Tokony hividy BMW i3 60 Ah efa taloha ve ianao any Alemaina? Inona no tokony hojerenao? [VALINY] • FIARA

Maro amin'ireo mpamaky no tia ny BMW i3. Nanontany anay ny iray tamin'izy ireo mba hamantatra ny antony hividianana BMW i3 any Alemaina, indrindra amin'ny dikan-teny tranainy indrindra misy bateria 60 Ah. Andeha isika hiezaka hiatrika ilay olana, amin'ny fiheverana ny lafiny manan-danja indrindra amin'ity modely ity.

BMW i3 60 Ah - mendrika izany na tsia?

Lohahevitra misy

• BMW i3 60 Ah - mendrika izany na tsia?
  • Bateria sy ny faritra
  • fijery
  • Hevi-dehibe: fahasimban'ny bateria
  • Mendrika hividianana ve: BMW i3 60 Ah – famerenan'ny tonian-dahatsoratra www.elektrowoz.pl
  • Raha vao jerena: ny tombony sy ny fatiantoka ny BMW i3 60 Ah

Bateria sy ny faritra

Ny bateria BMW i3 60 Ah vaovao dia Total hery 21,6 kWh i Herin'ny 18,8-19,4 kW. Ny sanda farany dia mety tsy hitovy arakaraka ny fomba fandrefesana sy ny fotoana lany hatramin'ny nividianana azy, satria ny herinandro / volana voalohany amin'ny bateria Li-ion tsirairay dia ny vanim-potoana fananganana layer passivation. Mahagaga kokoa ny fihenan'ny fahefana mandritra ity vanim-potoana voalohany ity - saingy mahazatra izany..

Rehefa manana bateria 19 kWh eo ho eo isika dia sarotra ny manantena ny habe lehibe. Ary tena vaovao Nandeha 3 kilometatra teo ho eo ny BMW i130 tamin'ny fiampangana tokana tamin'ny fomba mifangaro... Raha heverina fa ampiasaina amin'ny 20-80 isan-jato ny batterie mba hamerana ny fahasimban'ny batterie, 130 kilometatra dia midika hoe 78 kilometatra eo ho eo. Amin'ny fotoana tokony handehanana manodidina ny tanàna sy hiasa, fa tsarovy fa ny fiara dia mila mandoa farafahakeliny indray mandeha isaky ny 2-3 andro.

Hiverenana amin'ity lohahevitra ity indray isika.

fijery

Ny taranaka fiara rehetra dia tena mitovy ny anatiny sy ivelany. Azonao atao ny manamarina izany mora foana amin'ny fijerena ny famelabelarana ireo modely nomanina nandritra ny voalohany tamin'ny taona maodely BMW i3s 94 Ah (2018). Ny fiovana manaitra indrindra dia ny fanovana ny endriky ny jiron'ny zavona eo amin'ny bumper anoloana, izay niova avy amin'ny boribory ho tery sy oblong:

Ny fampitahana ny BMW i3 aloha sy aorian'ny facelift. Ny modely nofaritana ho "Predecessor" dia dikan-teny 94 Ah, saingy amin'ny lafiny famolavolana dia tsy misy hafa tanteraka amin'ny BMW 60 Ah (c).

Hevi-dehibe: fahasimban'ny bateria

Raha jerena fa ny endriky ny modely dia tsy niova be, ary ireo fiara, noho ny fohy mileage, ankehitriny dia manana isan-karazany hatramin'ny 100-150 arivo kilometatra, Ny fahasimban'ny bateria dia tokony ho fiheverana lehibe rehefa mividy modely efa nampiasaina.

Ary eto isika dia nanampy an'i Bjorn Nyland, izay nanana fahafahana nanandrana BMW i3 60 Ah amin'ny halavirana eo amin'ny 103 kilometatra. 6 taona ilay fiara, ampandrenesina indray mandeha isan-kerinandro eo amin'ny toby fiantsonana haingana.

Nandritra ny fitsapana Bjorn Nyland dia hita fa amin'ny fomba Eco Pro + amin'ny toetr'andro tsara, fa 5 degre Celsius sy 93 km / h amin'ny metatra (tena hafainganam-pandeha: 90 km / h), ny fiara dia mandany 15,3 kWh / 100 km. . (153 Wh / km) ary mbola afaka mandeha efa ho 110 kilometatra tsy misy recharge.

Tamin'ny famandrihana, i Nyland dia nanao kajy izany tamin'ny hazakazaka 103 kilometatra bateria manana fahafahana 16,8 kWh napetraka ao anaty fiara. Raha maka 19,4 kWh ho fototra isika, dia 2,6 kWh / 13,4 isan-jato ny fatiantoka. Raha 18,8 kWh - Nyland no nanao - ny fahasimbana dia 2 kWh / 10,6 isan-jato.

> BMW i3. Ahoana no hanamarinana ny fahafahan'ny bateria fiara? [HAMALY ISIKA]

Noho izany, amin'ny dikan-teny pessimista, i.e. Ny fihenan'ny 2,6 kWh isaky ny 100 kilometatra dia hanana:

• 16,8 kWh aorian'ny hazakazaka 100 arivo km,
• 14,2 kWh aorian'ny hazakazaka 200 arivo km,
• 11,6 kWh aorian'ny 300 km.

11,6 kWh dia eo amin'ny 60 isan-jaton'ny tanjaka azo ampiasaina tany am-boalohany ary io no tokonam-baravarana mety hiheveran'ny mpamily hanolo ny batterie traction.. Mihoatra ny 40 isan-jato ny fahasimbana dia midika fa ny totalin'ny fiara miaraka amin'ny bateria feno dia latsaky ny 78 kilometatra, ary rehefa mitondra fiara amin'ny 20-80 isan-jato dia latsaky ny 47 kilometatra. Ny fahafahan'ny bateria ambany dia mametra ny herin'ny fiara ihany koa.

Raha mandeha 30 kilometatra isan’andro isika dia hahatratra 300 kilaometatra ao anatin’ny 27 taona.... Ny BMW nosedrain'i Nyland dia nahatratra 103 6 kilometatra tao anatin'ny 12 taona, noho izany dia mila 300 hafa izy handrakotra ny XNUMX XNUMX kilometatra.

Mendrika hividianana ve: BMW i3 60 Ah – famerenan'ny tonian-dahatsoratra www.elektrowoz.pl

Ny BMW i3 vaovao dia lafo loatra noho ny sandany amin'ny vola. Okay, manana vatana karbônina mitambatra isika, toerana mitondra fiara avo, anatiny malalaka ary fiara tena velona - fa ny vidin'ny 170-180 arivo zlotys ho an'ny kopia vaovao dia sarotra ny mitelina. Koa aoka isika faly fa nisy olon-kafa nanapa-kevitra ny handoa izany 🙂

Raha nomena fahafahana hividy BMW i3 60 Ah efa niasa tamin'ny vidiny mitovy amin'ny Nissan Leaf 24 kWh anefa isika, dia mety ho sarotra ho antsika ny mikitikitika.. Ny Leaf dia fiara lehibe kokoa (C-segment) ary misy seza dimy, saingy tsara ny milaza fa ny fiara misy halavirana 100-130 km dia tsy mety amin'ny dia lavitra ny fianakaviana. Ny BMW i3 dia maharaka amin'ny isan-karazany, manolotra toerana mitondra fiara avo kokoa sy toerana be dia be ao amin'ny kabine, na dia tsy misy afa-tsy seza 2 ao amin'ny seza aoriana.

Noho izany, raha miresaka momba ny fiara mankany an-tanàna sy ny manodidina fotsiny isika, dia mety ho safidy ny BMW i3.tsy amin'ny Ravina. Mazava ho azy, raha mbola azo ampiasaina ny fiara, ny fanamboarana i3 dia mety ho 2-3 heny noho ny Nissan. Amin'ny lafiny iray, manolo ny bateria amin'ny vidiny modely lehibe kokoa, lazao hoe:

> Ohatrinona ny fanoloana ny bateria ao amin'ny BMW i3 60 Ah? 7 euros any Alemaina hitsambikina amin'ny 000 Ah

Raha vao jerena: ny tombony sy ny fatiantoka ny BMW i3 60 Ah

fatiantoka:

• mahantra famatsiana herinaratra raha oharina amin'ny elektrika maoderina,
• fanamboarana lafo vidy sy kodiarana tsy mahazatra, lafo kokoa,
• varavarana aoriana izay misokatra amin'ny fomba iray (rehefa misokatra ny varavarana fidirana),
• seza 4 ihany ao anaty cabin.

tombony:

• tsy fahampian'ny bateria,
• buffer lehibe ahafahanao mamerina hery na dia amin'ny bateria feno aza,
• dinamika mitondra fiara tsara,
• malalaka, maoderina anatiny,
• kely habe,
• fijery avant-garde,
• Charger on-board 11 kW,
• composite-carbon (tsy misy olana amin'ny harafesina),
• somary be dia be ny toerana backseat ary mora ny miditra ao.

Ary indro ny sarimihetsika nataon'i Bjorn Nyland voalaza ao amin'ny votoaty. Tsara hojerena izany satria misy fitsapana hafainganam-pandeha ambony kokoa izay tsy norakofanay:

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrowoz.pl: nampitahainay tamin'ny Leaf ilay fiara satria voalaza fa safidy voalohany ilay fiara. Nanontany mivantana ilay mpamaky nanolotra ny lohahevitra hoe: Ravinkazo avy any Etazonia na BMW i3 avy any Alemaina. Raha ny teoria dia tsara kokoa ny fampitahana amin'ny Zoe, fa amin'ity fizarana vidiny ity dia tsy hahita Renault Zoe miaraka amin'ny bateria novidina isika. Ary manoro hevitra mafy izahay mba tsy hividianana fiara nafarana misy bateria tsy mazava.

Mety hahaliana anao izany: