Boeing XB-15 superbomber
Prototype XB-15 (35-277) nandritra ny fitsapana fitaovana tao amin'ny Wright Field tamin'ny 1938. Tamin'ny fotoana nanaovana ny fitsapana sidina, io no fiaramanidina lehibe indrindra sy mavesatra indrindra naorina tany Etazonia.
Namboarin'i Boeing tamin'ny tapaky ny taona 15, ny XB-15 no baomba halavirana lavitr'ezaka amin'ny motera efatra andiany voalohany any Amerika. Ny famoronana azy dia vokatry ny fifanakalozan-kevitra momba ny anjara stratejika ataon'ireo mpanafika baomba mavesatra sy ny fiaramanidina miady amin'ny ankapobeny amin'ny ady ara-miaramila ho avy. Raha nijanona ho milina andrana ny XB-XNUMX, dia nanomboka ny fampandrosoana ity sokajy fiaramanidina ity any Etazonia.
Tamin'ny fiafaran'ny Ady Lehibe Voalohany, manamboninahitra ambony maromaro ao amin'ny Tafika Amerikanina Expeditionary (Service an'habakabaka) any Eoropa no nahita ny mety hampiasana baomba ho fitaovam-piadiana manafintohina manana lanjany ara-stratejika, afaka manimba ny hery ara-miaramila sy ara-toekarenan'ny fahavalo amin'ny ady. aoriana. anoloana. Ny iray tamin’izy ireo dia i Brig. Jeneraly William "Billy" Mitchell, mpanohana mafy ny fananganana tafika an-habakabaka tsy miankina (izany hoe tsy miankina amin'ny tafika), ary ao anatin'ny firafitry ny hery baomba mahery vaika. Na izany aza, taorian'ny fiafaran'ny ady, dia tsy nisy ny fahaiza-manao ara-teknika na ny finiavana ara-politika tany Etazonia hampihatra ny tolo-kevitr'i Mitchell. Na izany aza, ny fikirizan'i Mitchell dia nitarika ny fandaminana tamin'ny 1921-1923 tamin'ny fihetsiketsehana maromaro nanandrana nanapoaka sambo tamin'ny fiaramanidina. Nandritra ny voalohany tamin'izy ireo, natao tamin'ny Jolay 1921 tao amin'ny Chesapeake Bay, dia nahavita nanapoaka baomba ny sambo mpiady alemana teo aloha Ostfriesland ireo mpanapoaka baomba an'i Mitchell, nampiseho ny fahaizan'ireo mpanapoaka baomba nandrehitra sambo mpiady mifono vy tao an-dranomasina. Na izany aza, tsy nanova ny fomba fiasan'ny Departemantan'ny ady sy ny Kongresy amin'ny baomba sy ny fampivoarana ny fiaramanidina miaramila amin'ny ankapobeny izany. Ny fanakianana ampahibemaso nataon'i Mitchell momba ny politikan'ny fiarovana amerikana sy ny manamboninahitra ambony maro ao amin'ny tafika sy ny tafika an-dranomasina dia nitarika ny fitsarana miaramilany ary, vokatr'izany, ny fialany tamin'ny tafika tamin'ny Febroary 1926.
Ny fomba fijerin'i Mitchell anefa dia nahazo vondrona mpanohana maro tao amin'ny United States Army Air Corps (USAAC), na dia tsy dia mahery vaika tahaka azy aza. Anisan’izany ny mpampianatra sy mpianatra maromaro avy ao amin’ny Sekoly Tactical Air Corps, fantatra amin’ny anarana tsy ara-dalàna amin’ny anarana hoe “Mafia Bomber”. Namolavola ny teoria momba ny daroka baomba stratejika izy ireo ho fomba mahomby amin'ny fitaomana ny lalana sy ny vokatry ny ady amin'ny famelezana sy famotehana zavatra eny amin'ny rivotra izay manan-danja lehibe amin'ny fampandehanana ny indostrian'ny fahavalo sy ny tafika mitam-piadiana. Tsy hevitra vaovao tanteraka izany - ny teny momba ny anjara andraikitry ny fiaramanidina amin'ny famahana ny ady dia napetraky ny jeneraly Italiana Giulio Due tao amin'ny bokiny "Il dominio dell'aria" ("Ny Fanjakan'ny Air"), navoaka ho an'ny voalohany tamin'ny 1921 ary tamin'ny dikan-teny novaina kely tamin'ny 1927 Na dia nandritra ny taona maro aza ny teoria momba ny baomba stratejika dia tsy nahazo fankatoavana ofisialy avy amin'ny baikon'ny Air Force na mpanao politika any Washington, dia nanjary iray amin'ireo antony nahatonga ny adihevitra momba ny ny hevitra momba ny fampivoarana sy ny fampiasana baomba mampanantena.
Vokatr'ireo fifanakalozan-kevitra ireo, tamin'ny fihodinan'ny 544 sy 1200, dia nisy ny vinavina ankapobeny ho an'ireo karazana baomba roa. Ny iray - somary maivana, haingana, miaraka amin'ny halavirana fohy sy enta-mavesatra hatramin'ny 1134 kg (2500 pounds) - dia tokony hampiasaina hamely lasibatra mivantana eny amin'ny kianjan'ny ady, ary ny iray kosa mavesatra, lavitra, baomba. miaraka amin'ny fahafaha-mitondra farafahakeliny 2 kilao (3 kilao) - handrava ny lasibatra amin'ny tany any aoriana lavitra amin'ny anoloana na hanohitra ireo lasibatra an-dranomasina lavitra ny morontsirak'i Etazonia. Tamin'ny voalohany, ny voalohany dia natao ho an'ny andro baomba, ary ny faharoa ho an'ny alina. Ny andro baomba dia tsy maintsy nirongo fiadiana tsara mba hahafahany miaro tsara amin'ny fanafihan'ny mpiady. Etsy an-danin'izany, amin'ny trangan'ny baomba amin'ny alina, ny fitaovam-piadiana kely dia mety ho malemy, satria ny haizin'ny alina dia tokony ho nanome fiarovana ampy. Na izany aza, nilaozana haingana ny fizarana toy izany ary notsoahina fa ireo karazana fiaramanidina roa ireo dia tokony ho an'ny rehetra ary ampifanarahana amin'ny fampiasana amin'ny fotoana rehetra, arakaraka ny filana. Tsy sahala amin'ny fiaramanidina Curtiss (B-4) sy Keystone (B-5, B-6, B-XNUMX ary B-XNUMX) mandeha miadana (B-XNUMX, B-XNUMX) izay niasa tamin'izany fotoana izany, ireo baomba vaovao ireo dia tokony ho monoplanes metaly maoderina.
