Test drive Fifankahalalana voalohany amin'ny Peugeot 2008
Nitondra crossover compact vaovao ny Frantsay ary toa efa nisalasala ny amin'izay ho aviny izy ireo. Ary aorian'ny fihaonantsika dia milaza izahay fa izany no iray amin'ireo hetsika lehibe eo amin'ny tsena Rosiana krizy.
Atsipazo ireo calculer-nao efa tonta. Manakatona latabatra misy fitaovana, tahan'ny fampindramam-bola ary famintinana ny vola tsy ampy. Tsarovy ny antony itiavanao fiara - ary raha tsy mandeha izy, dia ahodino ity lahatsoratra ity ary mandehana mizara fiara hafa avy amin'ny lanezy. Satria ny Peugeot 2008 tsy mitombina fotsiny dia afaka manala ny haizina rehetra niditra tao amin'ny tsena rosiana tato anatin'ny taona vitsivitsy. Saingy tsy afaka manao raha tsy misy fanampiana.
Rehefa miresaka momba ny tsy fahalalam-pomba aho dia ny tena mahaliana anao no tiako holazaina voalohany indrindra. Mandritra roa tapitrisa roubles, ny frantsay dia manolotra hatchback kely ambony miaraka amin'ny motera turbo telo-silinder ho an'ny hery maotina 130, tsy misy mpamily kodiarana rehetra ary misy fikirakirana voafetra ihany: tsy ho tonga eto ianao na faritra roa "toetrandro", na fomba fijery boribory, na rafitra fidirana tsy manan-danja tsy ara-dalàna. Mbola mamaky an'ity lahatsoratra ity ve ianao? Avy eo ny hany zava-dehibe: mangatsiatsiaka ny Peugeot 2008.
Sarotra ho azy ireo ny tsy mankafy, mandinika ny plastika sarotra amin'ny sisin-trano, ny grill radiator "teboka", ny optika ao aoriany ary ny safidy azo aorina, fa ny antsipirian'ny tarehin-javatra toy ny notch an'ny mpamorona amin'ny famirapiratan'ny andry aoriana. Aza manontany fotsiny hoe maninona ny tarehin'ilay "zana-diona" kely dia toy ny hoe voahitsakelin'ny rantsan-tongotra: tsy resaka lojika io fa momba ny fikambanana amin'ny ankapobeny. Toa milay, sa tsy izany?
Mazava ho azy, azontsika atao ny milaza fa ny 2008 dia mamolavola fotsiny ny hevitry ny havany efa zokinjokiny efa nahazatra ny Rosiana hatrizay. Tsara izany, fa tsy hitodika ve ianao aorian'ny 3008 sy 5008? Ary afaka mijanona madiodio ve ianao rehefa mahita ny tenanao ao amin'ny salons? Ny maritrano mahavariana an'i Peugeot miaraka amina familiana nano sy panneaux fitaovana avoaka dia lavitra ny vaovao: efa ho 10 taona izao, saingy mbola tsy mazava na hadalana na hendry izany. Mety ho mamirapiratra izany - ny olon-kafa efa nandika azy efa ela Hadalana izany - nesorina tamin'ny famokarana izy ireo. Paradox.
Amin'ny tranga 2008, misy fanontaniana momba ity fanapahan-kevitra ity: tokony hatsangana avo kokoa ny fitaovana, satria amin'ny ankamaroan'ny tranga dia mbola mifono ny tapany ambony amin'ny sisiny izy ireo, ary raha manamboatra ny familiana ianao mba hahitana ny zava-drehetra, dia hub dia hanamarika ny foitrao. Na izany aza, ny mahagaga, izany rehetra izany dia tsy mahazatra kokoa noho ny manahirana: tsy miteraka fahasosorana eny am-pandehanana izany.
Fa raha te-handeha dia mila manalavitra ny tena amin'ny fandinihana ny atitany aloha ianao - ary oh, sarotra tokoa ny manao an'io. Sambany tao anatin'ny fotoana lava be aho dia nahita mpanao gazety matotra sy nahazatra izay nitondra tena toy ny ankizy tao amin'ny tsenambarotra hypermarket - nikasika ny zava-drehetra, nihomehy ary nilaza hevitra tamim-pifaliana. Izaho dia iray tamin'izy ireo, satria ara-bakiteny ny antsipiriany rehetra dia natao tamin'ny resaka foronina. Ohatra, ny "fitendry" tompona ao amin'ny console afovoany dia nivoatra, lasa nanjary tsara tarehy kokoa ary nahazo sosona fanindroany fanindroany mitantana multimedia. Ny bokotra volume dia nanjary artifact audiophile: toa nesorina mahitsy avy amin'ny zavatra lafo vidy sy fantsona mampino izy io. Raha ny fanazavana, mahafinaritra ny feo avy amin'ny rafitra audio.
Ny GT eo an-tampon'ny andalana, aseho amin'ny fitsapana, dia manjaitra fanjairana maintso maitso vita amin'ny volon-koditra manarona ny tontonana eo aloha. Eo amin'ny seza - ny nappa marefo indrindra, ary izy ireo ihany no mahavita mampitambatra fampiononana ao an-trano miaraka amina fanohananam-pahefana mahery vaika sy fanorana nentim-paharazana ho an'ny "frantsay": am-pahatsorana, raha fintinina, izany rehetra izany dia tsy toy ny fiara hafa mihitsy, fa milay be. Marina, na ho an'ny kinova GT aza, safidy nappa, herinaratra ary fanorana dia $ 1. Fa ny firakotra "karbôna" dia efa ao anaty fikirakirana fototra, ary na dia miaraka amin'izy ireo aza dia tsy mazava ny zava-drehetra: raha ny tena izy, malefaka ny fitaovana ary mifetaka. Efa hitanao ve izany na taiza na taiza?
Ary efa hitanao ve ny sary sokitra manodidina ny solaitrabe misy ny "tanany" izay tehirizinao fotsiny? Ny sarontava dia tantara misaraka tanteraka. Efa eo amin'ny fikirakirana afovoany, tsy ho nomerika fotsiny fa ho telo-habe. Ny efijery faharoa dia atsangana ao anaty visor, izay mandrafitra ny angon-drakitra amin'ny vera fanampiny iray izay manoloana ny tontonana lehibe. Noho izany, nahazo angon-drakitra roa misaraka ara-batana ny Frantsay, izay, ho fanampin'izany, dia namorona karazan-tsafidy mahay mandanjalanja izy ireo: raha vao hitanao ny nandefasan'ny zana-tsokajy "aloka" teo amin'ny sari-tany, sarotra ny tsy manozona miaraka amin'ny fahafinaretana.
Na dia mamela anao tsy hiraharaha aza ireo haingon-trano ireo dia tsy azonao atao ny mankasitraka ny fanapahan-kevitry ny frantsay iray. Navadin'izy ireo ho fonjan-telefaona ny fonon'ny boaty eo amin'ny farany ambany amin'ny console afovoany. Misy takela-kazo manokana atao ao ary apetraka eo amboniny ny matotra kely - vokatr'izany, ny fitaovana dia miorim-paka tsara farafaharatsiny, na dia mitsivalana aza, ary amin'ny zoro idealy hijerena azy.
Azonao ve? Tsy nimonomonona tamin'ny fihatsarambelatsihy izy ireo fa ratsy ny telefaona finday rehefa mitondra fiara, fa izy ireo no voalohany tao amin'ny indostrian'ny fiara mandeha hihaona amin'ny fomba fanaon'ny tsirairay amin'ny tena fiainana. Toy izany ny fampitahana ny lalana iray voahitsaky ny bozaka, izay asphalt an'ny olona tsotra, ary tsy sakanana amin'ny fefy. Eo akaikiny, eo am-piandohana, dia misy seranana USB misy karazany roa, ary talantalana tsy voatery miaraka amin'ny famahana finday. Amin'ny ankapobeny, ho an'ny olona ny zava-drehetra.
Amin'ny laharana faharoa kosa, tsy dia mahasambatra loatra izany. Mahagaga fa misy toerana malalaka na dia ho an'ny olon-dehibe aza, saingy tsy misy fampitaovana manokana. Tsy misy mpandoto rivotra, tsy misy sandry sandry, tsy misy fanafanana - baoritra roa fotsiny ho an'ny fitaovana famandrihana. Fa ny vatan-kazo dia faly amin'ny famaranana milamina, ny volavolan-dalàna 434 litatra ambanin'ny lambam-baravarana ary na dia rihana roa aza.
Inona koa no azonao itarainana any amin'ny atitany? Eny, eo amin'ny efamira fonenana kely sy "sola". Na amin'ny haino aman-jery maro loko, fa misafotofoto loatra, izay tsy azo atao ny maka fotsiny ary manomboka mampiasa avy hatrany. Ny zava-misy miaraka amina faritra iray amin'ny fifehezana ny toetrandro dia aseho ny mari-pana toa ny mpamily sy ny mpandeha - fitaka mora vidy toa an'i Geely Coolray sy "sinoa" hafa. Ho an'ny sariitatra iray hafa namboarina noho ny fahantrana: ny fakan-tsary any aoriana dia nipoitra ho an'ny rafitra fahitana manerana ny tontolo rehetra araka ny fitsipiky ny "hood mangarahara" ao amin'ny Land Rover sy Toyota - mahatadidy ny sary izy ary mametraka azy ao ambanin'ny silhouette ny fiara. Ratsy izany.
Saingy fantatrao, mifanohitra amin'ny fiaviana ankapobeny, ireo rehetra ireo dia tsy inona fa ny fakana ny nit. Satria tsy misy olon-kafa manana endri-javatra mahafinaritra be dia be eto sy ankehitriny, ary miaraka amin'ny kalitaon'ny fitaovana sy ny asany, ny ao anatiny Peugeot 2008 dia manome "premium" mora foana - ireo GLA, UX, X1, Countryman ary ireo hafa toa azy ireo. Ny XC40 sy Q3 ihany no misy ambaratonga azo ampitahaina, fa jereo ny hamafin'izy ireo, ary avy eo amin'izay atolotry ny Peugeot. Aiza no tianao hipetrahana aloha?
Ary vao mainka nahagaga fa tsy nilavo lefona ny taona 2008. Toa izany, inona no antenaina amin'ny fampifangaroana maotera kely 1.2 sy Aisin "automatique" mandeha ho azy enina hafainganana? Fa misintona! Mimenomenona am-pitandremana sy amin-kafanam-po ary mazoto manafaingana ny crossover miaraka amin'ireo olon-dehibe telo sy valizy na dia eo amin'ny bibilava any an-tendrombohitra aza. Mazava ho azy fa ny pasipaoro 10,2 segondra hatramin'ny zato dia tsy fantatr'Andriamanitra fa amin'ny ara-batana dia tsapanao fa manome ny tsara indrindra ho an'ny "folo" tsirairay i Peugeot: ny heriny 130 dia toa maharesy lahatra kokoa noho ny 150 mahazatra ho an'ny mpifaninana. tsy mahazaka ny fandefasana - raha tokony hitsambikina maranitra ianao dia hahazo fotoana maharitra, miangona kely amin'ny hery ny crossover, avy eo ho lasa falifaly sy falifaly indray.
Amin'ny fihorakorahana anefa, tsy tena mirehitra ny taona 2008: ny familiana tsy misy lanjany amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara dia mazoto mihombo miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, saingy amin'ny fiviliana kely dia manjavona any amin'ny toerana miseho indray ny fihodinana. Izany rehetra izany dia somary mampiala antsika fahatokisan-tena, na dia tsy olana goavana aza izany - ary azo inoana fa ao anaty volon-tany ririnina malefaka ihany koa io raharaha io, voatery miasa amin'ny hafanana mangatsiaka. Saingy ny sisin'ny adhesion dia mety amin'ny fidirana toy izany, ary na dia amin'ny asfalta mando aza.
Fa ny ampahany tsara indrindra dia ny fiara Peugeot 2008 ihany koa dia fiara mampiadana miaraka amn-peo tsara. Averina ihany koa, raha tsy misy Hum tsy ilaina sy manarona endrika tsara ny mombamomba ny làlana, dia misy fahamendrehana amin'ny kodiarana, saingy tsara ny crossover: ny rivotra dia tsy heno na dia aorian'ny 150 km / ora, ary ny fampiatoana dia asa tena tsara amin'ny patch sy lavaka asfalta amin'ny arabe Abkhaz. Fa inona no misy, na dia primers tena maharikoriko aza dia tsy mahamenatra ny tarehy: afaka "mamaky" ireo valizy fotsiny ianao noho ny hadalana, ary ny andro sisa dia ho gaga ianao amin'ny fomba fiasan'ny taona 2008 fanalefahana tena sarotra. Ho an'ny crossover an-tanàn-dehibe dia dimy mahery izy io.
Ary eny, tanàn-dehibe izy. Mbola tsy manolotra kodiarana rehetra ny Frantsay, miady amin'ny rafitra elektronika Grip Control miaraka amin'ny sari-tany samihafa ho an'ny lanezy, fotaka ary fasika. Raha ny tena marina dia tsy dia misy dikany firy ao amiko: na amin'ny lalana manjavozavo manjavozavo na eo amin'ny sosona oram-panala matevina, dia nandefitra tsara i Peugeot tamin'ny fomba mahazatra. Saingy ny zava-misy amin'ny tsy fahazoana miditra amin'ireo mpitarika efatra dia mampatahotra ny maro, na eo aza ny kitapo vita amin'ny plastika matanjaka sy ny 20 santimetatra marina eo ambanin'ny kibo.
Na dia inona aza no resahina? Izay rehetra mifandraika amin'ny vidiny sy ny fitaovana tamin'ny 2008 dia mampatahotra kokoa noho ny manintona. Ny kinova fototra miaraka amina motera maherin-tsoavaly miisa 100 sy "mekanika" haingam-pandeha enina dia mitentina 21 658 $ - ary ho an'ny maro dia hifarana eto ny resaka momba ny fividianana Peugeot. Ny salanisan'ny Allure amin'ny "mandeha ho azy" dia $ 26, ary ny hatsaran-tarehy toy ny ananantsika tamin'ny fanandramana, miaraka amin'ny safidy rehetra (nappa, tafo panoramic, fitetezana, loko) dia handany $ 283! Ary tsy izao no farany: manakaiky ny fararano, ny crossovers miaraka amina milina 31-horsepower an'ny motera iray ihany ary ny famindrana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha dia tokony ho tonga any Russia.
Lozika ny hifehezana ny localisation ao amin'ilay orinasa ao Kaluga: ny sehatra CMP modular vaovao, nananganana ny taona 2008, dia efa fototry ny hazo fijaliana Citroen C4 sy ny taranaka faharoa Opel Mokka, ary amin'ny 75% amin'ny ho avy hifindra any aminy ireo maodelin'ny fiahiahiana, izany hoe miharihary ny tombotsoan'ny asa ho an'ny fahatsinjovana toy izany. Saingy amin'izao fotoana izao ny biraon'ny Rosiana PSA dia tsy mahafantatra tsara izay hatao amin'ireo habetsaky ny fidirana vaovao: ity ny fividianana Opel, ary ny fampiraisana an'i Fiat Chrysler amin'ny anarana mahazatra Stellantis - amin'ny teny iray, ilay vaovao ny fizotran'ny fampandrosoana dia isaina fotsiny, ary alohan'ny tena fanangonana modely vaovao dia mety maharitra iray sy sasany na roa taona.
Noho izany, 2008 dia zavatra iray niavaka ho an'ny biraon'ny rosiana Peugeot. Raha tany Eropa tamin'ny taon-dasa dia nivarotra famoahana 154 kopia izaitsizy tokoa, avy eo ny andrasana avy amin'ny tsenantsika dia fiara 000 malemy isam-bolana. Ary eto dia te-hiverina amin'ilay fanontaniana napetrako tamin'ny fiandohan'ny lahatsoratra aho: maninona, raha ny marina, ny fisalasalana toy izany?
Eny, lafo izany. Eny, ny kodiarana aloha ihany. Saingy tsy foy mafana ity, tsy minivan na azo ovaina, fa maodely faobe. Iray amin'ireo sombin-javatra tsy fahita firy amin'ny "tsenan'ny olona salama", izay ny fiara no mbola voafidy satria milay, fa tsy noho ny famoizam-po. Raha ny endrika famolavolana, fampiononana sy fiarakodia, ny taona 2008 dia tsy latsa-danja noho ny "premium" voalohany - ary ny atitany, averiko ihany, manimba tsotra izao ny Mercedes sy ny BMW miboridana, izay tsy misy na inona na inona afa-tsy ny solosaina nameplates.
Ary ankehitriny, alaivo sary an-tsaina hoe hanao ahoana ny fampisehoana tsy liona amin'ny grill, fa kintana na peratra. Avy hatrany dia tsy mitovy ny fahitana, ary mihoatra ny roa tapitrisa no toa tsy ilaina intsony - rehefa dinihina tokoa, izany indrindra, ny tsara indrindra, dia nangatahana fanaingoana "amponga" miaraka amin'ny fiara misy ny kodia eo anoloana ihany. Tsy hiziriziry aho fa ity Peugeot kely sy mangatsiaka ity dia fanoloana ilay "Tiguan" mahazatra amin'ny vola mitovy, na dia faly aza aho mahafantatra momba ireo romantika izay hanao safidy toy izany.
Saingy amin'ny tontolo izay tsy anaronan'ny majika marika ny tena tanjany sy ny fahalemeny, ity no fidirana vaovao mahaliana indrindra amin'ny kilasy premium. Mbola ho hita eo raha miaina eto amin'ity tontolo ity isika - na mbola hypnotisation amin'ny stereotype. Inona ny hevitrao?
