Fahamarinana miafina: nahoana ny mpamily no tena matory eo amin'ny kodiarana
Maro ny mpitondra fiara no resy lahatra fa mba hahatsapa ho falifaly amin'ny dia iray - na lavitra na tsy dia lavitra - dia ampy ny matory tsara ny andro mialoha. Fa maninona ary, na dia ireo izay feno hery sy hery aza, dia tony ao ambadiky ny kodia? Nahita ny valin’io fanontaniana io ny mpahay siansa tamin’ny fanaovana fanandramana tsy mahazatra.
Araka ny antontan'isa, eo amin'ny 20%-n'ny lozam-pifamoivoizana mahafaty eny amin'ny arabe eran'izao tontolo izao dia vokatry ny mpamily izay mahatsiaro reraka na dia kely aza. Amin'ny ankapobeny dia tsy mahagaga izany, satria ny haavon'ny fifantohana sy ny fifantohana amin'ny olona iray izay mahatsapa faniriana mafy mba hifikitra haingana amin'ny ondana malefaka dia avo kokoa noho ny baseboard.
Ny polisy misahana ny fifamoivoizana sy ny fikambanana hafa miady amin'ny fanatsarana ny fiarovana eny an-dalana dia milaza amin'ny mpamily hoe: matory tsara, mandehandeha matetika amin'ny rivotra madio, mihena ny adin-tsaina, avereno jerena ny sakafonao. Ary hatramin'ny vao haingana, vitsy ny olona nihevitra fa indraindray ny antony mahatonga ny faharendremana ny mpamily dia tsy ny alina tafio-drivotra na ny fiainana tsy misy dikany, fa ny fihetsehana mamitaka ny maotera fiara!
Mba hamantarana ny antony na dia ny “energizers” aza renoky ny kodia, dia nanapa-kevitra ny mpahay siansa Aostraliana avy ao amin’ny Royal Melbourne University of Technology. Nametraka mpandray anjara 15 naka aina tsara sy mailo tao anaty simulators cabins izy ireo ary nanara-maso ny toe-pahasalamany nandritra ny adiny iray. Ny fanirian'ny mpilatsaka an-tsitrapo hahita ny tenany ho eo an-tànan'i Morpheus haingana araka izay azo atao dia namadika fiovana eo amin'ny tahan'ny fo.
Ny "sira" manontolo tamin'ny fianarana dia tao anatin'ny fihovitrovitran'ny taksibe, naka tahaka ny fiara tena izy. Ny fametrahana sasany dia tao anatin'ny toetry ny fitsaharana tanteraka, ny faharoa - nihozongozona matetika tamin'ny 4 ka hatramin'ny 7 hertz, ary ny hafa - avy amin'ny 7 hertz na mihoatra. Ny voalohany nahatsiaro reraka dia ireo "saofera" izay tao amin'ny kabine faharoa, ambany matetika. Efa afaka 15 minitra izy ireo dia resin'ny yawning, ary rehefa afaka antsasak'adiny - mila maika hatory.
Ireo mpandray anjara tamin'ny fanandramana izay nahazo fiara tsy misy fiatoana dia nahatsapa ho falifaly nandritra ny fitsapana. Toy izany koa no azo lazaina momba ireo mpilatsaka an-tsitrapo, izay hita ao amin'ny "sarety", mihozongozona amin'ny hafainganam-pandeha avo. Mahavariana fa ny fihovitrovitra mavitrika dia nanome hery sy hery fanampiny ho an'ny sasany amin'ireo "andrana".
Inona no fifandraisana amin'ny fiara? Araka ny voalazan'ireo mpanoratra ny fanadihadiana, mandritra ny dia mahazatra, ny maotera amin'ny fiara mpandeha maoderina dia mamorona vibration amin'ny 4 ka hatramin'ny 7 hertz. Amin'ny toe-javatra faran'izay tsy iainan'ny mpamily eo amin'ny fiainany andavan'andro dia azo atao ny hafainganam-pandeha ambony kokoa. Ny vokatry ny andrana dia manamafy ny teoria fa ny fiara mihitsy no mampitony ny mpamily hatory.
Raha ny fandehany fa tsy ny normalization ny fitondrana sisa ho an'ny mpamily, fa koa ny fanavaozana ny famolavolana ny seza fiara dia afaka mandray anjara amin'ny fanatsarana ny haavon'ny fiarovana ny lalana. Raha "mampianatra" seza ny mpanamboatra mba hanakanana ny vibration maotera, dia tsy hahatsapa torimaso diso intsony ny mpamily, izay midika fa mety hihena ny isan'ny loza.
Tsy fantatra anefa hoe rahoviana no handeha hiasa ireo mpanamboatra fiara ary na hanomboka mihitsy. Ary noho izany, ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia mampahatsiahy anao indray: mba handresena ny rendremana, sokafy matetika ny varavarankely, jereo ny famantaranandro biolojika, miresaka bebe kokoa amin'ny mpandeha, misafidy mozika mampahery ary aza misalasala mijanona raha mahatsapa ianao fa tsy manana hery hanokatra ny masonao.
