Fitsapana fampitahana: Hard enduro 450 2009

• Видео
• Valin'ny fanadihadiana an-tserasera: Ny mpamaky ny tranokala www.moto-magazin.si dia nametraka ny KTM ho voalohany (30%), arahin'i Husqvarna nahazo 24%, Yamaha tamin'ny laharana fahatelo (15%), arahin'i Husaberg (13). .%), BMW (10%) ary Kawasaki manana XNUMX%.

Araka ny fomban-drazana, amin'izao fotoana izao Avto Magazin manomana tsindrin-tsakafo ho an'ny mpankafy rehetra eny an-dalana motosports, ary amin'ity indray mitoraka ity dia tsy ho afa-tsy. Bebe kokoa. Nahavita nanangona môtô enina izahay, misy jiro sy kodiarana mahery, izay azo itaingina na eny an-dalana (izay mankaleo), ary eny amin'ny lalan'ny ala, lalamby ary vatokely, saingy tsy matahotra ny dia mankany. ny motocross track.

Ao amin'ny Rab, izay nanimba antsika tamin'ny andro voalohan'ny ririnina tamin'ny tara-masoandro mafana amin'ny lohataona sy ny vatolampy mahafinaritra voarakotra bozaka kely ary tora-pasika fasika mikoriana mankany amin'ny ranomasina manga, dia nanana toe-javatra mety tsara ho an'ity fitsapana fampitahana ity izahay.

Tokony hanondro zavatra roa isika eo am-piandohana: ny zava-drehetra, fa raha ny marina dia tsara daholo ny bisikileta nosedrainay. Milaza izany izahay tsy noho ny tsirony sy hatsaram-panahy tsara kokoa ho an'ireo mpiasa, fa noho izahay ho faly amin'ny tsirairay amin'izy ireo eo amin'ny fiainantsika manokana. Na izany aza, teboka manan-danja iray hafa dia ny nanombanana azy ireo misaraka, amin'ny vondrona roa.

Tamin'ny andro voalohany, nitsemboka i Matevzh sy Mikha. Mazava ho azy fa nandray anjara tamin'ny isa farany tamin'ny ankapobeny i Gorenca, satria mpilalao fialam-boly haingana i Matevž, ary tsy afaka milaza na inona na inona momba an'i Spindler izahay fa adala izy. Ahoana anefa no hilazanao ny mpamily iray izay afaka mirehareha amin'ny fiafaran'ny fiara ao Erzberg sy Romania? !!

Ny tapany faharoa amin'ny ekipa dia nahitana an'i Marko Vovk ho vao manomboka tanteraka, Tomaž Pogačar ho toy ny mpanao fialam-boly matotra sy ny tenako, izay (indrisy) mihevitra ny tenako ho solontenan'ny mahazatra ireo tia enduro, ary tsy manam-potoana hitaingina môtô. mihoatra ny indroa isam-bolana ao anatin'ny adiny roa.

Ny mpitaingin-tsoavaly anay dia: ny BMW G 450 X vaovao sy Husaberg FE 450, ny mpandresy tamin'ny taon-dasa KTM EXC-R 450 (tamin'ity indray mitoraka ity dia môtô iray ihany), Husqvarna TE 450, izany hoe, vaovao amin'ny tsenantsika Kawasaki KL-KLX. 450 R sy Yamaha WR 450 F Street.

Amin'ny fotoana izay isaina isaky ny euro, andao aloha hiresaka momba ny vidin'ny môtô mba ho mora kokoa aminao ny maka sary an-tsaina hoe iza no tianao.

Ny Kawasaki no mora indrindra, ny vidiny mahazatra dia napetraka amin'ny 7.681 euros, ary ho an'io vola io dia io ihany koa no manana pedal mpandeha, na dia tsy ambony amin'ny lisitry ny fitaovana enduro mafy aza izany - na izany aza, mahaliana ny zava-misy. ! Faharoa, Husqvarna manana 7.950 euros, ary ny fetra majika dia valo arivo euros no voalohany resin'ny KTM, izay tsy maintsy alaina 8.220 8.300 euros. Ny Yamaha sy ny BMW dia mitentina 8.990 euros, ary ny Husaberg dia lafo amin'ny astronomia, satria mitaky XNUMX euros izy ireo.

Noho ny lozisialin'ny fitsapana dia teo amin'ny toerana iray ihany izahay 80 isan-jaton'ny fotoana, teo amin'ny karazana toeram-pitsapana, izay fifangaroan'ny lalamby motocross sy fitsapana enduro, ary ambonin'izany rehetra izany dia misy ny zavatra rehetra ilainao: mitsambikina, mitsambikina. , lakandrano, lalana tokana ary tany be fasika sy kijana be tany be malama. Nandany ampahany kely teo amin’ny lalana miolikolika sy somary haingam-pandeha misy sarety vato tany amin’ny faritra ngazana Rab.

Toerana faha-6: Kawasaki KL-KLX 450 R

KL dia tena orinasa italiana izay, taorian'ny fiaraha-miasa nentim-paharazana tamin'ny Kawasaki, dia niantoka fa ny modely enduro KLX-R 450 dia homologated koa ankehitriny. Ankoatra ny enduro dia misy ihany koa ny dikan-teny supermoto. Avy amin'ny fifandraisana voalohany dia mazava fa môtô avy amin'ny motocross modely, indrindra KX-F 450.

Tena tsara ho an'ny ski miampita firenena ary tena mety amin'ny fitsangatsanganana enduro mahazatra. Ny maotera dia matanjaka, kinga, kinga ary mamaly ny baiko throttle. Eo amboniny, ankoatry ny olana amin'ny starter sy ny bateria dia zavatra roa ihany no nanelingelina ahy: malefaka loatra ny fampiatoana ho an'ny fiara mafy sy haingana kokoa ary ny fitoeran-tsolika dia tsy mivelatra. Noho izany, nahazo tsikera ratsy be dia be momba ny ergonomika sy ny fahombiazan'ny fiara. Eny, amin'ny lafiny iray, ho an'ny vola kely kokoa amin'ity cluster ity, dia manome fananganana mafy sy mahafinaritra be. Saingy ho an'ny fampiasana fifaninanana matotra kokoa dia mila vola bebe kokoa hampiasaina amin'izany.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 7.681 EUR

motera: cylinder tokana, tsipìka efatra, mangatsiaka ranoka, 449 sm? , 4 valves isaky ny cylinder, Keihin FCR 40 carburetor.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil eo aloha? 250mm, coil aoriana? 240 mm.

Fampiatoana: fork aloha teleskopika miova? 48mm, fitsangatsanganana 305mm, fikoropahana azo ahodin-damosina, fitsangatsanganana 315mm.

Tires: 90/100–21, 120/90–18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 935 mm.

Tifitra solika: 8 l.

Wheelbase: 1.480 mm.

Weight: 126 kg.

Solontena: Moto Panigaz, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/234 21 01, www.motoland.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ vidiny

+ tsy mitaky fiara

+ motera malefaka

- fampiatoana malefaka

- sakan'ny fitoeran-tsolika

- olana amin'ny ignition

– faobe lehibe

- tsy misy singa hazakazaka

Faha-5: BMW G 450 X

Mahaliana fa samy hafa ny hevitra momba ny endriky ny BMW. Ny olona sasany dia tia azy noho ny endrika tsy mahazatra azy, fa ny hafa kosa tsy mahazaka izany. Raha ny marina, ity dia enduro ampy fitaovana ary tsy maintsy miarahaba ny BMW noho ny fahafahany namorona bisikileta mendrika tamin'ny voalohany. Mandeha tsara sy mora amin'ny hafainganam-pandeha milamina sy milamina eny amin'ny lalana ambanivohitra, lalana tery ary rehefa mianika vato. Somary sarotra kokoa ny milentika amin'ny zorony satria tsy tena marina ny faran'ny anoloana.

Niahiahy ihany koa izahay ny amin'ny fampiatoana malefaka be loatra eo anoloana, izay tsy dia manome fahafaham-po loatra amin'ireo mpamily mitaky fiara rehefa mitondra fiara amin'ny tany mikitoantoana. Rehefa feno ny fitoeran-tsolika (eo ambanin'ny seza) dia ho tsapanao ny lanjan'ny solika satria ny vodiny dia mety "mihozongozona" amin'ny ankavia sy havanana rehefa midona amin'ny kodiarana ny kodiarana. Ity olana ity (saika) dia miala rehefa feno antsasany ny fitoeran-tsolika.

Na izany aza, tsy maintsy midera ny ergonomika tsara kokoa isika, satria ny fipetrahana sy ny fijoroana dia mety ho ohatra ho an'ny olon-drehetra amin'ny fomba tokony hifanaraka amin'ny sisin'ny telozoro amin'ny pedals-kodia-kodiarana. Fanampin'izany, ny haavon'ny seza 912mm dia mahazo aina ihany koa ho an'ny olona manana tongotra kely kokoa. Nampiaiky anay koa ny maotera, izay misintona tsara ary ambonin'ny zava-drehetra dia mahafehy tsara ny tany malama sy ny frein mahery vaika.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.299 EUR

motera: cylinder tokana, tsipìka efatra, mangatsiaka mangatsiaka, 449 sm? , 4 valves isaky ny cylinder.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil eo aloha? 260mm, coil aoriana? 220 mm.

Fampiatoana: Fork telescopique invertable eo anoloana? 45mm, 300mm dia, rear Adjustable Ohlins tokana fahatairana, 320mm dia.

Tires: 90/90–12, 140/80–18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 912 mm.

Tifitra solika: 6, 8 l.

Wheelbase: 1.473 mm.

Weight: 111 kg (maina).

Solontena: Avtoval, LLC, Grosuple, tel. No.: 01/78 11 300, www.avtoval.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ motera

+ ergonomika tsara kokoa

– vidiny

- seza mafy

- fidirana amin'ny fandoroana solika

Faha-4: Yamaha WR 450 F

Tsy manafina ny fakany motocross ihany koa ny Yamaha, ary miasa tsara kokoa noho ny Kawasaki ny fampiatoana azy. Ny WR 450 F no tena milalao indrindra amin'ireo môtô rehetra nosedraina, hanintona izay mahafehy ny fototry ny motocross ka te-hitsapa tena amin'ny enduro.

Ny Yamaha dia mitsambikina ara-bakiteny amin'ny zorony mankany amin'ny zorony, ary mora ny manova ny lalana. Noho ny fanampian'ny setroka Akrapović, dia nandeha tsara ny maotera ary namaly mora sy haingana ny fanampiana entona. Nampiaiky volana anay koa ny fidinana tery, izay ahafahana mijoro tsara, fa somary tery kosa ny mpamily rehefa mipetraka.

Manoro hevitra ihany koa izahay ny Yamaha ho an'ireo izay fohy, izay indrisy fa ny teo aloha dia mijanona ao anaty fantsona lalina, amin'ny vato na hazo. Etsy ankilany, marina ihany koa fa Yamaha dia manana fiarovana tsara indrindra amin'ny drivetrain, ka na dia mifanena akaiky amin'ny tany mafy aza dia tsy miteraka fahasimbana.

Ny hany zavatra tena nanelingelina anay dia ny fisintonana fanetezana masiaka maharikoriko, izay nahatonga ny hatotroko ho reraka be. Mitaky vahaolana izany, indrindra fa ny mpifaninana rehetra afa-tsy Kawasaki dia manolotra hydraulic fa tsy vy randrana. Raha tsy izany, nataon’ny WR izay ho voahozongozona kely ny mpifanandrina eoropeanina amin’ny toerana misy azy eo amin’ny latabatra farany.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.300 EUR

motera: cylinder tokana, tsipìka efatra, mangatsiaka mangatsiaka, 449 sm? , 5 valves isaky ny cylinder, Keihin FCR-MX 39 carburetor.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 5 hafainganana, rojo.

Frame: aliminioma

Freins: coil eo aloha? 250mm, coil aoriana? 245 mm.

Fampiatoana: Fork invertable eo anoloana, fitsangatsanganana 300 mm, damper azo zahana aoriana, fitsangatsanganana 305 mm.

Tires: 90/90–21, 130/90–18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 990 mm.

Tifitra solika: 8 l.

Wheelbase: 1.485 mm.

Weight: 112, 5 kg.

Solontena: Delta Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Midera sy manala baraka izahay

+ fikarakarana tena tsotra

+ fahaiza-miasa

+ motera mivantana

+ lanja ambany

+ fampiatoana

– sintony mafy ny clutch

- ny haavon'ny seza ambany sy ny halaviran'ny maotera amin'ny tany

– vidiny

Toerana faha-3: Husqvarna TE 450 ie

Taorian'ny fanavaozana tamin'ny taon-dasa ny maodely TE 450 sangany, ny Italiana (eo ambany fiahian'ny BMW) dia nanomana fanitsiana kely fotsiny ho an'ny taona 2009. Husqvarna dia manana iray amin'ireo toetra ergonomika tsara indrindra rehefa mitondra fiara mandritra ny fipetrahana sy rehefa mitondra fiara mitsangana. Ny mpamily lava sy fohy dia hahatsapa tsara ao ambadiky ny kodia. Ny olana anefa dia mipoitra rehefa mila manatratra ny tany amin'ny tongotrao ianao. Ny haavon'ny seza 963 milimetatra miala amin'ny tany dia mety ho avo kely ho an'ireo izay fohy tongotra.

Ny bisikileta enduro natokana ho an'ny mena sy fotsy no bisikileta lehibe indrindra amin'ny lafiny fahatsapana sy amin'ny taratasy, izay maka ny fizarana haingana kokoa. Mifanohitra tanteraka amin'ny Husaberg izany, ohatra, tena marin-toerana sy matoky tena rehefa mandeha amin'ny lalamby efa nolavahana na midona amin'ny fiaingana fahefatra sy fahadimy, saingy amin'ny lafiny iray dia mitaky ezaka be ny hamely ny fantsona amin'ny fomba mahery vaika. miondrika.

Mahavariana fa na dia miasa mafy indrindra amin'ny tanana aza izy, dia tsy reraka rehefa mihazakazaka ary, miaraka amin'ny fitaovana somary matory, dia safidy tsara ho an'ny mpankafy an-kalamanjana sy izay rehetra mahay mampiasa ny torque amin'ny fitaovana azo itokisana mandritra ny fiara. Raha ampitahaina amin'ny Husaberg na Yamaha, ity iray ity dia toa matory kely raha vao jerena, fa eo amin'ny toerana tokony hanafainganana azy ary ny tany tsy manome ny tsara indrindra amin'ny kodiarana aoriana dia mamirapiratra mahitsy.

Ny vaovao tsara dia ny fanatsarana frein, izay tsy misy itarainana intsony ankehitriny. Ny fahatsapana ny clutch lever dia tena tsara ihany koa, izay manampy amin'ny familiana milamina.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 7.950 EUR

motera: varingarina tokana, kapoka efatra, 449 cm? , famafana rano, tsindrona solika elektronika mikuni? 42 mm.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil eo aloha? 260mm, coil aoriana? 240 mm.

Fampiatoana: fork miverimberina eo aloha Marzocchi? 50mm, fitsangatsanganana 300mm, fikororohana any Sachs azo ahitsy, dia lavitra 296mm.

Tires: 90/90–21, 140/80–18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 963 mm.

Tifitra solika: 7, 2 l.

Wheelbase: 1.495 mm.

Weight: 112 kg (tsy misy solika).

Solontena: www.zupin.de

Midera sy manala baraka izahay

+ vidiny

+ fampiatoana betsaka indrindra

+ toerana mipetraka sy mitsangana

+ fitoniana tena tsara amin'ny hafainganam-pandeha

+ fahaiza-mihanika, mifikitra amin'ny malama

+ fiarovana ny motera

- haavon'ny seza

- motera inertia

- miasa mafy rehefa mifamadika eo anelanelan'ny fihodinana mihidy

Tanàna faharoa: Husaberg FE 2

Ity, ankoatry ny BMW, angamba no vokatra vaovao andrasana indrindra amin'ny vanim-potoana 2008/2009, satria ao amin'ny KTM, izay misy injeniera Soedoà vitsivitsy miasa, dia mivadika ara-bakiteny ny zava-drehetra. Mivadika ny sakana, izay mamindra ny mason'ny mihodina ao amin'ny motera manakaiky ny afovoany. Hita taratra amin'ny fikarakarana tsotra izany. Indraindray rehefa mitaingina dia maivana toy ny moto 125cc. Cm.

Ny mampiavaka azy dia ny fiolahana izay manapaka azy amin'ny dibera toy ny antsy mafana, na inona na inona radius amin'ny fiolahana na fantsona. Tiany ny mitsambikina avy amin'ny fiolahana iray mankany amin'ny iray hafa, fa ny fiaramanidina dia miteraka aretin'andoha. Raha ny fahitana azy, noho ny fikarakarana miavaka amin'ny fihodinkodinana dia nanao sorona ny fitoniana sy ny fitoniana tamin'ny fizarana mahitsy sy haingana izy ireo. Nitaraina ihany koa ireo mpitaingina lehibe kokoa noho ny fehin-tanana tery sy ambany, ary ny ankamaroan'ny fanakianana dia nifantoka tamin'ny sakany teo amin'ny faritry ny tongotra, satria ny bisikileta dia midadasika sy sarotra kokoa amin'ny kiraro sy lohalika.

Mihodina tsara ilay fitaovana ary manana tanjaky ny heriny sy ny torque tsara. Ny frein dia mifanaraka tanteraka amin'ny KTM izay mametraka ny fenitra eto, ary ny endri-javatra dia fanenon'ny frein miforitra izay tsy tapaka rehefa alatsaka. Ny fitaovana Husaberg dia malaza amin'ny kalitaony miavaka.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.990 EUR

motera: varingarina tokana, kapoka efatra, 449 cm? , tsindrona solika elektronika.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.

Frame: chromium-molybdenum, tranom-borona roa.

Freins: coil eo aloha? 260mm, coil aoriana? 220 mm.

Fampiatoana: fork aloha teleskopika miova? Fizahana 48mm, 300mm, fikorontanana tokana azo ovaina ao aoriana, fitsangatsanganana 335mm.

Tires: aloha 90 / 90-21, aoriana 140 / 80-18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 985 mm.

Tifitra solika: 8, 5 l.

Wheelbase: 1.475 mm.

Weight: 114 kg (tsy misy solika).

Varotra: Axle, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ manamora, voafehy

+ maotera ara-toekarena

+ sivana rivotra avo

+ fampiatoana

+ fitaovana

– vidiny

- sakany eo anelanelan'ny tongotra

- somary tery rehefa mipetraka

Tanàna voalohany: KTM EXC R 1

Ny KTM dia azo antoka fa nandresy tamin'ny fitsapana fampitahana tamin'ny taon-dasa, izay fiara lehibe ho an'ny Orange tamin'ny taom-pilalaovana 2009 satria ny EXC-R 450, toy ny sisa amin'ny filaharana, dia nahazo fanatsarana kely fotsiny. Ny tranokalan'ny toe-javatra dia midika fa ny modely tamin'ny 2008 ihany no nanananay, izay, na izany aza, dia nanaporofo ny tenany.

Ny fitaovana dia tena tsara, tsara ho an'ny enduro. Raha ampitahaina amin'ny BMW, Husaberg ary Husqvarna, dia io no hany fiara eoropeana tsy manana tsindrona solika mivantana, izay tsapa ihany koa amin'ny alàlan'ny throttle, izay mamaly tsara ny baiko avy amin'ny hato-tanana havanana.

Ny tanjany hafa anefa dia ny fitantanany. Tena mora ny fifindrana avy amin'ny zorony mankany amin'ny zorony ary azo antoka sy azo itokisana amin'ny hafainganam-pandeha avo. Amin'ireo telo manana fahatafintohinana PDS ao aoriana (KTM, BMW, Husaberg), ny fampiatoana dia miasa tsara indrindra amin'ny KTM. Manana tombony sy lafy ratsiny ny taitra mivantana, saingy amin'ny zavatra atolony ankehitriny dia afaka miaina tsy misy olana ianao, ary rehefa avy nizatra sy nizatra ny sasany, dia tsy sakana ho an'ny fiara mandeha haingana sy milamina intsony izany.

Ny hany faritra izay latsaka kely ny KTM dia ny ergonomika. Mahaliana ny manamarika fa izy ireo dia tena mitovy na mitovy amin'ny Husaberg eo amin'ny wheelbase, seza haavon'ny amin'ny tany sy ny haavon'ny handlebar avy amin'ny tany. Ny familiana kely miakatra dia efa afaka manatsara ny fahatsapana. Soa ihany fa ny KTM dia tsy mivelatra eo anelanelan'ny tongotra toy ny mpifaninana aminy, Husaberg.

Tsy maintsy midera ny haavon'ny kalitaon'ny fitaovana ihany koa isika ary ny fahamendrehana sy ny faharetan'ny ampahany tsirairay, manomboka amin'ny fanenitra, ny familiana ka hatramin'ny plastika, izay faritra marefo indrindra amin'ny môtô. Raha fintinina, ny KTM no bisikileta enduro be mpampiasa indrindra amin'izao fotoana izao.

Fampahalalana teknika

Vidin'ny fiara fitsapana: 8.220 EUR

motera: varingarina tokana, kapoka efatra, vitan'ny rano, 449 cc? , Valizy 4 isaky ny varingarina, carburatera Keihin FCR-MX 39.

Hery farany ambony: oh.

Torkia farany ambany: oh.

Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.

Frame: fantsona vy.

Freins: coil eo aloha? 260mm, coil aoriana? 220 mm.

Fampiatoana: Ny fork WP teleskaopika azo ovaina eo aloha? 48mm, fitsangatsanganana 300mm, fanodikodinam-bolo azo ovaina WP, dia 335mm.

Tires: 90/90–21, 140/80–18.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 985 mm.

Tifitra solika: 9 l.

Wheelbase: 1.475 mm.

Weight: 113 kg (tsy misy solika).

Solontena: KTM Slovenia, www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Midera sy manala baraka izahay

+ ny be mpampiasa indrindra

+ fitantanana

+ sakana tsara indrindra amin'ny kilasy

+ singa ilaina kalitao

+ freins mahery

+ asa sy faharetana

+ fampiatoana

– malalaka eo anelanelan’ny lohalika sy eo amin’ny faritry ny fitoeran-tsolika

- tsy manana fiarovana ambanin'ny motera toy ny mahazatra

Mifanatrika. ...

Matevj Hribar: Indrisy anefa fa nandao ahy tamin'ity fitsapana ity ny fotoana ary nanandrana ny bisikileta teo amin'ny lalamby motocross nandritra ny fotoana fohy aho, izay ampy ho an'ny fahatsapana voalohany, fa ny terrain toy izany dia tsy mitovy amin'ny lalamby enduro mahazatra izay ampiasain'ny milina voaporofo. . .

Tsy mahasarika ahy ny BMW amin'ny endrika raha oharina amin'ny hafa, miasa "betsaka" miaraka amin'ny plastika spade. Na dia teo am-pandehanana aza aho dia tsy nanana fahatsapana tsara indrindra teo amin'ny zorony, amin'ny zoro mihidy dia manohitra ny fihetsehana haingana ny bisikileta. Tena gaga aho tamin'ny fitaovana, izay miasa tsara ary mamaly tsara, toy ny hoe manana volume lehibe kokoa.

Ny Husaberg FE dia efa hita fa mirindra tsara, mifanentana ny singa rehetra ary mahafinaritra ny mitondra fiara. Tsara ny fampiatoana, mora ny fikarakarana, azo atao ny miodina. Afaka manoratra toy izany koa aho ho an'ny zanak'olo-mpiray tam-po amin'ny volomboasary antsoina hoe EXC, ny Austrian ihany no mipoaka kokoa amin'ny faritra ambany kokoa, izay mety handreraka mpamily tsy dia vonona eny an-kianja.

Afa-po tanteraka amin'ny ergonomika Husqvarna aho, mitantana tsara ny môtô, saingy misy ny tsy fahampian'ny hery ao amin'ny faritra ambany kokoa. Vao mainka miharihary izany amin'ny fasika mivaingana sy manify na rehefa mitsambikina - raha toa ka tsy nety ny fifantenan'ny mpamily amin'ny fampitana dia tsy misy valiny marina rehefa manampy entona.

Na dia eo aza ny fototry ny motocross, ny Kawasaki dia voaporofo fa soavaly tena ilaina, noho ny haben'ny torque, ny pedal pillion voamarina ary ny vidiny mifaninana. Ny manahirana azy ireo dia ny tanky solika tsy dia tsara loatra, ny fitaovana voalohany lava ary ny kodiaran'ny santimetatra vitsivitsy ambany - ity farany, mazava ho azy, dia mora amboarina.

Tena nahavariana ahy ny Yamaha satria nanaraka tsara ny tany ny fampiatoana natao malefaka ary nahafinaritra ny bisikileta iray manontolo - mifanohitra tanteraka amin'ny Veerk enduro voalohany. Mitaraina ny tompona fa noho ny fahasamihafan'ny ampahany (fizarana, frame), dia tsy vonona amin'ny fanamboarana ao amin'ny atrikasa an-trano.

Raha eny an-tsena ianao hividianana, dia mety ho voafantina ny trio Eoropeana minus ny Bavarian, fa amin'ny vidiny mety dia azonao atao ny misafidy ny iray - rehefa zatra ny bisikileta ianao dia afaka mankafy izany miaraka amin'ny iray.

Micha Spindler: Ny tena nandiso fanantenana ahy indrindra dia Husqvarna sy BMW. Ny voalohany dia noho ny fampiatoana malemy loatra sy ny tsy ampy hery amin'ny rev ambany, ary ny faharoa noho ny fanaraha-maso sarotra sy ny zava-misy fa ny boot dia sarotra ny hifikitra noho ny tongotra tsy mahazo aina. Ny fitambarana tsara kokoa dia Husqvarna miaraka amin'ny motera BMW.

Ny Kawasaki dia misintona tsara avy any ambany ary tsy misy dikany ny manosika azy, somary malefaka, fa miboiboika tsara, tokony hampiakatra ny familiana. Mandeha tsara ny rafitra henjana an'ny Yamaha sy ny fitambaran'ny fampiatoana enduro, afa-tsy ny pedal dia mitsambikina haingana amin'ny zorony.

Husaberg sy KTM no bisikileta enduro be mpampiasa indrindra miaraka amin'ny motera tsara sy kalitaon'ny fiara. Ny Husaberg dia somary lafo kokoa, nefa koa fitaovana tsara kokoa ary vaovao tanteraka ara-teknika.

Petr Kavcic, Matevz Grybar, sary: ​​Boris Puschenik, Zeljko Puschenik

• Master data

  Ny vidin'ny modely andrana: 8.220 € XNUMX €

• Fampahalalana teknika

  motera: cylinder tokana, fika efatra, mangatsiaka ranon-javatra, 449 cm³, valva 4 isaky ny cylinder, carburetor Keihin FCR-MX 39.

  Torque: oh.

  Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.

  Frame: fantsona vy.

  Freins: kapila anoloana Ø 260 mm, kapila aoriana 220 XNUMX mm.

  Fampiatoana: anoloana Adjustable inverted telescopic fork Ø 48 mm, dia 305 mm, aoriana Adjustable fahatafintohinana absorber, dia 315 mm. / Fork teleskopika mivadika eo anoloana Ø 45 mm, mandeha 300 mm, damper Ohlins tokana azo amboarina, mandeha 320 mm. / Fork invertable amboarina aloha, voyage 300 mm, damper azo amboarina aoriana, voyage 305 mm. / Marzocchi anoloana azo amboarina mivadika Ø 50 mm, 300 mm dia, aoriana Adjustable Sachs damper, 296 mm dia. / Fork teleskopika mivadika eo anoloana Ø 48 mm, voyage 300 mm, damper tokana azo amboarina aoriana, 335 mm. / Fork teleskopika mivadibadika eo anoloana WP Ø 48 mm, 300 mm, 335 mm, XNUMX mm.

  Tifitra solika: 9 l.

  Wheelbase: 1.475 mm.

  Weight: 113,9 kg (tsy misy solika).

Midera sy manala baraka izahay

asa-tanana sy maharitra

freins mahery

singa ilaina kalitao

maotera kilasy tsara indrindra

fifehezana

ny zavatra betsaka indrindra

FITAOVANA

sivana avo

maotera mahomby

fanamorana, fitantanana

fiarovana ny motera

mipetraka sy mitsangana

fitoniana tsara amin'ny hafainganam-pandeha avo

fahaiza-mihanika, mifikitra amin'ny malama

ny fampiatoana isan-karazany indrindra

fampiatoana

lanja maivana

motera mivantana

eran

tena tsotra ny fikarakarana

ergonomika tsara kokoa

maotera

motera miovaova

tsy mitaky fiara

ny vidiny

tsy manana fiarovana ambanin'ny motera toy ny mahazatra

malalaka eo anelanelan'ny lohalika sy ny manodidina ny fitoeran-tsolika

fahatsapana tery rehefa mipetraka

sakan'ny tongotra

miasa mafy rehefa mifamadika eo anelanelan'ny fihodinana mihidy

maotera inertia

haavon'ny seza

ambany seza ambony sy ny maotera halavirana amin'ny tany

fanindriana mafy ny clutch lever

fidirana amin'ny fandotoana

seza mafy

ny vidiny

tsy misy singa hazakazaka

faobe

olan'ny afo

sakan'ny fitoeran-tsolika

fampiatoana malefaka