Tesla Model S P90D 2016 famerenana

Fizahan-dalana Richard Berry ary avereno jerena ny Tesla Model S P90D miaraka amin'ny fepetra, ny fanjifana herinaratra ary ny didim-pitsarana.

Noho izany, manana orinasa fiara mandeha amin'ny herinaratra ianao ary manana vina momba ny ho avy izay handehanan'ny olona hatraiza hatraiza amin'ny fiara tsy mamoaka setroka misy poizina. Moa ve ianao manangana kalesy mahafatifaty toy ny atody izay mikodiadia mangina toa mandringa, sa manamboatra fiara mahafatifaty be amin'ny fomba feno habibiana ka hahatonga ny Porsches sy Ferraris hiady mafy amin'ny manaraka? Ny tale jeneralin'ny Tesla Elon Musk dia nisafidy ny safidy faharoa rehefa namoaka ny fiara Model S voalohany izy tamin'ny taona 2012 ary nahazo mpankafy tamin'ny marika malaza Apple.

Tesla dia nanambara ny hatchback Model 3, ny SUV Model X, ary ny crossover Model Y farany indrindra. Izy ireo no S3XY. Miverina miaraka amin'ny Model S izahay, izay nohavaozina tamin'ny rindrambaiko, fitaovana ary endrika vaovao. Ity no P90D, mpanjaka amin'izao fotoana izao amin'ny filaharana Tesla ary ny sedan-varavarana efatra haingana indrindra eto an-tany.

P dia midika hoe fampisehoana, D dia maotera roa, ary 90 dia midika hoe bateria 90 kWh. Ny P90D dia mipetraka eo ambonin'ny 90D, 75D ary 60D amin'ny tsipika Model S.

Inona àry no hivelomana? Ahoana raha tapaka? Ary firy ny taolan-tehezana tapaka rehefa nitsapa ny fotoana 0-100 tao anatin'ny 3 segondra?

famolavolana

Efa voalaza teo aloha fa marina izany - ny Model S dia toa Aston Martin Rapide S. Kanto, saingy efa nisy hatramin'ny taona 2012 ny endrika ary efa manomboka mihantitra. Miezaka ny mitazona ny taonany amin'ny fandidiana kosmetika i Tesla, ary ny Model S nohavaozina dia mamafa ny tavan'ny trondro efa ela be eo amin'ny tarehiny, ary manolo azy amin'ny makarakara kely. Toa mibaribary ilay toerana fisaka foana tavela, saingy tianay izany.

Ny atitany amin'ny Model S dia toa ny antsasaky ny asa kanto minimalista, ny antsasany laboratoara siansa.

Ny fiara nohavaozina ihany koa dia nosoloina ny jiro halogen tamin'ny LED.

Hatraiza ny garazy misy anao? Miaraka amin'ny halavan'ny 4979 mm ary ny halaviran'ny fitaratra amin'ny sisiny mankany amin'ny fitaratra amin'ny lafiny 2187 mm, Model S dia tsy kely. Ny Rapide S dia 40mm lava kokoa, fa 47mm tery kokoa. Akaiky ihany koa ny tobin'ny kodiaran'izy ireo, ka 2960mm eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana an'ny Model S, 29mm latsaka noho ny Rapide.

Ny atitany amin'ny Model S dia mahatsapa ho toy ny asa kanto antsasak'adiny, laboratoara siantifika antsasany, izay saika ny fanaraha-maso rehetra dia nafindra tany amin'ny efijery goavambe eo amin'ny solaitrabe izay mampiseho ihany koa ny sarin'ny fanjifana herinaratra.

Ny fiara andranay dia nanana fibra karbonina dashboard trim sy seza fanatanjahan-tena. Ny sandrim-baravarana vita sokitra eo amin'ny varavarana, eny fa na ny varavarana aza, dia toa tsy mitovy amin'ny endriny sy ny fihetseham-pony ary ny fiasan'izy ireo amin'ny fiara hafa.

Mahatsapa miavaka ny kalitaon'ny kabine, ary na dia ao anatin'ny fahanginana tanteraka amin'ny fiara ampian'ny hery aza, tsy misy mitabataba na mikiakiaka—afa-tsy ny fitoeram-pitaterana, izay heno eny amin'ny toeram-piantsonana rehefa miala amin'ny toerana tery izahay. 

mahasoa

Sokafy io fastback io dia hahita vatan-kazo 774 litatra ianao - tsy misy mahamenatra an'io habe io amin'ity kilasy ity, miampy satria tsy misy motera ao ambanin'ny sarony, misy toerana boot 120 litatra eo aloha. Raha ampitahaina, ny Holden Commodore Sportwagon, fantatra amin'ny habaka entany, dia manana velarantany 895 litatra – iray litatra fotsiny noho ny fahafahan'ny Tesla amin'ny ankapobeny.

Malalaka ny kabine, amin'ny 191 sm ny haavony, afaka mipetraka ao ambadiky ny sezan'ny mpamily aho nefa tsy mikasika ny lamosin'ny seza amin'ny lohalika - misy banga fotsiny ny sakan'ny karatra fandraharahana, fa mbola misy banga.

Ny batterie an'ny fiara dia voatahiry ao ambanin'ny tany, ary na dia mampiakatra ny gorodona ambony kokoa noho ny amin'ny fiara mahazatra aza izany, dia tsikaritra fa tsy manelingelina.

Ny teboka vatofantsika seza zaza dia mora tratrarina - mora apetrakay ny seza zaza avy any aoriana.

Ny tsy ho hitanao any aoriana dia fitoeran-kaopy - tsy misy sandriny afovoany miforitra eo amin'ny toerana misy azy, ary tsy misy fitoeran-tavoahangy eo amin'ny varavarana iray. Misy fitoeran-kaopy roa eo anoloana, ary misy fitoeran-tavoahangy roa azo amboarina ao amin'ny efitrano fitahirizana lehibe eo amin'ny console afovoany.

Avy eo dia misy lavaka mifono mistery ao amin'ny trano fitahirizan-tsakafo afovoany izay mandevona ny entanay, anisan'izany ny poketra iray, ny bokotra vavahady, ary ny fanalahidin'ny fiara.

Raha resaka lakile dia mitovy habe amin'ny ankihibeko, miendrika Model S, ary ao anaty paosin'ny lakile kely, midika izany fa tsy maintsy esorina sy ampidirina foana izy io, izay mahasosotra, ary very ny tenako. fanalahidy aorian'ny iray. alina ao amin'ny pub fa tsy hoe hody aho.

Vidiny sy endri-javatra

Ny Tesla Model S P90D dia mitentina $171,700. Tsy inona izany raha oharina amin'ny Rapide S $378,500 na ny BMW i299,000 $8 na ny Porsche Panamera S E-Hybrid $285,300.

Ny endri-javatra mahazatra dia misy ecran 17.3-inch, sat-nav, fakan-tsarimihetsika aoriana, ary sensor fiantsonana eo anoloana sy aoriana izay tena mampiseho anao ny halavirana marina amin'ny santimetatra amin'izay hatoninao.

Mahavariana ny lisitry ny safidy. Ny fiara andranay dia nanana (mifoka rivotra lalina izao): loko mena misy sosona $2300; Kodiaran'ny Turbine Grey 21 santimetatra $6800; $2300 tafo masoandro, $1500 fibre karbonina molotra; $3800 Black Next Generation seza; $1500 fibre karbaona anatiny trim; fampiatoana rivotra amin'ny $3800; $3800 Autopilot rafitra mitondra fiara tsy miankina; Ultra High Fidelity Sound System amin'ny $3800; Sub-Zero Weather Pack amin'ny $1500; ary fonosana Fanavaozana Premium amin'ny $4500.

Ny torque 967 Nm rehetra dia tonga amin'ny kapoka iray rehefa mijoro eo amin'ny pedal accelerator ianao.

Saingy andraso, misy ihany koa, eny, iray hafa - Mode Mampihomehy. Toerana iray izay mampihena ny fotoana P0.3D 90-0 amin'ny 100 segondra ka hatramin'ny 3.0 segondra. Mitentina… $15,000. Eny, aotra telo.

Amin'ny ankapobeny, ny fiaranay dia nanana safidy mitentina $53,800, ka niakatra ho $225,500 ny vidiny, avy eo ampio $45,038 amin'ny hetra fiara lafo vidy ary $270,538 izany azafady - mbola kely noho ny Porsche. Aston na Bimmer.   

Engine sy transmission

Ny P90D dia manana motera 375kW mitondra ny kodiarana aoriana ary motera 193kW mitondra ny kodiaran'ny anoloana amin'ny totalin'ny 397kW. Torque - sledgehammer 967 Nm. Raha toa ny isa ireo isa ireo dia raiso ny Aston Martin's Rapide S 5.9-litatra V12 ho mari-pamantarana - ity motera goavana sy be pitsiny ity dia mampivelatra 410kW sy 620Nm ary afaka manosika ny Aston manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100km/ora ao anatin'ny 4.4 segondra.

Tsy maintsy tsapa ho azo inoana izany fanafainganana tsy mampino izany.

Ny P90D dia manao izany ao anatin'ny 3.0 segondra, ary izany rehetra izany tsy misy fampitana - mihodina ny motera, ary miaraka amin'izy ireo ny kodiarana, satria mihodina haingana kokoa, mihodina ny kodiarana. Midika izany fa ireo torque 967 Nm rehetra ireo dia tratra amin'ny fanerena tokana amin'ny pedal accelerator.

Fividianana solika

Ny olana lehibe indrindra atrehin'ny fiara elektrika sy ny tompony dia ny isan'ny fiara. Mazava ho azy fa misy foana ny mety ho lany solika ao anaty fiaranao, saingy mety ho eo akaikin'ny tobin-tsolika ianao ary mbola tsy fahita firy ny tobin-tsolika any Aostralia.

Manova izany i Tesla amin'ny fametrahana supercharger haingana any amin'ny morontsiraka atsinanan'i Aostralia, ary amin'ny fotoana anoratana dia misy fiantsonana valo eo amin'ny 200 km miala an'i Port Macquarie mankany Melbourne.

Ny halavan'ny batterie an'ny P90D dia manodidina ny 732 km amin'ny hafainganam-pandeha 70 km / h. Mandeha haingana kokoa ary mihena ny elanelana tombanana. Atsipazo ao anaty kodiarana 21-inch isafidianana ary midina ihany koa izy - midina any amin'ny 674km eo ho eo.

Maherin'ny 491 kilometatra, ny P90D anay dia nampiasa herinaratra 147.1 kWh - eo ho eo amin'ny 299 Wh / km. Toy ny mamaky faktiora elektrika izany, fa ny tena zava-dehibe dia maimaim-poana ny fiantsonan'ny Tesla Supercharger ary afaka mamatsy bateria 270 km ao anatin'ny 20 minitra fotsiny. Maharitra 70 minitra eo ho eo ny fiampangana feno avy amin'ny tsy misy.

Tesla dia afaka mametraka charger rindrina ao an-tranonao na any amin'ny biraonao eo amin'ny $1000 eo ho eo, izay hameno ny bateria ao anatin'ny adiny telo eo ho eo.

Tsy sasatra mihitsy aho nijanona teo akaikin'ny fiara tsy mataho-dalana teo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, satria fantatro fa tsy nisy vintana izy ireo.

Amin'ny fomba farany, azonao atao ny mampifandray azy io amin'ny socket 240V mahazatra miaraka amin'ny tariby famandrihana miaraka amin'ny fiara, ary nanao izany izahay tao amin'ny biraonay sy tao an-trano. Ny fiampangana adiny 12 dia ampy ho an'ny 120 km - tokony ho ampy izany raha mandeha fiara mandehandeha sy miala amin'ny asa ianao, indrindra fa ny regenerative braking dia mamerina ny bateria. Haharitra 40 ora eo ho eo ny fiampangana feno avy amin'ny tsy misy.

Ny mety ho ratsy amin'ny drafitra amin'izao fotoana izao dia ny ankamaroan'ny herinaratra any Aostralia dia avy amin'ny orinasa mpamokatra arintany, ka raha tsy misy emission aotra ny Tesla-nao, dia mamoaka an-taoniny maro ny orinasa mpamokatra herinaratra.

Amin'izao fotoana izao, ny vahaolana dia ny fividianana jiro amin'ny mpamatsy angovo maitso na fametrahana panneau solaire amin'ny tafon-tranonao ho loharano azo havaozina.

Ny AGL dia nanambara famandrihana fiara elektrika tsy misy fetra ho an'ny $ 1 isan'andro, ka izany dia $ 365 mandritra ny herintaona fandoavana solika ao an-trano. 

mitondra fiara

Tsy maintsy tsapa ho azo inoana io hafainganam-pandeha tsy mampino io, mahery setra ary tsy sasatra ny mijanona eo akaikin'ny fiara tsy mataho-dalana amin'ny jiron'ny fifamoivoizana satria mahafantatra fa tsy manana vintana izy ireo - ary tsy rariny izany, mandeha amin'ny ICE izy ireo. ny maotera mandeha amin'ny jiro bitika dia ampifandraisina amin'ny fitaovam-pitaovana izay tsy hifanaraka velively amin'ny torque tampoka an'i Tesla.

Fihetseham-batana mahery vaika ny mitondra fiara goavam-be mahery vaika, indrindra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, rehefa mamindra ny fiaingana mifanaraka amin'ny RPM motera ianao. Ao amin'ny P90D, miomana fotsiny ianao ary tsindrio ny accelerator. Torohevitra iray - lazao amin'ireo mpandeha mialoha fa hanomboka hanafaingana ny hafainganam-pandeha ianao. 

Ny fikarakarana dia tsara ho an'ny fiara milanja mihoatra ny roa taonina, manampy be dia be ny toerana misy ny bateria mavesatra sy ny motera - eo ambanin'ny tany izy ireo, mampidina ny foiben'ny fiara, ary midika izany fa tsy ho mavesatra loatra ianao. fahatsapana. any an-jorony.

Autopilot no rafitra tsy miankina amin'ny ampahany tsara indrindra.

Tsara ny fampiatoana ny rivotra - voalohany, mamela anao handeha hilentika sy hivembena milamina tsy misy lohataona, ary faharoa, azonao atao ny manitsy ny haavon'ny fiara manomboka amin'ny ambany mankany ambony mba tsy hankarary ny oronao rehefa mitondra fiara. fidirana an-dalambe. Ny fiara dia hahatsiaro ny toerana ary hampiasa GPS hanitsy ny haavony indray amin'ny manaraka ianao.

Ny safidy Ludicrous Mode dia tena mahatsikaiky amin'ny $ 15,000. Saingy ny olona dia mandany vola toy izany amin'ny fanamboarana ny basy lasantsy. Rehefa nilaza izany, ny maodely tsy mampihomehy 3.3 segondra ka hatramin'ny 100 km / h dia mbola ho mampihomehy amin'ny ankamaroan'ny olona.

Ary koa, misy safidy tsara kokoa sy mora kokoa toa ny Autopilot, izay rafitra semi-autonomous tsara indrindra misy ankehitriny. Eo amin'ny lalambe, dia hitarika, hisafidy ary hanova ny lalana mihitsy aza. Mora ny mamelona autopilot: andraso fotsiny mandra-pisehoan'ny kisary fanaraha-mason'ny voyage sy ny familiana eo akaikin'ny efijery hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, dia ario indroa mankeny aminao ny switch fanaraha-maso mandehandeha. Ny fiara dia mandray ny fifehezana, saingy i Tesla dia nilaza fa mbola ao anatin'ny fitsapana "beta phase" ny rafitra ary mila arahin'ny mpamily.

Marina fa nisy fotoana tery loatra ny kihon-dalana na nisavoritaka loatra ny ampahan-dalana sasany ka nanipy ny "tanany" ny autopilot ary nangataka fanampiana ka tsy maintsy teo ianao vao nitsambikina haingana.

Safety

Ny variana Model S rehetra naorina taorian'ny 22, 9 septambra dia manana naoty fiarovana ANCAP kintana dimy avo indrindra. Ny safidy Autopilot dia manome fampandehanana mitondra tena sy fitaovana fiarovana rehetra mifandraika amin'izany toy ny AEB, fakan-tsary afaka mamantatra ny mpitaingina bisikileta, ny mpandeha an-tongotra, ary ny sensor izay "mahatsapa" ny zava-drehetra manodidina mba hanampy azy hanova ny lalana, hisakanana hisoroka ny fifandonana, ary ny fiantsonana. ny tenako.

Ny P90D rehetra dia misy fitaovana Blind Spot sy Lane Departure Warning, ary koa kitapo enina.

Ny seza aoriana dia manana vatofantsika ISOFIX telo tena manaitra ary teboka telo vatofantsika telo ambony ho an'ny seza an-jaza.

fananana

Tesla dia mandrakotra ny powertrain sy ny bateria an'ny P90D miaraka amin'ny fiantohana valo taona tsy misy fetra, raha ny fiara kosa dia manana fiantohana efa-taona na 80,000 km.

Eny, tsy misy jiro sy menaka, fa ny P90D dia mbola mila fikojakojana - tsy nieritreritra ianao fa afaka manala izany, sa tsy izany? Atolotra isan-taona na isaky ny 20,000 km ny serivisy. Misy drafitra telo voaloa mialoha: telo taona miaraka amin'ny fetra $1525; Ny efa-taona dia nitentina $2375; ary ny valo taona dia voafetra amin'ny $4500.

Raha tapaka ianao dia tsy afaka mitondra ny P90D fotsiny amin'ny mekanika eo an-joron-trano. Mila miantso an'i Tesla ianao ary aterina any amin'ny iray amin'ireo foibe serivisy. 

Tsy hitsahatra ho tia fiara gasy aho fa ao anaty rako izany. Tsia, tena zava-dehibe, ao amin'ny rako izany - manana tombokavatsa V8 aho amin'ny sandriko. Saingy heveriko fa hifarana ny vanim-potoana ankehitriny, rehefa manjaka eto an-tany ny fiara motera setroka anatiny. 

Ny fiara elektrika dia mety ho mpitondra fiara manaraka eto amin'ny planeta, fa amin'ny maha-zavaboary miavonavona azy, dia horaisinay fotsiny izy ireo raha toa ka mangatsiatsiaka sy tsara tarehy, toa ny P90D miaraka amin'ny tsipika Aston Martin sy ny hafainganam-pandeha supercar. 

Azo antoka fa tsy misy feon-kira mitrerona izy io, fa tsy toy ny supercar, azo ampiharina amin'ny varavarana efatra ihany koa, misy efitranon-tongotra ary baoty lehibe.

Nanova ny fihetsikao tamin'ny fiara elektrika ve ny P90D? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.

Kitiho eto raha mila vidiny sy specs ho an'ny 2016 Tesla Model S P90d.