Tank K-Wagen mahery vaika
Modely tanky K-Wagen, fijery anoloana. Ny tilikambon'ny tilikambon'ny mpandinika artillery roa dia hita eo amin'ny valindrihana, fantsona fivoahana fanampiny avy amin'ny motera roa.
Toa ny vanim-potoanan'ny fiara mifono vy lehibe sy mavesatra teo amin'ny tantara dia nifanojo tamin'ny vanim-potoanan'ny Ady Lehibe Faharoa - avy eo tao amin'ny Reich Fahatelo, dia nisy tetikasa novolavolaina ho an'ny fiaran-dalamby maromaro milanja mihoatra ny zato taonina na mihoatra, ary nisy aza nampiharina (E-100, Maus, sns. .d.). Na izany aza, matetika no hadino fa ny Alemà dia nanomboka niasa tamin'ny fiara mifono vy manana ireo toetra ireo nandritra ny Ady Lehibe, fotoana fohy taorian'ny nanombohan'ity karazana fitaovam-piadiana vaovao ity teo amin'ny sehatry ny ady amin'ny lafiny Allied. Ny vokatra farany tamin'ny ezaka injeniera dia ny K-Wagen, fiara mifono vy lehibe sy mavesatra indrindra tamin'ny Ady Lehibe Voalohany.
Rehefa nihaona voalohany tamin'ny fiara mifono vy tao amin'ny Western Front ny Alemà tamin'ny Septambra 1916, ilay fitaovam-piadiana vaovao dia niteraka fihetseham-po roa mifanohitra: horohoro sy fiderana. Toa toy ny fitaovam-piadiana mahery vaika ireo milina tsy azo sakanana ho an'ireo miaramila sy komandin'ny emperora izay niady teo amin'ny laharana voalohany, na dia tamin'ny voalohany aza ny gazety alemà sy ny manamboninahitra ambony sasany dia nanala baraka an'ilay famoronana. Na izany aza, ny toe-tsaina tsy ara-drariny sy tsy manaja dia nosoloina haingana ny tena kajikajy sy ny fanombanana marim-pototra ny mety ho ady amin'ny fiara, izay nitarika ho amin'ny firongatry ny fahalianana avy amin'ny Alemà Komandin'ny Ground Forces (Oberste Heersleitung - OHL). izay naniry ny hitovy amin'ny tafika britanika ao amin'ny arsenalany.
Model K-Wagen, tamin'ity indray mitoraka ity avy ao aoriana.
Ny ezaka alemana hamorona fiara mifono vy voalohany amin'ny ankapobeny dia nifarana (tsy manisa ny endriky ny sarety tavela teo amin'ny solaitrabe) tamin'ny fanamboarana fiara roa: ny A7V sy ny Leichter Kampfwagen version I, II ary III (milaza ny mpahay tantara sy mpankafy miaramila sasany fa ny fampandrosoana ny LK III nijanona teo amin'ny dingana famolavolana). Ny voalohany milina - miadana-mihetsiketsika, tsy dia maneuverable, novokarina tamin'ny habetsahan'ny roa-polo kopia ihany - nahavita niditra ny fanompoana sy nandray anjara tamin'ny ady, fa ny ankapobeny tsy fahafaham-po amin'ny famolavolana nitarika ny zava-misy fa ny fampandrosoana ny milina dia nilaozana mandrakizay. tamin'ny Febroary 1918. Mampanantena kokoa, na dia noho ny toetra tsara indrindra, na dia tsy misy lesoka aza, dia mbola nisy endrika andrana. Ny tsy fahafahany manome ny tafika mitam-piadiana alemana haingana amin'ny fiara mifono vy vita an-trano dia midika fa ilaina ny mamatsy ny laharan'izy ireo amin'ny fitaovana azo. Ny miaramilan'ny tafika imperial dia "nihazakazahana" ny fiaran'ny mpiara-dia, saingy tsy nahomby. Ny marainan'ny 24 Novambra 1917 tany Fontaine-Notre-Dame dia nosamborina ny fiara mifono vy voalohany (Mk IV) taorian'ny fandidiana nataon'ny vondrona iray notarihin'ny kaporaly (mpiandraikitra tsy miankina) Fritz Leu avy ao amin'ny Armee Kraftwagen Park 2 ( Mazava ho azy, talohan'io daty io, ny Alemà dia nahavita nahazo fiara mifono vy britanika maromaro, saingy simba na simba be izy ireo ka tsy azo amboarina sy ampiasaina amin'ny ady). Taorian'ny fiafaran'ny ady ho an'i Cambrai dia nisy fiara mifono vy britanika iraika amby fitopolo tamin'ny fepetra ara-teknika isan-karazany nianjera teo an-tanan'ny Alemà, na dia ambany loatra aza ny fahasimban'ny telopolo tamin'izy ireo ka tsy olana ny fanamboarana azy. Vetivety dia nahatratra ny haavony ny isan'ny fiara britanika voasambotra ka nahavita nandamina sy nampitaovana andian-tafika tanky maromaro, izay nampiasaina tamin'ny ady.
Ho fanampin'ireo fiara mifono vy voalaza etsy ambony, ny Alemà ihany koa dia nahavita nahavita teo amin'ny 85-90% teo ho eo amin'ny dika roa amin'ny tanky K-Wagen (Colossal-Wagen) milanja 150 taonina (anarana hafa, ohatra, Grosskampfwagen), izay tsy manan-tsahala ny habeny sy ny lanjany talohan'ny Ady Lehibe Faharoa.
Model K-Wagen, fijery amin'ny ilany havanana miaraka amin'ny sisiny nacelle napetraka.
Model K-Wagen, fijery amin'ny ilany havanana miaraka amin'ny sisiny nacelle voarava.
Ny tantaran'ny tanky anaram-boninahitra angamba no mistery indrindra amin'ireo rehetra mifandraika amin'ny fiara mpiady alemana narahina nandritra ny Ady Lehibe Voalohany. Raha ny tetirazan'ny fiara toy ny A7V, LK II/II/III na ny Sturm-Panzerwagen Oberschlesien mbola tsy vita mihitsy aza dia azo trandrahana amin'ny fomba marina tsara noho ny fitaovan'ny arisiva mbola velona sy ny boky sarobidy maromaro, raha ny momba ny rafitra misy antsika. liana, sarotra . Heverina fa ny baiko ho an'ny famolavolana ny K-Wagen dia napetraky ny OHL tamin'ny 31 martsa 1917 avy amin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny departemanta miaramila ao amin'ny Departemantan'ny Fitaterana faha-7 (Abteilung 7. Verkehrswesen). Ny fepetra ara-teknika sy ara-teknika novolavolaina dia nihevitra fa ny fiara namboarina dia hahazo fiadiana amin'ny 10 ka hatramin'ny 30 mm matevina, afaka mandresy lavaka hatramin'ny 4 m ny sakany, ary ny fitaovam-piadiana lehibe indrindra dia tokony ho iray na roa SK / L. Basy 50, ary fitaovam-piadiana fiarovan-tena dia tokony ahitana basim-borona efatra. Fanampin'izay, navela hojerena ny mety hisian'ny “flamethrower” ao anaty sambo. Nokasaina fa ny lanjan'ny fanerena manokana atao amin'ny tany dia ho 0,5 kg / cm2, ny fiara dia tanterahana amin'ny maotera roa 200 hp tsirairay avy, ary ny boaty dia manome fitaovana telo mandroso sy miverina. Araka ny vinavina dia tokony ho 18 ny mpiasan'ny fiara, ary tokony hiovaova ny lanjan'ny 100 taonina. Ny vidin'ny fiara iray dia tombanana amin'ny marika 500, izay vidin'ny astronomika, indrindra raha jerena ny vidin'ny LK II iray ao amin'ny faritra 000–65. Rehefa mitanisa ireo olana mety hipoitra vokatry ny filàna ny fitaterana ny fiara amin'ny lavitra lavitra, dia noheverina ny fampiasana ny famolavolana modular - na dia tsy voafaritra ny isan'ny singa ara-drafitra tsy miankina, dia takiana ny tsirairay amin'izy ireo. milanja tsy mihoatra ny 000 taonina. Ny fepetra momba ny fanondroana dia toa tsy mitombina loatra amin'ny Ministeran'ny Ady (Kriegsministerium) fa tamin'ny voalohany dia tsy naneho fanohanana ny hevitra momba ny fanamboarana fiara izy, saingy niova hevitra haingana tamin'ny vaovao momba ny fitomboan'ny fahombiazan'ny Allied. fiara mifono vy. fiara avy eo aloha.
Ny toetra mampiavaka ny milina, tamin'izany fotoana izany dia tsy mahazatra sy tsy nisy toy izany tamin'izany fotoana izany, mikoriana miaraka amin'ny megalomania, izao dia mametraka fanontaniana lojika momba ny tanjony. Amin'izao fotoana izao dia inoan'ny besinimaro, angamba amin'ny fanoharana amin'ny tetikasan'ny R.1000 / 1500 an-tanety tamin'ny Ady Lehibe Faharoa, fa ny Alemà dia nikasa ny hampiasa ny K-Vagens ho "mimanda finday", mitarika azy ireo hanao zavatra. ireo faritra mampidi-doza indrindra eo anoloana. Raha ny lojika no jerena dia toa marina io fomba fijery io, nefa toa hitan’ny olom-pehezin’ny Emperora Wilhelm II ho fitaovam-piadiana manafika izy ireny. Farafaharatsiny amin'ny lafiny sasany, ity thesis ity dia voamarina amin'ny zava-misy fa tamin'ny fahavaratra tamin'ny 1918 ny anarana Sturmkraftwagen schwerster Bauart (K-Wagen) dia nampiasaina ho an'ny tachanka farafaharatsiny indray mandeha, izay manondro mazava tsara fa tsy noheverina ho fiarovan-tena fotsiny izy io. fitaovam-piadiana.
Na dia teo aza ny firariantsoa tsara indrindra, ny mpiasan'ny Abteilung 7. Verkehrswesen dia tsy nanana traikefa tamin'ny famolavolana fiara mifono vy notendren'ny OHL, ka nanapa-kevitra ny mpitarika ny departemanta fa "hanakarama" vahiny ho amin'izany tanjona izany. Ao amin'ny literatiora, indrindra fa ny zokiny indrindra, dia misy ny hevitra fa ny safidy dia latsaka tamin'i Josef Vollmer, mpitarika injeniera ao amin'ny German Automobile Construction Society, izay efa tamin'ny 1916, noho ny asany amin'ny A7V, dia nanjary fantatra ho mpamorona. amin’ny fahitana marina. Na izany aza, tsara ny manamarika fa ny boky sasany taty aoriana dia mirakitra vaovao fa ny ezaka lehibe amin'ny famolavolana ny K-Wagen dia nataon'ny: lehiben'ny fitaterana an-dalambe ambany (Chef des Kraftfahrwesens-Chefkraft), kapiteny (Hauptmann) Wegner (Wegener?) ary kapiteny tsy fantatra Muller. Amin'izao fotoana izao dia tsy azo atao ny manamarina amin'ny fomba mazava raha tena nisy izany.
7,7 sm Sockel-Panzerwagengeschűtz basy, fitaovam-piadiana lehibe an'ny tanky mavesatra Grosskampfagen
Tamin'ny 28 Jona 1917, ny Departemantan'ny ady dia nametraka baiko ho an'ny K-Wagens folo. Ny antontan-taratasy ara-teknika dia noforonina tao amin'ny orinasa Riebe-Kugellager-Werken any Berlin-Weissensee. Teo, fara fahakeliny, tamin'ny Jolay 1918, nanomboka ny fanorenana ny fiara mifono vy voalohany, izay tapaka tamin'ny faran'ny ady (araka ny loharanom-baovao hafa, ny fanorenana ny prototypes roa dia vita tamin'ny Septambra 12, 1918). Angamba ny fivorian'ny sarety dia tapaka teo aloha kokoa, satria tamin'ny 23 Oktobra 1918 dia voalaza fa tsy mahasoa ny Tafika Imperial ny K-Wagen, ary noho izany dia tsy tafiditra ao amin'ny drafitra fananganana ady ny famokarana azy. fiara arahana (miaraka amin'ny anarana miasa Großen Programm). Taorian'ny fanaovan-tsonia ny Fifanarahana tao Versailles, dia samy narian'ny vaomiera mpiara-dia ireo fiara mifono vy izay tao amin'ilay orinasa.
Ny famakafakana ny antontan-taratasy momba ny famolavolana, ny sarin'ny maodely novokarina, ary ny hany sarin'ny arsiva K-Wagen mijoro ao amin'ny atrikasa famokarana Riebe dia mamela antsika hanatsoaka hevitra fa ny fepetra ara-teknika sy ara-teknika voalohany dia hita taratra amin'ny ampahany ihany amin'ireo fiara. Maro ny fiovana fototra nitranga, manomboka amin'ny fanoloana ny maotera tany am-boalohany tamin'ny mahery kokoa, amin'ny fanamafisana ny fitaovam-piadiana (avy amin'ny roa ka hatramin'ny efatra basy ary efatra ka hatramin'ny fito basy) ary mifarana amin'ny fanamafisana ny fiadiana. Izy ireo dia nitarika ny fitomboan'ny lanjan'ny tanky (hatramin'ny 150 taonina eo ho eo) sy ny vidin'ny singa (hatramin'ny 600 marika isaky ny tanky). Na izany aza, ny postulate ny rafitra modular natao hanamora ny fitaterana dia nampiharina; ny tank dia nahitana singa efatra lehibe indrindra - i.e. fitaovam-pipetrahana, fuselage ary motera roa nacelles (Erkern).
Amin'izao fotoana izao, mety misy loharanom-baovao fa ny K-Wagen dia milanja "ihany" 120 taonina. Io faobe io dia azo inoana fa vokatry ny fampitomboana ny isan'ny singa amin'ny lanjany ambony indrindra (ary avelan'ny fepetra).
7,7 sm Sockel-Panzerwagengeschűtz basy, fitaovam-piadiana lehibe amin'ny tanky mavesatra Grosskampfagen ampahany 2
Ity fisarahana ity dia nanamora ny fandravana ny fiara ho ampahany (izay natao tamin'ny vano) ary nampiditra azy ireo tao anaty fiarandalamby. Rehefa tonga teo amin'ny toerana fandefasana entana, dia tsy maintsy natambatra indray ilay sarety (miaraka amin'ny fanampian'ny vano) ary nalefa tany amin'ny ady. Noho izany, na dia toa voavaha aza ny fomba fitaterana ny K-Wagen ara-teorika, dia mbola mipetraka ny fanontaniana, toy ny ahoana ny lalana mankany aloha raha toa ka tsy maintsy mandresy izy, ohatra, folo kilometatra any an-tsaha. eo ambany fahefany sy amin’ny fombany?
Famaritana ara-teknika
Araka ny endri-javatra ankapobeny famolavolana K-Wagen dia ahitana ireto singa fototra manaraka ireto: fipetrahana fitaovana, fuselage sy roa motera nacelles.
Ny foto-kevitry ny fananganana ny ambanin'ny tanky amin'ny ankapobeny dia mitovy amin'ny an'ny Mk. IV, fantatra amin'ny anarana hoe diamondra. Sarety fito amby telopolo no tena lehibe indrindra tamin’ilay mpametsika fanday. 78 sm ny halavan’ny sariety tsirairay ary nisy kodia efatra (roa teo amin’ny lafiny roa), izay nivezivezy teo amin’ireo vavahady napetraka teo amin’ny elanelana teo anelanelan’ny takela-by fiadiana izay nahaforona ny rafitry ny fiara. Ny takela-by misy nify dia nopetahana teo amin'ny lafiny ivelany (mitodika amin'ny tany) amin'ny sarety, voatsindrona amin'ny loharano mitsangana (fampiatoana), izay napetahana ny rohy miasa amin'ny caterpillar (ny rohy mampifandray dia nisaraka tamin'ny manodidina. ). Ny sarety dia nentina tamin'ny kodiaran'ny fiara roa hita ao ambadiky ny tanky, saingy tsy fantatra ny fomba nijery ny fampiharana ity dingana ity amin'ny lafiny ara-teknika (rohy kinematic).
Schematic mampiseho ny fizaran'ny k-Wagen hull.
Nizara efatra ny vatan’ilay milina. Eo anoloana dia nisy ny familiana misy seza ho an'ny mpamily roa sy toerana misy basy (jereo eto ambany). Manaraka izany dia ny efi-trano fiadiana, izay nipetrahan'ny fitaovam-piadiana lehibe tao amin'ny fiara mifono vy amin'ny endrika efatra 7,7 sm Sockel-Panzerwagengeschűtz basy, izay hita tsiroaroa amin'ny motera nacelles roa napetraka teo amin'ny sisin'ny fiara, iray amin'ny lafiny iray. Heverina fa ireo basy ireo dia dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-dikan-tenyKarapanondro 7,7 sm FK 96. Miaramila telo no nampiasa basy tsirairay, ary bala 400 isaky ny basy ny bala tao anatiny. Nisy basy milina fito koa ilay fiara mifono vy, ka ny telo tamin’izy ireo dia teo anoloan’ny efitra fanaraha-maso (miaraka amin’ny miaramila roa) ary efatra hafa amin’ny motera nacelles (roa teo amin’ny andaniny roa; ny iray misy zana-tsipìka roa, napetraka teo anelanelan’ny basy, ary ny iray eo amin'ny faran'ny gondola, eo akaikin'ny motera). Tokony ho ny iray ampahatelon'ny halavan'ny efitrano fiadiana (isaina avy eo aloha) no toeran'ny mpandinika artillery roa, nijery ny manodidina mba hitady lasibatra avy amin'ny tilikambo manokana napetraka teo amin'ny valindrihana. Tao aorian’izy ireo no nisy ny toeran’ny komandy, izay nanara-maso ny asan’ny tantsambo rehetra. Ao amin'ny efitrano manaraka misesy dia napetraka ny motera fiara roa, izay nofehezin'ny mekanika roa. Tsy misy fifanarahana tanteraka amin'ny literatiora momba ity lohahevitra ity momba ny karazana sy ny herin'ireo propulsor ireo. Ny fampahalalam-baovao mahazatra indrindra dia ny K-Wagen dia manana motera fiaramanidina Daimler roa manana fahaiza-manao 200 hp tsirairay. tsirairay. Ny efitrefitra farany (Getriebe-Raum) dia nahitana ireo singa rehetra amin'ny fifindran'ny herinaratra. Ny handrin'ny vatan-kazo dia voaaro amin'ny 600-mm fiadiana, izay raha ny marina dia misy roa 40-mm fiadiana takela-bato napetraka teo amin'ny elanelana kely avy amin'ny tsirairay. Ny sisiny (ary angamba ny vodiny) dia rakotra fiadiana 20 mm matevina, ary ny valindrihana - 30 mm.
Famintinana
Raha mijery ny zava-niainana tamin'ny Ady Lehibe Faharoa ianao, dia ny fiara mifono vy alemà milanja 100 taonina na mihoatra no lasa, raha lazaina amin'ny fomba malefaka, dia tsy fifankahazoana. Ohatra iray ny totozy tanky. Na dia mirongo fiadiana tsara sy mitam-piadiana mahery vaika aza, fa eo amin'ny fivezivezena sy ny fivezivezena, dia ambany kokoa noho ny rafitra maivana kokoa izy io, ary vokatr'izany, raha tsy navelan'ny fahavalo izy io, dia azo antoka fa nataon'ny natiora, satria heniheny. faritra na havoana tsy hita maso dia mety ho azy ny tetezamita tsy azo atao. Ny famolavolana sarotra dia tsy nanamora ny famokarana na ny fikojakojana an-tsaha, ary ny faobe goavana dia tena fitsapana ho an'ny serivisy lozisialy, satria ny fitaterana colossus toy izany, na dia amin'ny halavirana fohy aza, dia mitaky loharano ambony. Ny tafon-tafo manify loatra dia midika fa raha ny takelaka fiadiana matevina miaro ny handriny, ny sisiny ary ny tilikambo dia manome fiarovana lavitr'ezaka amin'ny ankamaroan'ny basy manohitra ny fiara mifono vy tamin'izany fotoana izany, ny fiara dia tsy afa-bela tamin'ny afo an-habakabaka izay misy balafomanga na baomba tselatra. fandrahonana mahafaty azy.
Angamba ireo lesoka rehetra voalaza etsy ambony ao amin'ny Maus, izay raha ny marina dia mihoatra lavitra noho izany, dia azo antoka fa hanahirana an'i K-Wagen raha toa ka afaka miditra amin'ny serivisy izy (ny endrika modular amin'ny ampahany fotsiny na toa mamaha ny olan'ny fitaterana ny milina). Mba hamotehana azy dia tsy voatery hitodika amin'ny fiaramanidina akory izy (raha ny marina dia mety hampidi-doza ho azy izany, satria nandritra ny Ady Lehibe dia tsy azo atao ny manamboatra fiaramanidina afaka mamely tsara ireo tanjona kely kely), satria kely dia kely ny fitaovam-piadiana teny am-pelatanany ka azo nesorina tamin'ny basy an-tsaha, ary ankoatra izany, dia salantsalany. Noho izany, maro ny famantarana fa ny K-Wagen dia tsy hahomby na oviana na oviana eo amin'ny sehatry ny ady, na izany aza, raha jerena avy amin'ny lafin'ny tantaran'ny fampandrosoana ny fiara mifono vy, dia tokony ho lazaina fa tena mahaliana fiara, misolo tena. raha tsy izany dia maivana - tsy lazaina - sanda zero amin'ny fitaovam-piadiana.
