Fitsapana fiara Chery Tiggo 3

Azonao atao ny misavoritaka amin'ny isan'ny taranaka mandalo ny crossover marika Chery zandriny: ny vokatra vaovao dia nambara ho taranaka fahadimy, manana ny isa telo amin'ny fanondroana azy izy.

Tsy mino ny masoko aho: ny efijery ny rafitry ny haino aman-jery dia mampiseho mitovy tanteraka amin'ny fampisehoana ny findaiko finday, mamaly ny fikasihana ary mamela anao hifehy ireo rindranasa rehetra misy. Mandeha eny amin'ny arabe misoloky ny tanànan'i Baku aho amin'ny alàlan'ny mpitantana ny Maps.me, mihaino ny lalan'ny mozika avy amin'ny Google. Play ary indraindray jereo ny hafatra pop-up an'ny mpitondra hafatra WhatsApp. Tsy Android Auto mihidy miaraka amina fampiasa voafetra izy io, ary tsy MirrorLink kely miaraka amina fampiharana antsasaky ny fiainana, fa interface iray feno izay nanova ny rafitry ny haino aman-jery ho fitaratra gadget. Skema tsotra sy malina izay na ny marika premium aza mbola tsy nampiharina.

Mazava fa tsy olana olana ara-teknika izany - manamboatra vola be amin'ny famarotana rafitra haino aman-jery mahazatra ny mpanamboatra ary tsy te-hametra ny tenany hametraka fotsiny ny efijery misy interface tsotra amin'ny fampifandraisana finday finday. Saingy ny fomba fijerin'ny Sinoa fomba tsotra kokoa, ary i Chery no orinasa voalohany teo amin'ny tsenanay nanolotra ny mpanjifa ny teknolojia takian'izy ireo. Na dia "manta" aza izy io - ny valin'ny rafitra dia mihetsika amin'ny baikony amin'ny fanemorana kely ary mety hivaingana mihitsy aza. Ny tena izy dia afaka mampifandray tanteraka ny finday finday avo lenta amin'ny fiara ianao, ary tsy mila mandoa intsony ilay navigator namboarina sy mpikirakira mozika.

Ny zava-misy fa ny rafitra mazika dia niseho tamin'ny maodely tetibola toa mitombina. Ny vokatra vaovao an'i Chery dia mitentina $ 10 farafaharatsiny, ary ho an'ny ampaham-bokatra crossover dia tolotra sahaza izany raha ampitahanao ny fonosana fototra amin'ny fonosana Hyundai Creta.

Ny elanelam-bidiny dia saika hahatonga anao hihazakazaka amin'ny mpivarotra marika sinoa iray, saingy misy dikany ny fijerena akaiky ny vokatra vaovao - ahoana raha andiana fanavaozana no nahatonga ny Tiggo ho fiara eropeana iray manontolo? Na izany na tsy izany, ivelany dia toa madio sy mahafatifaty izy io, ary ny kodiarana mihantona mihantona eo amin'ny vodisambo dia hahasarika ireo izay tsy manana herisetra amin'ny fahitana amin'ny fifanarahan'ny tanora toy izany.

Ny tantaran'ny maodely, indrindra fa ny tsena rosiana, dia nivadika ho fanakorontanana. Ny Tiggo dia naseho tamin'ny 2005 tany Beijing tamin'ny anarana hoe Chery T11, ary ivelany dia nitovy tamin'ny Toyota RAV4 ny faharoa. Tany Russia dia nantsoina tsotra hoe Tiggo izy io ary nivory tsy tao amin'ny Kaliningrad Avtotor ihany, fa tany Taganrog. Ny crossover maoderina namboarina tamin'ny taranaka faharoa dia natolotra tamin'ny taona 2009 niaraka tamin'ny motera maro karazana sy "mandeha ho azy".

Telo taona taty aoriana dia nisy fiara generasi fahatelo novaina navoaka, izay nantsoinay hoe Tiggo FL. Ary efa tamin'ny 2014 - ny fahefatra, izay nahitana fahasamihafana ivelany, nefa tsy namidy tany Rosia. Ary aorian'ny fanavaozana manaraka dia heverin'ny Sinoa ho modely fahadimy ilay maodely, na izany aza, ny masinina dia mifototra amin'ny teknolojia mitovy 12 taona lasa izay. Misafotofoto tanteraka ny anarana Tiggo 3, fa ny dimy ao amin'ny filaharana kosa dia natokana ho an'ny fiara lehibe kokoa.

Mba hampitoviana sary amin'ny Tiggo folo taona lasa izay, jereo fotsiny ny bikan'ny varavarana sy ny andry C. Ny zavatra hafa rehetra dia nivoatra tsy tapaka nandritra ny taona maro, ary ankehitriny ny crossover dia toa mifandray kokoa noho ny hatramin'izay. Ny tendrony farany mahia dia nitsiky niaraka tamin'ny endrika maro, namirapiratra tamin'ny optika maoderina ary nibontsina kely tamin'ny ampahan'ny jiro zavona niaraka tamin'ny jiro LED mandeha amin'ny jiro mandeha.

Betsaka ny antsipiriany, saingy tsy dia be loatra - mazava ny nanakan'izy ireo fifehezana sy tsiro. Ny ivelan'ny Tiggo dia niasan'i James Hope ny tenany, stylist an'ny Ford teo aloha ary ankehitriny filohan'ny foibe famolavolana Chery any Shanghai. Nasiany endrika misimisy kokoa ihany koa ny vodisambo, ary toerana lafo vidy ny manosihosy vy, dia nampiasaina plastika plastika, anisan'izany ireo miaro amin'ny lokon'ny vatana. Amin'ny ankapobeny dia be ny plastika amin'ny vatana, ary misy sarona fiarovan-tena miaro amin'ny varavarana. Miaraka amin'ny kodiarana boribory boribory dia mifanaraka tsara amin'ny laoniny ara-dalàna ity faritra hita maso iray manontolo ity.

Fahombiazana fotsiny ny salon vaovao. Milamina be, henjana ary voafehy - saika Alemanina. Ary milamina ny fitaovana: malefaka eo imasony, tsotra kokoa - izay tsy dia tratry ny tanana. Ny seza ihany koa dia tsara kokoa, miaraka amin'ny fanohanan'ny sisin-tany. Fa ny fitaovana misy sary fampisehoana taloha dia tsotra.

Saingy misy tranga iray lehibe fotsiny - ny lakile fanamainana seza, miafina ao anaty boatin-tànana. Tsy mila azy ireo ny Sinoa, ary toa tsy nisy toerana mety hafa tao anaty fiara. Tsy azonao atao ny miantehitra amin'ireo trano any ambadika any - mipetraka tsy misy fisalasalana ianao, ary maninona. Ny lamosin'ny sofa dia mivalona amin'ny ampahany, fa misy ambiny kosa ao an-damosin'ny lamosiny, ary tsy hiasa ny hanova ny seza amin'ny salon.

Tsy misy kodiarana efatra ary toa tsy ho ato ho ato izy io. Amin'ity fanaingoana ity, ny Tiggo 3 dia tokony hanomboka fifaninanana vidiny mivantana amin'ireo modely hafa, ary ho resy. Saingy tsy manenina izany ny mpivarotra - ny mpanjifa ao amin'ilay faritra dia mazàna mitady safidy ho an'ny tanàna sy ny lalana tsy mandeha lavitra, mifantoka bebe kokoa amin'ny vidiny, fa tsy ny fahaizan'ny fiampitan'ny firenena.

"Manapa-kevitra ny fahazoan-dàlana" - tsy misy antony hoy izy ireo amin'ny tranga toy izany, ary ny crossover sinoa dia manolotra hatramin'ny 200 mm ary ny geometry tena mendrika an'ireo bumper. Amin'ny lalan'ny fotaka ao Gobustan, tsy misy fanontaniana velively momba ny Tiggo 3 - rehefa manohana ny kodiarana eo aloha, dia mihodina eo ambonin'ireo gully lalina ny crossover ary mandady amin'ireo vato.

Niara-niasa tamin'ny fizotran'ny fampiatoana izy ireo: niova kely ny famolavolana ny zana-kazo eo alohany sy ny ondana, ny barazy mangina vaovao ary ny fanohanan'ny motera aoriana mafy kokoa, ary novaina ireo mpitroka hatairana. Raha ny teoria dia tokony hitokana amin'ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny lalana izao ny fiara ary hitondra mpandeha mora kokoa, fa raha ny tena izy dia ny fanohanana ihany no miasa - saika tsy mampita ny hovitrovitra ho an'ny paositry ny mpandeha ny herinaratra.

Tsy mahazo aina ny mitondra ny Tiggo 3 amin'ny lalana tapaka, na dia tsapanao aza fa tsy miraharaha ireo lavaka ilay fiara, ary afaka mamakivaky azy ireo ianao rehefa mandeha. Toa mihombo ny fampiatoana, tsy matahotra bontolo izy io, ary izay mampihetsiketsika ny mpitaingina lalana feno vovoka amin'ny toe-javatra mitondra fiara haingana dia lavitra ny filaharan'ny raharaha. Ratsy kokoa izany rehefa misy tonon-taolana asfalta mafy, izay fanatanterahana ny fampiatoana amin'ny fanemorana.

Amin'ny ankapobeny, ny Tiggo 3 dia tsy mandeha mafy. "Foana" ny familiana, raha ny hafainganana kosa dia mila familiana tsy tapaka ny fiara. Mandrisika azy ireo amin'ny farany izy ireo amin'ny fitondrana fiara mihodina mandritra ny fanodinana. Farany, ny herinaratra dia tsy mamela dinamika tsara. Na dia araka ny fanamarihana ofisialy aza dia mahazo 15 segondra lava i Tiggo.

Ny motera an'ny Tiggo 3 dia iray ihany - motera lasantsy 126 horsepower misy habe 1,6 litatra. Tsy misy safidy hafa, ary ny motera roa-litatra teo aloha misy output 136 hp. tsy hanafatra izany izy ireo - hay lafo kokoa izany ary tsy matanjaka be loatra. Boaty iray fotsiny no azonao atao: boky torolalana hafainganam-pandeha dimy na mpanova hafa izay alain-tahaka ny fitaovana enao. Ny sinoa dia miantso ny crossover miaraka amina variator iray izay mora vidy indrindra ao amin'ny faritra misy eo amin'ireo fiara mitondra fifindrana mandeha ho azy.

Tsy dia arahi-maso ny mpanova - ny fiara dia manomboka mihetsiketsika avy amin'ny toerana iray, mihazakazaka ketraka ary tsy maika hamaky miaraka amin'ny motera rehefa mivoaka ilay mpandefa. Ao amin'ny fivezivezena ao Baku misafotofoto dia tsy azo atao ny miditra ao anaty mikoriana avy hatrany - na manomboka aoriana kokoa noho ny olon-drehetra ianao, avy eo dia misosa be loatra, manelingelina ny fiara mandeha haingana kokoa noho ny mahazatra.

Eny an-dalana dia tsy misy fotoana hisongonana mihintsy: ho setrin'ny fanenjehana dia mampihena ny hafainganam-pandehan'ny motera ny mpanova, ary izy, naoty iray monja, dia nidradradradra lava ihany, nanome ny sotrokelin'ny hafainganam-pandeha. Ny Tiggo dia tsy afa-manoatra, fa ny overclocking dia misy fanemorana izay mila raisina mialoha. Ao amin'ny Tiggo 5 efa zokinjokiny, ilay CVT ihany no zahana tsara kokoa.

Sarotra ny hiditra ao amin'ny dobo misy crossovers kely misy ny marika eropeana sy koreana, araka ny fiheveran'ny sinoa azy, raha omena ny vidin'ny Tiggo 3 ankehitriny. Fa kosa, ny mifanila sinoa Lifan X60, Changan CS35 ary Geely Emgrand X7 dia tokony hosoratana amin'ny mpifaninana maromaro. Ny rafitry ny haino aman-jery mandroso dia tsy hahatonga an'i Tiggo 3 ho mpitondra na dia eo amin'izy ireo aza, fa ny vatan'i Chery kosa mametraka ny mety. Raha ny fahitana azy dia ho lasa vonona amin'ny ady ny taranaka fara mandimby, na ny fahefatra, fahadimy na fahenina raha ny kajikajin'ny Sinoa.

Karazana karazana	Touring
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4419/1765/1651
Wheelbase mm	2510
Weight lanja	1487
karazana motera	Lasantsy, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1598
Hery, hp avy amin'ny. amin'ny rpm	126 amin'ny 6150
Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm	160 amin'ny 3900
Fandefasana, familiana	Tsy misy dingana, aloha
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	175
Fanafaingana ho 100 km / ora, s	15
Gor fihinanana solika./trassa/mesh., L	10,7/6,9/8,2
Ambony, fitongilanana	370-1000
Vidiny avy, USD	11 750