Mandondona ny motera, inona no hatao ary ahoana no hamaritana ny antony?

Mandritra ny fandidiana, ny motera fiara dia mitaky fidirana an-tsehatra amin'ny endrika fikojakojana, ary koa ny fanamboarana voalahatra sy tsy voalamina. Miaraka amin'ny lisitr'ireo olana goavana, nanomboka nipoitra matetika kokoa ny motera "mandondona", na dia tsy manam-potoana handaminana ny kilometatra voatondro aza.

Noho izany, nahoana ny maotera manomboka mandondòna, ny fomba hahitana sy hamahana ny olana ny extraneous feo - mamaky.

Diagnostika mandondona motera

Ny tena tompon'andraikitra sy sarotra indrindra alohan'ny fanamboarana dia ny fanaovana fitiliana mahay. Ny motera fandoroana anatiny dia singa sarotra izay misy ampahany betsaka amin'ny fikosoham-bary, ary koa ny mekanika misy hetsika rotational sy rotational-translational. Miorina amin'izany, ny diagnostika ny mandondòna ao amin'ny maotera dia lasa sarotra kokoa, na izany aza, miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana manokana dia ho azo atao, raha tsy izany, dia eo ho eo ny mahita ny loharano extraneous feo.

Ny diagnostika ny motera ho an'ny feo dia tokony hatao araka ny masontsivana 3:

1. Inona no toetran'ny feo: episodika, tsy fahita firy na tsy miova - ny fiankinan-doha dia mitranga amin'ny haavon'ny fiasana na ny fitafy ny mekanika tsirairay.
2. Inona ny halavan'ilay feo. Fotoana lehibe sy sarotra ity hamaritana ny maha-marina ny feo avoaka. Manam-pahaizana manokana za-draharaha ihany no mahatakatra fa ny feo manify sy maneso amin'ny motera isan-karazany dia mety hidika ho tsy fahombiazan'ny fiasa iray, izay hita amin'ny fiakanjoana ny crankshaft. Miankina amin'ny famolavolana ny motera fandoroana anatiny, ny toetra amam-peo hafa dia mety hidika ho tsy fahombiazana mitovy.
3. Localisation. Mba hamaritana ny toerana misy azy dia stethoscope no ampiasaina, izay hitarika ny tompony amin'ny faritra manodidina ny feo avoaka.

Antony mandondona ny motera fandoroana anaty

Mety misy antony maro mahatonga ny fiasan'ny motera miaraka - avy amin'ny tena miavaka, amin'ny endriky ny fiovan'ny solika tsy ara-potoana, ka hihoatra ny loharanon'ny motera fiantohana amin'ny herin'aratra. Eritrereto ny safidy rehetra mety hitranga amin'ny fandondona, clatter, rattle ary feo hafa motera hafa, ary koa ny fomba fitiliana.

Avy hatrany, alohan'ny hamaritana ireo antony mety hitranga, andao isika hitodika any amin'ny teôria amin'ny famolavolana ICE. 

Ny motera piston dia misy fivoriambe manan-danja sy antsipiriany:

• vondrona cylinder-piston - miasa tsy tapaka eto, miaraka amin'ny tsingerina 4 (fisoratana, fanerena, tapaka sy setroka);
• Ny mekanika crank dia crankshaft miaraka amin'ny tsorakazo mampifandray sy flywheel. Io mekanika io dia manosika ny piston, ary avy amin'izy ireo no mahazo angovo mekanika, izay ampitaina amin'ny flywheel;
• entona fizarana mekanika - dia ahitana ny camshaft misy kintana sy ny fitaovana, ary koa ny valves rafitra. Ny camshaft dia mifamatotra amin'ny crankshaft amin'ny alàlan'ny fehikibo, rojo na fitaovana, cams, amin'ny alàlan'ny rocker arm na hydraulic compensator, manindry ny fidirana sy ny fivoahana valves, izay miditra ny solika sy ny rivotra ary mivoaka ny entona mivoaka.

Ireo antsipiriany etsy ambony ireo dia mihetsika foana, izay midika fa loharanom-pahalalana amin'ny karazana feo tsy ilaina rehetra. 

Ahoana ny fihainoana ny dona motera?

Mampiasa stethoscope ny manam-pahaizana mba hamaritana ny toetoetran'ny feo any ivelany sy ny toerana misy azy. Ho an'ny fihainoana ny tenanao dia azonao atao ny manamboatra fitaovana iray, fa ny fotoana laninao dia mifanaraka amin'ny vidin'ny diagnostika amin'ny serivisy fiara na mividy stethoscope teti-bola. Raha ny fanazavana, misy tobim-panompoana sasany manana stethoscope elektronika ao anaty tahiry, izay manondro 99.9% ny toerana niavian'ny feo.

Raha miresaka momba ny tanjaka, amin'ny fiara kely sy ny "valo" miendrika V, dia ho mazava ny feon'ny fiakanjoana voalohany, fa tsy ny an'ny faharoa. Matetika, ny endrika famolavolana ny motera fandoroana anaty no antony mahatonga ny karazan-feo tsy ilaina rehetra.

Ny dona avoakan'ny motera dia mety ho tsy miova, tsy tapaka ary episodika. Toy ny fitsipika, ny dona dia mifandray amin'ny fihodinan'ny crankshaft, ary arakaraka ny ahodiny haingana dia vao mainka mahery ny mandondona.

Ny feo dia mety miova arakaraka ny ambaratongan'ny enta-mavesatra ao amin'ny motera, ohatra, amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa, tampoka kely, ary amin'ny fivezivezena, amin'ny hafainganam-pandeha 30 km / ora sy ny fampidirana ireo fitaovana faha-5, dia matanjaka ny enta-mavesatra ao amin'ny motera, arakaraka izay ny feony. Mitranga ihany koa ny fandondonana mafy maheno amin'ny motera mangatsiaka, ary manjavona rehefa tonga amin'ny hafanan'ny fandidiana.

Masinina mandondona tsy miasa

Tsy mandeha irery io fisehoan-javatra io, ary rehefa mihabetsaka ireo revs dia manjavona ireo feo avy any ivelany. Tsy misy antony tokony hitebahana mafy, saingy tsy azo ialana ny olana. Momba ny antony:

• misy zavatra manohina ny crankshaft pulley sy pump;
• tsy dia voafaritra tsara ny fiarovana ny maotera na ny tranga ara-potoana;
• amin'ny motera misy fehikibo fampiasa amin'ny vanim-potoana misy girara dia misy filalaovana;
•  mamaha ny bolt crankshaft pulley.

Raha mandondona ny piston

Mandritra ny fandidiana, mitombo tsikelikely ny fahazoana manelanelana ny varingarina sy ny piston. Ny mpanamboatra dia nahazo ny masontsivana voafaritra momba ny fahazoan-dàlana mahazatra, mihoatra izay mitarika tsy amin'ny fandondonana fotsiny, fa koa amin'ny fihinanana solika, fihenan'ny herinaratra ary fitomboan'ny fanjifana solika.

Raha mandondona ny rantsan-piston

Ny feon'ireo rantsan-tànan'ny piston dia maneno sy mikoropaka. Ny feo dia azo heno tsara amin'ny alàlan'ny fikomiana mahery vaika amin'ny crankshaft na famoahana maranitra ny "gazy". Ny fisehoan-javatra dia mitranga rehefa mitombo mihoatra ny 0,1 mm ny elanelana. Ho an'ny diagnostika dia mila esorinao ny plug ary alefa ny motera. 

Matetika, ny fikorianan'ny rantsan-tànana dia miaraka amin'ny fanapoahana, ary koa ny fitondrana fiara amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha (toy ny mitaingina motera diesel). 

Fikorantsanana crankshaft bearings

Ny fitafiana ny valizy dia miaraka amina feo malefaka izay tsy miova amin'ny fomba fiasa rehetra ao amin'ny motera fandoroana anaty. Miaraka amin'izany, milatsaka ny tsindry solika, izay "very" eo anelanelan'ny fahazoana mihamitombo eo amin'ny liner sy ny crankshaft journal.

Raha tsy manome ny akanjo amin'ny milina ny kilaometatra an'ny motera dia asaina manolo ny menaky ny motera amin'ny iray matevina miaraka amin'ny fonosana ilaina ilaina, dia henoy ny motera. Manampy amin'ny tranga maro izany. 

Famakiana ny tsorakazo mampifandray

Amin'ny tranga maro, ny fitafiana ao anaty kirihitr'ala mampifandray dia miaraka amina fandondonana mafy, ary ny fanoloana ny lobolobo fotsiny dia misy lesoka mialoha ny crankshaft no hanampy eto.

Raha tsy miraharaha ny fanamboarana ara-potoana isika, izany hoe ny safidy hanesorana ny diary tsorakazo mampifandray, ary izany dia fahasimbana amin'ny crankshaft, famakiana ny pallet, ary angamba ny tsy fahombiazan'ny sakana varingarina iray manontolo.

Raha ny tokony ho izy, raha tsy teo amin'ny tadin'ny tsorakazo ny olana, dia eo amin'ny tsindry solika tsy ampy io, miaraka amina lafin-javatra roa: menaka misy rano sy mitafy ny paompy menaka solika.

Feo ao amin'ny mekanisma fizarana gazy

Ny trangan-javatra mahazatra dia ny feo hafahafa avy amin'ny fotoana. Ny diagnostika dia atao rehefa esorina ny fonon'ny valva, dinihina tsara ny rocker (rocker arm) na ny hydraulic lifters, voazaha ny fivoahan'ny valve, ary ny toetry ny camshaft camshaft.

Ny dingana voalohany dia ny fametrahana ny fivoahan'ny valva, aorian'izay dia voamarina ny motera raha misy feo avy any ivelany. Raha manana motera ny motera, dia voasasa izy ireo, voamarina raha tsy afaka miasa izy, ary aorian'ny fametrahana azy dia ovaina ny menaka. Raha milamina tsara ny "hydraulika" dia mandeha tsara ny fehin-kibo. 

Ankoatra ny zavatra hafa, mety misy ireto manaraka ireto:

• camshaft cam akanjo;
• nitombo ny fahazoan-dàlana eo amin'ny mpanohitra sy ny cam;
• fitafiana amin'ny faran'ny valva-potoana;
• anaovan'ireo mpanasa lamba manitsy.

Ny olana ny mandondòna sy ny tabataba ao amin'ny faritra ny fotoana dia tokony hojerena avy hatrany, raha tsy izany dia misy ny mety ny piston namely ny valva, na ny mifamadika amin'izany - ny valva clamped sy ny famatrarana ao amin'ny cylinder latsaka.

Ny motera "mandondona" malaza indrindra

Iray amin'ireo motera malaza indrindra ny unitena CFNA 1.6 litatra, izay apetraka amin'ny fiaran'ny VAG ahiahy. Môtô rojo vy misy valves 16 sy mekanisma shifter dingana.

Ny olana lehibe dia ny mandondona ireo piston "mangatsiaka" mandra-pahatongan'ny maripana fandidiana. Neken'ny mpanamboatra azy io ho endrika famolavolana ny vondrona varingarina-piston. 

Ny andiana maotera an'ny diesel an'ny Renault DCi dia malaza amin'ny fomba maivana amin'ny crank. Noho io, fanovana be loatra, famoahana be loatra ary fanovana menaka tsy ara-potoana dia hitarika amin'ny zava-misy fa alohan'ny hahatratra 100 000 km dia tsy hahomby ilay motera.

Ny motera malemy indrindra amin'ny laharana dia ny diesel K1,5K 9 litatra. Misy miantso azy io ho fanandramana, satria "mijaly" amin'ny famadihana ireo liner efa 150 XNUMX km.  

Torohevitra fanamboarana motera

Ny fanitsiana ny motera dia misy ny fanoloana ireo singa maotera manan-danja: pistons misy peratra, valizy ary fikojakojana lohan'ny varingarina miaraka amin'ny fanoloana ny fitarihana valizy ary fanapahana ny seza. Torohevitra ambony:

• zahao hatrany ny varingarin-tsolika ho an'ny ellipse;
• mifidiana piston sy peratra avo lenta, satria ampy mihoatra ny 200 km io;
• ny haben'ny liner dia tsy maintsy voafantina aorian'ny fandrefesana tsara ny diary crankshaft, ny bolt journal izay mampifandray dia tokony hojerena raha misy fihenjanana;
• ny fivorian'ny môtô dia tsy maintsy miaraka amin'ny fampiasana paty na fanosorana ny faritra fikosehana mba hialana amin'ny fanombohana "maina";
• tsy mampiasa afa-tsy ny menaka mifanaraka amin'ny kilaometatra sy ny takian'ny mpanamboatra fiara.

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no ahafantarana hoe inona no mandondòna amin'ny motera? Ny pistons, piston pins, valves, hydraulic lifters, crankshaft na ampahany amin'ny vondrona piston dia afaka mandondòna amin'ny motera. Ny piston dia afaka mandondòna amin'ny mangatsiaka. Amin'ny fotoana tsy miasa, ahetsiketsika ny vata fametahana fotoana, pulley generator na paompy.

Afaka mitondra fiara ve aho raha mandondona ny motera? Na ahoana na ahoana, ny mandondòna amin'ny maotera dia tsy voajanahary, ka mila mamantatra ny antony. Amin'ity tranga ity, ny maotera dia tsy maintsy hafanaina alohan'ny hitondrana.

Inona no mandondòna amin'ny motera mangatsiaka? Fialan-tsasatra lehibe eo anelanelan'ny piston sy ny rindrin'ny cylinder. Aluminum pistons mivelatra mafy rehefa mafana, ka ny mandondòna ao amin'ny maotera setroka anatiny nanjavona rehefa mafana.