SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Fampiononana
afa-po
SsangYong dia iray amin'ireo marika fiara hafahafa indrindra. Na ny diany avy amin'ny mpanamboatra kamiao mankany amin'ny mpanamboatra fiara aza dia vao manomboka. Ny Tivoli no voalohany maoderina kokoa ary hatramin'izao no milina kely indrindra hatramin'izao. Izany dia noforonina taorian'ny nividianan'ny konglomerat Japoney Mahindra ity orinasa Japoney ity tamin'ny alàlan'ny fatiantoka tamin'ny taona 2010. Ankehitriny dia nanaiky hividy trano famolavolana italiana nentim-paharazana Pininfarine ihany koa izy.
Mahindra sy SsangYong dia niaiky fa nanampy azy ireo hampivelatra ny Tivoli ny trano famolavolana italiana "sasany". Miorina amin'ny fivoarana ankehitriny, azontsika fantarina hoe karazana fanampiana inona no nampiasain'izy ireo tao Tivoli. Anisan'ny mahatonga ny bika aman'endriny (ety ivelany sy anatiny) tena mahaliana, azo antoka fa "manaitra", na dia tsy ny rehetra aza no resy lahatra. Ny endriky ny Tivoli dia tsy mahazatra loatra ka azontsika lazaina amin'ny olona maro mieritreritra hividy. Ny antony iray hafa hividianana dia azo antoka fa ny vidiny, satria ny SsangYong dia mitentina mihoatra ny efatra arivo euros ho an'ny maodely fototra (Base), crossover mihoatra ny efatra metatra ny halavany.
Izay manana fonosana manankarena be, ny mari-pamantarana Fampiononana sy motera lasantsy 1,6 litatra dia mitentina roa arivo hafa, ary ny lisitry ny fitaovana rehetra raisin'ny mpanjifa dia efa maharesy lahatra. Misy mihitsy aza ny mitaingina izay SsangYong ihany no manolotra. Ny tena nahaliana dia ny fitambaran'ireo fikirana fahatsiarovan-drivotra telo mandeha ho azy. Raha fantatry ny mpamily ireo torolàlana momba ny fandidiana rehefa mandray ny toerany izy dia ho afaka hiatrika ny fikirana ihany koa. Ny fampiasana fitaovana ao an-kabine, indrindra ny lacquer piano mainty eo amin'ny solaitrabe, dia manome fahatsapana mafy ihany koa. Ny fanaraha-maso akaiky kokoa dia mampiseho antsipiriany tsy dia maharesy lahatra loatra, fa amin'ny ankapobeny, ny atin'ny Tivoli dia ampy tsara.
Ho afa-po ireo izay mitady toerana mety amin'ny halavany somary fohy. Ho an'ny fanondro ofisialy ny haben'ny 423 litatra, tsy afaka mandrehitra afo izahay satria ny fandrefesana dia natao mifanaraka amin'ny fenitra Eoropeana azo ampitahaina. Na izany aza, toa habe mahafa-po ny fitahirizana entana ampy na dia raisinay daholo aza ny seza dimy ao anaty kabine. Miaraka amin'ny fitaovana be dia be, dia tsy ampy ny fametrahana mazava tsara ny toerana misy ny mpamily, satria ny seza dia tsy azo amboarina ny haavony, ary ny familiana dia tsy mihetsika amin'ny lalana lava. Tivoli dia fanorenana vaovao manerana izao tontolo izao. Izany koa dia mihatra amin'ireo motera roa misy. Ny maotera lasantsy izay nanome hery ny santionany andrana dia toa tsy ny endrika farany indrindra.
Mampalahelo fa tsy afaka nanome angon-drakitra momba ny fihenan'ny herinaratra sy ny herinaratra koa ny mpanafatra. Afaka maheno isika ary mahatsapa fa ny motera dia tsy mamokatra torque maharesy lahatra amin'ny revs ambany, mandeha amin'ny revs somary avo kokoa izy io. Fa ny tampon'entana 160 Nm amin'ny 4.600 rpm dia tsy zava-bita maharesy lahatra, ary izany dia hita amin'ny fiakarana hainganana sy ny toekarena solika. Ho fanampin'izany, ny motera dia lasa mitabataba amin'ny alàlan'ny revs avo kokoa. Toy ny motera, ny chassis an'ny fiara maivana SsangYong dia toa nahazo ny traikefa voalohany ihany koa. Ny fampiononana dia tsy maharesy lahatra indrindra, saingy tsy azo deraina noho ny toerana misy azy eny an-dalana. Soa ihany, rehefa manandrana mandeha haingana ianao, dia tapaka ny lalana ny frein elektronika, ka farafaharatsiny eto dia tsy hanome olana be loatra ho an'ireo izay haingana loatra na tsy mitandrina loatra ny fiara.
Tsy manana vaovao izahay fa efa nanao fifandonana fitsapana ny EuroNCAP. Na izany aza, azo antoka fa tsy hahazo ny isa ambony indrindra ny Tivoli satria voafetra ny fisian'ny fitaovana fiarovana elektronika. Ny ABS sy ESP dia ankatoavina hamidy any amin'ny Vondrona Eoropeana, ary ity farany dia tsy voatanisa ao amin'ny Tivoli. Farany fa tsy ny kely indrindra dia mihatra amin'ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana - TPMS, saingy tsy manolotra ity fitaovana ity mihitsy i SsangYong (Base). Ho fanampin'ny kitapo roa ho an'ny mpamily sy ny mpandeha, ny dikan-teny misy fitaovana kokoa dia manana airbag amin'ny sisiny ary koa ny ridao sisiny. Ny Tivoli dia tena miavaka amin'ny fanomezana fampiononana sy fitaovana ampy ho an'ny fiara amin'ny vidiny ambany.
Raha ny hafa kosa tsy maintsy mandoa vola fanampiny ho an'ny fitaovana mafy orina sy manankarena, ny mifanohitra amin'izay no hita ao amin'ny Tivoli: efa betsaka ny fitaovana amin'ny vidiny ifotony. Fa zavatra hafa kosa no mitranga amin'ilay misafidy ny fiara. Rehefa afaka kilaometatra vitsivitsy monja dia hitany fa nitondra fiara efa lany andro izy. Ka tiany ny SsangYong hanome ny SsangYong ny fahatsapana fiara maoderina amin'ny vidiny fanampiny: mandeha mangingina kokoa, fangejana mora tohina kokoa, motera malemy kokoa, frein malama kokoa, fifandraisana amin'ny familiana kokoa amin'ny arabe. Saingy, izany rehetra izany dia tsy azo vidiana avy any Tivoli. Tsy ho ela koa dia omena toky ny motera diesel ary na ny kodiarana efatra aza. Mampalahelo fa tsy afaka manantena ny vokatra vita any Korea hitondra tena toy ny fiara isika na dia mandritra ny fampiasana aza, fa tsy eo ambanin'ny fandinihana fotsiny!
Tomaž Porekar, sary: Saša Kapetanovič
SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Fampiononana
Master data
| Varotra: | KMAG dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.990 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 17.990 € |
| Hery: | 94kW (128 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 181 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,3l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 5 taona na 100.000 km kilometatra. |
| Famerenana rafitra | Serivisy serivisy 15.000 km na herintaona. km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 911 € |
|---|---|
| solika: | 6.924 € |
| Kodiarana (1) | 568 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.274 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.675 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 24.027 0,24 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mounted transversely - bore and stroke 76 × 88 mm - displacement 1.597 cm3 - compression ratio 10,5: 1 - hery ambony indrindra 94 kW (128 hp) amin'ny 6.000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 17,6 m / s - hery manokana 58,9 kW / l (80,1 hp / l) - Torque ambony indrindra 160 Nm amin'ny 4.600 rpm - 2 camshaft eo amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder - tsindrona solika ao amin'ny intake manifold . |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - I ratio 3,769; II. 2,080 ora; III. 1,387 ora; IV. 1,079 ora; V. 0,927; VI. 0,791 - differential 4,071 - rims 6,5 J × 16 - kodiarana 215/55 R 16, boribory boribory 1,94 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 181 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 12,8 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 emissions 154 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5 - seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby transverse telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano visy, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), aoriana kapila, ABS, mekanika frein eo amin'ny aoriana kodiarana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy ny kodia pinion, herinaratra fampandehanana ny herinaratra, 2,8 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.270 kg - lanjan'ny fiara lehibe azo avela 1.810 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 1.000 kg, tsy misy frein: 500 kg - entana tafo azo atao: np |
| Dimy ivelany: | halavany 4.195 mm - sakany 1.795 mm, miaraka amin'ny fitaratra 2.020 mm - haavony 1.590 mm - wheelbase 2.600 mm - lalana anoloana 1.555 - aoriana 1.555 - tany malalaka 5,3 m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 860-1.080 mm, aoriana 580-900 mm - anoloana sakany 1.400 mm, aoriana 1.380 mm - loha haavony anoloana 950-1.000 mm, aoriana 910 mm - anoloana seza lavany 510 mm, aoriana seza 440 mm - 423 entany entany 1.115 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 47 l. |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kodiarana: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Toetran'ny Odometer: 5.899 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18 taona ( 119 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,1s (IV) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| fanjifana fitsapana: | 9,0 l / 100km |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 80,2m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,2m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
Naoty ankapobeny (299/420)
Ny SsangYong Tivoli dia vao fiandohan'ny fanavaozana ny mpanamboatra Koreana, noho izany dia mahatsiaro ho tsy vita ny fiara.
Exterior (12/15)
Fijery tsara sy maoderina.
Atitany (99/140)
Malalaka sy voalamina tsara, miaraka amin'ny ergonomika mety.
Maotera, fandefasana (48
/ iray)Motera robot, clutch tsy misy dikany.
Fampisehoana mitondra fiara (47
/ iray)Fifandraisana tsy mahomby amin'ny familiana amin'ny arabe sy ny tsy fahampian'ny fandraisana andraikitra, ny tsy fahatokisana ary ny tsy fahatsapana ny leveron'ny fitaovana.
Fampisehoana (21/35)
Ny fandraisan'ny maotera azy fotsiny amin'ny revo avo, avy eo mafy sy mandany fotsiny izy.
Fiarovana (26/45)
Tsy mbola misy angona momba ny valin'ny EuroNCAP, ampy ampy amin'ny airbag izy ireo.
Toekarena (46/50)
Mifanaraka amin'ny vanim-potoana fiantohana, avo lenta ny fanjifana antonony.
Midera sy manala baraka izahay
endrika sy tsiro ny atitany
fitaovana manankarena
malalaka sy malefaka (mpandeha sy entana)
fifandraisana an-tariby sy ny isan'ny outlet
motera nangalarina
fanjifana solika
fampiononana mitondra fiara
tsy misy frezy vonjy maika
halavirana fijanonana somary lava
