fiainana bateria. Fiara elektrika sy hybrid

Tsy ho avy tsy azo antoka intsony ny fampidinana herinaratra amin'ny fiara. Tena misy izany! Tesla, Nissan, ny Toyota Prius hybrid ary ireo mpanamboatra fiara elektrika hafa dia mety nanova ny endriky ny tsenan'ny fiara mandrakizay. Ny mpilalao lehibe indrindra dia ao amin'ny lalao. Ny mpifaninana lehibe amin'ny Toyota, milaza ny toerana voalohany amin'ny varotra manerantany, dia nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny famokarana andiany ID.4 ny Volkswagen tamin'ny 3 Novambra. Niseho tamin'ny fitokanana i Angela Merkel, mampiseho ny maha matotra ny governemanta alemà momba ny famatsiana herinaratra ny indostrian'ny fiara. Ny mpanamboatra dia mamaritra ny ID.3 ho mpisava lalana amin'ny toko vaovao amin'ny tantaran'ny marika, taorian'ny Beetle sy Golf.

Mazava ho azy fa manana ahiahy maro momba ny revolisiona elektrika ny mpamily. Ny iray amin'ireo olana lehibe indrindra dia ny fiainana bateria. Andeha hojerentsika izay fantatsika momba izany ankehitriny. Ahoana ny fiasan'ny bateria fiara hybrid sy elektrika amin'ny fampiasana andavanandro? Ahoana ny fihenan'ny herin'izy ireo rehefa mandeha ny fotoana arakaraka ny fepetra fiasana? Ry mpamaky malala, manasa anao aho hamaky ny lahatsoratra.

fiainana bateria. Toa izao?

Ny fiara hybrid sy elektrika dia efa tao amin'ny indostrian'ny fiara hatry ny ela ka ny mpanamboatra sy ny orinasa tsy miankina dia afaka manome ny fehin-kevitra voalohany.

Toyota dia mpisava lalana amin'ny teknolojia hybrid automotive ho an'ny famokarana avo lenta. Ny Prius dia efa teo an-tsena hatramin'ny taona 2000, noho izany ny habetsaky ny angon-drakitra voaangona sy ny hevitry ny mpanjifa dia tena fototra mafy hieritreretana.

Hita fa lava tsy nampoizina ny fiainan'ny bateria ampiasaina amin'ny hybrid an'ny mpanamboatra japoney. Tranga fanta-daza sy voarakitra an-tsoratra ny raharaha momba ilay mpamily fiarakaretsaka Vienne, Manfred Dvorak, izay nandeha 8 tapitrisa kilometatra mahery tamin'ny Toyota Prius andiany faharoa tao anatin'ny 1 taona! Ny fiara dia fitaovana miaraka amin'ny fonosana bateria tany am-boalohany ary manohy mandehandeha eny an-dalamben'i Vienne amin'ny filaminana miasa.

Mahaliana fa manana fanamarihana mitovy amin'izany ihany koa ireo mpamily fiarakaretsaka Warsaw. Tamin'ny resadresaka nataoko, dia faly tamin'ny hybride Japoney ireo mpamily orinasa mpitatitra malaza amin'ny tsenantsika. Ny voalohany tamin'izy ireo dia nentin'ny Toyota Auris hybrid novidina tamina mpivarotra iray. Fiara iray vita avy hatrany taorian'ny nividianana fametrahana HBO dia nandeha maherin'ny antsasa-tapitrisa kilometatra tsy nisy fahasimbana na dia kely aza, ary ny mpamily dia tsy mahita ny fihenan'ny fahombiazan'ny bateria teratany. Araka ny filazan'ny mpiara-miasa aminy sy ny mpiara-miasa aminy dia tokony hampiasaina tsy tapaka ny bateria an'ny vondrona hybrid, izay, araka ny heviny, dia manalava ny androm-piasany. Faly koa ny mpamily fiarakaretsaka faharoa, tompon’ny Prius+ nentina avy any ivelany, tamin’ny fiasan’ny hybrid. Fiara novidina tamin'ny mileage mihoatra ny 200. km, nandeha 190 km teny an-dalamben'i Warsaw, manana bateria tany am-boalohany ary manohy mitondra fiara. Rehefa nanontany momba ny fahatsapany ankapobeny momba ny faharetan'ny fiara amin'ny serivisy aho, dia samy nampitaha ny faharetany tamin'ny barika Mercedes malaza izy ireo. Na izany aza, tsy ny Toyota hybrid ihany no tian'ny mpamily fiarakaretsaka. Ny orinasa iray miasa eny an-dalamben'i San Francisco dia nanana 000 hybrid Escape Fords mihazakazaka 15 kilaometatra amin'ny batteries tany am-boalohany alohan'ny nesorina azy ireo.

fiainana bateria. Araka ny voalazan'ny manampahaizana

Fantatsika ny hevitry ny mpamily fiarakaretsaka, fa inona no lazain'ireo matihanina mandray anjara amin'ny fanavaozana azy ireo momba ny faharetan'ny bateria amin'ny hybrides?

Araka ny voalazan'i JD Serwis monina any Warsaw, ny zokiny ny rafitra, ny maharitra kokoa ny bateria. Maro amin'ireo maodely Prius andiany faharoa no mbola afaka mitaingina ny rohy tany am-boalohany (16 taona) ary mahatratra 400 kilometatra na mihoatra. Ny vaovao dia manana fiainana fohy kely kokoa ary tombanana ho 000-300 arivo. km raha ny Prius taranaka faha-400. Araka ny hitanao dia mahavariana ny fiainan'ny bateria amin'ny fiara hybrid. Ny mpanamboatra, toa an'i Toyota, dia tsy namela na inona na inona ho an'ny vintana. Ny solosaina fizarana herinaratra dia miantoka fa ny bateria dia miasa ao anatin'ny fetran'ny fiampangana tsara indrindra, izany hoe eo anelanelan'ny 20% sy 80%. Ankoatr'izay, ny fonosana batterie dia misy rafitra izay mitazona ny fepetra fiasan'ny hafanana tsy tapaka. Manamafy ny hevitr’ireo mpitondra taxi voalaza etsy ambony ireo ihany koa ny manam-pahaizana. Tsy tian'ny bateria ny fotoana fiatoana. Ny tsy fiasan'ny fiara mandritra ny volana maromaro, indrindra rehefa mijoro miaraka amin'ny batterie tafavoaka tanteraka, dia hanafohy ny androm-piasany.  

Jereo koa: Saram-pitaterana maloto

Mahaliana fa i JD Serwis dia manohitra ny fiheverana fa ny bateria fiara hybrid dia tsy omena amin'ny alàlan'ny fiara matetika amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta. Araka ny voalaza etsy ambony, amin'ity tranga ity, ny singa miasa ao amin'ny fomba fanariana mitohy, izay misy fiantraikany ratsy eo amin'ny fiainana fanompoana. Manome toky ireo manam-pahaizana manokana momba ny tranokala Warsaw fa amin'ity karazana fandidiana ity, ny motera elektrika dia tapaka amin'ny fihetsehan'ny fiara, ka ny hany tsy mety dia ny fanjifana solika avo lenta amin'ny lasantsy.    

Ary inona no lazain'ny mpanamboatra fiara hybrid momba ity lohahevitra ity? Ny Toyota dia manome antoka 10 taona amin'ny bateria, ary ny Hyundai dia manome 8 taona na 200 km. Araka ny hitanao, na dia ny mpanamboatra fiara aza dia mino ny fahamendrehana sy ny faharetan'ny sela. Tsarovy anefa fa, toy ny amin'ny fiara misy setroka ao anatiny, fepetra iray amin'ny fitazonana ny fiantohana amin'ny bateria dia ny fiasan'ny fiara tsy tapaka amin'ny atrikasa nahazo alalana.

fiainana bateria. "Elektrisianina"

Fantatsika hoe manao ahoana ny fiara hybrid. Inona ny androm-piainan'ny bateria amin'ny fiara elektrika? American Tesla, izay manana maodely elektrika maromaro, ary Nissan, izay ny modely Leaf dia teny an-tsena nandritra ny 10 taona, dia nanangona angon-drakitra betsaka indrindra momba ity lohahevitra ity. Nilaza ny mpanamboatra Japoney fa ny 0,01% amin'ireo entana amidy ihany no manana batterie simba, ary ny ambiny dia mbola mankafy fiara tsy misy olana. Nitady mpanjifa nividy ny sasany tamin'ireo fiara voalohany niditra an-tsena i Nissan. Hita fa tamin'ny ankamaroan'ny fiara ny bateria dia tao anatin'ny toe-javatra tsara, ary ny isan-karazany dia tsy mitovy amin'ny orinasa iray. Na izany aza, nisy ny tatitra tamin'ny gazety milaza tranga iray izay nampiasan'ny mpamily taksiborosy espaniola fiara Nissan Leaf ho taxi. Amin'ny tranga voalaza dia nihena 50% ny fahafahan'ny bateria taorian'ny hazakazaka 350 km. Mety efa naheno tranga mitovitovy amin'izany koa ianao avy amin'ireo mpampiasa Aostraliana. Nomarihin’ny manam-pahaizana fa mafana ny toetr’andro nampiasana ireo fiara ireo. Nissan Leaf, amin'ny maha-iray amin'ireo maodely elektrika vitsivitsy hita eny an-tsena, dia tsy manana selan'ny bateria mafana / mafana, izay mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny faharetany amin'ny ankapobeny sy ny fihenan'ny fahombiazany (ohatra, amin'ny andro mangatsiaka). . .

Ny American Tesla dia mampiasa bateria mangatsiaka / mafana amin'ny modely rehetra ataony, izay mahatonga ny batterie mahatohitra ny toetr'andro mahery vaika. Araka ny Plug In America, izay nanandrana ny Tesla S, ny fihenan'ny fahafahan'ny sela dia eo amin'ny 5% aorian'ny 80 km voalohany, ary avy eo dia mihena be ny tahan'ny fahaverezan'ny fananana. Mifanaraka amin'ny hevitry ny mpampiasa mihitsy izany, izay manombatombana ny fihenan'ny fiaran'izy ireo amin'ny haavon'ny isan-jato nandritra ny taona vitsivitsy voalohany niasana. Ny mpanamboatra dia manombatombana ny fiainan'ireo singa ampiasaina amin'izao fotoana izao amin'ny 000 - 500 km, izay mifanaraka amin'ny angon-drakitra nomen'ireo mpankafy marika amerikana. Iray amin'izy ireo i Meraine Kumans. Nanomboka tamin'ny 000, nanangona vaovao avy amin'ireo mpampiasa Tesla X sy S izay mampiasa ny forum teslamotorsclub.com. Araka ny angon-drakitra nangoniny dia hita fa, amin'ny antsalany, eo amin'ny 800 km, ny bateria Tesla dia mbola manana fahombiazan'ny orinasa 000%. Rehefa nanombatombana fa ny bateria dia ho very izany miaraka amin'ny dinamika mitovy, miaraka amin'ny hazakazaka 2014 km dia mbola hitazona ny 270% amin'ny fahafahany.   

Mahaliana fa vao haingana i Tesla dia nanao patanty batterie lithium-ion nohatsaraina izay tombanan'ny mpahay siansa fa 1 kilometatra ny androm-piainana! Izy ireo angamba no voalohany handeha amin'ny Cyber ​​​​Truck nambaran'i Elon Musk, izay natao voalohany tamin'ny 500 Novambra tamin'ity taona ity.

Mahavariana fa tao anatin'ny 3 andro monja dia efa mihoatra ny 200 ny kaomandy!

Tsy latsa-danja amin'izany ny angon-drakitra nangonin'ny injeniera Renault. Ny famakafakana ny modely elektrika amin'ity marika ity, izay efa niasa nandritra ny taona maro, dia mampiseho fatiantoka 1% isan-taona. Tsara ny manamarika fa ny batterie amin'ny fiara frantsay dia mafana amin'ny rivotra, amin'ny fampiasana ny rivotra manokana sy ny fanitarana ny fanitarana.

fiainana bateria. Fast chargers

Efa fantatsika fa raha ny bateria mangatsiaka mangatsiaka (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up), ny toetr'andro mahery vaika, indrindra ny hafanana, dia misy fiantraikany ratsy amin'ny faharetany. Mety hanimba ihany koa ny fiarakodia maharitra amin'ny rejisitra ambany fiampangana. Ary ahoana no fiantraikan'ny fampiasana charger haingana ny fiainan'ny batterie? Ny manam-pahaizana manokana dia nanandrana modely Nissan Leaf roa mitovy amin'ny halavirana mihoatra ny 80 km. Ny iray dia avy amin'ny tambajotra an-trano ihany no voampanga, ny iray avy amin'ny fiampangana haingana. Ny fahasamihafan'ny fahaiza-manaon'ny bateria dia 000% amin'ny fahasimban'ny fitaovana voampanga amin'ny hery bebe kokoa. Araka ny hitanao, misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny bateria ny hafainganan'ny fiampangana, saingy tsy dia lehibe loatra.          

Tsara ny manamarika fa tsy mila esorina avy hatrany ny bateria efa nampiasaina, izay matetika no lazaina ho tohan-kevitra manohana ny tsy maha-tontolo iainana ny fiara elektrika. Ny bateria simba amin'ny fomba fijerin'ny fiara dia matetika manana fahombiazan'ny orinasa latsaky ny 70%. Azo ampiasaina am-pahombiazana mandritra ny taona maro izy ireny, ohatra, mba hitahirizana herinaratra azo avy amin’ny angovo azo havaozina, sns. Araka izany, dia azo tanterahina ao anatin’ny 20 taona ny tsingerin’ny fiainany manontolo.

fiainana bateria. Maharitra hafiriana izany?

Farany, teny vitsivitsy momba ny antoka omen'ny mpanamboatra tsirairay ho an'ny batteran'ny fiara elektrikany. Ny orinasa rehetra dia miantoka 8 taona tsy misy olana. Ny fepetra dia tsy mitovy indrindra amin'ny fianarana. Tesla dia manome anao kilometatra tsy voafetra. Ny maningana dia ny modely "3", izay, arakaraka ny dikan, nomena fetra 160 na 000 km. Ny Hyundai dia miantoka ny halavirana 192 km tsy misy adin-tsaina, raha miantoka 000 km kosa ny Nissan, Renault ary Volkswagen. BMW i Smart dia manome fetra kely indrindra. Eto isika dia afaka miantehitra amin'ny 200 km amin'ny fiara tsy misy olana.

fiainana bateria. FAMINTINANA

Raha fintinina, be dia be ny fiara hybrid sy elektrisianina eto amin'izao tontolo izao ka azontsika atao ny mamaritra am-pahatokiana sy ara-drariny ny fiainan'ny bateria izay manome hery azy ireo amin'ny angon-drakitra voaangonay. Hita fa diso be ireo be fisalasalana nanombantombana ny faharetan'ny bateria fiara mifototra amin'ny traikefa amin'ny bateria ho an'ny finday sy solosaina finday. Ny fiainan'ny herin'ny fiara dia nahagaga ny mpanamboatra ny tenany, izay midika fa ny sasany amin'izy ireo dia afaka manitatra ny fiantohana ny orinasa amin'ireo singa ireo.

Rehefa mividy modely elektrika ampiasaina, na dia ireo izay 8-10 taona aza, dia azo inoana fa manomboka amin'ny zava-misy fa ny fiasan'ny bateria hatramin'ny mileage 400 km dia tokony ho tsy misy olana, izay mazava ho azy fa miankina amin'ny toe-javatra misy azy. nandeha ny fiara. Noho izany, alohan'ny hividianana fiara dia tsy maintsy mandeha any amin'ny atrikasa manokana hanamarina ny bateria. Ity serivisy ity dia mitentina PLN 000 (araka ny lisitry ny vidin'ny JD Serwis) ary hanome antsika hevitra ankapobeny momba ny toetry ny bateria. Marihina fa tsy mitsaha-mitombo ny fivoaran’ny teknolojia fitahirizana angovo. Fotoana fohy talohan'ny nanombohan'ny bateria lithium-ion nohatsarain'i Tesla, izay mihoatra ny indroa farafahakeliny ny androm-piasany. Ny batteries graphene dia efa ao amin'ny filaharana ara-teknolojia, izay hanome fanatsarana bebe kokoa amin'ny dingana amin'ny fampandehanana. Araka ny hitanao, angano momba ny fiara iray hafa ny faharetan'ny bateria fohy amin'ny fiara elektrika.

Jereo koa: Inona no tokony ho fantatrao momba ny bateria