Fitsapana fampitahana Retro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Triumph ary Yamaha

nanoratra: Matevj Hribar

sary: Sasha Kapetanovich

Mety ho tafintohina ireo mpamily fiara, saingy tsy azoko atao ny misoroka an'io fampitahana io, izay tonga tato an-tsaiko imbetsaka nandritra ny fitsapana ny benchmark: Diniho ny fametrahana ireo fiara milahatra; andao lazaina fa mandeha mafy, fiara enina kilasy golf. Eny, mazava ho azy, ny VW dia tsy mitovy amin'ny Peugeot, saingy sahiko ny milaza fa amin'ity indray mitoraka ity dia tsy dia mitovy amin'ireo motera fanandramana hafa. Izy no ampangaina noho izany karazany na sakan'ny kilasyizay nantsoinay hoe "Retro" satria, raha ny marina, ireo milina fitiliana dia tsy an'ny kilasy iray (ohatra, eo amin'ny Triumps, Bonneville no hitsara mihoatra ny Thruxton, saingy tsy azontsika izany.) Fa tsy ny fahasamihafana ihany no tompon'antoka amin'izany, fa ambonin'izany rehetra izany dia mbola "vaky" ny tontolon'ny moto. Tsy mbola) sehatra iraisana sy fandefasana, dia mbola tsy ampy ny manara-penitra ary inona koa no manampy amin'ny fampihenana ny fandaniana sy ny fampitomboana ny vokatra, ka ny mpanamboatra môtô dia afaka mijanona ho marina kokoa amin'ny lalana iray, voalaza ao amin'ny ADN ny marika. Jereo, tsara, Guzzi na Triumph - tena zava-dehibe tokoa izy ireo! Na dia ny reincarnation fiara malaza indrindra, ny Mini sy ny voangory, dia tsy tokony hitovy amin'ny razambeny. Ary izay ihany no andrasan’ny mpitondra môtô. Raha mbola maharitra. Raha vao mifandray amin'ny Moto Guzzi ny motera Aprilia Shiver dia hifarana ity hafaliana ity...

Ka ny motera fitsapana, araka ny hitantsika isaky ny mifanakalo fanalahidy, dia tsy mitovy amin'ny tsirinain'ilay atody. Ka aza gaga raha samy hafa koa ny naoty an'ny mpandinika tsirairay, ary ny mety ho toa tsy dia fahita firy ho an'ny tsy manam-pahaizana akory dia ny olona tiana manokana tsy hitovy amin'ny scorer an'ilay mpitaingina azy. Fa mpitondra môtô. Eny, ireo tovolahy efatra manana traikefa mitaingina môtô nandritra ny taona maro dia niaraka tamin'i Urosh, izay nanana fanadinana tao am-paosiny efa-taona izao, ary Tin (c), izay nahatsapa ny nofinofiny hitondrana moto fotsiny amin'ny faran'ny taona lasa. taona. Raha fintinina, ny tropy dia nosoratana ho milina enina; efatra avy any Eropa ary roa avy any Japon.

Ie, andao hifandray!

Nanomboka tamin'ny mailaka izany rehetra izany: mankasitraka ny fanaovana andrana fitsapana ao anatin'ny roa andro ve ianao? Mazava ho azy, tetikasa sarotra be eto Slovenia ny fanangonana enina amin'ireo motera ireo, tsy lazaina intsony ny fitadiavana mpamily enina efa voaporofo izay afaka manambatra ny fihetseham-pony amin'ny fitendry. Nahavariana ny valiny: nankasitraka ny rehetra, ary vao mainka nanafintohina ny hevitr'i Matyazh: ahoana raha tapaka amin'ny findainay mandritra ny roa andro? Tamin'ny fotoana izay efa sarotra ny miaina tsy misy telefaona, rehefa mandeha an-tongotra ny emperora, dia tena sahy sy mendri-piderana ilay hevitra.

Tetikasa fitsapana

Aiza? Avy any Ljubljana, nandeha fiara nankany amin'ny lalambe mankany Logatec izahay, naka ny sary voalohany teo, nanohy nandroso nankany Primorski, nameno ny kibonay tao amin'ny famihinana mangatsiakan'ny lakalin'ny karst (Sasha dia vavolombelona fa tsy nanampy tamin'ny rantsantanana iray tany Teran izahay. !), Avy eo izahay dia nidina tamin’ny lalana saika tsy nisy na inona na inona nankany amin’ny lohasaha Vipava, ary raha nanova sodina voatsindrona tao Guchia i Peter, dia namelombelona ny tenanay tany Soča, ary Goriška brda no toerana halehanay farany. Ary tsy ny iray amin'ireo trano fandraisam-bahiny dimy, fa iray amin'ireo trano tena izy, izay nihinanay hanim-py vita an-trano teo ambanin'ny voaloboka ary natsatsika tamin'ny rano mangatsiaka, ny mpanoratra ihany no tsy afaka nanome anay anarana lehibe sy tantara sarotra, fa rehefa nanontaniana izy hoe inona. nisotro izahay, dia hoy izy: "Mifangaro ao an-trano". Izay ilay izy, tsy mila zavatra hafa isika. Niverina tany Ljubljana teny amin'ny arabe izay vao nambaran'ny biraon'ny famoahana hoe "ny tsara indrindra tany Slovenia" izahay, nandritra izany fotoana izany dia nifanakalo moto sy hevitra foana izahay; Soraty ao anaty kahie taratasy ny fahatsapana ary amin'ny farany dia hameno scorecard ho azy ireo ny tsirairay. Andao hojerentsika izay hitantsika. Tsara abidia mba tsy hisy ny tsy fifankahazoan-kevitra.

Lahatsary - ahoana ny firohondrohon'ny motera enina:

Raha ny antontan'isa momba ny varotra sy ny traikefa amin'ny fiara dia hitan'i BMW fa na dia mitazona ny maotera mpanao ady totohondry vita amin'ny rivotra / solika aza izy ireo dia tafaporitsaka. Raha vao tonga ao anaty (ninety) ny motera vaovao misy rano mangatsiaka, dia azo antoka fa ho very izay mahatonga azy io ho tsy manam-paharoa sy tsara tarehy araka ny ahalalantsika azy ankehitriny, ary koa ny fampisehoana tsara indrindra. Vita soa aman-tsara ny motera; mamaly, miaraka amin'ny habetsaky ny hovitrovitra, elastika, malefaka. Satria ny singa dia efa manolotra tahiry feno amin'ny rpm ambany, nitranga imbetsaka aho fa te hivadika ho fitaovana fahafito amin'ny hafainganam-pandeha tokony ho 90 km / ora. Mahafinaritra tokoa ny manampy sy manala ny throttle miaraka amina symphony amponga, angamba efa mafy loatra.tsy mifanaraka amin'ny fameperana ara-dalàna ankehitriny. Angamba izany dia noho ny fiaran'ny mpamily nitondra fivezivezena mahery kokoa teo amin'ny tanana ambony, avo indrindra ny fihinanana, izay tsy mahazatra antsika amin'ny motera an'ity marika ity. Eny, mihozongozona havia sy havanana ny motera boxer rehefa mameno solika (toy ny an'ny GS taloha), izay ho an'ny tompona dia antony lehibe hireharehana fa tsy ho menatra. Mahatsiaro ho velona ny motera.

Ny singa sisa, ankoatra ny fitaovana, dia tena mandroso ihany koa; manomboka amin'ny frein ka hatramin'ny fifindran'ny fiara, ny seza, ny familiana sy ny zavatra hafa rehetra, ireo no singa mifandray tsy tapaka amin'ny mpamily. Rehefa nitady ny lafiny maizina aho dia tsy nahita iray hafa fitaratra tsy mangarahara (indrindra fa raha mitaingina amin'ny kiho misokatra kokoa) ary angamba efa kely loatra kaliber izay tsotra loatra ka ho "madio" fotsiny raha esorinao. Fa io no fototry ny dikan-teny "Madio", izay midika hoe "madio" amin'ny teny anglisy. Miaraka amin'ny familiana midadasika eny an-tanany, ny lalana sisa tavela eo amin'ny sehatry ny fahitany ny mpamily, ary ny fahafinaretana madio amin'ny mitaingina môtô ao an-tsainy. Ary sao manenika ny mpanamboatra alemà ny fiderako, avelao aho hamerina ny firaketana amin'ny zava-misy fa isika rehetra dia nanome BMW ny teboka betsaka indrindra teo amin'ny latabatra. Na dia, araka ny hitanao aza, dia tsy ny olon-drehetra no tia azy manokana! Noho izany, ny valin'ny fanontaniana hoe "BMW na tsia BMW" dia izao: raha tianao ny fomba, dia ... Eny, BMW dia safidy tsara.

Midera izahay: motera, endrika ivelany, fampiononana, toetra, frein, feo.

Mananatra izahay: vidiny misy kojakoja, fitaovana tena ilaina, fanjifana avo indrindra.

Tamin'ny fanolorana dia nilaza aho fa mbola tsy simba ny indostrian'ny môtô amin'ny fizarana sehatra. Marina ihany izany, satria io no mitranga amin'ny orinasa tsirairay. Tsy amin'ny BMW ihany, izay namoaka moto dimy mitovy famolavolana mitovy (ankoatry ny maodely mahazatra sy ny maodely Pure, ary koa ny Racer, Scrambler, Urban G / S), fa koa amin'ny Ducati, na koa amin'ny toerana hafa faritra. encoderizay lazaina fa manao volombava daholo ny mpamorona ary omen'ny boss azy fahalalahana mamorona bebe kokoa ihany koa. Hatramin'ny niandohan'ny fifohazana ny anarana Scrambler, nanamafy ireo Italiana fa tsy modely fotsiny izy io, fa koa ny marika manokana, ny "marika" azy manokana. Noho izany, ny scramblers dia misy amin'ny kinova fito, na dia mpihinana kafeinina aza. Ny mpijery tsy mahalala dia mety ho voafitaka mora foana amin'ny fieritreretana fa vokatry ny ozinina môtô io na garazy an-trano aza, saingy tsy tongatonga ho azy, satria ho hita eo ny "fanodinana" fa satria tena feno sy feno fahasahiana... Ary avelantsika ilay andian-teny hoe "manao varotra ny maha-izy azy manokana", mijery ny Café Racer ho toy ny moto miavaka amin'ny famokarana izahay. Izy io dia manana seza matevina volontsôkôlà mainty, rafitra fanalefahana Termignoni, fifangaroana mainty sy volamena ...

Saingy noho ireo singa tsirairay ireo, ity Ducati ity dia somary lavitra ny zavatra tian'ny besinimaro, ary ankoatr'izay, ny faritry ny mpanjifa mety ho fantatry ny refy ivelany: avy amin'ny BMW 57 mm ny halavan'ny kodiarana fohy kokoa ary tsorakazo miraikitra ambany amin'ny hazo fijaliana ambony, izay nahatonga an'i Tina ho toy ny maodely lamaody teo amboniny, ary i Matyazh dia toa sahala amin'ny nakana bisikileta tamina zaza kely teo alohan'ny tranobe misy rihana. Notsikerainay ihany koa ny seza manery anao hanindry ny rantsanao ho ao anaty fitoeran-tsolika, ny tondro nomerika tsy mangarahara (indrindra ny fampisehoana RPM), ary ny hafanana mamirapiratra amin'ny rantsam-batana ambany amin'ny hafainganam-pandeha ambany.

Ny maotera, ny fifindrana, ny frein ary ny géométrie no fomba filalaovana barbariana sy fahafinaretana mitondra fiara amin'ity Ducati ity.

Ducati? Raha tianao io fomba maotera io, ary raha tsy mihoatra ny 177 santimetatra ny habeny, dia eny. Raha tsy izany, ao anaty trano kely dia azonao atao ny mitaingina ny iray amin'ireo rahalahinao avy amin'ny fianakavian'i Scrambler, izay raha ny lafiny ivelany dia mety kokoa amin'ny olona lava kokoa.

Midera izahay: ny motera sy ny fandefasana dia toa racer cafe tena izy.

Mananatra izahay: seza, tsy ho an'ny mpamily lehibe, ny hafanana dia avy amin'ny motera.

Ny Hondica (fihenam-bidy amin'ity vondrona ity) dia tsy nitovy tamin'ireo enina tamin'ny lafiny maro: sambany io no motera tokana niaraka tamin'ny fomba chopper raha ny seza, pedal ary ny toeran'ny familiana. Faharoa: manana ny famindrana maotera kely indrindra ary noho izany dia kely indrindra ny heriny. Ary fahatelo: eo amin'ny antsasaky ny vidiny no vidiny, ho ampahany amin'ny dimy ambiny ary latsaky ny iray alina noho ny lafo indrindra - Triumph! Ataovy ao an-tsaina izany rehefa mamaky ireto andalana manaraka ireto ianao. Na izany aza: ampy ve ny manaisotra ny pataloha jeans, manaova mpampijaly ary manao T-shirt mainty misy A lehibe ao anaty faribolana hanehoana fikomiana? Raha misy fanahy tia vola miafina ao ambanin'ny saron-tava, manangona teboka ao amin'ny biraon'ny boaty ary mijery ny Mountain Doctor miaraka amin'ny reniny amin'ny hariva, dia miharihary ny valiny (izany?). Noho izany dia azoko sary an-tsaina ny fanahin'ity Honda ity: te ho mainty sy maditra izy, fa raha ny marina dia mankatò, voafehy tsara, mitsitsy ary tony. Izay, etsy ankilany, dia tsy ratsy mihitsy - jereo: talohan'i Karst, i Tina dia tsy te hamela azy mihitsy, satria nahatsapa ho azy izy. MAMPIDI-DOZA... Honda, miaraka amn'ny fahamaotinana amam-bolony sy ny kitapo hoditra, dia nivadika ho sekoly mahafinaritra iray Haflinger izay nisotro tsy nisy farany ary nitondra entana ho an'ny apricot vaovao. Ao anaty sakaosy "Triumph", raha nanana aho, dia angamba natsoboko tao anaty fako ny rantsantanako tamin'ny tsipika fahatongavana ...

Indray mandeha aho zatra ny zava-misy fa tsy mihetsika ny motera kambana misy varingarin'ny kambana ary mety ho an'izany koa izy ireo. fampiatoana sy freinNy tena nanahirana ahy indrindra dia ny nanafenan'ilay lamba lamba ny tongotro havanana. Ankoatr'izay dia mitaingina fahatokisana tanteraka izy: raha vantany vao omenao lalana ny bisikileta dia hitazona azy io ho toy ny lamasinina (ec), izay tsy dia manana traikefa (na tsy dia mitaky be loatra) ny mpitaingina dia tsy isalasalana fa hankasitraka.

Noho izany dia afaka miondrika isika fa ny Rebel dia manao asa mendrika amin'ny fitantanany an'izao sy izao eny an-dalana, saingy indrisy fa ny orinasan'ny bisikileta retro malaza sy mangatsiatsiaka dia indrisy fa terena kely, ary noho izany, tsy manafintohina, tsy manao izany izahay. andao horaisina. Tanana. Ary satria ny Guzzi dia tsy vatosoa ara-teknolojia, farafaharatsiny dia manaraka ny hevitry ny motera klasika romantika. Rebel, misaotra amin'ny orinasa, amin'ny manaraka.

Midera izahay: unpretentiousness, fanjifana solika, vidiny.

Mananatra izahay: tsy fahampian'ny toetra amam-panahy, fonenana môtô protruding eo ankavanana, freins ihany no salan'isa.

Rehefa miverina miaraka aminy maraina ianao, raha mifoha ny sasany, dia miverina avy any Solkan mankany Brda ianao, ary vaovao ny natiora aorian'ny tafio-drivotra hariva, ary ny avaratra avaratra sy ny tongotra misy tongotrao dia mihitsoka amin'ny fomba hafa tanteraka. fomba noho ianao nampianarina tamin'ny fizotran'ny fiara mandeha soa aman-tsara. misafidy ny hanodina ny moto amin'ny sasany ianao fikomiana roa, telo arivo ary rehefa tsapanao ny hatsiaka amin'ny vozonao miboridana sy ny hafanan'ny croissant sôkôla vaovao enina eo amin'ny tratranao ... Avy eo Moto Guzzi no mpandresy. Ary enga anie ny Alemanina mbola hanova ny singa ho programa solosaina 7D, ary enga anie ny Angletera hanambatra andiana singa tsara indrindra eto amin'ity tontolo ity ... Tsia, tsy misy na inona na inona afaka mamorona fitiavam-pitiavana toy izany (azafady, mety tsara aminy ity adjectif ity) fahatsapana toy ny ity VXNUMX Special ...

Ry tompokolahy misento cappuccino eny amoron'ny Farihy Como, tokony hanome voninahitra isika fa tamin'ny 2017 Guzzi dia nahavita nitana azy tamin'ny fomba nomem-boninahitra anay hitondra azy. Saingy, ry romantika malala, fantaro fa ity fahagola miavaka ity dia samy manana ny azy lafiny malemy: Ho an'ny fampiatoana, ohatra, ny injeniera dia mety nampiasa loharano fanaovana penina (mazava ho azy, mihoa-pefy aho, fa rehefa mitondra fiara amin'ny hazakazaka hafainganam-pandeha dia toy izany), ary ny sisa amin'ireo singa dia tsy natao ho an'ny fiara mitondra fiara. Tsy avelan'i Guzzi hitondra fiara haingana ianao. Ohatra, raha te hanova haingana ny fitaovana ianao aorian'ny hazakazaka dia hijanona tampoka ny motera ary hikoropaka vetivety alohan'ny hitohizany faingana. Fa mamela azy!

Ny tena nampanahy ahy indrindra momba an'i Guzzi dia ny fanaraha-maso kodiarana aoriana be loatraizay mampitony soavaly mihoatra lavitra noho ny ilaina. Amin'ny tranga ratsy indrindra, raha handeha hiakatra any amin'ny korontam-bato ianao dia hijanona ny motera. Hmm, ny fiara toy izany koa dia tokony afaka mamily anaty ala kesika ...

Guzzi? Raha mankafy mitondra fiara miadana ianao, dia azo inoana fa ho faly amin'ny seza lava tokana. Satria ianao (tsy mihazakazaka intsony) mamakivaky ny fiainana sy ny fitsangatsanganana satria tianao, fa tsy noho ny tsy maintsy atao. Na izany aza, marina fa tsy maintsy mpankafy be ianao hamoahana vola bebe kokoa ho an'ny ankamantatra miaraka amina teknika efa hatry ny ela fa tsy ho an'i Dacia Sandero. Ary na dia teo aza ny zava-misy fa tena tsara fanahy tamintsika rehetra izy, dia napetrakay tamin'ny laharana fahadimy (efatra) na fahenina (roa), i Matyazh ihany no nifankatia taminy ka sahy nilaza mialoha izany aho amin'ny ho avy eto dia misy jiro toy izany hamirapiratra ao amin'ny garazanao.

Midera izahay: fomba am-boalohany, tsy manam-potoana, mitambatra ny maotera sy ny fandefasana (mandray ny tanjona), feo.

Mananatra izahay: fampiatoana, fanaraha-maso henjana, tsipiriany tsotra.

Ity ry tompokolahy sy tompokovavy, dia porofo velona fa ny teknika masiaka dia mety hisy fiatraikany lehibe amin'ny toe-po (mpitondra môtô). Isaky ny mitaingina an'ity vehivavy britanika tsara tarehy volo mena ity ianao dia manana faniriana hitsoka ny takelaka, mikapoka an'i Trubar eo noho eo, manafatra labiera mandritra ny fifohana sigara, ary manonofy saka matoky tena hipetraka hipetraka mifanaraka aminao. Rehefa nanombatombana ny "cool" izahay dia mazava ny mpandresy. Mena, miaraka amina lamba milanja metaly voadio sy borosy, miaraka amina fiatoana volamena (mpitraka hatairana aoriana ao aoriana!) Avy amina mpamokatra suède fanta-daza iray sy fonosana seza mpandeha. “Raha tianao ny hitondrako anao ho any amin'ny trano, dia efa misisika ianao. Ity ny fiarovan-dohako, manana solomaso aho.

Fantatrao ve ny zavatra tsara indrindra amin'ny Thruxton vaovao tamin'ny taon-dasa? Tsy ny devoly ihany no tsara jerena, fa ny mitondra fiara ihany koa. Ny Thruxton teo aloha dia taraiky lavitra any amin'ity faritra ity. Na izany aza, minoa na tsia, milelaka ny rantsan-tànana ity. Eny, Pendant Öhlins tena somary sarotra kokoa io, ary raha manelingelina anao amin'ny làlana ratsy (Kranj-Medvode) dia ahinjiro kely ny tongotrao ary alao ny hozatra sasany amin'ny hozatry ny feny. Tsy fantatro izay novakiako teo aloha fa ny fanazaran-tena amin'ny quadriceps sy hamstrings dia mampitombo ny famotsorana testosterone ...

Na izany aza, ankoatry ny mitondra fiara amin'ny mpamily mila fahalalana bebe kokoaNy Thruxton koa maoderina amin'ny lafiny fitaovana: ny satan'ny rafitra anti-skid azo soloina, ny programa motera voafantina ary ny fampahalalana momba ny solosaina an-tserasera dia aseho amin'ny efijery nomerika kely (ho tsara ny fijery mahazatra).

Raha ny marina, very ny ankamaroan'ny Triumph satria lafo be izy io, saingy raha maka fotoana hijerena ny antsipiriany rehetra ianao, dia mazava fa ny antsipiriany toy ny tsindrona elektronika miafina amin'ny "carburetor klasika" sy ny satroka tankina mahazatra ary ny hidy miafina. dia mendrika ny vola fotsiny. Raha manova ny kajikajy izany dia andao atao hoe ny dikan-teny mahazatra tsy misy R amin'ny anarana dia mitentina mihoatra ny arivo latsaka. Ary raha manelingelina anao ny familiana ambany (fa tsy lehibe loatra), dia diniho ny Bonneville. Na manafaingana amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h, rehefa ny herin'ny rivotra no hampijoro ny vatana. Amin'ireo hafainganam-pandeha ireo, eo anelanelan'ny 80 sy 120, indrindra amin'ny lalana miolikolika, no tsapan'ny Thruxton ao an-trano. Noho izany: Triumph? Raha mitanisa ny teti-bolan'ny fianakaviana izy ... Oh eny!

Midera izahay: pitsopitsony tsara tarehy, herin'ny motera ary tilikambo, fandefasana, feo, fampiatoana, frein, fisehoana, toetrany.

Mananatra izahay: fitaratra ambany fijery ambany, kely kokoa ny fampiononana noho ny familiana ambany sy ny fampiatoana mafy kokoa, ny vidiny.

Tahaka ny Honda Rebel, ny mpitondra tenin'ny Yamaha (tsy mahaliana ve fa samy Japoney izy ireo?) Mivoaka avy amin'ny fomban'ny enina. Na dia anjakan'ny boribory (klasika) aza ny XSR, dia moto maoderina misy endrika maoderina izy io ary toy izany, ny Street Triple, ohatra, dia ho lehibe kokoa noho ny mpifaninana aminy noho ny Thruxton. Saingy nijanona teo anelanelan'ny môtô hafa, nanome ny fahatsapana fa te-hilalao tadin-dokanga mitovy amin'ny hafa izy; fa mifanaraka amin'ireo izay manaraka ny fomba kilasika, fa tsy mila teknolojia aorian'ny Ady Lehibe Faharoa. Raha mijery azy vetivety ianao: araka ny voasoratra kely teo aloha, ity Yamaha ity mihodina manodidina ny zava-drehetra: jiro boribory eo anoloana sy aoriana, fitoeran-jiro, sensor, lavaka eo amin'ireo singa mazava eo ambanin'ny seza (izay, araka ny hitantsika, dia natao ho an'ny endrika ivelany ihany, fa tsy azo ampiharina ihany koa - tsy afaka mipetaka amin'ny harato elastika ianao. ao anaty lavaka) ary zavatra hafa ho hita. Akaikin'ny bisikileta. Ny endrika mirindra tsara (jereo ve fa ny seza sy ny fitoeran-tsolika dia alokaloka roa samy hafa?) Ny mpihazona takelaka misy fahazoan-dàlana ihany no tapaka. Jereo ny fahasahian-dry zareo niatrika ity olana ara-dalàna tao amin'ny Ducati ity.

Na dia any Yamaha aza mipetraka indrindra amin'ny motera rehetraToy ny mipetraka eo amin'ny fifangaroana eo amin'ny maotera nendasina sy ny motera enduro (na supermoto). Ary izany indrindra no XSR: karazana crossover izay miasa tsara indrindra rehefa mitaingina - voalohany ny toerana misy ny seza sy ny jeometria no omena tsiny, ary avy eo ny motera telo-cylinder vaky, izay rehefa tapaka ny rafitra fanaraha-maso ny traction, dia mitondra ny bisikileta mankany amin'ny kodiarana aoriana (saika) miaraka amin'ny herin'ny fipoahana toy izany, izay afaka mitondra motera tokana cylinder mahery vaika. Eny, ny XSR dia maivana kokoa noho ny Guzzi sy Honda, mihoatra noho ny Triumph sporty, izay manana fiolahana lava kokoa noho ny bibilava. Na izany aza, zava-dehibe ny manamarika fa ny mitondra ny XSR amin'izany fomba izany dia mitaky mpamily za-draharaha sy feno fanoloran-tena. Tsy noho ny motera manjelanjelatra ihany, fa noho ny fahatsapana maivana miavaka amin'ny kodiarana aloha, izay efa fantatro tamin'ny andiany MT-09 (Tracer). Mitaky fanazaran-tena, na mety hampiasa vola amin'ny fanitsiana na fanovana fampiatoana fanampiny mba handanjalanja tsara ny kodiaran-droa. Na dia afaka mamaky eo anelanelan'ny tsipika aza ianao, avelao aho hanantitrantitra: ny XSR dia manana fampiatoana tsara kokoa noho ny Guzzi na ny Honda, saingy amin'ny hafainganam-pandeha manosika anao amin'ireo bisikileta roa ireo, dia tsy mipoitra ireo olana ireo.

Yamaha - ho an'iza? Raha mila milina maoderina sy kinga miaraka amin'ny fatra tsara amin'ny styling mahazatra ianao, ary mianiana amin'ny fahamendrehan'ny Japoney mihoatra noho ny pedigree Eoropeana (ankoatra ny haizina izay miaraka amin'ny fivarotana ny modely Yamaha farany), ny XSR900 manolotra be izy amin'ity vola ity (ny vidin'ny fizarana dia latsaky ny iray alina tamin'ny faran'ny vanim-potoana). Indrindra ny fety amin'ny arabe. Tsy ilaina intsony ny milaza fa afaka mitaingina an'ity Yamaha ity amin'ny akanjo mahazatra mitovy (pataloha jeans, hoditra mainty) amin'ny Ducati na Triumph ianao. Ny haben'ny maodely klasika dia lehibe kokoa noho ny antenaina iray, nefa mbola tsy lehibe toa ny an'ny eropeana efatra.

Midera izahay: motera miovaova, mahazaka sy matanjaka, matanjaka, frein, maneuverability.

Mananatra izahay: ny eo alohan'ilay moto dia mahatsapa ho tsy azo antoka.

Fanapahan-kevitra farany

Tamin'ny voalohany, noho ny isan-karazany ny bisikileta tsirairay dia efa nieritreritra izahay fa tsy ho fitsapana fampitahana velively izany ary tsy hitsara anay amin'ny laharana voalohany ka hatramin'ny farany. Fa raha nahavita namaky ny famaritana rehetra ianao dia tsy mila fanamarinana fanampiny ny fandaharam-potoana etsy ambany. Ka hoy izahay:

Toerana 1: BMW R sivyT Pure

2. Toerana: Triumph Thruxton R

3. mampalahelo: Yamaha XSR900

Tanàna 4: Ducati Scrambler Café Racer

5. mampalahelo: Moto Guzzi V7 III Manokana

6. mesto: mpikomy Honda CMX500A

Zavatra iray hafa: tsia, tsy afaka nifandray tamin'ny telefaona finday izahay. Miala tsiny.

Fividianana solika

1. Honda - 4,36 l / 100 km

2. Ducati – 4,37 l / 100 km

3. Moto Guzzi – 4,51 l / 100 km.

4. Yamaha – 4,96 l / 100 km

5. Fandresena – 5,17 l / 100 km.

6. BMW – 5,39 l / 100 km.

Ny vidiny sy ny vanim-potoana fiantohana

1. Honda - 6.290 euros, 2 taona

2. Moto Guzzi – 9.599 euros, 2 taona.

3. Yamaha - 10.295 euros, 3 taona

4. Ducati – 11.490 euros, 2 taona.

5. BMW – 15.091 euros.* (vidin'ny modely ifotony € 12.800), 2 + 2 taona

6. Fandresena - 16.690 euros, 2 + 2 taona

Vidiny mahazatra hatramin'ny 8 Aogositra 2017. Zahao miaraka amin'ireo mpivarotra ny vidiny ankehitriny (manokana).

* Fitaovana BMW R NineT Pure:

Kodiarana mifampiresaka… 405 EUR

Tifitra solika aliminioma ... € 1.025

Chrome muffler ... 92 EUR

Levers heater… 215 EUR

Fitaovana fanairana… 226 EUR

ASC (rafitra anti-slip)… 328 EUR

horonan-tsary:

Fanamarihana ambany pejy: satria efa nanoratra bebe kokoa momba ny moto tamin'ny lahatsoratra izahay, manana atiny hafa ny horonantsary. Taorian'ilay dia dia nila nilaza tamin'ny finday avo lenta ny antony nitaingenany môtô ny tsirairay. Toy izao no nisehoan'ity sarimihetsika manta ity. Tsy misy script, tsy averimberina ny frame tsirairay.

Miatrika tarehy

Matyaj Tomajic

Ny lazan'ny moto Retro dia tsy isalasalana fa mitombo izao, saingy mbola mieritreritra aho fa ity tantara ity dia tsy hifarana ratsy toy ny tamin'ny XNUMX niaraka tamin'ireo mpiangaly trosa malaza be tamin'izany. Izaho manokana dia mbola manantitrantitra aho fa ny bisikileta antitra dia manana hatsarana sy fanahy bebe kokoa noho ireo vatolampy maoderina. Fa na izany aza: ny fihenan'ny solika ambany, ny freins tsara kokoa ary ny tombontsoa hafa azo tamin'ny alàlan'ny fandrosoana amin'ny moto Retro maoderina amin'ny lafiny iray na hafa.

Io toerana io no namaritra ny ankafiziny roa tany am-piandohan'ny fitsapana - Moto Guzzi sy Triumph. Ny ankamaroany dia noho ny famolavolana mihitsy, izay miverina amin'ny fotoana niezahanay hiainana. Ny Triumph dia feno ampahany lehibe, singa tsara indrindra ary azo antoka fa mety amin'ny fihodinana iray na roa amin'ny hazakazaka. Guzzi dia italiana amin'ny tena dikan'ny teny - milamina sy tsotra. Ary saika mitovy amin'ny antsasaky ny taonjato lasa.

BMW, Ducati ary Yamaha dia niavaka tamin'ny familiana sy ny fampisehoana noho ny endriny maoderina. Indrindra ny BMW, izay manome traikefa tsara amin'ny fitaterana fiara, feo ary fiononana tsara. Kely loatra amiko ny Ducati, raha tsy izany dia bisikileta moody sy velona, ​​fa raha ny tena izy, toa ny Ducati, dia handresy lahatra ireo izay tsy mahalala firy momba ny sisa amin'ny fanolorana orinasa italiana ity. Tiako ny momba an'i Yamaha, izay sahirana amin'izy ireo manovo ny aingam-panahin'izy ireo tamin'ny lasa, fantany koa izany ary mandray fomba hafa tanteraka.

Tamin'ny voalohany dia nijery ilay vidin'ny vidin'ny Honda aho, saingy na eo aza ny maha-mpandray anjara manetry tena ahy indrindra tamin'ity dia ity tamin'ny lafiny maro dia nanjary nanakaiky kokoa ahy izany. Tsy ho ahy izany, fa fantatro ny mpitaingina môtô izay tena hankafy azy io.

Amin'ny fanahin'ity fitsapana ity sy ny fahatsiarovana ireo lazaina fa andro volamena an'ny motorsport, raha jerena ny zavatra inoan'izy ireo manokana, saingy tsy nisy araka ny valin'ny scorecards, ny valiny farany: Moto Guzzi, Triumph, BMW, Ducati , Yamaha, Honda.

Petr Kavchich

Ny fisafidianana moto enina dia tena isan-karazany ary ahitana mpitaingina môtô maro karazana izay afaka mahita ny mety aminy. Tsy nahita zavatra tsy nety teo anelanelan'izy roa aho, fa ny fahasamihafana mazava ho azy tena lehibe, avy amin'ny fiara mora vidy sy tsy dia manara-penitra izay toa mahavariana amin'ny alàlan'ny kitapo (ny tiako holazaina dia ny Honda hatrany amin'ny erotika). natolotry ny Triumph Thruxton R, izay efa ho avo telo heny lafo. I Neny, miaraka aminy, amin'ny fotoana rehetra dia sahiko ny mitondra ahy any amin'ny matso manoloana ny bara fanaovana make-up ao an-tanàna na manosotra ny lohaliko amin'ny asfalta fifaninanana. Yamaha dia manao ahy biby sy bastard, fikambanana aorian'ny apokaliptika tanteraka, toy ny hoe nipetraka tamin'ny moto avy amin'ny sarimihetsika Mad Max aho. Ny Moto Guzzi hatrany, fa raha ny marina, manandratra ny fanahiko foana, na eo aza ny tsy fanoloran-tena amin'ny lafiny teknika, ary ny BMW dia mahavariana miaraka amin'ny feo tsara indrindra sy azo itokisana indrindra (eny, mahafinaritra). ... Nanaitra ahy i Ducati tamin'ny tsy fahaizany mamily fiara, na eo aza ny fisehoany tampoka, izay tsy nampoiziko teo aloha. Ho fanampin'ny Honda sy Guzzi, azo antoka fa safidy tena tsara io ho an'ireo mpamily sy vehivavy vao manomboka. Na izany aza, raha liana amin'ny baikoko ianao amin'ny resaka fahafinaretana sy fialamboly, dia azo antoka fa: BMW, Moto Guzzi, Yamaha, Triumph, Ducati ary Honda.

Uros Jakopic

Fotoana vitsy lasa izay, nanapa-kevitra ny hanomboka hanao laharam-pahamehana ny dopamine (ilay hormone falifaly) adrenaline eo amin'ny fiainako aho. Miaraka amin'ny finiavana mitovy amin'izany ihany koa dia nanombana ireo bisikileta nanananay tamin'ny fitsapana aho. Nofidiko mora foana ny tiako indrindra. BMW ity. Miasa mora foana ny zava-drehetra. Rehefa nanova ny môtô dia sarotra tamiko ny nisaraka taminy. Misintona tsara ny milina, miaraka amin'ny hery sy torsi ampy amin'ny fihodinana ambany. Nahafinaritra ho azy ny feon'ny motera. Ny fizarana Podkray-Kalce no nisongadina tamin'ny diako naharitra roa andro. Ny hany tsy tiako dia ny midina eo am-pandehanana mafy, ny fiara boxer manozongozona ny motera havia sy havanana. Manaraka (mahagaga) ny andiany Guzzi. Ny fahatsapana dia nampahatsiahy ahy ny fipetrahana am-pilaminana ao an-trano eo ambony fandriana miaraka amin'ny fahafahana tsy manam-petra. Mangatsiaka sy mampitony. Na izany aza, tsy ilaina ny manisa ny ambim-bola amin'ny fitaovana, ny hery ary ny fahombiazan'ny fiara. Manga safira miaraka amin'ny volomboasary, fihina dopamine ary nofinofy antoandro. Avy eo dia anjaran'ny mpanao "kafe". Ny fijery manaitra, indrindra ny Triumph, ary ny toerana hafa (mahaliana) sy ny fomba mitondra fiara no toetra hasongadinako. Tao amin'ny Ducati, nahatsapa ho toy ny nijery teo amin'ny sisin'ny hantsana aho, saingy nahafinaritra ny fandehanana nanodidina ny zorony. Nanamafy izany ny Triumph. Ireo bisikileta roa ireo dia tsara raha ny hevitro. Eo amin'ny "rambo" ny maridrefy dia Yamaha sy Honda, izay tsy nilalao ny fifaliako. Noho izany: BMW, Moto Guzzi, Ducati, Triumph, Yamaha, Honda.

Primoж манrman

Ny voninkazo voafantina avy amin'ny karazana kilasika roa misy kodiarana eo amin'ny tsena Slovenia amin'izao fotoana izao no azonay tamin'ny fitsapana. Eny, nisy ny tahotra fa, angamba, ity modely ity dia tsy tafiditra ao anatin'ity cluster ity, fa, etsy ankilany, ity fahasamihafana ity dia mahaliana kokoa. Ny fijery somary mikomy amin'ny BMW dia nandresy lahatra ahy tamin'ny lafiny rehetra, manomboka amin'ny bisikileta ka hatramin'ny fijoroana, na dia ny Pure aza no manetry tena indrindra amin'ny fianakaviana R nineT. Ny kafe Ducati dia hatsaran-tarehy latinina, mety ho diso ny soavaly, ny toerana mitondra fiara dia tsy manery azy hihodina mangingina, fa marina fa ny voanjo dia mijanona amin'ny tobin-tsolika amin'ny fijanonana mafy. Ny Triumph dia aristocrat amin'ity fiaraha-monina ity, ary koa ny fitaovany (Öhlins pendant). Mafy tsara, tsara karakaraina ary beton. Raha vao jerena, ny Yamaha XSR dia tsy anisan'ny vondrona ity, fa mbola anisan'ny fianakaviana "Lova", izay milaza ny fakany amin'ny lasa volamena. Ny vondrona telo-cylinder mahery vaika sy mitebiteby dia mendrika ny fiheverana manokana. Ny Moto Guzzi dia miavaka amin'ny trano roa-cylinder nentim-paharazana, amin'ny fitambarana manga sy orange psychedelic, dia tena solontenan'ny môtô mahazatra tamin'ny taona fitopolo. Tsy lavorary izany fa eo no misy ny tombony azony. Honda? Eh, ity mpikomy kely ity dia nomena anarana hoe mahazatra - Honda. Izy io dia natao ho an'ny fiara isan'andro ho an'ny mpianatra tsy mitaky fitakiana na mpamily vehivavy izay tsy misalasala ny maha-ampahany azy amin'ny sehatra iray na hafa, ny hany zava-dehibe dia ny fahatokisana azy.

Tina Torelli

Kiraro? Tsia, fetisy aho ary ny môtô retro dia tena sexy, saingy azoko atao… ampitahaiko amin'ny kiraro izy ireo. Ary na ny lehilahy aza. Amin'ny maha mpitaingina môtô tokana amin'ny diako dia mody ataoko tsotra izao fa adidiko izany. Noho izany, tamin'ny fitsapana retro dia nanana zazalahy kely na sneakers iray izahay - Hondo Rebel, lehilahy iray azo itokisana na kiraro mandeha an-tongotra - Moto Guzzi, mpihanika manjavozavo iray na kiraro tsara tarehy amin'ny lohalika - Ducati Cafe Racer, ilay tompon'andraikitra tokana na sedans mahazatra ( Inona no Loubotinke) - BMW Nine T, iray tena mendri-kaja na kiraro cowboy miaraka amin'ny spikes - Yamaha XSR 900 ary na dia ny playboy tonga lafatra na kapa fehikibo (manolke, tsy isalasalana), izay ilain'ny tovovavy ny taratasy fanamarinana basy - Triumph Thruxton .

Iriko izany rehetra izany! Ilay hijery ahy fa tsy ho raiki-pitia aho, ilay hanorotoro ny foko, ilay hanasitrana ahy, ilay hanala ny heriko rehetra avy amiko, ilay hisintona ny bibidia eo anilako, ary ilay hotratrariko indray alina. Teny amin'ny arabe miholom-bolo dia nanao kapaoty aho, kiraro fitsangantsanganana miaraka amina lavadavaka, baoty maratra haingana sy samy hafa karazana, tamin'ny fiaramanidina haingam-pandeha indrindra dia nianika tao anaty kabine aho ary namatotra ny fehikiboko tamin'ny zotra nandalo.

Fantatro fa toa adala izany, saingy tiako ny tsirairay tamin'ny fomba manokana, ary azoko antoka fa ny môtô dia zavatra tena manokana, toy ny kiraro, sipa na dian-tanana. Saingy raha efa niseho i Santa ary nilaza tamiko fa afaka mitazona iray ho an'ny tenako aho, dia tsy hisalasala aho ny hitaingina Yamaha ary hanjavona toy ny camphor. Ary raha mandeha tsara kokoa ny BMW ary toa jiolahy kokoa, ny Yamaha dia toa bouncier sy unisex kokoa. Avelako ho an'ireo mpandimby rehetra an'i Steve McQueen izay mianiana amin'ny lasely ho an'ny iray ny Fandresena ary mampiasa ny frein kely aho (avelanay hisy sigara levonina ao am-bavanay satria tsy malaza intsony ny fifohana sigara). Ny Ducati Cafe Racer no safidiko fanindroany ary tsara tarehy manonofinofy - Heveriko ho toy ny bisikileta faharoa aho tamin'izany andro izany rehefa misy ny volo rehetra ary tsy mipoitra avy amin'ny saokako ny moka. Ny Moto Guzzi dia matevina loatra ho ahy, na dia tsy isalasalana aza fa mahafinaritra, mafy sy retro chic, raha ny Honda Rebel izay mitaingina bisikileta, izay endri-javatra voalohany, dia ho kamo loatra. Raha izany no izy, dia hikomy aho noho ny antony.

-

Tsy hino ny farany ianao.

-