Ny faharetan'ny bateria alohan'ny fampiasana
Ny karazana batterie rehetra dia miasa mifototra amin'ny fanehoan-kevitra redox, noho izany dia azo ampangaina sy esorina imbetsaka ny bateria. Ny batterie (batterie) dia voampanga maina ary feno electrolyte. Ny karazana bateria no mamaritra ny halavan'ny bateria azo tehirizina alohan'ny fampiasana azy sy ny fomba fitehirizana azy. Ny batterie maina dia amidy tsy misy électrolyte, fa efa voa-charge, fa ny bateria voa-charge dia feno electrolyte ary avy hatrany dia voampanga ao amin'ny orinasa.
Fampahalalana ara-teknika ankapobeny AB
Apetaho eo amin'ny tavoahangy sy ny jumper AB ny hajia manondro ny datin'ny fanamboarana, ny kilasy ary ny fitaovana nanaovana ny singa AB, ary ny famantarana ny mpanamboatra. Ny karazana sela bateria dia voafaritra:
- amin'ny isan'ny singa (3−6);
- amin'ny alàlan'ny volavolan-dalàna (6-12V);
- amin'ny fahefana nomena;
- amin'ny fanendrena.
Mba hanondroana ny karazana AB sy ny spacers dia ampiasaina ny litera amin'ny fitaovana izay anaovana ny vatan'ny singa sy ny spacer.
Ny tena mampiavaka ny bateria rehetra dia ny heriny. Izany no mamaritra ny mety ho ny bateria sela. Ny fahafahan'ny batterie dia miankina amin'ny fitaovana izay nanaovana ny separator sy ny electrodes, ary koa ny hakitroky ny electrolyte, ny mari-pana ary ny haavon'ny UPS.
Rehefa mitombo ny hakitroky ny electrolyte dia mitombo ny fahafahan'ny bateria amin'ny fetra sasany, fa raha mitombo be ny hakitroky dia potika ny electrodes ary mihena ny androm-piainan'ny bateria. Raha ambany dia ambany ny hakitroky ny electrolyte, amin'ny mari-pana ambany aotra dia hivaingana ny elektrôlôty ary hanjavona ny bateria.
Mampiasa bateria anaty fiara
Ny loharanom-angovo elektrika dia nahita ny fampiharana azy ireo amin'ny karazana fitaterana sy indostria maro hafa. Ao anaty fiara dia ilaina ny bateria ho an'ny tanjona sasany:
- fanombohana motera;
- famatsiana herinaratra ny rafitra miasa rehefa maty ny motera;
- ampiasaina ho fanampiana ho an'ny mpamokatra.
Ny bateria fiara dia mizara ho sokajy 4: antimony ambany, calcium, gel ary hybrid. Rehefa misafidy AB, tsy ny vidiny ihany no tokony hodinihinao, fa ny asany koa:
- Ny bateria misy atiny antimony ambany dia bateria asidra firaka mahazatra tsy misy singa fanampiny amin'ny takelaka.
- Kalsioma: Ao amin'io bateria io, ny takelaka rehetra dia vita amin'ny calcium.
- Gel - feno zavatra toy ny gel izay manolo ny electrolyte mahazatra.
- Ny bateria hybrid dia misy takelaka vita amin'ny fitaovana samihafa: tsara - misy antimony ambany, ary ratsy - miaraka amin'ny volafotsy.
Ny bateria misy antimony ambany dia mora voan'ny fiantraikan'ny rano mangotraka miala amin'ny electrolyte ary very haingana kokoa noho ny hafa. Saingy amin'ny fotoana iray ihany, mora entina izy ireo ary tsy matahotra ny fivoahana lalina. Ny toe-javatra mifanohitra amin'ny diametrika dia mitranga amin'ny bateria kalsioma.
Raha toa ka avoaka imbetsaka misesy ny bateria toy izany, dia tsy ho azo atao intsony ny mamerina azy io. Ny safidy tsara indrindra dia ny bateria hybrid. Ny batterie gel dia mety satria misy gel ao anatiny izay tsy mipoitra rehefa mivadika ary tsy afaka etona.
Izy ireo dia afaka manome ny ambony indrindra manomboka amin'izao fotoana izao mandra-navotsotra tanteraka ary afaka ny ho tafarina amin'ny faran'ny tsingerin'ny fiampangana. Ny fatiantoka lehibe amin'ity karazana bateria ity dia ny vidiny lafo.
Ho an'ny fiara vahiny vaovao miaraka amin'ny jiro elektrika avo lenta, dia soso-kevitra ny hametraka bateria kalsioma, ary ho an'ny maodely tranainy indrindra amin'ny indostrian'ny fiara ao an-toerana, ny safidy tsara indrindra dia ny sela bateria miaraka amin'ny votoatin'ny antimony ambany.
Toe-draharaha
Ny cellule batterie efa maina dia tokony hotehirizina ao anaty fonony tany am-boalohany ao amin'ny faritra misy rivotra tsara amin'ny hafanana tsy latsaky ny 00C ary tsy mihoatra ny 35C. Tokony hialana amin'ny taratra UV mivantana sy ny hamandoana koa ianao. Voarara ny mametraka cellule batterie eo ambonin'ny tsirairay amin'ny ambaratonga maromaro mba hijanonana malalaka.
Ny bateria maina dia tsy mila ampandoavina mandritra ny fitahirizana. Misy toromarika ao amin'ny fonosana bateria izay manondro ny halavan'ny bateria azo tehirizina ao anaty fitahirizana. Araka ny tolo-kevitry ny manam-pahaizana dia tsy tokony hihoatra ny herintaona io fe-potoana io. Raha ny marina, maharitra kokoa ny bateria toy izany, fa ny tsingerin'ny fiampangana bateria dia ho lava kokoa.
Ny fiainan'ny bateria amin'ny electrolyte dia iray taona sy tapany amin'ny mari-pana 0C ~ 20C. Raha mihoatra ny 20°C ny maripana dia hihena ho 9 volana ny androm-piainan'ny bateria.
Rehefa mitahiry batterie ao an-trano, dia tokony haverina indray mandeha isan-telovolana fara-fahakeliny izany mba hanitarana ny androm-piainan'ny batterie. Mba hanaraha-maso ny toetry ny bateria, dia tsy maintsy manana socket fiampangana ao amin'ny garazy mba hamaritana ny bateria fiampangana sy ny hydrometer hanaraha-maso ny hakitroky ny electrolyte.
