Fiara fitiliana UAZ Patriot

Folo taona lasa izay, UAZ Patriot no lasa fiara voalohany Rosiana miaraka amin'ny ABS, saingy nahazo airbag sy rafitra fanamafisana fotsiny izao - miaraka amin'ny fanavaozana farany. 

Tsy ny sambofiaran'i Noa na taolana dinôzôro. Tamin'ny tampon'ny tendrombohitra manaraka dia nisy artifact taloha iray niandry anay - vatan-kazo avy any UAZ iray izay nitombo tao anaty tany. Arakaraka ny maha avo ny tanàna ao Armenia no maharatsy ny lalana any, dia vao mainka misy SUV Ulyanovsk. Na ny GAZ-69 taloha hatramin'ny andron'ny Safo-drano aza dia mbola mandroso. Ny UAZ dia raisina ho toy ny fitaterana ambanivohitra tsotra sy mafy, zavatra eo anelanelan'ny ampondra sy ny chassis mandeha irery. Saingy, any Ulyanovsk, tsy mitovy ny eritreritr'izy ireo: ny bumper aloha an'ny Patriot nohavaozina dia voaravaka sensor sensor, ary ny eo anoloana dia voaravaka soratra Airbag. Kodiarana hafanana, fifehezana ny toetrandro, tena hoditra eo amin'ny seza - efa nanapa-kevitra ny hipetraka ao an-tanàna ve ny SUV iray?

Tahaka ireo havoana malama sy malama eo ivelan'ny varavarankely mivadika ho hadisoana be vato, miova ihany koa ny famolavolana ny Tia Tanindrazana: tamin'ny alàlan'ny famerenana ny taona 2014, nahazo antsipiriany maranitra maro ny SUV. Ny fanavaozana amin'izao fotoana izao dia tsy nisy fiantraikany teo ivelan'ny SUV. Ny fiverenana amin'ny grill radiator tsara tarehy teo aloha fa tsy ny latabatra tapaka avant-garde dia azo heverina ho dingana miverina. Saingy ny lattice toy izany dia azo boribory miaraka amin'ny chrome ary misy nameplate vorona goavambe azo apetraka eo afovoany.

Tamin'ny taon-dasa, Patriot dia nahazo lamba firakofana vaovao momba ny varavarana, ary ankehitriny ny tontonana eo aloha amin'ny fiara dia vita amin'ny fomba indostrialy henjana ihany. Taloha, ny mpamily lehibe dia nampiasa ny knuckles -ny teo amin'ny console afovoany hanovana peratra. Ny takelaka vaovao dia tsy mivoaka be ao anaty tranony, fa ilay teo alohan'ny fanoratana kosa dia nisy tampony malefaka, ary eto ny plastika dia mafy noho ny basalt ao amin'ny Garni Gorge.

Notsipihan'ny solontenan'ny UAZ fa fironana maoderina ny fametahana henjana, saingy maro ny mpanamboatra marobe no mampiditra zaitra, hoditra ary lamba firakotra malefaka. Ao amin'ny fanontana voafetra Patriot World of Tanks Edition, ny visor milamina sy ny sarony fonosana afovoany dia rakotra hoditra fotsiny, ary tsara raha toa ka hita toy izany eo amin'ny fiara mpamokatra. Izy irery ihany no afaka manampy teboka bebe kokoa amin'ny atitany noho ny plastika malefaka ary hifanaraka amin'ny fitrandrahana ny sezan'ny kinova ambony. Ankehitriny ny tapany afovoan'ny seza dia rakotra hoditra voajanahary, mahafinaritra ny mikasika azy. Antitranterina manokana fa any an-trano ny hoditra - avy amin'ny omby Ryazan.

Ny solosaina an-tsambo dia azo fehezina ankehitriny amin'ny alàlan'ny lever amin'ny tsanganana ankavia

Ny tontonana eo aloha dia lojika kokoa. Ny efijery infotainment dia misosa miaraka amin'ny dashboard ary tsy dia manelingelina ny lalana. Ny singa fanaraha-maso ho an'ny fifehezana ny toetr'andro vaovao dia nakarina avo kokoa ihany koa, ary eo am-pototry ny console dia misy paosy ho an'ny telefaona. Amin'ny jiro fotsy milky, ny fitaovana sy ny marika dia vakiana tsara kokoa ao amin'ny maizina, fa ny sasany amin'ireo bokotra dia mitazona ny lokony maitso orinasa. Ny lakileny dia lasa lavitra, ary ny knobs dia mihodina amin'ny ezaka mafy. 

Fa na dia ao amin'ny salon nohavaozina aza dia mbola misy zavatra tokony hiasa. Ohatra, fantsona rivotra vaovao sy mahomby kokoa mitsoka eo am-baravarankely dia tsy mandeha miaraka amin'ny fitsofohan'ilay fitaratra fa eo amin'ny "face-to-face" fotsiny. Manampy amin'ny fitaratra misy herinaratra nafanaina. Natao hampangatsiaka ilay efitrano fanaovana fonon-tànana vaovao, saingy noho ny endrik'ilay tontonana eo aloha sy ny toerana misy ny fifehezana ny toetrandro dia nivadika ho bitika kely izy io ary zara raha tafiditra tao anaty rano iray tavoahangy. Mety ho lojika kokoa ny hampamangatsiahana ny efitrano misy ny seza. Ary apetraho eo amin'ny console afovoany ihany koa ny mpampitohy USB, nefa mandritra izany fotoana izany dia mivoaka amin'ny tariby lava avy eo amin'ny fitoeran-tànana izy.

Ny teboka ambany indrindra - trano fonenana - dia eo amin'ny haavon'ny 210 milimetatra

Ny familiana vaovao rehetra dia marika Chevrolet kokoa, fa toa voajanahary amin'ny atiny voahodina. Izy io dia azo ovaina amin'ny fanatrarana, voaravaka amin'ny hoditra ary manana bokotra hampiasana ny rafitra audio sy ny cruise cruise. Ny tsanganana family dia natao tsy misy ratra ary tokony hihorona amin'ny lozam-pifamoivoizana. Ary ity dia ampahany amin'ny programa matotra hanatsarana ny fiarovana ny Tia Tanindrazana ihany.

Talohan'izay, ny Patriot dia azo nampiasaina ho fitaovana fanampiana amin'ny tabataban'ny fiara: raha te hifandray amin'ireo mpandeha ao aorianao dia mila manentsina ny feonao sy ny maheno anao ianao. Nidobodoboka ny motera, nitsioka mafy ny rivotra, nirohondrohona ny mpanafana mpanampy, niromotra ny hidim-baravarana. Indraindray, zavatra tsy fantatra no nanafosafo, nikisaka ary nivadika clink. Mba hampisarahana tsara ny atitany amin'ny tabataba dia nanapa-kevitra ny hanintona manam-pahaizana vahiny ny UAZ. Ankoatry ny tsihy amin'ny tany sy ny rindrin'ny vatan'ny motera dia nasiana tombo-kase fanampiny teo an-tampon'ny varavarana. Ny tranom-baravarana dia nanjary filaminana milamina kokoa. Ny tehin'ny "mekanika" dia mbola mikororosy ihany rehefa miova, fa ny feon'ny motera kosa nivadika ho feo malefaka matetika. Ny mpankafy ny rafitry ny toetrandro dia nanomboka niasa mangina kokoa, ary rehefa velomina izy io dia tsy mivadi-po ny herinaratra. Nilamina ihany koa ny heater fanampiny, izay nanjary safidy iray.

Tia tanindrazana i Patriot taorian'ny fanavaozana, satria kely loatra ny anjaran'ny fiara misy motera diesel Zavolzhsky, ary mora kokoa tamin'ilay zavamaniry ny nandao azy tanteraka toy izay nitondra ny motera mifanaraka amin'ny fenitra Euro-5. Raha maotera hafainganam-pandeha hafainganam-pandeha hafa, tsy misy olana kokoa, toa ny Gazelle's Cummins na ny diesel an'ny Ford ho an'ny Land Rover Defender, dia teo ambanin'ny velaran-tanin'ny Patriot, mety ho nihoatra ny $ 1 ny mpanjifa nandoa $ 311 ho an'ity safidy ity. Mandritra izany fotoana izany, ny fiheverana dia ny fisalasalana ny solontenan'ny UAZ momba ny motera diesel.

Ny hery mitaingina any ambany dia ampy handroahana ilay bibilava amin'ny 1500-2000 rpm. Ny motera ZMZ-409, izay nijanona irery, ho fanomanana ny Euro-5, dia nanangana ny hozany: nitombo ny herin'ny 128 ka hatramin'ny 134 hp, ary nitombo ny tilikambo tamin'ny 209 ka hatramin'ny 217 Newton metatra. Mba hahatsapana ny fitomboana dia mila avadika ny motera ary mbola tsy tiany io. Fanampin'izay, amin'ny rivotra manify any an-tendrombohitra, rehefa miakatra avo kokoa isika, dia sempotra sy very soavaly 409. Ny UAZ dia handeha haingana raha tsy miakatra eo amin'ny tehezan'i Aragats. Ny fanafainganana SUV ho "an-jatony" dia mbola ampitahaina amin'ny tsiambaratelom-panjakana.

Patriot dia nopotehina tamin'ny farany: tanky roa, lova navelan'ny fiara tsy mataho-dàlana, nosoloina plastika iray. Iray ihany koa izao ny vozon'ny mpameno - eo ankavanana. Ny tanky vaovao dia ambany kely noho ireo roa tonta ao anaty boky: 68 mifanohitra amin'ny 72 litatra, fa raha tsy izany dia toa misy tombony sasany. Tsy mila mampihatra ny zava-kanto amin'ny fampiasana basy refuel roa intsony ianao. Toa izany no izy - antony iray mahafaly, saingy nisy zavatra toa ny Stockholm Syndrome nitranga tamin'ireo mpankafy ny Tia Tanindrazana. Nisy fanangonan-tsonia ho an'ny talen'ny jeneralin'ny Ulyanovsk Automobile Plant Vadim Shvetsov nipoitra tao amin'ny tranokalan'ny Change.org niaraka tamin'ny fitakiana ny hamerenany ny zava-drehetra. Toy ny, ny tanky vaovao dia mihantona ambany loatra eo ambanin'ny fefy ary miharatsy ny tondro manan-danja toy izany ho an'ny SUV toy ny zoro azo. "Ankehitriny, na dia rehefa nifindra tany amin'ny primer an'ala mahazatra aza ianao, dia ahiana ny handrava ny fitoeran-tsolika rehefa mamindra ny fipetrahana kely manaraka," nitaraina ireo mpanoratra ny fanangonan-tsonia.

Ny mibontsina ny tanky vaovao dia hita miharihary eo ambanin'ny fanambanan'ny Tia Tanindrazana, izy io ihany no hita amin'ny haavon'ny 32 sentimetatra miala ny tany. Ny rafi-pandotoana dia mandalo eo amin'ny ambaratonga iray ihany, ary ny fahazavana eo ambanin'ny boaty dia 210 milimetatra. Mbola mila mitady «bonne» na vato mety hampitahorina isika - tsy nahita, ohatra, isika. Ny plastika multilayer dia misy fanoherana misy fiantraikany tsara, toy ny naseho tamin'ny fitsapana nataon'ny orinasa. Mba handresena lahatra ny farany ireo tsy mino, dia nikatona ambany ny tanky niaraka tamin'ny fiadiana vy matevina, toy ny hoe hitatitra bara volamena ao izy ireo. Na izany na tsy izany dia kely sisa ny loza ateraky ny afo noho ny fivoahan'ny solika. Ho an'izany, hoy i Evgeny Galkin, talen'ny ivon-toerana siantifika sy teknika ao amin'ny Ulyanovsk Automobile Plant, ny fizarana ny fiara dia mizara ho faritra roa. Amin'ny lafiny ankavanana dia misy sery misy rafitra solika, eo ankavia - iray mafana misy rafi-pitobiana. Toa maharesy lahatra izy io, saingy ny tanky vaovao kosa dia nandany vola be tamin'ny UAZ sy angovo ary ny eritreritra ka amin'ny manaraka dia hieritreritra indroa ilay zavamaniry alohan'ny hanovana zavatra iray.

Tsy azo faritana firy ny solika miparitaka ao anaty tanky. Ny float dia mbola mandihy amin'ny onjan'ny lasantsy toy ny sambo marefo amin'ny tadio. Teo am-pihanihanay ny lalan'ny bibilava mankamin'ny monasiteran'ny tendrombohitra iray hafa, dia nihena ny zana-tsipìka tamin'ny telovolana. Eo am-pidina, efa milomano any amin'ny faritra mena izy, ankehitriny ary avy eo mampirehitra jiro fanairana. Ny solo-saina manidina indray dia marina amin'ny faminaniany toy ny mpandinika milaza mialoha ny fiakaran'ny vidin'ny solika. Folo kilometatra tampoka nivadika zato, ary afaka minitra vitsy dia mihena ho efapolo kilometatra ny ambiny. Ny zava-misy dia ny kajy solosaina dia manisa ny fanjifana antonony ao anatin'ny fotoana fohy, ka ny isa eo amin'ny efijery kely eo anelanelan'ny dials dia miovaova amin'ny hafainganam-pandeha mampatahotra.

Mahagaga fa nihatsara ny Patriot hitazonana ny mahitsy, na dia nianiana aza ny UAZ fa tsy nisy niova ny fampiatoana. Angamba ny fihenan-tanana dia nisy fiantraikany tamin'ny fitomboan'ny fihenan'ny vatana, angamba ny kodiarana ririnina misy sisin-tongotra malefaka, na, angamba, ny kalitaon'ny fananganana voakasik'izany. Na izany aza, amin'ny asfalta tsy mitovy dia mivezivezy kely kokoa ny SUV ary tsy tokony ho tratry ny familiana tsy tapaka ny familiana. Ao amin'ny zoro malama, ny rafitra fanamafisana avy any Bosch dia mikakakaka tsy mahazatra, miady amin'ny fitetezan'ny vodin-damosina any aoriana, ary matoky tena tokoa ve.

Ny rafitra fanamafisana dia manampy be rehefa mitondra fiara amin'ny kodiarana aoriana

Niorina ny fampianarana, saingy ny teboka farany dia tsy mandeha amin'ny lalana miaraka amin'ny fandrakofana tsara. Mbola ilaina ny famaky mitohy izay manome famafana ny tany tsy tapaka, ary fampiatoana mahery miaraka amin'ireo loharano ravina ao aoriana. Any ivelan'ny arabe, ny rafitra fanamafisana dia afaka mahavita bebe kokoa aza: mila miala amin'ny algorithm manokana tsy amoron-dalana miaraka amin'ny bokotra iray ianao, izay tsy manakenda ny motera ny elektronika. Mahagaga ny hetsika fampiatoana ny Patriot ary sarotra be ny misambotra ilay "diagonal" amina SUV. Raha niseho izany dia nitsangana ny fiara, nanitsaka ny kodiarana nihantona.

Amin'izao fotoana izao, miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovana elektrônika izay manahaka ny hidin-kodiarana, dia miala amin'ny fahababoana izy. Miaraka amin'ny kodiaran-dalana, ny elektronika dia mandaitra kokoa noho ny fanavakavaham-bolon-koditra mekanika, izay azo alaina ho safidy amin'ny orinasa. Ankoatr'izay, rehefa alefa izy io, ny elektronika rehetra dia tapaka, na ny ABS aza dia tapaka. Miaraka amin'ny "ambany" ny fiasa rehetra eny an-dalambe dia azo alaina amin'ny alàlan'ny default, ary ny bokotra Off-Road dia manetsika ihany ny fomba manokana amin'ny rafitra anti-hidy, izay mamela anao hisoroka tsara amin'ny tany malefaka, manongotra ny tany eo anoloan'ny kodiarana. Manampy betsaka amin'ny eny an-dalana ny rafitra fihazonana havoana - mora kokoa amin'izany ny fampiasana pedals mafy sy mafy. 

Ny seza any aoriana dia tsy mamorona gorodona fisaka rehefa mivalona, ​​fa ny habetsahan'ny boot dia mihoatra ny avo roa heny

Ary ny laharana nampidinina, ary ny maody Off-Road, ary ny fanakanana dia tsy maintsy hohidiana mialoha. Mandrosoa ary miandry ny fihetsika. Ary tsara kokoa ny tsy mandeha an-tongotra, tsy maimaika. Niniana natao fiarovana ireo mpamorona manoloana ny fampidirana azy tsy nahy, saingy toa tafahoatra loatra izany. Ka nisy mpiara-miasa iray tamim-patokisana tamim-pahatokisana ilay mpanasa fanaraha-maso ny fandefasana azy hatrany, nanindry ny bokotra mode off-road ary nianika ilay havoana, azony antoka fa nivadika daholo ny zava-drehetra. Nandeha tany an-tampon'ilay havoana ilay fiara tsy mataho-dàlana, tsy nahatsikaritra intsony izy ary nilentika toy ny vy lehibe. Nijery fatratra ny varavarankely aoriana aho ary nieritreritra ny fomba hamaranana azy: hamaky ny hazo tsy fahita any amin'ny faritra avo isika na hiankohoka amin'ny tampon-trano. Tsy nisy na inona na inona: teo am-pototry ny havoana, i Patriot dia niampita ireo axles matanjaka tao anaty rut ary nihetsika tamin'ny horonana mahery teo ankavanana.

Taorian'ny fampandehanana ny arsenal ivelan'ny arabe manontolo dia nitondra ilay tendrombohitra ihany ilay fiara nefa tsy tsikaritr'izy ireo akory fa mideza sy malama ilay fiakarana. Avy eo dia nihazakazaka feno ranomandry tamina hazakazaka izy, nananika fiakarana tanimanga, nidina teo amin'ny tampon'ny lanezy. Ambonin'izany, ny elektronika namaky ny kodiarana dia mandaitra koa rehefa mitondra fiara midina. Tamin'ny andro farany nanaovana ny fitsapana dia nilatsaka tany Armenia ny oram-panala, saingy tsy nisy fanitsiana natao tamin'ilay fandaharana ivelan'ny lalana. Ny Patriot dia iray amin'ireo fiara vitsy izay afaka mivadika amin'ny làlana an-tendrombohitra zara raha mahita ary mitondra saika tsy misy fanaraha-maso, manafika toerana sarotra noho ny hafainganana.

Ny Patriot nohavaozina dia nisondrotra $ 393- $ 524. Ankehitriny ny fikirakirana mora indrindra tsy misy fividianana rivotra amin'ny kodiarana vy, fa miaraka amina airbag roa dia mitentina 10 $. Ny SUV dia manana rafitra fanamafisana, manomboka amin'ny ambaratonga Privilege, $ 623. Ny kinova farany ambony izao dia mitentina 12. $ Ny fonosana "Ririnina" ($ 970) dia efa tafiditra ao anatiny, fa tsy maintsy mandoa vola fanampiny ianao amin'ny heater fanampiny, fanafanana mialoha ary hidin-damosina aoriana.

Amin'ity vola ity dia tsy misy azo ampitahaina amin'ny fahaizana sy ny fahamendrehana eny rehetra eny. Great Wall Hover, SsangYong Rexton, TagAZ Tager nandao ny tsena, ka tsy maintsy mandoa vola bebe kokoa ianao amin'ny SUV vaovao hafa. Etsy andaniny, ny tsy fahampian'ny mpifaninana dia eo am-pelatanan'ny UAZ, etsy an-danin'izany, ny mpividy dia mijery ny crossovers: na dia tsy dia azo zahana sy tsy dia be loatra aza izy io, saingy maoderina kokoa ary ampy fitaovana kokoa.

Vonona ny Armeniana hanantitrantitra ny fahanterany amin'ny fotoana rehetra. Saingy ny firafitra taloha, ny tsy fisian'ny tombotsoan'ny sivilizasiona fiara sy ny rafitra fiarovana fototra dia tsy antony ireharehana. Ny toetra masiaka tsy fidiny dia miteraka fanajana, fa amin'ny fiainana andavanandro, rehefa tsy mangataka traikefa ny fanahy dia sarotra aminy. Ary ny UAZ dia manao ny tsara, miezaka ny hampanakaiky ny Tia Tanindrazana amin'ny sehatra maoderina, mba hahamora kokoa ny mpamily tsy manam-pahaizana miaraka aminy. Ny zava-niainan'i Gelendvagen dia mampiseho fa ny SUV maranitra dia afaka miaina eto an-tanàna. Ary ny dingana lojika manaraka amin'ity làlana ity dia ny "mandeha ho azy" ary fampiatoana vaovao eo aloha tsy miankina. Lava ny lalana mankamin'ny tanàna.

Ny fomba nahafahan'ny Patriot nohavaozina tamin'ny fitsapana fianjerana

Ny fepetra fiarovana dia efa nosedraina tamin'ny fitsapana fianjerana tsy miankina nokarakarain'ny magazine Autoreview sy ny orinasa fiantohana RESO-Garantia. Ny fitsapana ARCAP dia nisy fiatraikany 40% amin'ny sakana tsy azo ovaina amin'ny hafainganam-pandeha 64 km / h. Tamin'ny fotoana nisian'ny fiantraikany dia 1 km / ora ny haavon'ny Patriot, niasa ny airbag, fa ny familiana kosa dia niditra lalina tao amin'ny fitoeran'ny mpandeha, ary ny famaky teo aloha dia nanimba ny gorodona sy ny vatan'ny motera. Ny valim-panadinana antsipirihany sy ny isa azon'ny SUV dia hivoaka amin'ny 2017 ihany.

 

UAZ Tia Tanindrazana
Karazana karazana		SUV
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm		4785 / 1900 / 2005
Wheelbase mm		2760
Fanadiovana ny faritra mm		210
Fitaterana an-tariby		1130-2415
Weight lanja		2125
Lanjan'ny gross, kg		2650
karazana motera		Varingarina efatra, lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm.		2693
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)		134 / 4600
Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm)		217 / 3900
Karazana fiara, fandefasana		Feno, MKP5
Max. hafainganana, km / h		Tsy misy fampahalalana
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s		Tsy misy fampahalalana
Salanisan'ny fanjifana solika, l / 100 km		11,5
Vidiny avy amin'ny, $.		10 609