Supertest: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline (50.000 XNUMX km)
Talohan'ny nisamborana azy dia nosoratanay tao amin'ny boky supertest indrindra ny drafitra mileage. Toy izao no nametrahany azy: Tamin'ny 20 aprily 2005, ity Golf ity dia tsy maintsy nandeha 50.000 1975 kilometatra. Jereo ity: dimy volana mialoha ny fandaharam-potoana isika. Karazana toy ny Jesenice Steel Works amin'ny taona XNUMX. ...
Tamin'ny fotoana niampitantsika ny marika 50.000 237, ity Golf ity dia efa teo an-tanantsika nandritra ny 211 andro katroka, izay mora ny manisa fa nahazo fiara 14 teo ho eo amin'ny toetrantsika ankehitriny isika, izany hoe fohy (XNUMX andro) fitsapana, raha ny marina Raha ny tena izy dia tena faly izahay tamin'ny vokatr'izany.
Ny fijerena haingana ny boky fitsapana dia manondro fa na dia ity TDI ity aza dia tsy misy afa-tsy amin'ny hetaheta solika. Nandritra izany fotoana izany dia nampiana menaka maotera 4 litatra, izany hoe latsaky ny deciliter isaky ny arivo, fa noho ny toetry ny fiara dia mety hahagaga antsika kely. Koa satria kely ny solika laniny, na dia ny fiatoana vonjy maika any amin'ny tobin-tsolika aza dia tsy fahita firy, midika izany fa mety hitranga haingana be ny arivo kilaometatra. Raha miangona eny amin'ny làlambe alemana ireo kilometatra ireo, dia feno entana ny pedal accelerator, toy ny maotera - ary ny ravina oliva.
Eny, fanjifana solika. Nihaino ireo tompona faly an'i Tedea nandritra ny taona maro izahay tao anatin'ireny sy ireo fiara ireo, ary ny ankamaroan'izy ireo dia mandeha tsiroaroa, eny, eny, mpandoto, fa raha ny tena izy, rehefa mangina izy ireo, miaraka amin'ny 5 litatra isaky ny 100 kilometatra. Mahaliana fa misy ny tsy mety amin'ny TDI-tsika, satria mampiseho fanjifana 7 litatra isaky ny 47 kilometres, ary na dia ao anatin'ny toe-javatra ratsy indrindra aza, ny salan'isan'ny fanjifana solika iray dia tsy nilatsaka ambanin'ny 100 litatra isaky ny 5 kilometatra, saingy mety mitsentsitra koa. 18, 100 litatra amin'ny halavirana mahazatra.
Saingy satria tsy ity no TDI voalohany teo am-pelatanan'ny gazetiboky Avto, fantatray avy amin'ny traikefa ihany koa fa ny fanjifana voarakitra eto amin'ny firenentsika dia mahazatra amin'ny fiara mandeha haingana. Gaga ihany koa isika indraindray amin'ny tobin-dasantsy mihidy, ary avy eo mahita fa mba hahazoana 5 litatra eo ho eo isaky ny 100 km dia tena mila miasa mafy, mifantoka ary miala amin'ny fitsipi-pitondratena maro, fa ireo 12 litatra ireo ihany no mety ho vokany. ny fanerena gazy tsy maha-olombelona - toy ny fandrefesanay.
Nihazakazaka fanindroany taty aoriana izahay taorian'ny faha-50 arivo ary nandrakitra fahasamihafana kely, izay amin'ny ankapobeny dia tsy azo antsoina hoe valin'ny mekanika tsara kokoa na akanjo lava, satria samy hafa be ny fepetra fandrefesana: 18 degre Celsius ary indray mandeha isan-taona. kodiarana ririnina faharoa. Ny fahasamihafana dia manodidina ny ampahafolon'ny segondra, saingy somary gaga ihany fa misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny malefaka amin'ny peratra avo kokoa na revs ambany, izay nihatsara 2 segondra! Azo inoana fa izany dia vokatry ny fahaizan'ny moto mekanika sy ny faritra mivezivezy tsirairay avy: piston, bearings tsotra, maotera ary fitotoana kodia.
Raha ny marina, ny "kotrokorana" avy ao ambadiky ny fiara no tena nanelingelina, fa ny fahadisoana, rehefa samy nanana ny fanazavany ny tsirairay, dia nitranga ho azy - rehefa nosoloinay tamin'ny kodiarana ririnina (vaovao) ny kodiaran'ny fahavaratra. . Nahita ratra kely tetsy sy teroa ihany koa izahay, ny ankamaroany dia tsy fahadisoanay, fa ny sasany koa. Ny clutch dia niteraka olana be indrindra, ka ny fizarana sary anatiny dia nifanena tamina toeram-pitrandrahana amin'ny endrika tabataba tsy mahazatra avy amin'ny fampitana ary nanolo-kevitra ny hanadihady ny cardiologist. Nanafatra transplant aho na, amin'ny lafiny teknika, fanoloana clutch sy flywheel.
Izay ihany. Amin'ny ankapobeny, misy fanantenana bebe kokoa ao amin'ny boky fitsapana noho ny pessimism - noho ny antony sasany dia mafana fo amin'ny ergonomika isika, ny sasany amin'ireo fanehoan-kevitra momba ny fiodinana amin'ny fitaratra ivelany (mitsabaka amin'ny alina), ny sasany momba ny fahaleovan-tenan'ny pedal frein, ny sasany momba ny dia lavitra ny clutch pedal. ity gazoala ity (tahaka ny ankamaroan'ny gazoala) dia mihamafana moramora amin'ny ririnina ary noho izany dia manafana tsikelikely ny ao anatiny. Raha tsy izany, Peter iray dia faly taminy hatrany am-piandohana, Peter iray hafa tsy mahazo aina (chassis fanatanjahan-tena), Vinko reraka nipetraka tsy tapaka tao anaty fiara maloto, Aljosha nametraka seza tao amin'ny efitra fandraisam-bahiny, Mitya dia afaka naka. vato miaraka amin'ny fitaratra, koa nahoana izy - zavatra tsy sahy manao dokam-barotra be, Tomi nametraka azy teo amin'ny fotony, Primozh eo amin'ny sisin-dalana "lehibe", ary Bohr milaza fa mampiasa menaka bebe kokoa noho ny lasantsy. Eny, tsara ny namaky azy. Soa ihany fa nampiditra solika tany amin’ny tobin-dasantsy izy. .
Okay, antsasaky ny any aoriana. Soa ihany, tsy misy fikorontanana sy olana goavana. Manantena izahay fa ho tonga izany amin'ny tapany faharoa, ary raha izao no mitohy dia afaka miverina ity Golf ity alohan'ny fahavaratra. Raha tokony ho lohataona 2006, araka ny nomanina tany am-boalohany.
Vinko Kernc
Sary: Petr Kavchich
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 21.202,64 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.685,53 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 203 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel tsindrona mivantana - fifindran'ny 1968 cm3 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 4000 rpm - tsela be indrindra 320 Nm amin'ny 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | Ny maotera dia entin'ny kodiarana anoloana - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 203 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,3 s - solika fanjifàna (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1318 kg - lanja lehibe azo ekena 1910 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4204 mm - sakany 1759 mm - haavony 1485 mm. |
| Ny refy anatiny: | fitoeran-tsolika 55 l. |
| Boaty: | 350 |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 1015 mbar / rel. Tompony: 60% / Famakiana metatra: 49223 km / Kodiarana: 225/45 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S) | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,1 taona ( 134 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,0 taona ( 171 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,1 / 11,0s |
| Flexibility 80-120km / h: | 8,9 / 11,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 202km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 7,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,4m |
| Latabatra AM: | 40m |
