahatsapana anatiny dia tsara ary ny fitaovana ampiasaina dia avo lenta. Ny fifandraisana dia miankina amin'ny fisokafan'ny paosy rehefa mividy, raha nanambola bebe kokoa ianao teto dia azonao atao aza ny mampiasa ny fifandraisana amin'ireo finday avo lenta izay efa ananan'ireo mpifaninana amin'ny kinova finday miaraka amin'ny sarany kely.
Famindrana (58
/ iray)Masinina fototra misy herinaratra bebe kokoa amin'ny fampiasana isan'andro, fa tsy misy hafa.
Fampisehoana mitondra fiara (78
/ iray)Ny fihazonana arabe tsara sy ny fikirakirana tsara dia mahasolo chassis somary henjana sy tsy mahazo aina. Ny fiarovana elektronika rehetra sy ny fitaovana hafa amin'ny ambaratonga avo lenta.
Fiarovana (86/115)
Amin'ny haavo avo lenta, na dia misy jiro jiro manazava tsara ny arabe amin'ny alina aza.
Toekarena sy tontolo iainana (55
/ iray)Ny iray amin'ireo antony hividianana an'ity Audi ity dia mety ho fanjifana solika antonony ihany koa ary, vokatr'izany, tsy dia misy fiatraikany amin'ny tontolo iainana.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 3/5
Tsy misy motera matanjaka kokoa hananana mari-pahaizana ho balafomanga kely, fa ny A1 kosa mitantana tsara ny zorony.
Midera sy manala baraka izahay
fanaraha-maso mora ny rafitra infotainment, menus mangarahara
toerana mety amin'ny arabe
ergonomics; fandrefesana dizitaly, seza
famokarana
jiro sy jiro
maloto haingana ny aoriana, noho izany voafetra ny fijerena any aoriana satria miangona ihany koa ny loto amin'ny fakantsary miverina
fampiatoana somary henjana ary tsy misy fepetra ihany (amin'ny lalana tsara)
