SsangYong Korando 2019 Review

Raha mbola tsy nandre momba ny SsangYong Korando ianao dia aza manahy fa mety tsy ho irery ianao.

Saingy minoa na tsia, ity antsoina hoe Korando "C300" ity dia andiany fahadimy amin'ny crossover midsize an'ny orinasa - ary na dia mety tsy ho anaran-trano aza izy io, dia izy io no marika lafo indrindra tany Aostralia. 

SsangYong Korando dia hifaninana amin'ireo mpifanandrina sy modely Koreana malaza toa an'i Nissan Qashqai sy Mazda CX-5.

Talohan'ny nandaozan'ny orinasa an'i Aostralia izany, saingy izao dia niverina indray miaraka amin'ny tanjona vaovao, vokatra vaovao, ary eo ambany fifehezan'ny foiben'ny SsangYong any Korea fa tsy mpaninjara eo an-toerana. Azo lazaina fa amin’ity indray mitoraka ity dia tena mikendry ny hampahomby ny zava-drehetra ny marika.

Noho izany, tsy sahy manadino ny fahafahana mitaingina ny Korando vaovao rehetra any Korea izahay alohan'ny fandefasana azy any Aostralia amin'ny faran'ny taona 2019. Kia Sportage sy Hyundai Tucson - tsy lazaina intsony ny modely toy ny Nissan Qashqai sy Mazda CX-5. Noho izany, ity dia fiara tena ilaina ho an'ny marika. 

Andao hitsoraka ary hojerentsika ny fomba fivondronany.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
Naoty fiarovana
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	6.4l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$27,700

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny endriky ny Korando taranaka vaovao dia tena tsy mitovy amin'ny teo alohany, ka lasa midadasika kokoa sy mafy orina kokoa eny an-dalana.

Tahaka ny dikan-teny teo aloha, tsara tarehy ny anoloana, ary tsy dia ratsy loatra ny mombamomba azy. Ny kodiarana dia mahatratra 19 santimetatra ny habeny izay manampy amin'izany! Misy jiro LED antoandro sy jiro LED, ary ny jiro LED dia hapetraka amin'ny maodely feno (projector halogen amin'ny modely etsy ambany).

Fa ny endrika aoriana dia somary frilly. SsangYong dia manizingizina ny hametraka ireo andilana ireo amin'ny fiarany noho ny antony, ary ny vavahadin-tsoavaly sy ny bumper aoriana dia somary mihoapampana. Saingy manafina vatan-kazo lehibe izy - bebe kokoa amin'ny etsy ambany.

Raha ny amin'ny endrika anatiny, dia manjelanjelatra tsara ho an'ny marika mpifanandrina miaraka amin'ny marika fandokoana tsara tarehy manintona sy andian-fitaovana nomerika avo lenta. Jereo ny sarin'ny salon mba hahitanao ny tenanao.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Nilaza i SsangYong fa ny Korando dia "natao ho an'ny fianakaviana tanora mitady fomba fiaina mavitrika ary hanintona ireo izay maniry fiara mahazaka ny hamafin'ny fiainam-pianakaviana, miaraka amin'ny sehatra anatiny mitarika sehatra ho an'ny ankizy mitombo sy vata lehibe." ho an'ny fitaovany rehetra ho an'ny fialam-boly sy ny filana isan'andro.

Raha jerena amin'ity fanambarana ity dia lehibe ity milina ity. Saingy somary matevina izy io amin'ny 4450mm lava (miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana 2675mm), 1870mm ny sakany ary 1620mm ny haavony - ary manararaotra ny habaka atolotra.

Saika mitovy amin'ny Skoda ny SsangYong satria mahavita manangona be dia be ao anaty fonosana kely. Fiara kely kokoa noho ny Mazda CX-5 izy io ary mitovy habe amin'ny Nissan Qashqai, saingy miaraka amin'ny haben'ny baoty voalaza fa 551 litatra (VDA), dia be loatra. Ny CX-5 dia manana 442 hp ary ny Qashqai dia manana 430 hp. Ny seza aoriana dia azo aforitra mba hanafaka 1248 litatra ny entana.

Ary ny marika milaza fa ny Korando dia manana "headroom tsara kokoa sy ny seza aoriana toerana" noho ny akaiky indrindra mpifaninana, ary ho an'ny olona iray ny hahavoko - enina metatra ny haavony na 182 sm - dia mihoatra noho ny aina, amin'ny mora ampy efitra ao amin'ny laharana faharoa. olon-dehibe. ny habeny, ary na dia telo aza raha ilainao. 

Raha manan-janaka tanora ianao nefa mipetraka any amin'ny toerana mety tsy mety amin'ny SUV lehibe dia mety ho safidy tsara ho anao ny Korando. Na raha manan-janaka kely ianao, satria misy teboka roa fanakambanana seza ISOFIX ho an'ny ankizy ary teboka telo attache Top Tether.

Tsy misy vents avy amin'ny seza aoriana, fa ny modely avo lenta dia hanana seza aoriana mafana, seza anoloana mafana sy mangatsiatsiaka, ary vata fampangatsiahana roa. 

SsangYong dia nilaza fa ny Korando dia manana "efitrano ambony sy seza aoriana kokoa" noho ny mpifaninana akaiky aminy.

Raha ny momba ny "feel" ny habaka dia ity no andrana tsara indrindra nataon'i SsangYong hatreto. Azonao atao ny milaza fa ny marika dia naka aingam-panahy avy amin'ny Audi sy Volvo, ary na dia mety tsy ho toy ny chic amin'ny lafiny fitaovana ampiasaina, na ho voadio sy kanto toy ny sasany amin'ireo mpifaninana malaza ao amin'ny kilasy midsize SUV. , manana singa tena mahafinaritra izy, toy ny jiro Infinity Mood ao amin'ilay antsoina hoe "Blaze" cockpit - jereo ny horonan-tsary hahitana ireo singa jiro XNUMXD miasa. 

Ny fampisehoana mpamily nomerika 10.25-inch dia toa nesorina avy hatrany tamin'ny Peugeot 3008, izay zavatra tsara - manjavozavo sy mora ampiasaina, ary misy fiantraikany tsara amin'ny fanoharana ihany koa.

Ny haino aman-jery dia ho amin'ny endrika 8.0-inch touchscreen miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, ary ny sat-nav dia tsy hatolotra amin'ny modely roa. Ny marika dia hanolotra izany ho safidy, toa manan-danja kokoa ho an'ny mpividy any ambanivohitra noho ny mponin'ny tanàna, ary midika izany fa hifindra amin'ny ecran touchy 9.2-inch (soa ihany fa misy bokotra ara-batana) miaraka amin'ny fifandraisana farany rehetra. .

Raha zava-dehibe kokoa aminao ny fampiharana noho ny bika aman'endriny, dia ho faly ianao mahafantatra fa misy fitoeran-kaopy roa eo anoloana (ary roa ao aoriana), ary koa fitoeran-tavoahangy amin'ny varavarana efatra, ary misy efitra fitehirizana tsara. eo anoloana (savony eo amin'ny solaitrabe sy eo anelanelan'ny seza) sy aoriana (paosin'ny sarintany).

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Tsy fantatray ny vidiny marina ho an'ny tsipika 2019 SsangYong Korando - mbola tsy nanambara izay kasainy hatao ny orinasa momba ny endri-javatra sy ny fitaovana, fa hamoaka ny vidin'ny vidiny sy ny tantaran'ny endri-javatra izahay rehefa afaka izany.

Ny azonay lazaina aminao dia ny haavon'ny fitaovana manintona dia hatolotra ho an'ny mpanjifa, ary - raha toa ka karazana baolina kristaly ny filaharana hafa an'ny marika - mety hisy naoty Korando telo: EX, ELX ary Ultimate.

Raha maminavina isika amin'izao fotoana izao, dia azo inoana fa ny FWD EX lasantsy miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia mitentina eo amin'ny $28,000 eo ho eo, raha toa ka 30,000 dolara mahery kosa ny fiara lasantsy EX FWD. Ny ELX midadasika dia mety hahatratra $ 35,000 eo ho eo amin'ny tsena miaraka amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy / mandeha ho azy / mandeha amin'ny kodiarana aloha. Ny Ultimate farany dia ho diesel, mandeha ho azy ary fiarakodia rehetra, ary mety hahatratra ny marika $40,000 izany. 

Mety ho toa betsaka izany, saingy tadidio - ny Tucson, Sportage na CX-5 mitovy amin'ny marika ambony dia hamerina anao dimampolo grand. 

Ireo modely amin'ny ambaratonga fidirana dia antenaina ho tonga miaraka amin'ny kodia 17-inch sy ny lamba anatiny, raha toa kosa ny maodely midadasika sy avo lenta dia manana kodiarana lehibe kokoa sy hoditra. 

Ireo modely amin'ny ambaratonga fidirana dia antenaina ho tonga miaraka amin'ny kodiarana 17 santimetatra. Ny sary dia kodiarana 19 ".

Ireo modely avo lenta dia antenaina hahazo ny tolotra nomerika tsara indrindra amin'ny marika miaraka amin'ity cluster fitaovana nomerika 10.25 santimetatra ity. Ny efijery 8.0-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, telefaona Bluetooth ary streaming audio dia ho fenitra.

Ny fiara nosedrainay dia tsy nanana afa-tsy seranan-tsambo USB iray ary tsy nisy fiampangana an-tariby Qi ho an'ny finday, fa ny fivoahana aoriana (230 volts) dia azo atolotra - manantena izahay fa i SsangYong dia hifanaraka amin'izany amin'ny plug AU satria ny ohatra voalohany dia tonga niaraka tamin'ny socket koreana i Rexton!

Ny Ultimate Diesel all-wheel-drive farany ambony dia antenaina ho tonga miaraka amin'ny kodiaran-dakozia, ary koa ny jiro ambient miaraka amin'ny safidy loko maro, ary koa ny fanitsiana ny seza mpamily herinaratra, ny seza anoloana mafana sy mangatsiaka, ary seza aoriana mafana. Ny tafon'ny masoandro dia mety amin'ity kilasy ity ihany koa, toy ny varavarana fidirana herinaratra. Ny Ultimate dia mety handeha amin'ny kodiarana 19 santimetatra.

Ireo modely avo lenta dia antenaina hahazo ny tolotra nomerika tsara indrindra ho an'ny marika.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Any Aostralia dia hisy safidy amin'ny maotera roa samy hafa.

Ny motera voalohany dia motera lasantsy 1.5 litatra turbocharged efatra cylinder miaraka amin'ny 120 kW (amin'ny 5500 rpm) ary torsi 280 Nm (avy amin'ny 1500 ka hatramin'ny 4000 rpm). Izy io dia hatolotra miaraka amin'ny manual enina-hafainganam-pandeha na Aisin enina hafainganam-pandeha mandeha ho azy amin'ny maodely fototra, raha ny maodely midadasika kosa dia ho mandeha ho azy ihany. Any Aostralia dia hamidy irery miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana aloha.

Safidy iray hafa dia ny motera turbodiesel 1.6 litatra miaraka amin'ny automatique enina haingam-pandeha, izay hamidy manokana amin'ny alàlan'ny kodiaran-kodiarana rehetra any Aostralia. Izy io dia mamokatra 100 kW (amin'ny 4000 rpm) ary 324 Nm (1500-2500 rpm).

Tarehimarika mitombina ireo, saingy azo antoka fa tsy mpitarika ao amin'ny kilasiny izy ireo. Tsy hisy dikan-teny hybrid na plug-in hybrid mandritra ny taona maromaro, raha tsy izany. Saingy nanamafy ny orinasa fa hamidy ny maodely "all-electric" amin'ny fiara elektrika - ary ho tonga any Aostralia izy io, mety amin'ny faran'ny taona 2020.

Any Aostralia dia hisy safidy amin'ny maotera roa samy hafa.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Tsy mbola misy angon-drakitra ofisialy momba ny fanjifana solika an'i Korando - na lasantsy na gazoala. Saingy samy mifanaraka amin'ny Euro 6d, izay midika fa tsy maintsy mifaninana izy ireo raha ny momba ny fanjifana. 

Na izany aza, ny tanjona CO2 ho an'ny maodely solika manual (izay ho fototry ny faritra Aostraliana) dia 154g/km, izay tokony hitovy amin'ny 6.6 litatra isaky ny 100km. Ny fiara lasantsy FWD dia heverina fa hampiasa kely kokoa. 

Voalaza fa 130g/km (4.7L/100km eo ho eo) ny gazoala fifindran-tanana, izay tsy hamidy eto. Andrasana ny fiara misy kodiaran-tseranana gazoala hanjifa manodidina ny 5.5 l/100 km.

Fanamarihana: Ny dikan-tsolika azonay dia mety mifanaraka amin'ny Euro 6d, izay midika fa miaraka amin'ny sivana poti-tsolika izy io ho ampahany amin'ny paikadin'ny famoahana azy, saingy tsy hahazo izany ny fiaranay noho ny solika Aostraliana ambany kalitao misy solifara be loatra. Nohamafisinay tamin'i SsangYong fa ny maodely lasantsy dia hanaraka ny fenitra Euro 5.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ity no SsangYong tsara indrindra notarihiko hatramin'izay.

Tsy midika izany fa mametraka mari-pamantarana vaovao ho an'ny SUV midsize. Saingy mifototra amin'ny fiara andrana nataoko, izay nahitana fihodinana vitsivitsy teo amin'ny hazakazaka tsy misy na inona na inona sy ny fitohanan'ny fiarandalamby kely ao amin'ny faritra Korea, ny Korando vaovao dia hita fa sady mahay no mahazo aina.

Tsy manana ny hafanam-po sy ny hafanam-pon'ny Mazda CX-5 izy io, ary misy singa mampiahiahy momba ny ho toy ny fiara sy ny fikarakarana amin'ny lalana Aostraliana - satria ny fampiatoana ny fiara nentinay tany Korea dia azo inoana fa tsy mitovy amin'ny azonay eto an-toerana. 

Misy feon-kira eo an-toerana (izay angamba no andrana voalohany tsara indrindra nananako tamin'ny fiara koreanina nentina talohan'ny faneno teo an-toerana), fa hisy koa ny feon-kira Eoropeana, izay heverinay. dia ho kely malefaka lohataona, fa mafy kokoa damping. Ity farany no tena mety ho azontsika, fa raha tsy mifanaraka amin'ny toe-javatra iainantsika manokana izany, dia hisy tononkalo manokana momba ny Aostraliana.

Ny Korando vaovao dia hita fa mahay sy mora mitondra fiara.

Na izany na tsy izany, mifototra amin'ireo famantarana voalohany ireo, dia ho tsara ny mitaingina, satria nitantana tsara ny tampony sy ny lavaka, ary tsy kivy mihitsy ny vatana rehefa niova lalana ianao. Kely ny fihodinan'ny vatana, ary avy amin'ny sezan'ny mpamily dia azo lazaina fa maivana izany - ny SsangYong dia nahavita naka 150kg teo anelanelan'ny taranaka teo aloha sy ity iray ity.

Ny maotera lasantsy dia hita fa somary matsiro, miaraka amin'ny hery misintona ampy avy amin'ny fijanonana sy ny hafainganam-pandeha mendrika. Ny automatique enina haingam-pandeha indrindra no nampidina azy io, izay nanizingizina ny hiakatra amin'ny fomba tànana ary sahirana amin'ny fanarahana ny fitakian'ny mpamily amin'ny dia mitondra fiara mahery vaika kokoa. Mety tsy mampaninona anao izany - SUV midsize ity, na izany aza - ary ny fampisehoana ankapoben'ny fandefasana mandeha ho azy dia toa tsara nandritra ny fitsapana.

Nahavariana ihany koa ny maotera diesel miaraka amin'ny rafitra fiara rehetra. Ity dikan-teny ity dia azo inoana fa hatolotra ao amin'ny Korando sangany any Aostralia ary manome hery misintona midrange matanjaka, mahatsiaro ho tsara kokoa rehefa efa mihetsika ianao satria tsy maintsy miady amin'ny fahatarana kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany, saingy tsy dia zava-dehibe loatra.

Tsikaritray fa misy tabataban'ny rivotra amin'ny 90 mph no ho miakatra, ary ny gazoala dia mety ho mafy be amin'ny hafainganam-pandeha mafy, fa amin'ny ankapobeny dia mifaninana ny haavon'ny kalitaon'ny Korando vaovao, toy ny traikefa mitondra fiara amin'ny ankapobeny.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

7 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Korando vaovao dia tsy mbola voasedra lozam-pifamoivoizana, fa ny orinasa dia nilaza fa ho "iray amin'ireo fiara azo antoka indrindra amin'ny fizarana" izy io ary efa lasa lavitra amin'ny fampisehoana marika manondro ny isa ambony indrindra amin'ny fiarovana amin'ny famelabelarana natao tamin'ny fampitam-baovao. . . Andeha hojerentsika izay lazain'ny ANCAP sy Euro NCAP momba izany - manantena izahay fa hosedraina amin'ity taona ity izy ireo. 

Ny fitaovam-piarovana manara-penitra manerana ny faritra dia misy ny Automatic Emergency Braking (AEB) miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fifandonana, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana, ny fanampiana amin'ny lalana ary ny fanampiana avo be.

Nilaza i SsangYong fa ho "iray amin'ireo fiara azo antoka indrindra amin'ny fizarana misy azy ny Korando."

Ho fanampin'izany, ny maodely avo lenta dia hanana fanaraha-maso jamba, fanairana amin'ny alàlan'ny fifamoivoizana aoriana ary braking mandeha ho azy aoriana. Eto isika dia miresaka momba ny fitaovana fiarovana avo lenta.

Ho fanampin'izany, ny modely rehetra dia ho tonga miaraka amin'ny fakan-tsary mivadika, sensor fijanonana eo anoloana sy aoriana, kitapo fito (eo anoloana roa, lafiny anoloana, ridao feno ary lohalika mpamily) dia ho fenitra manerana ny tsipika. Ho fanampin'izay, misy vatofantsika ISOFIX indroa ary toeram-piantsonan'ny seza telo ambony indrindra.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

SsangYong dia manohana ny maodely rehetra miaraka amin'ny fiantohana fito taona, tsy misy fetra amin'ny mileage, mifanaraka amin'ny marika mahazatra indrindra any Aostralia sy Kia any Korea. 

Misy ihany koa ny fandrakofana serivisy amin'ny vidiny voafetra, ary ny mpanjifa dia afaka manantena ny vidiny mirary mifototra amin'ny modely hafa ao amin'ny laharan'ny marika, izay tokony ho $330 isan-taona.

Ho fanampin'izany, ny vidiny dia ahitana fanampiana fito taona eny amoron-dalana, raha toa ka ampian'ny mpivarotra SsangYong nahazo alalana ny fiaranao.

Ny hany antony tsy misy 10/10 eto dia satria mifanandrify amin'ny tsara indrindra azo alaina fotsiny izy io - tolotra tena mahasarika izay mety hisarika mpanjifa marobe manerana ny filaharana.

didim-pitsarana

Mbola misy fanontaniana vitsivitsy momba ny vidin'ny Korando sy ny toerana misy azy any Aostralia - mila manara-maso ianao raha mila fanazavana fanampiny.

Saingy aorian'ny dianay voalohany, afaka milaza izahay fa ny maodely taranaka vaovao dia handeha lavitra amin'ny fanaovana ny Korando ho anaram-pianakaviana – fa tsy any Korea ihany. 

Moa ve i SsangYong efa nahavita nanao izay hahatonga anao hifidy ny Korando noho ny SUV Japoney nentim-paharazana? Ampahafantaro anay izany ao amin'ny fanehoan-kevitra.