Szarża Hussaryi dia supercar vita tany Polonina

Mba hanesorana ny poeta Renaissance dia azo lazaina fa tsy manana gisa ny Poloney ary manana ny fiarany manokana. Eny, mety tsy mbola tanteraka, satria ny Arrinera Hussarya dia mbola prototype, fa ny asa amin'izany dia mifarana tsikelikely.

Ny ankabeazan'ny olona, ​​rehefa mandre fa misy fiara lehibe ara-panatanjahan-tena miorina eo amin'ny Vistula, dia mitsiky amim-pahalemem-panahy, ary ny boaty misy teny hoe "April Fool's Joke" dia misokatra ho azy ao an-tsainy. Ary tsy mahagaga, satria i Polonina dia nandany sy nandany ny tanjaky ny fiara nandritra ny roapolo taona lasa, ary izy irery no firenena lehibe avy amin'ny vondrona Demoludians taloha izay tsy afaka mirehareha amin'ny marika an-trano (na dia eo am-pelatanan'ny orinasa lehibe aza). Ny ankamaroan'ny orinasa lehibe maneran-tany miasa eto amin'ny firenentsika dia orinasa fivoriambe mahazatra, ary ny hetsika manokana mikendry ny hamorona marika fiara poloney dia lasa ephemeris.

Na izany aza, Arrinera dia tetikasa tena izy ary novolavolaina tamin'ny tsy fitoviana lehibe, araka ny hitan'ireo vahiny tamin'ny fampisehoana fiara farany tany Poznan, Varsovia na Birmingham, izay nanehoana ny prototypes amin'ny dikan-teny samihafa amin'ny supercar poloney. Nisy vondrona mpankafy avy any Arrinera nilalao - tsy vitan'ny hoe namorona fiara vaovao avy amin'ny scratch (izay efa zava-bita lehibe), fa koa natao. fiara fanatanjahan-tena Super. Ankoatra izany, dia noforonina mifanitsy amin'ny dikan-teny roa: lalana sy hazakazaka.

Arrinerę Hussaryę GT naseho tamin'ny fiandohan'ny taona tao amin'ny Autosport International any Birmingham, iray amin'ireo hetsika indostrialy mifandraika amin'ny motorsport lehibe indrindra any Eoropa (2, 3). Nahazo fanehoan-kevitra tsara ny fiara, na avy amin'ny manam-pahaizana manokana na avy amin'ny mpankafy kodia efatra. Tena zava-dehibe ho an'ny mpamorona azy izany. Ny kinova GT dia hampiasaina ho fiara fototra ho an'ny fiara an-dalambe nambarany. Petr Gnyadek, filoha lefitry ny Arrinera Automotive: "Hahazo ADN hazakazaka miaraka amin'ny singa supercars lafo vidy."

mpihazakazaka poloney

Ny hevitra adala amin'ny famoronana ny supercar poloney voalohany dia teraka teo amin'ny lohan'i Lukasz Tomkiewicz, izay tamin'ny 2008, niaraka tamin'i Piotr Gniadek, dia nanangana Arrinera Automotive. Araka ny nohamafisiny, ny tetikasa toy izany dia teraka avy amin'ny fitiavana sy ny fahamatorana mandritra ny taona.

"Raha ny momba anay, izany no fahatanterahan'ny nofinofin'ny fahazazana," hoy i Tomkevich. Niaraka tamin'i Gniadek - sy vondrona mpankafy fiara nivory nanodidina azy ireo - tao amin'ny biraon'ny famolavolana kely iray ao amin'ny distrikan'i Warsaw ao Prague, dia nanomboka niasa tamina prototype izy ireo izay nipoitra telo taona taty aoriana tamin'ny endrika. Hevitra iray, fiara fanatanjahantena misy motera Audi. Na izany aza, ity tetikasa ity dia fanafanana fotsiny talohan'ny namoronana zavatra tany am-boalohany kokoa, izay naka ny endriky ny Arrinery Hussaryi tamin'ny farany.

Ny anarana hoe "Arrinera" dia avy amin'ny fitambaran'ny teny roa: (amin'ny teny Basque - streamline) sy italiana (tena). Ho setrin'izany, ny anaran'ilay modely dia manondro ny dikan-teny poloney taloha amin'ny teny hoe "hussars" - ny mpitaingin-tsoavaly mahery indrindra tamin'ny andron'ny Repoblika Voalohany Polonina. Ny Hussars dia niavaka tamin'ny fahaiza-manaony, ny hafainganam-pandeha ary ny fomba tsy manam-paharoa, fantatra - ny endri-javatra mitovy amin'izany dia manavaka ny supercar poloney.

Amin'izao fotoana izao dia olona 40 eo ho eo no mandray anjara amin'ny asa momba ny Arrinera Hussaryia. Ny lehiben'ny ekipa rehetra dia Гжегож Pen, mpanolotsaina sy manam-pahaizana amin'ny orinasa lehibe indrindra amin'ny fiara misahana ny hazakazaka fiara. Niasa izy, anisan'izany ny Mosler Europe ary avy eo ho an'ny Lotus Motorsport. Mifantoka manokana amin'ny Arriner izy amin'izao fotoana izao. Mitana anjara toerana lehibe ihany koa: Pavel Burkatsky - ny stylist izay namolavola ny endriky ny Arrinery hull sy ny antsipiriany tsirairay, ary koa Peter Bilogan, ilay mpamorona ny rafitra fampiatoana Arrinery, ilay lehilahy ao ambadiky ny fampiatoana sy ny rafitra fampitana ny ankamaroan'ny ekipa F1, dia mpiara-mamorona ny fampiatoana Bugatti Veyron ihany koa. Mpanolotsaina ara-teknika momba ny tetikasa, anisan'izany Lee Noble dia mpandraharaha britanika, mpamorona ary injeniera automatique, ary mpamorona malaza eran'izao tontolo izao ary mpanamboatra tsy miankina supercar. 

Miara-miasa akaiky amin'ny orinasa ihany koa mpahay siansa avy amin'ny Oniversiten'ny Teknolojia Warsawiza no maka i.a. fandraisana anjara amin'ny asa momba ny aerodynamics ny fiara. Tamin'ny taon-dasa, Arrinera sy PW dia namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny fandaharam-pikarohana iombonana mandritra ny telo taona mba hamolavola rafitra iray hanakanana ny fanitsakitsahana ny fifamoivoizana amin'ny fiara sady hanatsara ny fitoniana amin'ny fiara.

Nandritra ny fotoana ela, Arrinera nifantoka tamin'ny fanorenana ny lalana tanteraka dikan-Husarya, fa nandritra ny fotoana ela, asa dia natao mangingina amin'ny hazakazaka dikan-ny fiara. Ny mpamorona azy dia nanao fiheverana tena marina fa ny maodely hazakazaka dia ho toerana fitsapana tsara ho an'ny vahaolana izay hafindra any amin'ny dikan-teny sivily. Ny fisian'ny dikan-GT ihany koa dia mampitombo be ny lazan'ny marika.

GT Model Specifications - ilay hazakazaka poloney voalohany - toa mampanantena. Ny fototry ny fiara iray manontolo dia rafitra habakabaka vita amin'ny Vidin'ny BS4T45. Ity no fitaovana ampiasain'ny ekipa tsara indrindra amin'ny motorsport. vatana mivoaka fibre karbaona. Ho setrin'izany, ny gorodona sy ny singa anatiny sasany dia vita amin'ny tena mateza kevlaru. Izany dia nahafahana nampihena ny lanjan'ny fiara ho 1250 kg. Araka ny mety amin'ny maodely GT, ny Hussaryia koa dia manana splitter eo anoloana ambany, diffuser ary spoiler aoriana lehibe (5, 9). Ny singa iray hafa mampiavaka ny silhouette amin'ny fiara dia ny fidiran'ny rivotra (7), izay tafiditra ao anatin'ny rafitra fampidirana motera.

Raha resaka fiara dia izao fork valo avy amin'ny GM, amin'ny boky ny 6,2 litatra, fampandrosoana, arakaraka ny fepetra arahana, avy amin'ny 450 ny 650 hp, miaraka amin'ny Torque ambony indrindra ny 580 ny 810 Nm. Ny anatiny dia toy ny fiara hazakazaka, manta nefa voadio. Ny familiana dia manana paddles ho an'ny fifindran'ny fiara amin'ny filaharana 6-hafainganam-pandeha Gearbox Hewland LLSizay mamindra ny hery rehetra ateraky ny fiara mankany amin'ny axle aoriana. Tompon'andraikitra amin'ny famakiana sy fanoratana ny mari-pamantarana fiara. Computer Cosworth ICD Pro - novolavolain'ny orinasa poloney Exumaster. Araka ny nohamafisin'ny mpamorona ny fiara, hatrany am-boalohany dia notarihin'ny hevitra hoe Hussarya dia tokony ho, araka izay azo atao, vokatra ara-teknika an-trano, miaraka amin'ny singa vokarin'ny orinasa poloney. Ireo mpanamboatra vahiny ihany no manafatra ireo singa izay tsy ananantsika, na tsy ampy ho an'ity kilasy fiara ity ny kalitaony.

Ohatra tsara amin'io filozofia io fampiatoana multi-rohy - Famolavolana Arrinery misy patanty ho an'ny fahatokisana sy traction tsara. Izy io dia misy taolam-paty roa roa sy Öhlins adjustable damper sy loharano, izay nataon'ny mpanamboatra Soedoà manokana ho an'ny fiara. Ny rims 380mm dia avy amin'ny Alcon ary ny ABS sporty dia avy amin'ny Bosch. Manakatona ny lisitr'ireo vahaolana vaovao sy singa marika miaraka amin'ny fanondroana kodiarana sy kodiarana izahay: ny voalohany dia ny modely Michelin S8H (8), ary ny kodiarana maivana 18 santimetatra dia nomen'ny Braid.

Amin'izao fotoana izao, ny prototype Arrinery GT dia eo am-pamolavolana. notsapaina tsara. Efa nandalo izany, ankoatra ny hafa, ny MIRA Wind Tunnel Test any UK. Araka ny fanomezan-toky ny mpamorona ny fiara dia nanao tsara izy ireo ary nanamafy fa ny vahaolana novolavolain'ny mpahay siansa avy amin'ny Oniversiten'i Warsaw momba ny Teknolojia sy ny injeniera Arrinera dia miasa tsara "amin'ny ady".

"Faly indrindra izahay amin'ny fampisehoana ny diffuser eo anoloana sy aoriana ary ny havoana telozoro eo amin'ny bumper aloha - ireo antsoina hoe - hoy i Piotr Gniadek. Ity farany dia mampitombo be ny hery midina eo amin'ny axle anoloan'ny mpitaingina. Nosedraina dyno ny motera ary ao anatin'ny fotoana fohy ao amin'ny foiben'ny Öhlins, ny injeniera soedoà dia hanitsy tsara ny fampiatoana ny fiara. Taorian'ny fanitsiana tsara ny mekanika ny super-

ny fiara dia hidona amin'ny andrana amin'ity taona ity ihany koa. fiara poloney voalohany, handray anjara amin'ny iray amin'ireo hazakazaka GT4 (Open class) any Eoropa. Maro ny tondro fa hipetraka ao ambadiky ny kodiarana ny iray amin'ireo mpihazakazaka poloney.

Ary ny anarany dia telo amby telo-polo

Na dia mifantoka indrindra amin'ny fitiliana sy fampiroboroboana ny GT version aza ny Arrinera Automotive amin'izao fotoana izao, tsy midika izany fa nandao ny asa amin'ny dikan-teny sivily an'ny Hussarya izy, izay nomena ny laharana 33. hovokarina. novokarin'ny orinasa poloney, izay miantehitra, toa ny Swedish Koenigsegg na ny Italian Pagani exclusivity sy originality.

“Tsy manana fahafahana izahay, fa tsy te ho mitovy poloney amin'ny Ferrari na Porsche, tsy mifantoka amin'ny famokarana faobe. (…) Tsy ho “fiara ara-panatanjahantena ho an’ny vahoaka” izy io, fa fiara ho an’ny olona mpanankarena izay efa manana maodely folo an’ny Ferrari na McLaren ao amin’ny garazy, somary tsy azony antoka hoe inona no tokony hatao ao amin’ny fanangonana azy, ka mividy izy ireo. Pagani, mividy Koenigsegg, ary amin'ny ho avy, Arrinera dia azo vidiana ihany koa, ”hoy i Lukasz Tomkiewicz, filohan'ny orinasa, tamin'ny tafatafa ho an'ny bilaogy TechnoTrendy.

Ny Hussarya GT dia natao hampiroborobo ny Arrinera eran'izao tontolo izao ary hametraka ny sehatra ho an'ny dikan-teny sivily izay iasan'ny injeniera poloney mifanaraka amin'ny dikan'ny hazakazaka.

“Tsy asa mora ny famoronana marika vaovao eran-tany, ka izany no mahatonga anay hanatona tetikasa iray amin'ny antsipiriany rehetra. Ny voalohany amin'ny fiara dia mety hitranga indray mandeha ihany, noho izany dia mino izahay fa tsara kokoa ny manatsara sy manova ny tetikasa toy izay mampiseho amin'izao tontolo izao ny fiara tsy vita, "hoy i Piotr Gnyadek. Ety ivelany, ny fiara dia hitovy be amin'ny Hussarya GT (ireo singa mahazatra amin'ny hazakazaka fiara dia hanjavona), fa hahazo fitaovana raitra miaraka amin'ny atitany noforonin'ny orinasa poloney Luc & Andre. Hiitatra ihany koa ny isan'ny motera omen'ny GM. Ny maotera matanjaka indrindra, ny V8 8-litatra, dia efa afaka nanery efa ho 900 hp amin'ny dyno. Angamba amin'ny ho avy Hussarya dia hahazo motera V12 sy fiara elektrika.

Tokony ho 100 kg eo ho eo ny mavesatra noho ny dikan-teny hazakazaka, saingy misy ampahany amin'ny vatana no hanaovana azy graphene - supermaterial manana fananana mahagaga izay hampitombo ny fanoherana ny fiara amin'ny fahasimbana. Ny injeniera poloney dia namolavola faha-33 manokana ho an'i Hussarya spoiler mavitrika rafitra braking fanampiny ary mamela ny hanafohezany ny halaviran'ny braking amin'ny hafainganam-pandeha 300 km / h. am-polony metatra maromaro. Ny fiara koa dia hasongadina amin'ny lokon'ny vatana semi-gloss tany am-boalohany novolavolaina manokana ho an'ny Arrinera avy amin'ny PPG Industries.

Ny vidiny farany amin'ny dikan-dalana dia tsy mbola voafaritra, na dia mety ho avo kokoa aza. 1,5 tapitrisa zł. Na izany aza, raha misy olona manana tsiro amin'ny modely GT, dia tokony hanana farafahakeliny 840 XNUMX. zloty.

Fiezahana voalohany

Manoritsoritra ity tetikasa miavaka ity, dia tsy azo atao ny milaza, fara fahakeliny, teny vitsivitsy momba ny fanandramana ara-tantara voalohany amin'ny fananganana fiara fanatanjahan-tena.

Tsy isalasalana fa ny prototype mahaliana indrindra dia ny malaza sirena ara-panatanjahantena. Ny fiara, izay nantsoin'ny mpanao gazety tandrefana automotive hoe "fiara tsara tarehy indrindra avy ao ambadiky ny vy Curtain", dia novolavolaina tamin'ny 1958. injeniera Caesar Navrot avy amin'ny Warsaw FSO. Ny ekipa niasa tamin'ity maodely ity dia nahitana an'i Zbigniew Lebecki, Ryszard Brenek, Wladyslaw Kolasa, Henryk Semensky ary Wladyslaw Skoczyński, izay nanangana indray ny maotera môtô Junak efatra-stroke ho an'ny Syrena, manampy ireo singa mitondra fiara Panhard Dyna. Ny herin'ny maotera (25 hp) dia somary malemy na dia tamin'izany fotoana izany aza, saingy nanafaingana ny fiara ho 110 km / h. Izany dia noho ny ampahany kely amin'ny firafitry ny vatana vaovao, izay, anisan'izany ny varavarankely, dia vita tanteraka avy amin'ny fitaovana syntheticizay hevitra revolisionera tamin’izany. Ny Syrena Sport dia misy seza roa ary azo nesorina mora foana ny tafo mba havadika ho roadster. Ny fidirana amin'ny motera dia voavaha amin'ny fomba tany am-boalohany - ny ampahany anoloana manontolo amin'ny vatana dia atsangana amin'ny savily izay eo am-pototry ny fitaratra. Ny fampiatoana aoriana dia multi-rohy.

Indrisy anefa fa tsy tian'ny manam-pahefana tamin'izany ilay tetikasa, izay nihevitra azy io ho bourgeois ary tafahoatra loatra ho an'ny solontenan'ny sarangan'ny mpiasa. Nasaina napetraka tao amin'ny trano fanatobiana ny Foibem-pikarohana sy Fampandrosoana any Varsovia Falenica ilay prototype, izay noravan'ny vaomiera tamin'ny 1975.

Manodidina ny fotoana izay nesorina ny soritra farany amin'ny Sirena tsara tarehy, dia noforonina ny fiara prototype faharoa misy fototarazo ara-panatanjahantena - Poloney Fiat 1100 Coupe. Toy ny Sirena, ny fiara dia sporty ivelany ihany, ny maotera sy ny gearbox avy amin'ny Fiat 128 ao aoriana dia tsy namela ny dynamique mitaingina. Amin'ny lafiny iray, ny silhouette ny fiara, na dia mifototra amin'ny Fiat 125p, dia tena tafahoatra sy aerodynamic. Amin'ny zava-misy ara-politika sy ara-toekarena tamin'izany fotoana izany, ity modely ity koa dia tsy nanana fahafahana hiditra amin'ny famokarana faobe.

Mampalahelo ireo hevitra very taona maro lasa izay. Ambonin'izany, tsy maintsy mitazam-potsiny isika mba hahombiazan'ny tetikasa Arrinery. Ny supercar poloney iray, nohavaozina sy vita, misy amin'ny dikan-teny roa - lalana sy hazakazaka - dia ho zava-baovao tanteraka eny an-tsena ary mety hanome tosika hanapaka ny tsingerin'ny tsy fahafahan'ny fiara eto amin'ny firenentsika.