Misioka amin'ny maotera mangatsiaka
afa-po
Sioka amin'ny hatsiaka dia mety ho vokatry ny antony manaraka ireto - slippage ny fiara fehin-kibo nitaingina vondrona, ny fihenan`ny ny habetsahan`ny lubricant amin`ny tsirairay bearings na rollers ny hery vondrona singa. Na izany aza, misy tranga tsy fahita firy, ohatra, ny loto miditra amin'ny reniranon'ny pulley mpamokatra. Matetika, mba hanafoanana ny sioka amin`ny mangatsiaka anatiny setroka maotera, dia ampy ny manao fanodinkodinana sasany, fa tsy mividy fehin-kibo vaovao na-roller.
Nahoana no misy sioka re amin'ny sery
Misy izany antony efatra lehibe, noho ny fisian'ny sioka mandritra ny fanombohana mangatsiaka. Diniho ny filaharan'izy ireo manomboka amin'ny mahazatra indrindra ka hatramin'ny "exotic".
Alternator fehikibo olana
Ny antony mahazatra indrindra mandre ny sioka rehefa manomboka motera fandoroana anatiny amin'ny mangatsiaka dia ny hoe ny fehin-kibo alternator dia miditra ao amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiara. Ho setrin'izany, dia mety ho vokatry ny iray amin'ireto antony ireto:
- Malemy fihenjanana fehin-kibo. Amin'ny ankapobeny, tsy manana nify ny fehikibo alternator, toy ny fehin-tsetroka, noho izany dia azo antoka ny fampandehanana azy miaraka amin'ny pulley amin'ny fihenjanana ampy. Rehefa mihamalemy ny hery mifanaraka amin'izany, dia misy toe-javatra mitranga rehefa mihodina amin'ny hafainganam-pandehan'ny zoro iray ny pulley mpamokatra, fa ny fehin-kibo eo aminy dia mihodina ary "tsy maharaka" azy. Izany dia miteraka fifandonana eo amin'ny faritra anatiny amin'ny fehikibo sy ny ivelany amin'ny pulley, izay matetika miteraka feo sioka. Mariho fa miaraka amin'ny fihenjanana malemy, ny sioka dia mety hitranga tsy rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny, fa koa amin'ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny maotera, izany hoe mandritra ny fikorianan'ny entona. Raha eny, jereo ny fihenjanan'ny fehikibo.
- Fehin-kibo. Toy ny ampahany hafa amin'ny fiara, ny alternator fehin-kibo ho lany tsikelikely rehefa mandeha ny fotoana, izany hoe ny fingotra lasa donto, ary araka izany, ny fehin-kibo very elasticity. Izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa, na dia amin'ny fihenjanana araka ny tokony ho izy, dia tsy afaka "mihozongozona" amin'ny pulley mba handefasana torque. Marina indrindra izany amin'ny mari-pana ambany, rehefa lasa mangatsiaka koa ny fingotra efa maina. Arak'izany, rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny amin'ny hatsiaka, dia re ny sioka fohy, izay manjavona rehefa mafana ny motera sy ny fehikibo alternator.
- Ny endriky ny loto ao amin'ny renirano ny alternator pulley. Matetika, ny kiririoka eo ambanin'ny sarony amin'ny mangatsiaka dia tsy noho ny antony mifandraika manokana amin'ny fehikibo, fa noho ny fisian'ny loto miangona ao amin'ny reniranon'ny pulley rehefa mandeha ny fotoana. Izany no mahatonga ny fehin-kibo ho solafaka eo amin'ny sehatry ny asa, ary miaraka amin'ny feo sioka.
Ahoana ny fomba fanesorana ny siotsiok'ilay fehikibo alternator
Nahoana no misioka ny fehikibo alternator sy ny fomba hiatrehana izany. 5 antony fototra amin'ny sioka ny fehikibo fametahana (alternator fehin-kibo, fahefana mamily fehikibo, paompy, rivotra compressor). Ny antony mahatonga ny sioka fehikibo sy ny toro-hevitra hanafoanana azy. antsipiriany bebe kokoa
Ny fiheverana mitovy amin'izany dia manan-kery amin'ny fehikibo hafa ampiasaina amin'ny fiara. izany hoe ny fehikibo fandrefesana rivotra sy ny fehikibo familiana herinaratra. Raha avela tsy hiasa ela amin'ny hafanana mangatsiaka izy ireo, dia afaka sempotra sy manao feo sioka mandra-panafana azy ireo vokatry ny asany. Toy izany koa, afaka misioka izy ireo noho ny fihenjanana malemy sy/na noho ny fitafiny mafy.
Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ny menaka ao amin'ny andrin-tsolika mpamokatra dia mety hihamatanjaka be. Amin'ity tranga ity, dia azo atao avy hatrany ny fikikisana fehikibo aorian'ny fanombohana, satria ny motera fandoroana anatiny dia mila mampiasa hery bebe kokoa hanodinana ny shaft generator. Matetika, rehefa mahazo ranon-javatra bebe kokoa ny lubricant, fehikibo slippage, ary, araka izany, ny sioka feo, dia hanjavona.
koa, amin`ny toe-javatra tsy fahita firy, ny fehin-kibo dia mety misioka sy solafaka noho ny zava-misy fa ny hamandoana condenses eo amin`ny anatiny ambonin`ny (eo akaikin`ny fiara pulleys). Ohatra, rehefa mijanona ela ny fiara ao anatin'ny toetry ny hamandoana avo be (amin'ny fanasana fiara, amin'ny toetr'andro mafana). Amin'ity tranga ity, aorian'ny fanombohana ny motera fandoroana anatiny, dia hihena ho azy ny hamandoana ary hanjavona ny sioka.
Toy ny hamandoana, ny ranon-javatra isan-karazany dia afaka miditra amin'ny fehikibo. Ohatra, menaka, antifreeze, fluide frein. Amin'ity tranga ity, ny faharetan'ny sioka dia miankina amin'ny habetsahan'ny ranon-javatra azo amin'ny fehin-kibo, ary ny fomba haingana hanesorana azy eo amboniny. Amin'ity tranga ity, ankoatra ny fanombanana ny toetry ny fehin-kibo sy ny fihenjanana, dia ilaina ny mamantatra ny antony mahatonga an'io na io dingana io amin'ny fehikibo. Ary manaova fanamboarana sahaza. Hiankina amin'ny antony izy ireo.
Roller idler efa tonta
Ao amin'ny milina misy roller fihenjanana, dia izy no mety ho loharanon'ny sioka "mangatsiaka". izany hoe, ny-roller mitondra, izay tsy nahomby tsikelikely. afaka misioka na mitretrika ihany koa izy amin'ny hafainganam-pandeha sasany. Ny diagnostika roller dia tsy maintsy manomboka amin'ny fanamarinana ny fihenjanana. Matetika, manomboka misioka ny rouleur rehefa ambany ny fehin-kibo na ny fehin-tsendrom-potoana - na, mifanohitra amin'izany, mihenjana be. Mariho fa ny fanenjanana be loatra ny fehin-kibo dia mampidi-doza ho an'ny bearings ny rollers tsirairay sy ny pulleys izay mifandray amin'ny fehikibo voafaritra.
mila mandinika ny toe-javatra ankapobeny ihany koa ianao. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny roller amin'ny sezany. manaraka dia mila mandinika ny akanjony sy ny fanamorana ny fihodinan'ny mitondra. Aza hadino ny manamarina ny roller (mitondra) ho an'ny lalao, ary amin'ny fiaramanidina samihafa. Miaraka amin'ny diagnostika ny roller dia mila manamarina ny toetry ny fehikibo ianao.
Ny tsy fahombiazan'ny paompy rano
Ny paompy, na anarana hafa amin'ny paompy rano, dia afaka manao sioka ihany koa rehefa mangatsiaka ny motera. Amin'ny fiara tranainy sasany, ny paompy dia entin'ny fehikibo fanampiny avy amin'ny pulley crankshaft. Amin'ny fiara maoderina dia mihodina miaraka amin'ny fehin-tsetroka izy io. Noho izany, matetika amin'ny fiara efa tranainy, ny fehin-kibo paompy dia afaka mihinjitra sy solafaka rehefa mandeha ny fotoana. Loharano fanampiny amin'ny feo tsy mahafinaritra dia mety ho pulley paompy tonta. Ny fehikibo dia hitsoaka eo amboniny ary hitsoka.
Matetika, rehefa mafana ny fehikibo, dia tsy hita intsony ny sioka, satria raha tsy mivelatra loatra ny fehikibo, dia mitsahatra ny misioka ary, araka izany, ny feo mitsoka rehefa mafana ny herin'aratra.
Toy izany koa, toy ny amin'ny mpamokatra, ny menaka mitondra dia mety hihena ao amin'ny paompy rano, na hosasana tanteraka amin'ny antifreeze avy amin'ny lavaka miasa. Amin'ity tranga ity dia hisy sioka kely rehefa manomboka ny motera fandoroana anatiny amin'ny mangatsiaka. Na izany aza, raha tsy misy fanosotra mihitsy, dia matetika feo sioka ho re tsy amin'ny hatsiaka, fa koa rehefa mandeha ny fiara eny an-dalana.
Ho fanampin'ny antony mazava sy azo hazavaina amin'ny sioka eo ambanin'ny sarony amin'ny mangatsiaka, dia mety hisy koa ny tsy misy ifandraisany amin'ny fiasan'ny fehikibo sy ny mekanika mihodina. Noho izany, ohatra, rehefa manafana ny motera setroka anatiny amin'ny fiara VAZ (izany hoe, Lada Granta), dia mety hisy toe-javatra tsy fahita firy toy ny resonance ny sensor toerana crankshaft. Noho izany, ny sensor (nohafohezina hoe DPKV) dia mamoaka feo mikiakiaka matetika eo anelanelan'ny ampahany anatiny, ary koa ny vatan'ny motera. Izany dia noho ny famolavolana ny sensor.
Ahoana no hanafoanana ny sioka rehefa manomboka motera fandoroana anatiny
Ny fomba famongorana dia miankina amin'ny antony mahatonga ny sioka rehefa manomboka amin'ny maotera mangatsiaka anatiny. Ka mety mila:
- Sintonina ny fehikibo.
- Diovy ny renirano ao amin'ny pulley crankshaft na generator.
- Soloy ny ampahany tsy nahomby, izay mety ho paompy,-roller, mitondra.
- soloy ny harness.
Koa satria, araka ny antontan'isa, ny alternator fehin-kibo dia matetika "meloka", dia tsy maintsy manomboka ny aretina. Amporisihina ny hanao fisavana mety isaky ny 15 ... 20 arivo kilometatra na matetika kokoa. Amin'ny ankapobeny dia V-belt no ampiasaina ho an'ny mpamokatra. Rehefa manara-maso dia mila mandinika ny fisian'ny triatra eo amin'ny faritra anatiny (renirano) rehefa miondrika ny fehikibo. Raha misy triatra dia mila ovaina ny fehikibo. Tokony ho 40 ... 50 arivo kilometatra eo ho eo ny fiara mileage fanoloana ny alternator fehin-kibo. Mariho fa ny fiainan'ny fehikibo manokana dia misy fiantraikany amin'ny fihenjanany ihany koa.
Raha toa ka nihena ny fihenjanan'ny fehikibo, dia tsy maintsy henjana izany. Matetika izany dia atao amin'ny fampiasana roller mety na bolt manitsy (miankina amin'ny famolavolana ny fiara manokana sy ny motera fandoroana anatiny). Raha tsy omena ny mekanika fihenjanana, amin'ity tranga ity dia ilaina ny manolo ny fehikibo mihinjitra amin'ny iray vaovao.
mba hamaritana hoe inona ny fehin-kibo na-roller sioka, satria ny feo dia tena mitovy amin'ny tsirairay, dia afaka mampiasa manokana aerosols fiarovana - fingotra fanalefahana. Matetika indrindra, ny fehin-kibo dia ampiasaina amin'izany, tsy dia matetika ny menaka silicone na ny fanafody manerantany malaza WD-40. izany hoe, ilaina ny famafazana aerosol amin'ny ety ivelany amin'ny fehikibo. Raha toa ka tonta, mihinjitra ary / na maina be, dia ny fepetra vonjimaika toy izany dia hamela fotoana kely hanafoanana ny sioka.
Noho izany, raha nanampy ny fanafody, dia midika izany fa ny fehikibo tonta dia ny "meloka" amin'ny feo tsy mahafinaritra. Raha toa ka tsy nanampy ny fepetra voalaza, dia azo inoana fa ny roller no omena tsiny, izany hoe ny mitondra fiara. Araka izany dia ilaina ny fanamarinana fanampiny.
Ny mpamily sasany, fa tsy manolo ny fehikibo voalaza (na ny rivotra sy ny mpamokatra), dia mampiasa fitaovana manokana - fanalefahana fingotra na fanamafisam-peo (misy rosin ao amin'ny composition). Na izany aza, araka ny asehon'ny fampiharana, ny fitaovana toy izany dia azo ampiasaina ho vahaolana vonjimaika amin'ny olana. Raha manana mileage manan-danja ny fehikibo, dia tsara kokoa ny manolo azy amin'ny iray vaovao.
Rehefa mijery ny fehin-kibo, tandremo tsara ny grooves ny pulleys. Aza kamo loatra hanala ny fehin-kibo ary mandeha amin'ny HF pulley sy generator miaraka amin'ny borosy metaly, ary koa ny freins fanadiovana mba hanasa ny loto rehetra.
Raha hita fa tsy ny fehikibo no nitsoka, fa ny roller, dia mendrika ny hanova izany. Rehefa avy amin'ny entin'ny paompy na ny clutch be loatra amin'ny mpamokatra ny squeak, dia eo ambany fanoloana ihany koa ilay ampahany.
Fa raha ny squeak navoakan'ny DPKV resonant, toy ny mitranga amin'ny Frets, dia ampy ny mametraka gasket kely eo ambaniny mifanaraka amin'ny haben'ny sensor. Noho izany, nanapaka ny foil gasket kely, hametraka izany eo anelanelany sy ny trano anatiny setroka maotera. Miankina amin'ny haben'ny elanelana, ny gasket dia hanana sosona foil telo na efatra. Ny asa fototra amin'ny gasket dia ny manome hery mekanika amin'ny sensor avy any ambony ka hatrany ambany.
Rehefa manao asa mitovy amin'izany amin'ny fiara hafa dia mety tsy hitovy ny haben'ny gasket sy ny toerana fametrahana azy. Mba hahafantarana tsara hoe aiza no tokony hametrahan'ny gasket, dia mila manindry mekanika ny trano sensor amin'ny toerana crankshaft ianao amin'ny ankihibenao. Izany hoe, azonao atao ny manindry ny roa avy any ambony ka hatrany ambany, na avy any ambany ka hatrany ambony, na amin'ny sisiny. Noho izany, amin'ny fomba ara-tsiansa, dia afaka mahita toerana izay hanjavona tanteraka ny feo na ho lasa mangina kokoa.
