An-tongotra izao!
Hatramin’izao, dia nikarakara ny fiarovana ny olona ao ambadiky ny kodiaran’ny fiara ny mpanamboatra fiara. Ankehitriny dia tsy maintsy miatrika ireo mpandeha an-tongotra izay mety haratra ihany koa izy ireo.
Hatramin’izao dia nikarakara ny fiarovana ny olona ao ambadiky ny kodiaran’ny fiara ny mpanamboatra fiara. Ankehitriny dia tsy maintsy miatrika ireo mpandeha an-tongotra izay azon'ny fiara ihany koa izy ireo.
Ny tanjon'ny toromarika vaovaon'ny Vondrona Eoropeana dia ny hampihenana ny hery miasa eo amin'ny tongotra, ny andilany ary ny lohan'ny mpitazana iray amin'ny fifandonana amin'ny anoloana fiara. Manomboka amin'ny Oktobra 2005 Directive 2003/102/EC dia hampiasaina ho fepetra mialoha amin'ny fanombanana ny safidy fankatoavana vaovao. 
fiara. Nanomboka tamin'ny Oktobra 2010, dia mikasa ny hanenjanana kokoa ny fetra soatoavina sy ny fampiharana azy ireo tsy amin'ny dingan'ny famolavolana fiara vaovao, fa - hatramin'ny 2015 - amin'ny fanovana ny modely.
Ho fanampin'ny fanatsarana ny endriky ny lambam-batana dia ilaina ihany koa ny fampivoarana ny jiro vaovao sy ny jiro bumper. Efa misy vahaolana mahafeno ny fepetra nitombo ho an'ny overloading, ohatra, ny tongotra ambany. Ireo dia singa fanampiny mitroka angovo amin'ny haavon'ny barazy eo ambanin'ny bumper. Raha sendra misy mpandeha an-tongotra mifandona amin'ilay fiara, dia manakana azy tsy hifandona ity mombamomba fanampiny fanampiny amin'ny cross-membrane ity - manome torque amin'ny vatan'ny mpandeha an-tongotra, ka mahatonga azy hampiakatra sy hihodina eo ambonin'ny sarony, fa tsy hisintona azy ao ambanin'ny chassis ary mihazakazaka eo amboniny. .
Raha misy fiantraikany amin'ny andilana dia tsy azo foanana intsony ny fepetra manara-penitra ampahany. Ny zava-dehibe indrindra dia mifatotra amin'ny fanamarinana ny latches eo amin'ny hood sy ny jiro. 
Ny fametrahana ny tafo sy ny famolavolana ny tapany anoloana dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fandehanana sy ny vokatry ny fifandonana. Eto ianao dia afaka mampitaha ny jiro amin'ny tennis racket: ao anatiny dia malefaka, fa ny manodidina azy mafy. Noho izany, tokony hifantoka bebe kokoa amin'ny habaka mihetsika voafehy amin'ny resaka fitrandrahana angovo misy fiantraikany.
Ireo mpanamboatra singa tsirairay dia miara-miasa mba hampifanaraka ny vokatra amin'ny fepetra takian'ny fitsipika vaovao. Ohatra, tamin'ny 2004 dia niorina ny HBPO, izay nahitana orinasa tao amin'ny indostrian'ny jiro - Hella, Behr ary Plastic Omnium. Nokasaina hamolavola reflectors vaovao miendrika fiatraikany amin'ny alalan'ny fanovàna ny endriky ny maodelin'ny hull sy ny jiro fikarohana. Ny angovo dia tsy maintsy ho entin'ny headlamp sy ny singa manodidina azy. Ny anjara toerana lehibe eto dia ny fomba fametahana ny reflector. Toy izany koa no mihatra amin'ny bonnet latch - eto ny henjana takian'ny mpanamboatra fiara dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny fepetra fiarovana ny mpandeha an-tongotra.
Amin'ny alalan'ny fampiasana ny fizotry ny modelin'ny fifandonana sy ny soatoavina ara-pitaovana mavitrika, dia afaka mamorona tolo-kevitra momba ny fitondran-tenan'ny singa mandritra ny fifandonana ianao na dia alohan'ny hamoahana ny iray amin'izy ireo aza.
Ireo fiara manana jiro sy jiro mahafeno ireo fepetra ireo dia ho eny an-tsena ao anatin'ny taona vitsivitsy.
