Ssangyong SUT1 - Nofinofy ambony
Raha jerena ireo taona vitsy lasa teo amin'ny tantara, ny orinasa dia niezaka namorona fiara hafahafa hafahafa eto amin'izao tontolo izao tato ho ato. Nampiavaka azy ireo ny fomba, saingy sarotra ny milaza raha fiderana izany amin'ity tranga ity. Ny Koreana dia tsy maintsy namaky izany tamin'ny valin'ny varotra farany, satria ny taranaka vaovao Korando, miandry ny hiditra ny tsenantsika, sy ny prototype ny foto-kevitra SUT1 naseho tany Genève, dia efa fiara tsara tarehy sy tsara tarehy. Ity farany no mpandimby ny maodely Actyon Sports, na ny marimarina kokoa ny fiara prototype, izay tokony hitifitra ny tsena amin'ny taona ho avy.
Tsy manandrana manafina ny faniriany akory ny orinasa - ny foto-kevitra SUT1 dia tokony ho lasa kamiao pickup tsara indrindra eran-tany. Toa mahaliana ny prototype, fa andeha hojerentsika hoe inona no asehon'ny fiara famokarana. Tokony hanomboka amin’ny tapany faharoa amin’ity taona ity ny famokarana, ka ny fiandohan’ny taona 2012 no hanaovana ny varotra. Te-hivarotra singa 35 i Ssangyong amin'ny fanombohana.
Ny fiara dia miorina amin'ny rafitra tena henjana mba hiantohana ny fiarovana azy. Raha mijery ny grille, ny fidiran'ny rivotra ary ny jiro, dia hitako fa nijery kely ny Ford Kuga ireo stylist. Amin'ny ankapobeny, tsy fitarainana izany satria ny Kuga no SUV tsara tarehy indrindra eny an-tsena ankehitriny. Misy ifandraisany amin'ny Actyon ny sisiny.
Ny Ssangyong vaovao dia manana halavany 498,5 sm, sakany 191 sm, hahavony 175,5 sm, ary wheelbase 306 sm. Amin'ny ankapobeny dia voafidy ny ampahany mba hijery tsara ny SUT1 misy varavarana efatra any anaty ala sy any anaty ala. ny tanana. Ny hatsarany kosa dia mahatonga ahy ho soavaly miasa, tsy mety amiko. Ny mpanamboatra dia miresaka momba ny ski fitetezam-paritra na ny fitsangatsanganana fa tsy ny asa maloto mafy izay natao ho an'ny fiara ity. Ny sehatra entana, izay hita ao ambadiky ny kabine misy seza dimy, dia manana velaran-tany 2 metatra toradroa. Ny fidirana amin'izany dia azo atao noho ny foy amin'ny savily lohataona.
Tafiditra ao anatin’ny fitaovana ihany koa ny fikarakarana ny fampiononana ny mpandeha sy ny fanamorana ny fiara ho an’ny mpamily. Ny seza anoloana roa dia azo ampiasaina sy hafanaina. Misy firakotra hoditra, anisan'izany ny kodiaran'ny familiana. Ny air conditioner dia mety ho manual na mandeha ho azy. Ny fitaovana ihany koa dia ahitana tafo masoandro, solosaina an-tsambo, radio misy MP3, Bluetooth ary fanaraha-maso amin'ny familiana multifunction. Ny mpamily dia manana fanaraha-mason'ny sambo, varavarankely herinaratra sy fitaratra, ary rafitra fidirana tsy misy fanalahidy. Eo am-pamiliana dia ampian'ny ABS miaraka amin'ny fanampiana vonjy maika, ny rafitra fanamafisana ny ESP, ny rafitra fiarovana amin'ny fihodinana ary ny sensor mivadika, ary misy ihany koa ny safidy fakantsary aoriana. Ny fiarovana dia omen'ny airbags roa (kely fotsiny ho an'ny kamiao pickup tsara indrindra eny an-tsena) sy ny frein kapila amin'ny kodiarana rehetra.
Ny fampiatoana ny fiara dia natao hanambatra ny fampiononana sy ny fahamarinan-toerana amin'ny fiara. Apetaka eo anoloana ny fanenon'ny transverse roa, ary rohy dimy ao aoriana. Ny rafitra henjana sy ny fomba voafantina tsara amin'ny fametrahana ny motera dia natao hanalefahana ny tabataba sy ny hovitrovitra. Ny fiara dia hampiasa turbodiesel roa litatra 155 hp izay manana torsi ambony indrindra 360 Nm, azo alaina amin'ny 1500-2800 rpm. Efa tamin'ny revolisiona arivo ny Torque mahatratra 190 Nm. Mahavita manafaingana fiara roa taonina izy ka mahatratra 171 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Raha tsy omena ny fanafainganana na ny fandoroana. Ny maotera dia miasa miaraka amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina - manual na mandeha ho azy. Ny SUT1 dia azo alaina miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana aoriana na kodiaran-kodia eo aloha.
