Test drive Subaru Forester e-Boxer: hatsaran-tarehy amin'ny simétrie
Tonga any Eropa ilay Forester vaovao miaraka amina sehatra vaovao ary manapaka ny rohy diesel.
Ny kapila dia atokana any amin'ny boatin'ny lasantsy, izay ampian'ny rafitra hybrid.
Na eo aza ny loza mety hitranga amin'ny fampiasana clichés, ny andian-teny hoe "miaina amin'ny vanim-potoana mavitrika isika" dia mamaritra tsara izay mitranga ao amin'ny indostrian'ny fiara. Ny anatema ho an'ny motera diesel sy ny «tafio-drivotra tonga lafatra» ateraky ny filana manamarina fiara vaovao ho an'ny WLTP sy ny Euro 6d-Temp dia nanasa ny tontolon'ny portfolio'ny mpanamboatra.
Subaru Forester angamba no iray amin'ireo ohatra manaitra indrindra amin'ny fiovana toy izany. Miorina amin'ny sehatra teknolojia avo lenta vaovao miaraka amin'ny fiarovana avo lenta, ny solontenan'ny marika Japoney vaovao amin'ny SUV compact dia azo alaina any Eropa miaraka amin'ny karazana fiara tokana - motera mpanao ady totohondry lasantsy (voajanahary aspirated), famenon'ny a 12,3 motera elektrika. kW Miaraka amin'ny taranaka vaovao, Subaru dia manao veloma ny vondrona mpanao ady totohondry gazoala tsy manam-paharoa izay singa fototra amin'ny orinasa Japoney, ary tsy nisy nanandrana nandroso ho any amin'ny haavon'ny famoahana Euro 20d koa ireo mpiara-dia aminy ao amin'ny Toyota (manana 6 isan-jaton'ny Subaru).
Miaraka amin'ny dimy isan-jaton'ny varotra marika any Eoropa ihany, Subaru dia afaka mividy izany maneran-tany. Ny fiara hybrid angamba dia mety ho an'ny mpanjifa Old Continent mahatoky izay tokony hanampy ny modely hampihenana ny entona. Subaru dia tsy manome valiny mazava momba ny antony tsy ampiasaina amin'ny fiarandalamby turbo lasantsy kely kokoa hitondrana azy, saingy azo antoka fa izany no ivon'ny fanatrarana ny haavon'ny entona. Etsy andaniny, noraisin’ireo mpivarotra ho zava-dehibe ny nanazavana tamin’ny mpanjifa fa fiara azo antoka io Forester vaovao io ka tokony hampiasaina amin’ny fitateram-bahoaka.
Na izany na tsy izany dia tsy miseho io dinamika io.
Ary alohan'ny hahatongavanao ao ambadiky ny kodia, azonao atao ny mahazo antoka fa tena marina io fomba fiasa io. Ny famolavolana dia manaraka ny fomba fanehoana ny teo alohany, tsy misy fisehon'ny stylistic matanjaka sy tsipika izay mamiratra ny dinamika. Ny Forester dia mahitsy mahitsy, miaraka amin'ny endrika henjana milaza ny fahamendrehana, ny tanjaka ary ny fiaraha-miory amin'ny asa lehibe ataony - ny fitaterana mpandeha soa aman-tsara, na dia tsy maintsy mandalo amin'ny toerana tsy misy rarivato aza. Na izany aza, ny famolavolana dia toa matoky kokoa sy maoderina, ary izany dia noho ny fahafahan'ny Subaru Global Platform vaovao (izay ho fototry ny modely manerantany rehetra an'ny marika afa-tsy ny BRZ) mba hanome hery sy compactness bebe kokoa. na ny tonon-taolana aza. Tsy tokony hohadinoina fa ny famolavolana tsara dia miankina betsaka amin'ny fifindrana eo amin'ny bikan'ny tsirairay ary mamorona ny fahatsapana amin'ny endrika malefaka mahazatra tsy misy fifindrana dingana maranitra izay manapaka ny maso. Ho fanampin'ny fepetra takiana amin'ny kalitao tsara kokoa, ny lanjany maivana ary ny halavan'ny kodiarana 29mm, ny sehatra vaovao dia manome zava-dehibe kokoa - ny tanjaky ny rafitra (70-100 isan-jato nitombo arakaraka ny modely ampiasaina), izay miantoka ny fitantanana ny lalana tsara kokoa. lalana ary, mazava ho azy, fiarovana tsara kokoa ny mpandeha. Ny modely dia efa nahazo isa ambony indrindra amin'ny fitsapana EuroNCAP.
Ny fiantohana fa tsy maharesy lahatra ny mpandeha ny kalitaon'ny vy matanjaka be ao amin'ny vatana, ankoatry ny mpamily, dia mazava ho azy fa taranaka vaovao manana teknolojia EyeSight voaporofo tena mahomby ao amin'ny kinova V3 farany izy, ao anatin'izany ny faritra maro be avy amin'ny rafitra fanampiana mpamily, izany hoe saika ny zava-drehetra mandeha amin'ny fiara. ny indostria dia tsy maintsy manolotra amin'ity faritra ity. Ankoatr'izay, ho an'ny kinova rehetra, ny rafitra dia tafiditra ao amin'ny fonosana mahazatra.
Miaraka amin'izany fahalalana izany, ny mpamily dia afaka mametraka mora foana ny mpandeha ao anaty kabine izay voadio kokoa noho ireo taranaka teo aloha. Ny endrik'izy ireo dia kanto kokoa, miaraka amin'ny lamina mamirapiratra kokoa sy ny fisiana matanjaka. Manamora izany ny efijery telo rehetra eo amin'ny dashboard - ny tontonana fitaovana, ny afovoany 8-inch monitor ary ny 6,3-inch multi-function display izay hita eo an-tampon'ny dashboard. Amin'ny fampiasana ny fakantsary, ny fiara dia mahafantatra ny endrik'ireo mombamomba ny mpamily dimy voavonjy ary manitsy ny toeran'ny seza, ary raha toa ny mpamily mampiseho famantarana ny havizanana, dia famantarana ny ilaina ny miala sasatra.
Ny fitoniana amin'ny maha
Ny fiara koa dia mitondra anjara biriky lehibe amin'ny fiarovana ny mpandeha amin'ny alàlan'ny famerana amim-pahamendrehana ny mety hisian'ny fampisehoana mavitrika. Amin'ny taratasy, ny maotera lasantsy roa litatra dia mamokatra 150 hp. ao amin'ny isan-karazany avy amin'ny 5600 ny 6000 rpm, ary ny ambony indrindra Torque ny 194 Nm dia tonga amin'ny 4000 rpm. Ity tarehimarika farany ity dia somary maotina noho ny zava-misy fa ny sasany amin'ireo singa manara-penitra maoderina miaraka amin'ny fifindran'ny litatra iray monja dia mahatratra toraka mitovy amin'ny 1800 rpm. Ny motera elektrika 12,3kW (izay noezahan'i Subaru ampidirina ao amin'ny fifindran'ny CVT satria ny motera-motera entin'ny fehikibo ivelany eo ambonin'ny boxer block dia mety hampitombo ny ivon'ny sinton'ny tany) dia tokony hanampy torque ary farafaharatsiny manonitra amin'ny lafiny sasany. tsy fahampian'ny traction. Na izany aza, amin'ny fampiharana dia malemy ny fisiany. Ny Forester e-Boxer dia hybrid malemy mifanitsy amin'ny voka-dratsiny rehetra. Izany hoe, ny rafitra hybrid-ny dia tsy tokony andrasana hahatratra vokatra akaiky ny Toyota RAV4 Hybrid na Honda CR-V Hybrid (miaraka amin'ny rafitra hybride mahazatra). Ny bateria lithium-ion 0,5 kWh miaraka amin'ny 110 volts dia hita miaraka amin'ny elektronika herinaratra eo ambonin'ny axle aoriana amin'ny anaran'ny fizarana lanja tsara. Ny fiantraikan'ny torque fanampiny avy amin'ny motera elektrika dia nofoanana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny CVT, izay, na dia misy throttle kely aza, dia mahatonga ny motera lasantsy hifindra any amin'ny hafainganam-pandeha ambony izay tsy dia zava-dehibe loatra ny fisian'ny singa elektrika. . Izany no mahatonga ny mpamily ny Subaru Forester e-Boxer tonga saina haingana fa rehefa mitondra fiara amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny fikarakarana tsara ny pedal accelerator, ny tsingerina manontolo amin'ny fampandehanana mahomby kokoa ny motera fandoroana anatiny sy ny fanarenana dia mety hisy fiantraikany, saingy miaraka amin'ny mitondra fiara mavitrika kokoa. Tsy dia lehibe loatra ny soa azon’izy ireo. Mahavariana kokoa ny fampirantiana fampahalalana etsy ambony, izay mampiseho ny fikorianan'ny angovo mitovy amin'ireo modely Toyota hybrid.
Amin'ny fiara maotera, ny motera lasantsy mahomby sy mifandanja be, namboarina tamin'ny fijanonana matetika ary manomboka ary miaraka amin'ny tahan'ny famatrarana nitombo ka hatramin'ny 12,5: 1, dia homena valisoa amin'ny fanjifana solika mendrika. Ka, araka ny efa nolazainay teo aloha, ny postulate de confort amin'ny fitaterana mpandeha dia marina tanteraka. Raha mila mpandahateny ianao dia tsara ny mijanona miaraka amin'ny fiara hafa. Toa lasa teny fady i Turbo ao amin'ny leksika eropeana an'ny orinasa japoney.
Mety hatao sorona noho ny fandefasana entam-barotra ireo dinamika ireo, saingy i Subaru dia tsy nifanaraka tamin'ny rafitry ny kodiarana rehetra. Ireo manam-pahaizana manokana amin'ity sehatra ity dia namorona sy namolavola rafitra fampitana indroa isan-karazany hatramin'ny taona 70 ary azo atokisana tanteraka amin'ity lafiny ity. Manokana, ao amin'ny Forester e-Boxer, ny rafitra dia manana clutch multi-plate, azo atao ihany koa ny mampandeha ny fomba fiasa isan-karazany arakaraka ny fandehanan'ny fiara amin'ny tany maina, amin'ny lanezy lalina na kely na amin'ny fotaka. Raha ny momba ny familiana sy ny chassis mifanaraka tsara, ny marina dia afaka miatrika fiara mandeha lavitra kokoa izy ireo.
soratra: Georgy Kolev
