Subaru Outback H6-3.0 - Vidiny: + RUB XNUMX
afa-po
Saingy tsy ny fiaran'izy ireo no anton'izany. Ireo izay mahalala farafaharatsiny amin'ny marika Subaru dia mahalala tsara fa manolotra vahaolana ara-teknika mahaliana amin'ny maodelin'izy ireo izay saika tsy ho hita amin'ny fiara hafa eny an-tsena. Araka izany, izy ireo dia isan'ireo voalohany tamin'ny maodelin'izy ireo nanolotra kodiarana efatra ary ny sasany aza boaty iray, na dia tsy hahita SUV tena izy aza ianao. Ary mbola manjaka amin'ity faritra ity ry zareo!
Ny tena tsy fahita firy amin'izao fotoana izao dia ny famolavolana maotera 180 degre, marina amin'ny Porsche ihany. Nafoy tao amin'ny Alfa Romeo izy ireo raha vao tonga teo ambany elatry ny Fiat. Na izany aza, tsy tokony hohadinointsika fa ny Subaru dia malaza amin'ny zavatra hafa - varavarana tsy misy varavarankely, izay matetika tsy misy afa-tsy amin'ny coupe sy convertibles. Araka izany, dia azo lazaina fa ny Subaru dia manana ny famolavolana ny fiara SUV, ny fon'ny atleta sy ny antsipirian'ny coupe na convertible. Farany fa tsy ny kely indrindra, manaporofo ny maha-ara-panatanjahantena sy tsy an-kiato izy ireo amin'ny famoriam-bahoaka.
Tamin'ny 1997, dia nanaitra an'izao tontolo izao tamina zava-baovao iray hafa izy ireo. Miaraka amin'ny maodely Outback. Raha ny tena izy, tsy nitondra ara-teknika revolisionera akory izy io, saingy nivadika ho revolisiona kely. Noraisin'izy ireo ho toy ny fototra ilay Wagon Legacy fanta-daza, nanangana kely azy io (teo amin'ny 190 milimetatra teo ho eo), nanamboatra lasitra plastika, izay somary marokoroko ary, noho izany, endrika manintona kokoa amin'ny fiarovana ny vatana, nandoko azy tamin'ny mahaliana sy loko tsara tarehy. Mandritra izany fotoana izany, loko tsy fahita firy miaraka amina kodiarana metaly sy kodiarana vita amin'ny chrome. Eny, tsy tokony hohadinointsika ny vidiny! Io dia ambony lavitra noho ny Legagon Wagon.
Mazava ho azy fa hadalana tanteraka ny nieritreritra fa ny Outback dia mety ho milina fiasana ho an'ny "tompony" noho ny haavony nanantitrantitra avy amin'ny tany. Noho izany, nifanena taminy tamin-kafanam-po ny Amerikanina. Ary koa ny Eoropeana, izay tsy ela dia nandefa hevitra roa hafa ho an'ny tsena. Volvo Cross Country sy Audi Allroad. Saingy ny mpisava lalana amin'ireo antsoina hoe sedans off-road dia tsy azo lazaina amin'ny Outback. Nisongona azy tamin'ny Volkswagen miaraka amin'ny maodely Golf Country, izay, indrisy, tsy nahazo fifandimbiasana tamin'ny taranaka fahatelo. Na izany aza, marina fa ny Outback no tranainy indrindra misy. Ary fantany koa izany.
Ny endrika, na dia mahaliana aza, dia tsy afaka manafina izany. Ankehitriny dia mahazatra loatra izany. Toy izany koa ny ao anatiny, nefa tsy tsikaritrao avy hatrany. Mifanohitra tanteraka amin'izany ny fahatsapana voalohany. Satria Subaru dia marika fiara Japoney, dia afaka manantena mora foana ny anatiny volondavenona sy manjombona. Ary rehefa manokatra ny varavarana ianao, ny H6-3.0 dia gaga amin'ny efitranon'ny mpandeha mamiratra, hoditra ary chic izay mahafinaritra ny maso.
Aza adino ny pitsopitsony: ny familiana Momo ary ny taratasy fohy any ivelany misy ambaratonga eo amin'ny fipetrahan'ny seza. Farany nefa tsy azo odiantsy farany, ny efitrefitra valizy koa dia mandresy lahatra anao amin'izany rehetra izany. Ity iray ity dia tsara tarehy mahatalanjona ary noforonina tsara hatreto raha ny habaka kodiarana ihany. Rehefa avadinao ny lakilen'ny fanidiana hidin'ny motera dia tsy ahitanao ny lesoka ny Outback amin'ireo mpifaninana aminy. Mialoha ny fifaninanana ny haitaonan'ny Optitron, ary mendri-piderana ihany koa ny fangaraharan'izy ireo sy ny fiposahan'ny masoandro matanjaka, tsy voasakan'ny masoandro mahery.
Noho izany, hanelingelina anao ny sezan'ny mpamily. Tsy tsikaritranao akory izany rehefa mijery azy ianao, satria mitafy hoditra izy ary mihetsika amin'ny herinaratra miaraka aminy, fa afaka mahatsapa izany ianao satria tsy mihetsika lava sy tsy mihazona tsara eo aoriana. Ny familiana, izay tsy azo ovaina fotsiny amin'ny haavony, dia mandray anjara amin'ny toerana mipetraka tsy dia tsara loatra ihany koa.
Ny zava-misy fa ny mpamorona dia tena nieritreritra ny antsipiriany dia mampatsiahy ireo kojakoja vita amin'ny hazo izay hita eo amin'ny familiana sy ny console afovoany ary, raha maka tahaka izy ireo, dia avo lenta. Mampalahelo fa tsy azon'ny olona atao ny mahatsikaritra fa ny rivotra miditra eo afovoany dia tsy azo nakatona, fa ny aircon automatique dia tsy fantsona roa, tsy misy solosaina an-tsambo ary ny fandefasana dia omen'ny haingam-pandeha efatra mahazatra mahazatra. fandefasana mandeha ho azy. ... Vao mainka aza mampisafotofoto ity farany ity rehefa heverinao fa ilay motera 3-litatra, izay maneho ny tampon'ny fari-pitantanana ankehitriny, dia vao herintaona sy tapany.
Midika izany fa i Subaru dia mirehareha amin'ny maotera mpanao ady totohondry manara-penitra, valves efatra isaky ny varingarina ary camshafts roa isaky ny lafiny, ary, mitovy ihany ny zava-dehibe, ny herinaratra sy ny tsela izay azo oharina amin'ny faritry ny zavakanto sisa tavela. -moto milina enina-litera 3-litatra. Nomarihin'izy ireo ihany koa fa ny fiara dia manana ivon-kery lehibe sy fatra mavesatra sy simetrika eo amin'ny tsipika noho ny famolavolana maotera izay miantoka ny toerana misy fiara tsara. Tena tsy azo lavina izany, satria ny Outback dia mihetsika tsy miandany na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra aza, izay, miaraka amin'ny familiana kodiarana rehetra tsy miovaova, izay mamindra matetika ny kodiarana aloha sy aoriana amin'ny refy 0:45, dia manome koa tena tsara VDC (fanaraha-maso fiara mavitrika).
Voamarikao fotsiny fa mivoaka kely ny orona amin'ny fiolahana fohy sy mihidy. Na izany aza, mba hahafantaranao fa mety solafaka ihany koa ny lamosin'ny fiara, fantaro ny fotoana hamonoanao ny VDC amin'ny tany malama. Tandremo anefa fa tsy Impreza WRX ny Outback! Ny fahafinaretana azonao antenaina dia mivadika haingana ho garazy, ary ny boaty dia mikarakara izany rehetra izany. Tsy azonao atao ny mitaona ny fomba fiasan'izy io satria miaraka amin'ireo programa telo (SUV - Hold, Normal ary Sport - Power) ianao no misafidy izay fitaovana azony afindra. Izany ihany! Ary noho izany dia mety hitranga tampoka fa raha toa ka mifehy ny slip miaraka amin'ny herin'ny motera eo amin'ny zorony ianao, dia mivadika ho fitaovana ambony kokoa ny fifindrana. Na izany aza, tsy olana lehibe izany, haingana ampy hanesorana ny familiana.
Mahatsiaro ho ratsy ianao raha, eo amin'ny zoro mihidy, amin'ny fotoana andraisanao ny faran'ny aoriana dia hihena izy io (vakio: voalohany). Avy eo, tamin'ny voalohany, vetivety dia lany ny herinaratra, ary avy eo "catapult" ara-bakiteny tany ivelan'ny familiana ilay fiara. Ary raha izany no mahazo anao dia ny vintana ihany no hahavonjy anao. Ka ny tandindon'ireo mpihazakazaka amina hetsi-bahoaka miaraka amin'ny Impreza WRC amin'ity faritra ambanivohitra ity dia tsy maintsy alamina tsara.
Na dia ankoatry ny filokana mahery setra aza dia mbola tsy mamela fahatsapana tsara ho an'ny mpamily ny mandeha ho azy faingam-pandeha. Amin'ny maody mahazatra, dia hita fa tena "kamo" izy, satria mihetsika miadana loatra amin'ny baiko avy amin'ny pedal, ary amin'ny fomba fanatanjahan-tena, ny mifanohitra amin'izay no izy, velona be loatra. Tonga dia mahasosotra izany satria manomboka mikororosy tsikelikely isaky ny manampy lasantsy ianao. Ary ilay boaty no tokony ho kiana lehibe indrindra amin'ity Outback ity, satria, noho ny famolavolana sy ny fahombiazany, dia mandray anjara amin'ny fanjifana solika ihany koa io.
Mazava ho azy fa tsy tokony hohadinointsika fa ny Outback H6-3.0 dia maneho ny dingana ambony indrindra amin'ny fiara Subaru. Ary noho izany ho an'ireo izay mety tsy ho tia ny endri-javatra, dia mbola misy hafa, ary ambonin'izany rehetra izany modely mora kokoa. Tamin'ity taona ity dia nandray ny andraikiny tamin'izany izy ireo avy amin'ny Interservice, doo, izay efa manana traikefa betsaka amin'ny fisoloan-tena sy fivarotana fiara. Na izany aza, farafaharatsiny raha mitsara ny tantara nosoratan'i Subaru eto amin'ny tanintsika, dia tsy misy tokony hatahorana - hiverina ve i Subaru amin'ny farany?
Matevž Koroshec
Sary: Ales Pavletić.
Subaru Outback H6-3.0 - Vidiny: + RUB XNUMX
Master data
| Varotra: | Interservice doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 35.202,80 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 35.202,80 € |
| Hery: | 154kW (209 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 80.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 6-cylinder - 4-stroke - boxer - petrole - longitudinal mounted eo anoloana - bore and stroke 89,2 × 80,0 mm - displacement 3000 cm3 - compression 10,7: 1 - hery ambony indrindra 154 kW (209 hp) .) amin'ny 6000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,0 m / s - hery manokana 51,3 kW / l (69,8 l. metaly maivana sakana sy ny lohany - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 282 l - maotera menaka 4400 l - bateria 7 V, 2 Ah - alternator 2 A - miovaova catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny kodia efatra rehetra - hydraulic clutch - 4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny, gear lever toerana PRND-3-2-1 - gear ratio I. 2,785; II. 1,545 ora; III. 1,000; IV. 0,694; fitaovam-piadiana 2,272 - boaty, fitaovam-piadiana 1,000 sy 1,200 - fitaovana amin'ny differential 4,111 6,5 - rims 16J × 215 - kodiarana 60/16 R 2,00 V, fihodinana 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny IV. mandeha amin'ny 42,1 rpm XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 8,9 s - fanjifàna solika (ECE) 15,3 / 7,8 / 10,5 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - Cx - tsy misy data - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, struts spring, rel transverse, lalamby longitudinal, stabiliser - frein roa , kapila anoloana (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, frein fijanonan'ny fiara mekanika aoriana (fanontana eo anelanelan'ny seza) - familiana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 3,0 eo anelanelan'ny teboka farany |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1610 kg - lanja total azo ekena 2010 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1800 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 50 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4720 mm - sakany 1745 mm - haavony 1580 mm - kodiaran-kodiarana 2650 mm - lalana eo aloha 1460 mm - aoriana 1455 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 190 mm - salan'isa 11,2 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1620 mm - sakany (lohalika) anoloana 1430 mm, aoriana 1410 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 900-940 mm, aoriana 900 mm - longitudinal anoloana seza 870-1100 mm, aoriana seza 930 -700 mm - halavan'ny seza anoloana 480 mm, seza aoriana 480 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 385 mm - fitoeran-tsolika 64 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 530-1645 l |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl. = 63%, Famakiana metatra: 9212 km, kodiarana: Yokohama Geolander GO40 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 30,8 taona ( 172 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 214km / h (IV.) |
| Fanjifana minimum: | 14,5l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 17,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 15,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 66,3m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,4m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 53dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (315/420)
Ny Outback dia mitondra ny anarana hoe Subaru. Tsy dia mahagaga izany satria eo an-tampon'ny paleta varotra izy io. Midika izany fa ny mpanjifa dia mahazo fiara tsara tarehy, mahery ary miaraka amin'izay dia ilaina indrindra. Vao taona maro no nahalala azy, raha oharina amin'ireo mpifaninana aminy.
Exterior (13/15)
Ny Outback dia efa an-tsena nandritra ny dimy taona izao, saingy ny endriny dia mbola manintona ampy.
Atitany (98/140)
Raha vao jerena, dia mahaliana ny ao anatiny, fa ny seza aloha tsy dia antonony, ary amin'ny taona dia efa mahazatra azy io.
Maotera, fandefasana (28
/ iray)Mendrika ny marika avo indrindra ny motera ary indrisy, ny fiheverana farany dia simba tanteraka tamin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy haingam-pandeha mahazatra.
Fampisehoana mitondra fiara (82
/ iray)Ny Outback dia manaporofo indray fa tsy manana olana amin'ny fampisehoana i Subaru.
Fampisehoana (27/35)
Raha dinihina ny herin'aratra sy ny tsela atolotry ny motera, dia saika antonony ny fahombiazany.
Fiarovana (28/45)
Ny Outback dia tsy manana fiarovana, tsy misy airbag ihany ary boothead.
The Economy
Ny toekareny dia tsy voasoratra amin'ny hoditra. Avo ny vidiny, ary toy izany koa ny fandaniana solika.
Midera sy manala baraka izahay
lazan'ny marika
famolavolana sy toetra mampiavaka ny maotera
fiara mpitondra kodiarana efatra
toerana eny an-dalana
Fiasa fanavaozana VDC
vatan-kazo sy interior natao tsara tarehy
fifantohana amin'ny antsipiriany (familiana Momo, kodia firaka ...)
fandefasana mandeha ho azy
fohy loatra ny fihetsiketsehana lavareny sy ny fihazonana ny seza aloha be loatra
tsy misy solosaina an-tsambo
ny baoty dia tsy manana harato harato sy fisokafan'ny ski
fitoeran-tsolika kely loatra
fanjifana solika
ny vidiny
