Fitsapana: Audi A1 1.2 TFSI (63 kW) Ambition
Taorian'ny tapa-bolana voalohany nampiasana ny kinova fototra amin'ny paositry ny tanàna kely dia afaka matoky anao izahay fa misy hafatra roa sosona amin'ity sary ity.
Matevž Gribar, Saša Kapetanovič
Audi A1 mpikambana tao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra nandritra ny fotoana ela izy mba hahafahantsika mamakafaka azy amin'ny antsipiriany sy manambara ny lafiny mamirapiratra sy maizina rehetra ao amin'ny gazetiboky sy amin'ny Internet (ao amin'ny avto-magazin.si!). Manitatra isika – mety tsy izany, satria ilaina ny mitondra fiara 300.000 km fara fahakeliny ary avy eo manasaraka azy amin'ny visy farany… Saingy aorian'ny fampiasana telo volana dia mbola afaka miteny bebe kokoa sy manohitra ny fitakiana amin'ny lanja bebe kokoa ny mpamily.
Na dia nisedra ny A1 tamin'ny motera lasantsy 1,4 litatra sy boaty fanodinana mandeha ho azy DSG aza izahay tamin'ny faran'ny taona lasa teo amin'ny tsena, dia manana motera TFSI 1,2 litatra ity Enica ity, izay tsindrona mivantana ary turbocharger afaka "soavaly" 86. Na ny fitaovan'ny Ambition aza tsy misy "siramamy" fanampiny toy ny cruise control, familiana familiana, ny fivezivezena, ny familiana rivotra mandeha ho azy ary ny fifandraisan-nify manga. Inona, tsy manana Bluetooth izy?
Eny, afaka milaza isika fa ity Audi ity dia tena saro-pady, indrindra raha mihevitra isika fa Audi. Farafaharatsiny ny fifandraisana amin'ny finday sy ny "baiko" eo amin'ny familiana dia mety hanana… Na izany aza, io tsy fahampian'ny fitaovana io dia tena tsikaritra amin'ny vola euro, satria manomboka amin'ny 18.070 euros ny vidin'ny fiara mandeha sy manana fitaovana toy izany. Inona no kely kokoa ho an'ity kilasy habe ity, fa kely ho an'ny - Audi.
Izany hoe, rehefa misy olona mipetraka ao ambadiky ny kodiarana amin'ny fihodinana efatra, ny fahatsapana, na dia eo aza ny tsy fisian'ny fitaovana voalaza etsy ambony, dia eo amin'ny ambaratonga ambony kokoa noho ny nipetraka teo, ohatra, ny Volkswagen Polo. Curves - seza tsara, fitaovana tsara, switch kalitao ary endrika mahafinaritra. Angamba mety hanampy tokoa ny loko kely kokoa (na farafaharatsiny amin'ny endrika metaly) eo amin'ny solaitrabe, farafaharatsiny raha mandinika ny endriky ny ivelany Baha'i.
Ny andohalambo volafotsy manomboka eo amin'ny satroka ka hatrany amin'ny vavahadin-tsoavaly dia hevitra tsara. Ny ivelany ivelany alemana mahaliana nefa tsy dia misy dikany dia manampy kely amin'ny filalaovana sy ny maha-tokana izay tokony hananan'ny kilalao an-tanàn-dehibe toa ny A1. Eritrereto ny Mini, Citroën C3… Justin Timberlake dia nitondra zavatra mitovy tamin'ny doka iray (izy ihany no nanana bluetooth, araka ny fantatray), ary manolotra ity safidy ity ho an'izay rehetra mieritreritra hividy ihany koa izahay. Raha tsy misy ny tempoly volafotsy sy manga mainty, volondavenona ary manga, ny A1 dia mahia sy mena miaraka amin'ny kojakoja volafotsy ary mahaliana sy manintona ny antsasany tsara kokoa (sary alefa, voalohany).
Inona no nianarantsika taorian’ny roa arivo kilometatra voalohany? Ny TFSI dia ara-toekarena miaraka amin'ny tongotra havanana malefaka (nandritra ny hazakazaka dia nijanona teo amin'ny 5,8 litatra isaky ny zato kilometatra eo amin'ny familiana havanana), fa ny hery sy ny torque (160 Nm amin'ny 1.500 rpm!) dia fiara mavesatra ho an'ny taonina tsara ary tena tsara. mpamily tsy mitaky. Avela hivezivezy ny boaty five-speed, ary indraindray ihany no manohitra rehefa mivadika (tandremo fa tsy mbola voafehy io teknika io).
Ny fampifangaroana kojakoja familiana misy valiny tena tsara sy chassis fanatanjahan-tena dia mendrika dimy raha manimbolo mitaingina fanatanjahan-tena ianao, ary roa ihany no tsara raha miantehitra bebe kokoa amin'ny fampiononana ianao fa tsy amin'ny fanaterana tsara: ny A1 amin'ny làlambe misavoana dia manasongadina ny mpandeha toy ny ankizy ao anaty pickup kamio. (hafatra-hafatra, faharoa). Ny ampahany taloha amin'ny biraon'ny famoahana dia efa manitra fiononana amin'ny fampiasana isan'andro. Marina ihany koa izany.
Vakio bebe kokoa momba ny zava-niainan'ny A1 sy ireo mpandeha ao aminy amin'ny gazety ho avy Auto sy amin'ny bilaogy an-tserasera. Hiezaka izahay mba hahaliana sy hampahalala vaovao.
Lahatsoratra: Matevž Hribar
Sary: Matevž Gribar, Saša Kapetanovič.
