Ny tahan'ny compression sy ny isa octane amin'ny lasantsy
afa-po
Ny tahan'ny famatrarana - ny fanoherana ny afo
Ny tahan'ny ara-batana amin'ny totalin'ny cylinder amin'ny fotoana ny piston dia ao amin'ny afovoany maty amin'ny habetsaky ny fiasan'ny efitrano fandoroana anatiny dia miavaka amin'ny tahan'ny compression (CL). Ny famantarana dia faritana amin'ny isa tsy misy refy. Ho an'ny fiara lasantsy dia 8-12, ho an'ny fiara diesel dia 14-18. Ny fampitomboana ny mari-pamantarana dia mampitombo ny hery, ny fahombiazan'ny maotera, ary koa ny fampihenana ny fanjifana solika. Na izany aza, ny sandan'ny CV avo dia mampitombo ny mety hisian'ny fandoroana ny fangaro mirehitra amin'ny tsindry avo. Noho izany antony izany, ny lasantsy miaraka amin'ny fanondroana coolant avo dia tsy maintsy manana fanoherana avo - octane isa (OC).
Octane Rating - mandondòna fanoherana
Ny fandoroana alohan'ny fotoana ny lasantsy dia miaraka amin'ny fandondona miavaka vokatry ny onjan'ny fipoahana ao anaty cylinder. Ny fiantraikany mitovy amin'izany dia noho ny fihenan'ny solika solika amin'ny fandoroana tena amin'ny fotoana fanerena. Ny fanoherana mandondòna dia miavaka amin'ny isa octane, ary ny fifangaroan'ny n-heptana sy isooctane no voafidy ho fanondroana. Ny mari-pahaizana ara-barotra amin'ny lasantsy dia manana sanda octane ao amin'ny faritra 70-98, izay mifanitsy amin'ny isan-jaton'ny isooctane ao anaty fangaro. Mba hampitomboana an'io mari-pamantarana io dia ampidirina ao anaty fifangaroana ireo additives fanitsiana octane manokana - ester, alikaola, ary ethylate metaly mavesatra matetika. Misy fifandraisana eo amin'ny tahan'ny compression sy ny marika lasantsy:
- Raha ny CV latsaky ny 10, AI-92 no ampiasaina.
- Miaraka amin'ny CV 10–12, ilaina ny AI-95.
- Raha CV dia 12–14 - AI-98.
- Miaraka amin'ny CV mitovy amin'ny 14 dia mila AI-98 ianao.
Ho an'ny motera carbureted mahazatra, ny CV dia manodidina ny 11,1. Amin'ity tranga ity, ny OC tsara indrindra dia 95. Na izany aza, ny methanol dia ampiasaina amin'ny karazana fiara sasany. Ny SD amin'ity ohatra ity dia mahatratra 15, ary ny OC dia miovaova amin'ny 109 ka hatramin'ny 140.
Fampiasana lasantsy ambany octane
Ny boky torolàlana momba ny fiara dia manondro ny karazana motera sy ny solika atolotra. Ny fampiasana fangaro mora mirehitra miaraka amin'ny OC ambany dia mitarika ho amin'ny fahatapahan'ny solika aloha loatra ary indraindray ny fahapotehan'ny singa ara-drafitra amin'ny maotera.
Zava-dehibe ihany koa ny mahafantatra hoe inona ny rafitra famatsiana solika ampiasaina. Ho an'ny karazana mekanika (carburetor) dia tsy maintsy manaraka ny fepetra takian'ny OC sy SJ. Raha ny rafitra mandeha ho azy na tsindrona, ny fifangaroan'ny rivotra-solika dia amboarina amin'ny fomba elektronika. Ny fangaro lasantsy dia tototry na lany amin'ny sanda OCH ilaina, ary mandeha ara-dalàna ny motera.
solika avo octane
AI-92 sy AI-95 no marika be mpampiasa indrindra. Raha mameno ny tanky ianao, ohatra, amin'ny faha-95 fa tsy ny faha-92, dia tsy hisy fahasimbana goavana. Ny hery ihany no hitombo ao anatin'ny 2-3%. Raha feno 92 ny fiara fa tsy 95 na 98, dia hitombo ny fanjifana solika, ary hihena ny hery. Ny fiara maoderina misy tsindrona elektronika dia manara-maso ny famatsiana fifangaroana sy oksizenina mirehitra ary amin'izany dia miaro ny motera amin'ny fiantraikany ratsy.
Tabilao ny tahan'ny fanerena sy ny isa octane
Ny fanoherana mandondòna ny solika fiara dia manana fifandraisana mivantana amin'ny tahan'ny famatrarana, izay aseho amin'ny tabilao etsy ambany.
| òc | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Mihoatra ny 14 |
famaranana
Ny lasantsy maotera dia manana toetra roa lehibe - fanoherana ny fanoherana sy ny tahan'ny famatrarana. Ny ambony ny SO, ny OC bebe kokoa ilaina. Ny fampiasana solika miaraka amin'ny sandan'ny fanoherana mandondòna ambany na ambony amin'ny fiara maoderina dia tsy hanimba ny maotera, fa hisy fiantraikany amin'ny herin'ny angovo sy ny fanjifana solika.
