Ny fiainan'ny serivisy sy ny fiovaovan'ny plug NGK
afa-po
Ho an'ny fiara efa tranainy dia mety ny entana ao anaty boaty manga (Iridium IX). Amin'ity andiany ity, ny mpanamboatra dia mampiasa electrode iridium manify, ka ny fitaovana dia saika tsy misfire, mahomby amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona, mampihena ny fanjifana solika ary manatsara ny hafainganam-pandehan'ny fiara.
Mandritra ny fikojakojana fiara mahazatra dia ilaina ny manamarina ny toetry ny jiro. Ary rehefa afaka 60 arivo mileage, dia soso-kevitra ny hanova ireo consumables. Ny fiainan'ny mpangalatra NGK dia miankina amin'ny hamafin'ny fiara sy ny fepetra fiasana. Ny fanoloana tsy ara-potoana dia mety hiteraka fahasimbana amin'ny maotera, fahaverezan'ny asa ary fitomboan'ny fanjifana solika.
Ireo singa mifandraika amin'ny NZHK
Ireo ampahany ireo dia novokarin'ny NGK Spark Plug Co. Any Japon ny foiben’ny orinasa, ary any amin’ny firenena 15 no misy ny orinasa, anisan’izany i Frantsa.
Ny sandan'ny anjara NGK Spark Plug Co
fitaovana
Ilaina ny fanilo mba handrehitra ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Ny modely rehetra dia miasa amin'ny fitsipika mitovy - misy fivoahana elektrika eo anelanelan'ny cathode sy ny anode, izay mandrehitra ny solika. Na inona na inona endri-javatra famolavolana, ny labozia rehetra dia miasa mitovy. Mba hisafidianana tsara ny fantson-jiro, mila mahafantatra ny mpanamboatra manokana ny fiara ianao, mampiasa katalaogy an-tserasera, na ankinina amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny foibe ara-teknika ny safidy.
toetra mampiavaka ny
Ny fantson-tsolika ho an'ny motera dia novokarina tamin'ny karazana marika roa:
Ny isa an'ohatra 7 isa ampiasaina amin'ny NGK SZ dia mametraka ireto mari-pamantarana manaraka ireto:
- savaivony kofehy hexagon (8 ka hatramin'ny 12 mm);
- rafitra (miaraka amin'ny insulator mipoitra, miaraka amin'ny fivoahana fanampiny na habe kely);
- resistor fanafoanana ny tabataba (karazana);
- hery mafana (avy amin'ny 2 ka hatramin'ny 10);
- halavan'ny kofehy (8,5 hatramin'ny 19,0 mm);
- endri-javatra famolavolana (fanovàna 17);
- elanelana interelectrode (safidy 12).
Ny kaody 3 isa ampiasaina amin'ny fametahana metaly sy seramika dia misy ny fampahalalana:
- momba ny karazana;
- toetra mampiavaka ny incandescent;
- andian-dahatsoratra.
Ny labozia dia azo avahana amin'ny maso satria samy hafa ny endriky ny modely:
- amin'ny karazana fipetrahana (endrika fisaka na conical);
- kofehy savaivony (M8, M9, M10, M12 ary M14);
- fitaovana lohan'ny cylinder (vy na alimo).
Rehefa mifidy ny consumables, tandremo tsara ny fonosana.
SZ amin'ny boaty mavo dia ampiasaina mandritra ny fivoriambe tsipika ary apetraka amin'ny 95% amin'ny fiara vaovao.
Ny fonosana mainty sy mavo (V-Line, andiany D-Power) dia mety amin'ny vokatra vita amin'ny metaly sarobidy sy mampiasa ny teknolojia farany.
Ny fonosana volafotsy sy ny andiany Laser Platinum sy Laser Iridium dia an'ny fizarana premium an'ny NLC. Izy ireo dia natao ho an'ny fiara maoderina, maotera matanjaka, ary koa ny fanjifana solika ara-toekarena.
Plug NGK Laser Platinum
LPG LaserLine ao anaty boaty manga dia natao ho an'ireo izay manapa-kevitra ny hivadika entona.
Ny fonosana mena sy ny andiany NGK Racing dia nofidin'ireo tia hafainganam-pandeha, maotera mahery ary fepetra fiasa henjana.
Tabilao azo ifanakalozana
Ny katalaogin'ny mpanamboatra dia mirakitra fampahalalana momba ny fifantenana tsara amin'ny fantson-jiro isaky ny fanovana ny fiara. Andeha hojerentsika ny safidy amin'ny fividianana entana ampiasaina amin'ny fampiasana ny ohatra Kia Captiva eo amin'ny latabatra
| Modely | Modely amin'ny jiro mirehitra napetraka amin'ny conveyor orinasa | Tsara ny mametraka rehefa mamadika ny motera ho entona |
| Captiva 2.4 | BKR5EK | LPG 1 |
| Captiva 3.0 VVT | ILTR6E11 | |
| Captiva 3.2 | PTR5A-13 | LPG 4 |
Avy amin'ny katalaogin'ny mpanamboatra NGK dia azonao atao ny mianatra momba ny fifanakalozam-bola azo avy amin'ny marika samihafa. Ohatra, BKR5EK, izay napetraka ao amin'ny Captiva 2.4, dia azo soloina amin'ny analogues avy amin'ny latabatra:
| MALAGASY | Fisoloana | ||
| kaody mpivarotra | andian-dahatsoratra | Bosch | Tompon-daka |
| BKR5EK | V-dalana, | FLR 8 LDCU, FLR 8 LDCU+, 0 242 229 591, 0 242 229 628 | OE 019, RC 10 DMC |
Ny kojakoja NLC rehetra dia amboarina araka ny fenitry ny indostria. Noho izany, raha tokony ho SZ amin'ity marika ity dia azonao atao ny mividy analogues amin'ny vidiny mitovy (ohatra, Denso sy Bosch) na zavatra tsotra kokoa.
fanamarinana
Ny vokatra ELC sandoka dia azo fantarina amin'ny alalan'ireto famantarana manaraka ireto:
- fametahana sy fametahana marika ratsy;
- tsy misy sticker holographic;
- vidiny ambany.
Rehefa nandinika tsara ny fiara ao an-trano, dia tsikaritra fa ny o-peratra dia tena malemy, ny kofehy dia uneven, ny insulator dia mafy loatra, ary misy lesoka eo amin'ny electrode.
Elanelana fanoloana
Ny fantson-tsolika dia voamarina mandritra ny fikojakojana voalahatra ary soloina aorian'ny mileage mihoatra ny 60 arivo km. Raha mametraka ny tany am-boalohany, dia ny loharanon-karena dia ampy hanombohana ny fiara na dia amin'ny ririnina mangatsiaka indrindra.
Life service
Ny fe-potoana fiantohana ny labozia amin'ny fampiasana mavitrika dia 18 volana. Fa ny zavatra azo ampiasaina dia voatahiry mandritra ny 3 taona latsaka. Rehefa mividy dia tandremo ny marika daty famokarana ary aza mividy SZ tamin'ny taon-dasa.
Ny plug NGK dia manao asa tsara amin'ny fanombohana ny motera ary manana androm-piainana ampy haharitra mandritra ny vanim-potoana maromaro.
