Tesla 3 / TEST nataon'i Electrek: mitaingina tsara, tena ara-toekarena (PLN 9/100 km!), Tsy misy adapter CHAdeMO

Namoaka fitsapana ny Tesla Model 3 ny Electrek. Nosokajiana ho mafy orina kely ilay fiara, saingy mandeha tsara kokoa noho ny Model S noho ny lanjany maivana kokoa. Ny Model 3 dia notsaraina ho vita tsara ary ny fanjifana angovo mandritra ny fiara dia kely indrindra - latsaky ny 15 kWh isaky ny 100 kilometatra!

Tesla 3 vs. Tesla S: Leadership

Ny fiara dia tokony hitondra tsara ary ho mora kokoa noho ny Tesla S, noho ny lanjan'ny 450 kg eo ho eo. Ny bateria, napetraka eo ambanin'ny tany, milanja efa ho antsasaky ny taonina, dia manamaivana ny ivon'ny sinton'ny tany, ka saika tsy misy horonana amin'ny vatana.

Ny maodely "Sport" miaraka amin'ny familiana herinaratra dia toa tsara ho an'ny mpanao gazety, na dia nanana fahatsapana aza izy fa ny familiana dia mametaka famantarana avy eny an-dalana. Tetsy ankilany, henjana loatra ny fampiatoana ary nitatitra tsy fitoviana be loatra.

Nohamafisin'ilay mpanandrana ihany koa fa ho gaga amin'ny hafainganam-pandeha asehon'ny metatra ireo mpamily vao manomboka ny EV. Milamina ny hafainganam-pandeha, mangina be ny fandehanana.

> Tesla avy any Etazonia - mendrika izany na tsia? [FORUM]

Tesla S vs Tesla 3: Fanafainganana sy fanarenana

Ny hafainganam-pandehan'ny Tesla Model 3 dia nampitahaina tamin'ny Tesla Model S 70D, dikan-teny tranainy misy kodiaran-droa efatra ary bateria 70 kilowatt-ora (kWh). Ny valin'ny throttle dia tokony ho miadana kely noho ny Model S, fa tsara kokoa noho ny fiara misy setroka.

> Haingana Tesla 3: 4,7 segondra manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 97 km / h

Regeneration (angovo fanarenana) dia matanjaka, fa tsy tsikaritra kokoa noho ny ao amin'ny Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. Ny braking mihitsy no toa azo antoka.

Tesla Model 3: fiampangana sy fanjifana herinaratra

Ny fiara dia fitaovana amin'ny seranana fiampangana Tesla mahazatra, izay ampiasaina amin'izao fotoana izao. tsy mamela ny fiampangana avy amin'ny CHAdeMO amin'ny fampiasana adaptatera - ilay namidin'i Tesla ihany no manohana ny Model S sy X. Na izany aza, ny mpandinika dia nanoritsoritra ny hafainganam-pandehan'ny CHAdeMO ho "tena miadana" satria ny famaritana dia mamela ny famandrihana amin'ny hery ambony indrindra amin'ny 50 kilowatts (kW).

> Inona avy ireo faladia ho an'ny fiara elektrika? Inona no karazana plugs misy amin'ny fiara elektrika? [HAHAZAVA ISIKA]

Mandritra izany fotoana izany, ny supercharger Tesla dia afaka manefa ny Model 3 amin'ny 100 kilowatts mahery, izay avo roa heny noho ny CHAdeMO na fiara hafa mampiasa ny seranan-tsambo CCS Combo 2.kW.

Ny mpanao gazety dia nanoritsoritra ny fanjifana herinaratra ny modely 3. Hyundai Ioniq Electric dia somary ratsy kokoa - saingy mendrika ny hampiana fa ity no fiara elektrika ara-toekarena indrindra eny an-tsena! Ny Tesla 3 dia nandany angovo 14,54 kilowatt-ora (kWh) isaky ny 100 kilometatra, izany hoe latsaky ny PLN 9 isaky ny 100 kilometatra (mifototra amin'ny PLN 0,6 isaky ny 1 kWh)! Raha ny lany dia mitovy amin'ny solika 1,86 litatra isaky ny 100 kilometatra izany!

> Kodiaran'ny Tesla: ratsy tarehy [SARY], fa mampitombo ny isan-karazany amin'ny 4-9 isan-jato.

Tesla 3 vs Tesla S: trim sy anatiny

Nampitahain’ny mpanao gazety ny elanelana misy eo amin’ny vatan’ny andaniny sy ny ankilany amin’ny fiara ka tonga amin’ny fehin-kevitra fa milamina ny zava-drehetra. Ao anatiny dia misy mikofokofoka kely eo akaikin'ny taratra masoandro - ilay faritra tsoahinao midina rehefa ambany loatra ny masoandro - saingy hitany fa mora nesorina izany.

Ny atitany dia nomena isa mangina kokoa (tsara kokoa noho ny Model S. Mihatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe aza izany. Ny resaka amin'ny fampiasana ny kitapo tsy misy tanana Bluetooth dia mazava sy takatry ny roa tonta - ny modely X tany am-boalohany dia nanana olana rehefa nandre ny mpamily ny antoko hafa.

> Ahoana no fiasan'ny fiara elektrika? Gearbox ao anaty fiara elektrika - misy ve izany sa tsia? [HAMALY ISIKA]

Nilaza ny mpanao gazety iray manana haavo 1,83 metatra fa tsy hitaraina momba ny habakabaka ny olona manana haavo mihoatra ny salan’isa. Toy izany koa ny mpandeha amin’ny seza aoriana.

Ny vata fampangatsiahana quad-zone aoriana dia natao ho an'ny famatsian-drivotra iray ihany, ka afaka mamoaka rivotra mangatsiaka be rehefa mangatsiaka. Nanolo-kevitra ny lohahevitra fa ny olona tia ny mari-pana mitovy dia mipetraka ao aoriany.

Tesla 3: vata

Ny entan'ny fiara, izay fitadidiana sedan, dia nofaritana ho lehibe, na dia asehon'ny sary aza fa mety ho sarotra ny hampiditra entana lehibe kokoa amin'ny alàlan'ny efitranon'ny entana. Na izany aza, nahavita nampiditra bisikileta tao anatiny ny mpanao gazety Electrek (miaraka amin'ny nesorina ny kodiarana aloha). Manoro hevitra ihany koa izy ireo fa ny olona iray dia afaka matory am-pilaminana amin'ny toerana azo idirana miaraka amin'ny seza miforitra.

Tsara hovakiana: Famerenana Electrek - Modely Tesla 3, Fampanantenana notazonina

Trade

Trade

Mety hahaliana anao izany: