Fitsapana: Aprilia 1200 Caponord ABS

Saingy ny toerana milamina sy mahitsy ao ambadiky ny enduro midadasika izay tsy reraka na dia aorian'ny fandehanana hariva vitsivitsy aza dia tsy ny trompetra ihany, na dia tsy maintsy miarahaba ny Italiana aza isika amin'ny famoronana enduro fitetezam-paritra izay tena mendrika ny adjective "lehibe". ary manome fampiononana ho an'ireo rehetra izay lehibe kokoa noho ny mahazatra Italiana mpitondra môtô. Aprilia dia tena miloka amin'ny teknolojia namboarina, ary eto ny fampiononana dia iray amin'ireo singa fototra. Caponord dia manana fampiatoana mavitrika izay miantoka fa mahazo aina foana ny dia. Ny injeniera Sachs avy any Friedrichshafen dia nikarakara fampiatoana mavitrika tsara eo anoloana ary damper mavitrika mavitrika ao aoriana. Ny vokatr'izany dia mitaingina tena mampahazo aina izay mifanaraka amin'ny hafainganam-pandeha sy ny toetry ny lalana. Notohizan'i Aprilia soa aman-tsara ny fomba amam-panao amin'ny fampandehanana fiara tsara rehefa mandeha amin'ny fomba intuitive ny bisikileta ary mamela ny mpitaingina mitambatra aminy. Saingy ny lisitry ny fahafinaretana ara-teknika maoderina dia tsy mifarana eo. 1.197 cc V-varingarina CM miaraka amin'ny cylinders 90 degre, afaka mamokatra 125 horsepower sy 114,8 Nm ny torsi amin'ny 6.800 rpm, dia azo amboarina araka izay tianao na, indray, miankina amin'ny zavatra ao ambanin'ny kodiarana. Miaraka amin'ny fandaharana telo (fanatanjahan-tena, fitsangatsanganana ary orana), dia manolotra safidy izy rehefa, ohatra, nararaka tamin'ny kabinetra na nararaka rano be tamin'ny asfalta. Ny fiara dia azo ianteherana satria ny rafitra dia mifehy tsara ny kodiarana aoriana, izay tsy solafaka rehefa manafaingana amin'ny fandaharana orana. Na izany aza, ny fanalana tsotra izao ny elektrônika dia tsy henjana, fa malefaka mba tsy hanelingelina ny fikarakarana ny bisikileta. Ho an'ny dia lavitra, ny safidy tsara indrindra amin'ny fampandehanana ny motera dia ny mandeha fiara. Eo ambanin'ny fanamafisam-peo haingana kokoa, ny fanaraha-maso ny fisidinan'ny kodiarana aoriana dia miditra haingana, saingy izany indray dia mahatonga azy tsy hikorontana. Ho an'ny fahafinaretana ara-panatanjahantena bebe kokoa dia tsy manana safidy hafa afa-tsy ny fandaharana ara-panatanjahantena ianao, izay indrisy fa saro-pady loatra na mihetsiketsika avy hatrany ary tsy mamela ny fisosana amin'ny zoro voafehy elektronika. Eny, ho an'ireo izay mahafehy na maniry ny fiarandalamby mandeha amin'ny kodiarana aoriana, dia mbola misy ny safidy hamonoana ny fuses rehetra ary mety ho tafahitsoka amin'ny zorony fomba supermoto.

Ny motera dia tsy ny matanjaka indrindra amin'ny taratasy, fa izahay kosa tsy nandiso herinaratra bebe kokoa tao aorian'ny familiana. Ny môtô iray manontolo dia afaka mitaingina tsara amin'ny fomba mandehandeha, fa tsy manohitra mihitsy ny fomba mitaingina mavitrika kokoa.

Ny marika matanjaka indrindra navelan'i Caponord ho antsika dia ny fahatsaran'ny mpampiasa azy sy ny fampiasana tsy misy dikany. Ny mpiara-miasa Uros, izay iray amin'ireo mpitaingina izay mbola zatra amin'ny bisikileta miaraka amin'ny "soavaly" maherin'ny 100, dia nankafy ny Caponord ary nitaingina tanteraka tsy nisy henatra noho ny habeny sy ny habeny. Ity dia môtô izay manome fahatokisana ny mpitaingina, ary mitombo isaky ny mandeha.

Ny fiarovana dia omen'ny ABS iray misy fantsona roa ihany koa, izay azo odiana raha ilaina.

Amin'ny vidiny izay 1200 € 14.017 ny ankamaroany ho an'ny Caponord 15.729 ABS dia manome be dia be, manankarena ny fitaovana, noho izany dia tsy mila zavatra hafa afa-tsy tranga roa fanampiny ianao. Fa ho an'ireo izay maniry bebe kokoa, ny mpivarotra dia manolotra fonosana Travel (16.779 €) sy Adventure Rally ho an'ny XNUMX XNUMX € ihany koa.

Rehefa manao ny tombana farany isika dia tsy sarotra ny manapa-kevitra. Bisikileta fitsangatsanganana tena tsara, tena tsara, misy vidiny mirehareha izay mirehareha amin'ny fihetsehana sy ny fahamoran'ny fiara, ary koa ny fitaovana elektronika azo antoka ka azonao atao ny mitaingina avaratra na dia amin'ny fararano aza. Alefaso fotsiny ny levers mafana amin'ny familiana ary apetraho ny rakotra orana.

Petr Kavchich

Sary. Sasha Kapetanovich

Nifanatrika: Urosh Yakopich

Rehefa avy nandeha kilaometatra am-polony maro aho dia hitako fa tsy misy tokony hatahorana mihitsy. Ny motera dia marobe sy azo fehezina. Fiarovan-drivotra tsara amin'ny làlambe dia ahafahanao mandeha haingana tsy misy fiezahana mafy, satria miafina amin'ny rivotra ny mpamily (180 cm ny halavako), eny fa na dia amin'ireo arabem-paritra mihodinkodina aza dia tsy nanana olana manokana tamin'ny famonoana azy aho, niasa tamim-piandrianana ilay moto (ary ny mpamily koa). Ho fiarovana azo antoka, ny fifehezana ny herin'ny herinaratra ao amin'ny kodiarana dia manampy amin'ny fanokafana ny vodin-tany avy amin'ny zoro. Izany dia manome ny mpamily fientanam-po ary avy eo afaka manamboatra ny elektronika araka izay itiavany azy.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Fampahalalana teknika

Maotera: V90 ° roa-varingarina, kapoka efatra, ahena-drivotra, 1.197 cm3, tsindrona.

Hery lehibe: 91,9 kW (125 hp) amin'ny 8.250 rpm.

Torela farany: 114,8 Nm @ 6.800 rpm.

Famindrana: girara 6.

Tabilao: vy alimina sy fantsom-bozaka.

Freins: kapila mitsingevana 2x 320mm eo aloha, calipre 4-piston Brembo Monobloc M50 namboarina, kapila aoriana 240mm, caliper 2-piston, ABS ary fanaraha-maso azo ampiasana kodiarana aoriana.

Fiatoana: USD 43mm feno tsimok'aretina Sachs azo ovaina eo alohany, Sachs dia azo ovaina tanteraka mavitrika any aoriana, swingarm aluminium tokana.

Kodiarana: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Ny haavon'ny seza avy amin'ny tany: 840 mm.

Tifitra lasantsy: 24 l.

Valan-kodiarana: 1.564,6 mm.

Lanja (maina): 214 kg

Varotra: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tel: [phone]

Vidiny: 14.017 EUR