Tokony hividy kodiarana novakiana ho an'ny fiaranao ve ianao? mamaly izahay!

Fantatrao ve ny atao hoe pneu retrieux? Raha tsy izany dia "tinctures" malaza ireo (tsy tokony hafangaro amin'ny liqueur). Ny pneu efa simba dia amboarina amin'ny alalan'ny fanavaozana ny kodiarana efa tonta. Na izany aza, misy tsipika vaovao ao anatin'izy ireo. Ary io singa io no misy fiantraikany mivantana amin'ny traction sy ny fampiononana amin'ny fiara. Mendrika ve ny mividy kodiarana izay nomena aina faharoa? Jereo izany ary fantaro ny tombony sy ny fatiantoka amin'ity fanodinana kodiarana manokana ity!

Inona no dikan'ny kodiarana mihemotra?

Ny pneu retraded dia kodiarana nahazo fingotra vaovao ary voahitsakitsaka amin'ny rafitra vy (vatana). Noho izany, ny kodiarana toy izany dia azo antsoina hoe regenerated, ary ny anarana hafa dia "tincture". Ny toetry ny pneu ampiasaina dia manan-danja lehibe eo amin'ny lafin'ny fahafahana mamerina indray ny kodiarana efa niasa. Ny kodiarana dia tsy maintsy mandalo fitsapana maromaro mba hahazoana antoka ny kalitaony. Ankoatra izany, ny kodiarana dia tsy tokony ho mihoatra ny 5 taona.

Kodiarana mihemotra - inona no dikan'izany amin'ny fampiharana?

Amin'ny ankapobeny dia misy fomba roa hahazoana kodiarana miverimberina:

•  mangatsiaka;
• amin'ny mafana.

Inona no maha samy hafa ireo fomba ireo sy ny fiantraikany amin'ny vidin'ny modely? Ny famaritana amin'ny antsipiriany dia azo jerena eto ambany!

Kodiarana "Tincture" - inona no fomba "mangatsiaka"?

Ny fomba dia miainga amin'ny fanadiovana ara-mekanika ny pneu taloha sy ny fijerena ny toe-pahasalamany. Raha azo ekena ny haavon'ny fitafy ary mandalo fitsirihana ny kodiarana, dia afaka manomboka mamerina ianao. Ny fomba "mangatsiaka" dia mampiasa fehin-kibo vita amin'ny fingotra vita amin'ny tongotra. Ny pneu averina amin'ny fomba toy izany dia apetaka amin'ny vatana vy amin'ny kodiarana.

Famerenana pneu mafana sa ahoana?

Ny fitoviana amin'ny fomba voalaza etsy ambony dia tsy hita afa-tsy amin'ny haavon'ny fanamarinana ny toetry ny kodiarana efa nampiasaina. Amin'ny dingana manaraka, eo ambany fitarihan'ny hafanana ambony sy ny vulcanization, dia azo ampiharina amin'ny frame ny fingotra vaovao. Amin'ny dingana manaraka dia apetraka ao anaty milina hydraulic ny kodiarana. Izany, eo ambanin'ny herin'ny hafanana sy ny fanerena, dia mampitovy ny lamina amin'ny kodiarana. Ny pneu hot retread dia fomba natokana kokoa ho an'ny kodiarana premium na midadasika satria lafo kokoa ny dingana.

Fahasamihafana amin'ny fomba fanodinana kodiarana - inona no fiantraikan'izy ireo?

Ny lafin-javatra manan-danja indrindra ho an'ny mpanjifa maro dia ny vidiny farany amin'ny fanodinana kodiarana. Ny fametahana dian-tongotra vaovao sy vita amin'ny frame dia mora kokoa. Noho izany, ny kodiarana mangatsiaka retreaded dia mora kokoa. Ny fomba vulcanization dia lafo kokoa ary noho izany dia ho lafo indrindra amin'ny famerenana ny kodiarana avo lenta. Ny sasany mino fa izany koa dia manome mateza kokoa ny kodiarana.

Toetran'ny pneu rereaded

Mazava fa misy ny mpanohana sy mpanohitra ny vokatra tahaka izao. Inona ny tombony sy ny fatiantoka amin'ny pneu retreaded? Ilaina ny mijery ny toetra tsara sy ratsy.

Inona no soa azo avy amin'ny pneu mivadika?

Voalohany indrindra, vaovao ny dingan'ny kodiarana. Noho izany dia hihatsara ianao:

• traction rehefa mihetsika;
• lavitra frein;
• mitazona ny fiara mifandimby. 

Ny fiara koa dia milamina kokoa amin'ny tany malama. Azo atao hatramin'ny in-3 ihany koa ny famerenam-boky. Tombontsoa iray hafa dia ny halalin'ny fanitso lehibe, noho ny hydroplaning dia kely indrindra. Izany dia hanome anao drainage tsara kokoa rehefa mandeha amin'ny dobo. Ny pneu retour koa dia 30% eo ho eo no mora kokoa noho ny vaovao.

Ny tsy fahampian'ny pneu rereaded

Na izany aza, ny kodiarana vaovao dia napetraka eo amin'ny kodiarana, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny fiainan'izy ireo izany. Matetika izy io dia mihalevona haingana kokoa noho ny vokatra vao vita. Amin'ity tranga ity, misy ny mety hanimba ny raharaha, satria efa nampiasaina nandritra ny taona maro. Mety hanimba koa ny tabataba rehefa mitondra fiara. Na dia manjavozavo aza ny dian-tongotra vaovao, dia mety hahatsapa ny haavon'ny tabataba ianao rehefa manafaingana noho ny rehefa mitondra kodiarana vaovao.

Ny pneu sy ny tsikombakomba ary ny angano

Indrisy anefa, tao anatin'ny taona maro, angano maro no nipoitra manodidina ny kodiarana retreaded. Izany dia nisy fiantraikany tamin'ny traikefan'ny mpampiasa ratsy, ny zavakanto ratsy navoaka eny an-tsena, na ny tantara noforonina tsotra izao. Ireto misy teoria vitsivitsy izay, ny zava-dehibe, dia tsy misy ifandraisany amin'ny fahamarinana:

• tsy mety amin'ny fiara 4x4 ny kodiaran-kodiarana (na olana amin'ny fifindran'ny herinaratra);
• tsy azo voalanjalanja;
•  Ny "tinctures" dia mety amin'ny kamiao ihany;
• Mety ho vaky ny pneu nesorina rehefa mitondra fiara.

Kodiarana efa nohitsakitsahina - mendrika hovidiana ve izy ireo?

Raha jerena amin'ny lafiny ekonomika madiodio dia misy dikany izany. Ny pneu retraded amin'ny habe malaza dia azo vidiana tsy mihoatra ny 50 euros isaky ny kitapo. Na izany aza, zava-dehibe ny fampiasana ny fiara. Ity fomba fiasa ity dia mahasoa indrindra ho an'ny kodiarana kamiao, izay azo ampiharina hatramin'ny in-3 amin'ny casing iray ihany. Na izany aza, tsara kokoa ny fampitaovana fiara fanatanjahan-tena amin'ny kodiarana vaovao. Raha nanosika anao hividy kodiarana retreaded ny lahatsoratra, aza adino ny manaraka ny hevitra momba ny mpanamboatra. Raha miantoka ny kodiaranao ianao ary tsy manafina ny marikao dia manana vintana tsara kokoa ianao. Aza mividy kodiarana amin'ny mpanamboatra tsy fantatra anarana sy tsy voamarina, satria mety ho hita ihany ny tahiry.