Kodiarana vy sy kodiarana. Tombontsoa sy fatiantoka. Inona no kodiarana hofidiana amin'ny ririnina?

Ny kodiaran'ny Alloy dia ekena ho iray amin'ireo marika amin'ny fiara vaovao miala amin'ny efitrano fampisehoana. Na izany aza, andiana fiara be dia be no manana vy vy satria vahaolana mora sy mora. Matetika ny tompon'ireo fiara ireo no mieritreritra ny hifindra amin'ny kodiarana aluminium. Izy ireo dia aesthetic ary mamela anao hanova ny mari-pamantarana amin'ny sisiny. Hazavainay ny tombony sy ny tsy fahampian'ny rims aluminium sy vy, izay manamora kokoa ny manapa-kevitra raha mety hahasoa antsika ny fanovana.

Kodiarana vy na alimo - iza no mateza kokoa?

Misy hevi-diso mahazatra eo amin'ny mpamily fa ny kodiaran'ny aluminium dia mora kokoa amin'ny fahasimbana mekanika. Raha ny marina dia maharitra kokoa izy ireo, noho ny mety ho fanerena sy ny deformation. Ity dia endri-javatra tena ilaina. Hankasitraka izany ireo mpamily izay, rehefa mitondra fiara, dia latsaka tampoka tao anaty lavaka na nidona moramora teo amin’ny sisin-dalana. Na izany aza, raha efa misy fatiantoka lehibe (naterak'izany, ohatra, vokatry ny lozam-pifamoivoizana), matetika dia ilaina ny manolo ny rindriny aluminium amin'ny iray vaovao. Matetika ny fanamboarana dia tsy mahasoa na tsy azo atao mihitsy aza. Mety ho vaky ny sisin'ny aluminium simba rehefa ampiasaina. Manjary mampidi-doza ny mitaingina singa misy tsininy. Misy ihany koa ny mety hisian'ny harafesina. Tokony hotadidina fa tsy mampidi-doza ny abrasions kely na ny fiolahana kely.

Indraindray ny fahasimbana ara-mekanika dia tsy azo ialana. Ny mpamily rehetra dia mety manana toe-javatra miavaka izay tsy nampoizina nandona sakana, toy ny sisin-dalana, ary manimba ny sisiny. Tokony hohamafisina fa amin'ny ankamaroan'ny tranga, ny fahasimbana mitranga amin'ny toe-javatra mahazatra (tsy misy fifandonana, lozam-pifamoivoizana) dia tsy hitarika amin'ny fahasimbana toy izany amin'ny sisiny izay mitaky fanamboarana amin'ny atrikasa manokana. Mba hiarovana ny tenanao amin'ny fahasimbana ara-mekanika vokatry ny fijanonana parallèle (mitranga matetika ny fahasimbana toy izany), tokony hanaraka ny fitsipiky ny fiara ianao, i.e. apetraho eo amin'ny sisin'ny sisin'ny kodiarana ny kodiarana ary reseo amin'ny anoloan'ny kodiarana izany.

Rehefa misafidy kapila ho an'ny tenantsika isika dia tsy maintsy mandinika izay safidy hitondra soa ho antsika indrindra. Mora kokoa ny manitsy ny kapila vy rehefa miforitra. Ny vidin'ny fanamboarana kapila toy izany koa dia ambany lavitra noho ny an'ny kapila fanariana. Mila iray tsara ho an'ny setroka aluminium ianao

ny loko marina ny loko, izay tsy mora, ary aoka isika hiatrika izany - amin`ity tranga ity, ny aesthetics dia iray amin`ireo lafiny manan-danja indrindra. Na izany aza, tokony hohamafisina fa ny abrasions, ny kilema kosmetika ary ny fahasimbana ara-mekanika kely dia tsy mitaky fandokoana ny sisiny manontolo. Ampy mba hiarovana ny poti.

Anti-corrosion fananana

Ny dingana famokarana, ary indrindra ny dingana amin'ny hosodoko, dia misy fiantraikany lehibe amin'ny haavon'ny fanoherana ny harafesina amin'ny kapila. Ny sisin'ny aluminium tsirairay dia mandalo amin'ny fitsaboana amin'ny ety ivelany sy ny fizotran'ny varnish sarotra izay mampihatra ny coating multilayer. Aorian'ny famafazana ny primer dia apetaho ny primer ary avy eo dia rakotra varnish mazava ny sisiny. Ny sosona farany dia ho fiarovana amin'ny harafesina. Ho an'ny varnish dia ampiasaina ny varnish vovoka, izay miantoka ny kalitao avo lenta sy ny fiainana maharitra amin'ny coating. Ny modely vy dia tsy voaravaka amin'ny dingana farany, noho izany dia tsy dia mahatohitra loatra izy ireo. Mazava ho azy, ny ratios dia manondro afa-tsy ny sisiny tsy misy kilema. Raha vao mipoitra ny lavaka eo amin'ny sisin'ny sisiny, dia lehibe ihany koa ny mety hisian'ny harafesina.

Rim design - zava-dehibe ve izany?

Ny haavon'ny fanoherana ny fahasimbana sy ny harafesina dia tsy ny fananana manan-danja ihany no tokony hodinihina rehefa mandinika ny fividianana rim. Ny kodiaran'ny alloy dia manome ny fiara ho toetra manokana, fa ny hatsaran-tarehy avo dia tsy ny tombony ihany. Tena mety hitondra fiovana eo amin'ny fampiononana mitondra fiara izy ireo. Izany rehetra izany dia noho ny fahaizan'ny famolavolana, izay azo avy amin'ny fomba fanariana. Ny mpanamboatra dia afaka manatsara ny modely sy mamolavola azy ireo. Ny iray amin'ireo ohatra mahaliana indrindra dia ny OZ RACING, marika mampiasa ny traikefa azo tamin'ny famokarana rims WRC sy F1 amin'ny famokarana rims aluminium ho an'ny fiara mpandeha. Mampiasa teknôlôjia mikoriana izy ireo (izany hoe fanenjanana aluminium). Izany dia ahafahana mampihena be ny lanjan'ny sisiny ary mampitombo ny elasticité amin'ny 200% raha oharina amin'ny fanariana fanerena ambany.

Manoro hevitra ny mpanonta: SDA. Laharana fanovana lalana

Na inona na inona kodiarana fidintsika, dia tsy maintsy tsaroantsika fa tsy maintsy mifanaraka tsara amin'ny fiara izy ireo mba tsy hanelingelina ny fandehanana andavanandro. Rehefa mifidy dia tokony handinika manokana ny tolotra avy amin'ny mpanamboatra fanta-daza ianao, mandinika manokana ny kalitao.

Inona no kodiarana hofidiana amin'ny ririnina?

Manontany tena ve ianao hoe iza amin'ireo rims no mahatohitra kokoa ny fahasimbana amin'ny ririnina? Raha ny marina, ny tsirairay amin'izy ireo dia tratran'ny anton-javatra ivelany ratsy. Mampidi-doza ho an'ny rehetra ny sira eny an-dalana. Ny kodiaran'ny Alloy dia voaomana kokoa amin'ny fampiasana mafy amin'ny toetry ny andro sarotra. Ny filazana malaza dia mitaky fotoana fikojakojana bebe kokoa avy amin'ny mpampiasa izy ireo noho ny vy. Rehefa manasa ny fiara amin'ny fanasana fiara tsy misy fikasihana, dia tadidio ny manasa ny loto amin'ny rano mafana sy ny savony amin'ny elanelana mety.

Tokony hifidy andiany roa ve aho?

Tsy isalasalana fa ny vahaolana mitsitsy fotoana sy vola dia azo antoka fa ny fampiasana rims roa azo ovaina - ny iray ho an'ny vanin-taona mafana, ny iray ho an'ny ririnina. Maro amin'ireo mpamily no misafidy kodiaran'ny firaka ho an'ny antsasaky ny taona mafana kokoa ary kodiarana vy ho an'ny antsasaky ny taona mangatsiaka kokoa, rehefa lehibe kokoa ny mety hisian'ny fahasimbana sy ny loto.

"Arakaraka ny vaovao kokoa ny fiara, ny kodiarana lehibe kokoa dia atolotra ho manara-penitra na amin'ny vidiny fanampiny. Matetika izany dia mandeha miaraka amin'ny fametrahana freins lehibe kokoa izay ilain'ny rim. Marihina anefa fa tsy izany ihany no fiankinan-doha. Ny fironana ankehitriny dia ny fampiasana rims lehibe kokoa, ohatra amin'ny Skoda Enyaq 21". Raha jerena ny zava-misy fa ny 90% amin'ny vy vy dia tonga amin'ny 16" savaivony, dia matetika sarotra ny mahita vy rims ho an'ny fiara nandao ny orinasa amin'ny 18 "na 19" kodia. Rehefa mividy kodia ho an'ny ririnina, dia aoka isika hifantoka amin'ny haben'ny kodiarana mitovy amin'ny ananantsika amin'ny tany am-boalohany na habe ambany kokoa. Ny antony hamaritana ny savaivony ampiasaina amin'ny fiara iray manokana dia ny fankatoavana TUV tompon'andraikitra amin'ny mety. " hoy i Artur Pik, mpandrindra ny varotra kapila ao amin'ny Oponeo.pl.

Ankoatr'izay, ny fanoloana ny fampiasana andiany roa dia hitondra tombony tena izy. Izany dia hamonjy anao fotoana sy vola amin'ny fanovana kodiarana amin'ny serivisy vulcanization. Na dia tsy manolo azy ireo aza ianao, dia ho fohy kokoa noho ny mahazatra ny fitsidihanao. Aza hadino ny mampifandanja tsy tapaka ny kodiaranao. Serivisy mora kokoa noho ny fanovana kodiarana izany ary misy fiantraikany lehibe amin'ny fiarovana ny fiara. Ankoatra izany, dia mora kokoa sy mora kokoa ny mitahiry kodiarana amin'ny rims. Izy ireo dia azo apetraka eo amboniny na ahantona amin'ny fanantonana manokana.

Loharano: Oponeo.pl

Jereo koa: Nissan Qashqai taranaka fahatelo