Volana teste Volkswagen Golf an'ny taranaka fahavalo
Ny malaza indrindra amin'ny fiara eropeana maoderina dia manolotra izao rehetra izao niomerika, fa miala tsikelikely amin'ireo kanona taloha momba ny fahatsorana sy ny natiora.
Amin'ny làlambe misy any Portiogaly, misy fameperana amin'ny 120 km / ora, fa ny mponina kosa tsy misalasala mitondra ny mahazatra +20 km / h ary haingana kokoa aza. Rivotra telo-malalaka mivelatra eo anelanelan'ny havoana, milentika ao anaty tionelina, mandeha amin'ny tetezana tsara tarehy eny ambonin'ny lohasaha, ary ny Golf fahavalo dia mitazona be dia be eto nefa tsy misy fahasarotana kely akory.
Saingy eo amin'ny lalana eo an-toerana fiara iray sy sasany ny sakany, manapaka kely kokoa, manomboka tsy hita intsony ny fifandraisana mafy amin'ny fiara any ho any, ary mijanona ho toa voalamina sy voamarina ireo fanehoan-kevitra. Ao amin'ny paompy matevina, izay manodidina ny mpamily amin'ny efijery miloko, faritra manjelanjelatra ary ny famihinana tsy tapaka an'ny ErgoSeat, ny fifantohana dia tsy eo amin'ny fahatsapan'ny fiara intsony, fa amin'ny ambaratongan'ny fifandraisany.
Mazava ho azy, tsy misy zava-tsikera mitranga, ary amin'ny fomba sivily dia mbola tsara toy ny taloha ihany ny Golf. Ho fanampin'izay, be dia be ny elektronika fiantohana hita fa toa tsy manao na inona na inona mihitsy. Noteren'ny rafitra fanaraha-maso an-keriny ny familiana mba hamerenany ilay fiara hiverina ao amin'ilay lalana, ary raha tsy misy fiatraikany amin'ny fiovan'ny toe-javatra dia hanapa-kevitra ny rafitra fa marary ny mpamily ary hajanona fotsiny ny fiara. Amin'ny ankapobeny dia toa azo antoka izy io, nefa tsy mamaly ny fanontaniana lehibe: amin'ny ora inona ary nahoana no nijanona tampoka ny mpamily nahatsapa ny fiara Eoropeana tsara indrindra.
“Inty ianao, laharana voalohany. Fantatrao ve ny fomba fikirakirana fampitana tanana? Tsara, ireo mpiara-miasa dia hilaza aminao ny fomba hanombohana ny motera. " Tsy mila mailaka ianao. Zahao ny frein-tànana, afindra amin'ny tsy mitongilana ny leveram-boaty, alefaso ny fametahana sy ny pedal freins, esory ny tahony "kenda" ary ahodino ny lakile.
Raha ny haavon'ny famolavolana, ny VW Golf an'ny taranaka voalohany dia mifanandrify amin'ny "denaria" sovietika no nohavitana ho an'ny kodia eo anoloana: motera malemy 50-horsepower, boaty 4 haingam-pandeha, freins ary familiana tsy misy fanamafisam-peo , ary ny safidy dia ny mpandray radio sy ny wiper ao aoriany ihany. Ny familiana manify dia mitaky ezaka be dia be, maotera malemy zara raha mampihetsika ny fiakarana, ary amin'ny lafiny malalaka sy mora amin'ny fipetrahana, ity 1974 Golf ity dia resy na dia ny "kilasika" aza.
Ny fiara an'ny taranaka faharoa tamin'ny valopolo ambin'ny folo taona dia tsy mila velomina intsony miaraka amin'ny fanampian'ny "suction" (tsindrona tokana!), Fa mendrika ny mampitaha azy amin'ny "sivy". Ny motera lasantsy 90-horsepower dia mahafinaritra kokoa, ny fikirakirana sy ny dinamika dia efa mampatsiahy ireo maoderina, na dia mbola sarotra aza ny mitondra ity fiara ity ankehitriny. Indrisy, avy eo ny indostrian'ny fiara dia nijanona tamin'ny fampandrosoana, fa ny Alemanina kosa dia nanohy namoaka maodely vaovao hatrany hatrany.
Ny Golf fahatelo dia efa eo amin'ny sivy ambin'ny folo taona miaraka amin'ny bioforms ary manandrana mitady izay atao hoe fahafinaretana amin'ny familiana. Ny fahefatra dia tonga lafatra kokoa aza, ary ny kinova miaraka amina motera V204 6-horsepower, na dia mileage mihoatra ny 100 km mahery aza, ary ankehitriny dia manaitra ny feon'ny motera sy ny herin'ny haingam-pandeha. Na dia mandray an-tsaina aza ny zava-misy fa, amin'ny lafiny isa, ity fiara ity dia afaka mandeha mora foana amin'ny Golf maoderina miaraka amin'ny motera 1,4 litatra.
Ny fahadimy sy fahenina dia fiara maoderina misy turbines, boaty preselective ary fametahana chassis tena tsara. Ny fahasamihafana dia amin'ny endriny sy ny endrika anatiny. Eny, ny maodely fahafito amin'ny chassis MQB amin'izao fotoana izao dia toa lavorary: haingana, maivana ary takatra tanteraka. Toa tsy azo atao intsony ny manao tsara kokoa, ary noho izany, manohitra ny fiaviany, ny Golf supernova fahavalo dia tsy miteraka faniriana mihazakazaka avy hatrany any amin'ilay mpivarotra.
Eo amin'ny lafiny famolavolana, ny maodelin'ny taranaka fahavalo dia mitovy amin'ny fahafito, satria miorina amin'ny sehatra iray ihany izy io ary mitentina mitovy ihany ny singa. Saika tsy mitovy amin'ny habe sy ny lanjany izy ireo, fa ny vao manomboka kosa toa mavesatra kokoa. Azo inoana fa fahatsapana ara-tsaina fotsiny io avy ao anaty lafo kokoa sy mafy orina, vesaran'ny fitaovana manjelanjelatra sy miloko maro, ary azo inoana fa izany indrindra no ezahan'ny Alemanina hotanterahina.
Ny tena izy, ny Golf vaovao dia mijery ary mahatsapa lafo kokoa noho ilay taloha. Ny endrika endrika mahazatra ankehitriny dia toa lamaody sy maoderina tokoa, saingy fiara somary sentetika miaraka amin'ny atiny simulator solosaina, izay hisy farafahakeliny fihetseham-po azo tsapain-tanana. Ny familiana sy ny pedal dia mbola eo am-pitoerana, fa ny fanjifana tsy mihidy tsy manjavona dia efa naka ny toeran'ny mpifantina boaty, ny fanoloana jiro rotary dia nosoloina bokotra fikitika maromaro, ary ny palungan'ny mpamily amin'ny ankapobeny dia misy takelaka singa mampihetsi-po glossy.
Mba hanovana ny mari-pana na ny habetsaky ny rafi-peo dia mila mikasika ny faritra eo ambanin'ny efijery afovoany ianao na manadino azy eo amboninao. Misy lakilen'ny hitsin-dalana, nefa mora tohina ihany koa. Ny bokotra amin'ny bokotra herinaratra na ny bokotra eo amin'ny familiana ihany no azonao tsindriana, izay mbola azonao ampiasaina amin'ny alàlan'ny fikasihana.
Ny menio ny rafitry ny haino aman-jery dia voalamina toy ny smartphone, ary ity vahaolana ity dia toa lojika sy takatry ny saina. Ny Golf fahavalo dia nambara ho mifandray, fa ny tombony azo tsapain-tànana hatreto, ireo radio radio Internet miasa ihany no hita. Ny rafitry ny fanaraha-maso ny feo dia mbola tsy nianatra nahatakatra kabary kabary, fa ny Golf izao dia manana ny Alexa Google an'i Google, ary toa mora kokoa ity vahaolana ity. Ary farany, azo fehezina amin'ny finday avo lenta ilay fiara, ary fantany koa ilay protokolon'ny fifanakalozana vaovao sy vonjy taitra Car2x.
Izany rehetra izany dia mampisondrotra ny laharan'ny Golf vaovao, nefa miaraka amin'izay dia mitondra azy io hatrany amin'ny sokajy malaza. Saingy misy ny fahatsapana fa ny mitaingina aina amin'ny kapsily nomerika dia tsy tena araka ny andrasan'ny mpanjifa, izay tia ity fiara ity noho ny kalitaony mitaingina azy. Satria somary manjavozavo ny familiana sy ny fanamorana ny famalian'ny Golf taloha ny baikon'ny mpamily, ary izy io ihany no lasa lamosina fampisehoana ny tontolon'ny nomerika nomerika modely vaovao.
Tonga amin'ilay hafahafa: ny kinova voalohany misy andry ao amin'ny fampiatoana aoriany fa tsy rohy marobe amin'ny resaka fikirakirana toa marina kokoa, satria miaraka aminy no ahazoana ny fanehoan-kevitra, na dia tsy voadio aza, fa azo vinavinaina tanteraka. Ny masinina toy izany dia miaraka amina motera 1,5 TSI izay mahazaka 130 hp. avy amin'ny. ary miaraka amin'ireo "mekanika" dia mandeha am-pahamendrehana, na dia tsy mampiseho fahaizana manokana amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny "zato" aza.
Ao amin'ny 150-horsepower variants, efa misy rohy maromaro, izay ahafahan'ny Golf mamela bebe kokoa amin'ny zoro ary mitaingina milamina kokoa, saingy, indrisy, tsy manome fahatakarana zato isan-jato ny fiara izany. Ary ny motera mihitsy dia mampanantena mihoatra noho izay omeny: ny fahatsoran'ny fampiakarana taloha, ary koa ny fanosehana nambarany tany ambany, tsy tsapa. Mba hahatakarana izany dia ampy ny mitaingina fiara mifandimby fahafito miaraka amin'ny motera 140 horsepower 1,4 TSI. Na koa amin'ny Golf fahadimy miaraka amin'ny andiany voalohany an'ity motera ity, izay misento mafy be miaraka amin'ny turbine rehefa mivoaka ny pedal gasikara.
Raha ny teôria, ny motera 1,5 TSI, izay namindran'ny Alemanina ny maodeliny rehetra tany Eropa, dia maoderina kokoa noho ny 1,4 TSI teo aloha, satria miasa amin'ny tsingerina Miller ara-toekarena kokoa izy io miaraka amina tononkira hafa momba ny fidirana sy ny fandaniana, avo kokoa tahan'ny famatrarana ary turbocharger misy geometry miovaova. Araka ny toetra mampiavaka azy, ny motera toy izany dia tokony ho torque avo lenta kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fa amin'ny tena fandehanana dia sarotra be ny mahatsapa ny mahasamihafa azy. Ary lafo, mazava ho azy, izany.
Ny tsena rosiana dia nandalo Euro 6 hatreto, ary noho izany, tsy io motera io, i Volkswagen dia manohy mametraka ilay 1,4 TSI taloha miaraka amin'ny hery 150 mitovy amin'ny fiara "antsika" rehetra. Ary azo atao izany Golf izany dia handeha ihany koa. Na dia misy nuance iray hafa aza: tsy DSG no kasaina ampiarahina amin'ity motera ity, fa "mandeha ho azy" 8 hafainganam-pandeha, izay na Jetta any Mexico aza dia tsy hanana.
Ny safidy faharoa - teti-bola arakaraka fepetra - dia hahazo motera mirefy 110 horsepower 1,6 vita ao Kaluga, izay halefa any Wolfsburg hametrahana ireo fiara Rosiana ampiarahana amin'ny fampitana mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha. Mety ho lojika ny manao hatchbacks toy izany amin'ny andry fa tsy rohy maromaro, fa ny mpanafatra dia mbola tsy nilaza ny antsipiriany toy izany. Ary tsy hanana maotera diesel roa litatra isika, izay azo ataterina azo antoka sy mafy, fa amin'ny ankapobeny somary mankaleo, tsy hanana mihitsy isika.
Ny Golf fahavalo dia ho tonga eny amin'ny tsena rosiana amin'ny taona ho avy, saingy mbola tsy fantatra izay tena hitrangan'izany. Ny hatchback dia tsy ho voatokana toerana, noho izany tsy misy fanantenana ho an'ny vidiny antonony. Hijanona ho maodely miavaka ho an'ireo mpangataka izay tsy mila sedan na SUV lehibe izy mba hahazo aina ao an-tanàna.
Ireo izay manana fiara somary reraky ny taranaka teo aloha, na ahoana na ahoana, dia tsy maintsy mandeha any amin'ny mpivarotra, ary io no fihetsika mety. Miaraka amin'ny fanavaozana ny maodely, ny tompony dia hahazo ny fanatsarana ny satan'asa antenaina ary tapakila mankany amin'ny tontolo nomerika vaovao. Ary ny tompona fiara vaovao misy fepetra amin'ny taranaka fahafito, angamba, tsy tokony hirotoroto. Raha tsy tena tian'izy ireo ity cockpit nomerika miendrika endrika ity, izay, raha ny marina, dia afaka mahita menio mora foana ianao hanafoanana ny rafitra fanaraha-maso ny lalana.
| Karazana karazana | hatchback | hatchback |
| lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm | 4284/1789/1456 | 4284/1789/1456 |
| Wheelbase mm | 2636 | 2636 |
| Ambony, fitongilanana | 380-1237 | 380-1237 |
| karazana motera | Lasantsy, R4, turbo | Diesel, R4, turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1498 | 1968 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 150 amin'ny 5000-6000 | 150 amin'ny 3500-4000 |
| Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm | 250 / 1500-3500 | 360 / 1750-3000 |
| Fandefasana, familiana | Boaty gearing 6-hafainganam-pandeha, eo aloha | Robot 7-dingana., Eo aloha |
| Max. hafainganana, km / h | 224 | 223 |
| Fanafainganana 0-100 km / h, s | 8,5 | 8,8 |
