Subaru Impreza - ny endrika vaovao ny angano
Vitsy ny fiara amin'ny tantaran'ny fiara tsy maintsy miatrika maodely malaza isaky ny misy taranaka vaovao noforonina. Na izany aza, mihatra amin'ny Subaru Impreza ihany koa izany. Io modely io no fantatra indrindra amin'ny fanolorana ny mpanamboatra Japoney, ary miaraka amin'izay koa, ny WRX STi version dia iray amin'ireo fiara fanatanjahan-tena malaza indrindra amin'ny fotoana rehetra. Ao ambadiky ny kodiaran'ny hetsika no nahatonga ireo mpihazakazaka WRC malaza, anisan'izany. Peter Solberg, Collin McRae ary Mikko Hirvonen no nanangana ny tanjaky ny rallye an'ny Subaru World Rally Team, izay efa 18 taona no namafy horohoro tamin'ny lalana rehetra sy ny sehatra manokana. Na izany aza, ireo andro ireo dia lasa mandrakizay, ary tao anatin'ny taona vitsivitsy ny modely Impreza lasa sivily kokoa, saika fiara fianakaviana. Ireo mpankafy ny marika dia tsy afaka zatra an'io toetra io mandraka androany, ary ny modely WRX STi (tsy misy anarana Impreza) dia mbola tafiditra ao amin'ny lisitry ny vidiny, izay mbola miteraka tahotra sy mandidy ny fanajana. Hafiriana no hamidy ny WRX STi? Ny ohatra farany amin'ity modely ity ho an'ity tsena ity dia amidy any Angletera ary, indrisy, ny anjara mitovy amin'izany no miandry ny angano japoney ao amin'ny kaontinanta taloha. Mandra-pahatongan'izany dia misy hetsika tavela. Dimy-varavarana, lehibe compact, mbola miaraka amin'ny motera BOXER ambanin'ny Hood, mbola miaraka amin'ny malaza, symmetrical kodia rehetra, fa miaraka amin'ny toetra hafa tanteraka, tena mahalala fomba sy ny fianakaviana. Mbola azo atao ve ny mankafy ny hetsika toy izany? Mila fiara toy izany ve ny tsena?
Mahery setra kokoa noho ny teo alohany, fa toy ny hatchback ihany.
Rehefa nampidirina voalohany tamin'ny endrika hatchback ny Subaru Impreza dia niteraka resabe. Moa ve ny fiara izay niasa ho sedan ao an-tsain'izao tontolo izao dia mbola manintona amin'ny endrika vatana malaza indrindra any Eoropa? Mizarazara ny hevitra, na dia tsy azo lavina aza ny lanjany azo ampiharina. Ny hetsika taranaka vaovao dia tsy ho hita amin'ny endrika sedan na sarety station wagon (tahaka ny nitranga tamin'ny taranaka vitsivitsy lasa izay). Na izany aza, noraisin'ny mpamorona ny Subaru ho zava-dehibe ny fitarainan'ny mpanjifa momba ny bika aman'endriny "mahahaja" loatra.
Fety vaovao nahazo endri-javatra mahery vaika kokoa ny anoloana ny vatana. Na izany aza, ny endriky ny jiro dia mitovy amin'ny jiro valin-drihana ampiasaina ao amin'ny Opel Insignia, fa ny maha-izy azy ny marika Japoney dia voatahiry - mampalahelo fa tsy misy fidirana amin'ny rivotra miampita eo amin'ny satroka ... Avy amin'ny mombamomba azy, ny Impreza dia mitovy amin'ny ankamaroan'ny hatchbacks eny an-tsena, tsy misy miavaka. Marihina fa ny tsipika ambany glazing sy ny velaran'ny glazing, izay manatsara ny fahitana rehefa mihetsika. Ny varavarankely aoriana koa dia lehibe be raha ny fenitra ankehitriny, ka mora ny manara-maso ny zavatra rehefa mivadika. Ao ambadika, ny zavatra voalohany mahasarika ny masonao dia ny jiro roa lehibe izay manjaka amin'ity ampahany amin'ny vatana ity, ary ny hatsarany ... Eny, tsy miady hevitra momba ny tsiro izy ireo. Ny mahagaga anefa dia ny haben'ny vavahadin-tsoavaly, izay, rehefa misokatra, dia mampiseho fanokafana entana lehibe sy miendrika tsara miaraka amin'ny sill boot ambany. Eto koa dia tsy nisy lantom-peo miharihary toy ny diffuser na rafitra setroka roa. Ny antoko vaovao dia mijery tsara, saingy tsy miezaka ny mijery fanatanjahantena. Ampy ho antsika ve ny hoe "Subaru tokoa io"?
Atitany avy amin'ny angano hafa
Tadidinao ve ny atin'ny modely Subaru taona vitsivitsy lasa izay? Akora ratsy kalitao, tsy mety tsara, tsy azo vakiana… Efa lasa daholo izany! Amin'ny fanokafana ny varavarana dia afaka mahazo fahatairana tsara ianao. Ny ankamaroan'ny fitaovana famaranana ao amin'ny kabine dia malefaka amin'ny fikasihana, izay mahaliana: na eo anoloana na aoriana. Tena maoderina ny fiara. Ny fahatsapana mahafinaritra voalohany dia natao tamin'ny varavarana lamba - singa eco-hoditra, plastika malefaka eo ambanin'ny varavarankely, lacquered decors manodidina ny varavarana mitantana amin'ny fibre karbonika rafitra, tena avo-tsara varavarankely sy ny fitaratra bokotra fanaraha-maso. Ny familiana dia manana sisiny matevina, fa eo an-tanana dia mipetraka tsara. Amin'izany fotoana izany, amin'ny fahazavan'ny sisiny, ny famantaranandro dia hita mazava tsara, izay, na dia analog aza, dia manana fampisehoana loko afovoany amin'ny solosaina an-tsambo. Ity "maoderina" ity dia tsy manafintohina ny mpifaninana: tsy misy fampisehoana projection, tsy misy famantaranandro virtoaly. Na dia eo aza ny zava-misy fa nandeha tamin'ny fitaovana manan-karena indrindra safidy, dia tsy nahita ireto safidy manaraka ireto ao amin'ny lisitry ny fitaovana: seza rivotra, nafanaina familiana na fiara-mihazona frein fiasan'ny, ary fitaovana toy izany dia hita amin'ny fiara mpifaninana maro.
Inona àry no nofidin'ny injenieran'i Subaru? Ho fiarovana. Voalohany indrindra, ho an'ny taranaka manaraka ny suite fiarovana EyeSight, izay novolavolaina nandritra ny taona maro ary mandray anjara mavitrika amin'ny fampihenana ny loza ateraky ny fifandonana. Noho izany dia hahita mpanampy zotra mavitrika isika, fanaraha-maso fitsangatsanganana mavitrika miaraka amin'ny fiasan'ny braking maika, mpanampy jamba na mpanampy taratra avo miaraka amin'ny jiro mijoro. Raha oharina amin'ny fiara hafa dia tsy zava-baovao izany, fa ny EyeSight dia manara-penitra amin'ny hetsika. Ary tena tombony lehibe amin'ny mpifaninana izany.
Ny dashboard dia toa maoderina, saingy nisy kisendrasendra niditra tao amin'ny famolavolana azy. Andeha isika hanomboka amin`ny famantaranandro - manohitra ny ambadiky ny telo loko efijery, ny mahazatra dials mijery tena tranainy. Ho an'ny efijery, ny famahana azy, ny famirapiratany ary ny kalitaon'ny fampahalalana aseho dia mendrika ny A plus. Fa maninona no misy écran telo? Toy ny hoe avy any amin'ny fitoerana masina, tsy maharary ny loha, fa amin'ny efijery roa, fara fahakeliny, ny fampahalalana sasany dia adika. Ny efijery afovoany ambony dia ny "ecran ara-teknika" ary mampiseho ny fampahalalana manan-danja indrindra ilaina mandritra ny fitondrana fiara, ary koa ny angona avy amin'ny rafitra fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny bokotra telo (soa ihany!). Tehaka ho an'ny ecran multimedia afovoany - famahana tsara, interface tsara avo lenta, fahafahana mifandray amin'ny rafitra Anroid Auto sy Apple CarPlay - izany rehetra izany dia mahatonga ny hetsika vaovao ho maoderina ary mitondra ity modely ity amin'ny ambaratonga tsy azo tratrarina hatreto.
Betsaka ny toerana ao anatiny, na eo anoloana na aoriana. Na dia tsy mahatratra 2,7 metatra (2670 mm) aza ny elanelan'ny kodiarana, dia tokony ho ampy ny efitranon'ny seza aoriana. Ny fiara dia toa tena malalaka noho ny tafo avo sy ny vera lehibe faritra ny kabine. Ny vata dia manome fahafahana mendrika ny 385 litatra.
Azonao atao ny mahafantatra ny tena hangout amin'ny fiolahana
Tena ilaina amin'ny fiarovana ny fiara ny rafitra symmetrika rehetra-kodiarana, miaraka amin'ny rafitra Active Torque Distribution vaovao an'i Subaru. Ny teoria dia ny teoria, fa amin'ny fampiharana izany dia midika zavatra iray - ity fiara ity dia tena haingana amin'ny zorony, mitondra tena azo antoka ary saika tsy mihodina rehefa mitondra fiara haingana amin'ny zorony tena tery. Izany no mahatonga ny hatchback vaovao an'i Subaru ho matoky tena ary manome fotoana bebe kokoa hihetsika ao anatin'ny krizy noho ny fiaran'ny mpifaninana. Ity fiara ity dia natao handehanana amin'ny lalana miolakolaka. Saingy azo antoka fa tsy tompon-daka izy.
Misy motera roa ho hita any Polonina, samy karazana BOXER cylinder efatra, tsy misy turbocharger, fa misy tsindrona solika mivantana. Ny vondrona kely kokoa amin'ny haben'ny 1600 cubic centimeters dia manana hery 114 hp. ary torsi ambony indrindra amin'ny 150 Nm, azo alaina amin'ny 3600 rpm. Ny masontsivana toy izany dia ahafahanao manafaingana an-jatony ao anatin'ny ... 12,4 segondra. Tsy vazivazy izany. Ankoatra izany, ny CVT Lineartronic fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy mety amin'ny fanatanjahan-tena mitondra fiara, indrindra satria, na dia eo aza ny preset gears ao amin'ny Drive mode, dia tsy manana safidy ny tanana manidy ny "fitaovana" amin'ny hazo na paddle shifters. Na izany aza, rehefa mitondra fiara amin'ny tanàn-dehibe, ny CVT dia tena malama ary manome fampiononana lehibe amin'ny fiara, indrindra amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny ora maika rehefa mandeha mangina sy milamina.
Toetra hafa kely no asehon'ilay version miaraka amin'ny motera BOXER 1.6 litatra, izay hany fonosana Event misy any Polonina amin'izao fotoana izao (156 no hamidy amin'ny taona manaraka). Ny hery ambony indrindra amin'ity tranga ity dia 196 hp, ary ny Torque ambony indrindra dia 4000 Nm amin'ny 0 rpm. Ny variana matanjaka kokoa dia manafaingana 100 ka hatramin'ny 9,8 km/ora ao anatin'ny 1.6 segondra. Tsy mahagaga ihany koa ity vokatra ity, fa raha oharina amin'ny motera XNUMX dia saika demonia haingana. Ny mpivezivezy paddle dia mampitombo kely ny fahafinaretana mitondra fiara rehefa miolikolika, na dia tena an'ohatra aza ny fanoherana omen'ny kodiarana ambany ary tsy maintsy miantehitra amin'ny frein ihany ianao rehefa miadana alohan'ny fiolahana. Ny hetsika dia tsy ny haingana indrindra amin'ny tsipika mahitsy, fiara maro no handalo mora foana amin'ny hazakazaka mankany amin'ny zato. Saingy eo amin'ny zorony dia tsy azo inoana fa hisy amin'ireo mpifaninana ho afaka hanaraka azy tsy ho tratran'ny sempotra.
Rehefa mitondra fiara tena mavitrika, samy mila lasantsy mihoatra ny 10 litatra isaky ny 100 kilometatra, izay - ho an'ny rehetra-kodiarana fiara, mandeha ho azy fifindran'ny sy ny fifindran-toerana lehibe - dia vokatra azo ekena sy tena misy.
Ny olana lehibe amin'ny hetsika dia ny fampanginana ny atitany. Efa amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / h, ny feo somary mahasosotra re avy eo ambanin'ny kodia, ary ny vato rehetra nifanena tamin'ny vatana, izay mazava ho re ao amin'ny kabine. Ny tsihy mamono feo vitsivitsy dia tokony hamaha ity olana ity. Subaru Impreza dia nijanona ho fiara manana mari-pamantarana mitondra fiara manaitra, saingy tena mandrisika ny fiara matoky kokoa, azo antoka ary milamina kokoa noho ny fanatanjahantena eo amin'ny sisin'ny fiainana sy ny fahafatesana.
Manolotra betsaka izy amin’ny voalohany
Ny vidin'ny hetsika vaovao miaraka amin'ny motera 2.0 BOXER dia 24 euros amin'ny dikan-teny fampiononana. Raha jerena ny zlotys (amin'ny tahan'ny fifanakalozana amin'ny 900/21.11.2017/105), dia eo amin'ny 500 zloty izany. Inona no azontsika amin'io vidiny io? Fiara mandeha amin'ny kodiaran'ny rehetra, fifindran'ny mandeha ho azy, fonosana fiarovana EyeSight, fakan-tsarimihetsika mivadika miaraka amin'ny sensor fiantsonana eo anoloana sy aoriana, fanamafisam-peo mandeha ho azy amin'ny faritra roa, radio nomerika DAB ary jiro LED. Izany no mahatonga ny hetsika ho fiara manara-penitra indrindra amin'ny kilasy misy azy. Ny kinova ambony Sport dia mitaky fandoavam-bola fanampiny 4000 17 euros (eo amin'ny 000 PLN eo ho eo), saingy misy safidy azo atao rehetra. Tsy mora ny Subaru raha oharina amin'ny fifaninanana, saingy tsy voatery ho mora ihany koa. Tsy maintsy misongadina izy io: ny fahombiazan'ny fiara, ny fiara rehetra, ny fitaovana manara-penitra manankarena, ary ny vidiny. Misy milaza fa raha tena te hividy Subaru ianao dia mbola hividy azy ihany. Manontany tena aho raha hanamarina izany ny tompon'ny fiara amin'izao fotoana izao?
Tantara vaovao nosoratana androany
Ny Subaru Impreza vaovao amin'ny fomba sasany dia misaraka amin'ny fomba fijery teo aloha momba ity fiara ity eto amin'izao tontolo izao. Ny WRX STi sporty dia misaraka mazava amin'ny anarana Impreza. Ny voalohany dia tsy maintsy mijanona ho atleta tsy manaiky lembenana, raha ny faharoa kosa dia tsy maintsy mandresy lahatra vondrona ara-tsosialy mitaky fianakaviana. Inona no ho resy lahatra? Ny haavon'ny fiarovana mavitrika sy passive, fikarakarana tsara, motera aspirated voajanahary be dia be, rafitra multimedia maoderina ary anatiny mamirapiratra sy malalaka. Hatramin'ny taona vitsivitsy lasa izay, raha nisy lehilahy tonga tao an-trano ary nilaza tamin'ny vadiny fa nividy ny fiaran'ny fianakaviana izy ary avy eo nanondro ny tany teo amin'ny lalambe, dia mety ho voatery niakatra tamin'ny fandresen-dahatra izy mba hiarovana izany thesis. . Androany, tsy te hanaporofo na inona na inona amin'iza na iza ny hetsika. Ity dia fiara tsara ho an'ny mpamily mahay, izay laharam-pahamehana tanteraka ny fiarovana, ary ny nofinofin'ny logo Subaru eo amin'ny kapa dia mety ho tanteraka amin'ny tontolo sivily kokoa noho ny taona vitsivitsy lasa izay.
