Fitsapana fampitahana: Fiat Panda, Hyundai i10 ary VW miakatra

Volkswagen no voalohany nanapa-kevitra ny hanao fiara kely nefa lehibe. Saika niaraka tamin'izany, ny Fiat dia nikarakara ny taranaka vaovao Panda. Tamin'ny famoahana ny i10, Hyundai dia nanao fanambarana matotra tamin'ny taon-dasa fa ny fandraisany anjara amin'ny kilasy subcompact dia mpifaninana matotra amin'ny Upu. Koa satria hahazo fanavaozana roa fanampiny amin'ity kilasy ity isika amin'ity fararano ity, mazava ho azy fa ny iray amin'izy ireo dia ny Twingo andiany fahatelo avy amin'ny Novo mesto, nihevitra izahay fa mety ny mijery izay tsy maintsy hotratrarin'ireo fanavaozana ho avy na ho tsara kokoa. V.

Ireo rehetra mpamaky ny gazety Auto dia efa mahalala. Marina anefa fa tsy mahita milina lehibe mifantina amin'ireo fiara ao amin'ity kilasy ity isika. Ny Hyundai ihany no nampitahantsika tamin'ity indray mitoraka ity izay manana maotera kely kokoa noho ilay nosedraina tamin'ity ririnina ity (andrana tamin'ny AM 6/2014). Tamin'izany fotoana izany dia nanana i10 manana fitaovana tsara indrindra izahay miaraka amina fitaovam-pandrefesana lehibe manana velarana 1,2 litatra lehibe sy manan-karena. Tamin'ity indray mitoraka ity, niaraka tamin'ny maodely roa somary antitra kokoa avy amin'ny fianakavian'i Fiat sy Volkswagen, ny i10 dia nifaninana tamina motera iray litatra iray-litatra ary fitaovana kely tsy dia manankarena.

Indray mandeha, Fiat dia marika lehibe eo amin'ireo marika fiara Eoropeana, manolotra fiara kely. Izy io ihany koa no manolotra safidy roa ankoatry ny Panda, 500 hafa. Saingy manana varavarana roa ihany izy io, ka tsy nandalo ny fitsapanay. Na dia efa antitra kely aza ny 500 dia mety ho ao anaty lalao ihany. Panda dia fiara mifantoka kokoa amin'ny fampiasana. Saingy marina ihany koa fa ny Fiat dia tsy nanao ezaka be loatra tamin'ny fanaovana ny taranaka fahatelo, noho izany dia azontsika atao ny manatsoaka hevitra fa ny Panda ankehitriny dia fanavaozana bebe kokoa noho ny famolavolana namboarina tanteraka. Ny Volkswagen Up dia mpitaingina tsara hatramin'ny nahaterahany - amin'ny lafiny maro ny VW dia nahazo aingam-panahy avy amin'ny Fiat 500 ary namorona fiara matotra kokoa noho ny mahazatra amin'ny marika lehibe indrindra any Eoropa. Na izany aza, ny Up ihany koa no hany mahazo motera iray (miaraka amin'ny ampahany kely amin'ireo misafidy ny dikan-teny tsy dia matanjaka).

Ny lava indrindra amin'ireo telo voasedra dia Hyundai, Panda dia kely latsaky ny roa santimetatra ny fohy, Up no fohy indrindra, ary Hyundai VW dia 12 sm ny halavany. Saingy ny Up no manana kodiaran-kodiarana lava indrindra, ka ny kodiarana dia tena eo amin'ny faran'ny vatana. Noho izany, tsy misy tsy fahampian-tsakafo hita amin'ny lafin'ny velarantany ao Volkswagen. Amin'ny lafiny maro, toy ny hoe rehefa mipetraka eo amin'ny iray na ny iray isika, dia misintona ny fohy indrindra i Panda.

Angamba satria tery ny toeram-piasan'ny mpamily, satria ny console afovoany midadasika kokoa sy ny efitrano mankany amin'ny efitran'ny mpamily dia mametra ny tongotra. Ny fiheverana ny seza seza aoriana (raha tsy voafetra) dia mitovy amin'ny telo rehetra, ny seza dia tsy mitovy amin'ny toeran'ny vatana ihany; Ka ao amin'ny Panda no ipetrahanay mitsangana, ao Hyundai dia mendri-piderana izy ireo ary miaraka amin'ny fahatsapana halalaka faran'izay betsaka, raha any Upa kosa ny toerana misy ny vatana dia mety, fa ny manahy dia ireo mpandeha lehibe kokoa tsy manana toerana malalaka ho an'ny tampony.

Ny fanamorana ny fampiasana ny kaonteran'ny mpandeha dia voafetra amin'ny habeny, saingy eto dia samy hafa ny fahatsapana, na dia mitovy aza ny haben'ny kabine. Panda ihany no manana dabilio mbola tsy vita, noho izany mazava ho azy amin'ny toerana farany. Ny I10 sy ny Up dia mitovy amin'io lafiny io, afa-tsy ny Up miaraka amin'ny gorodona antenantenany dia manana safidy amin'ny gorodona fisaka tanteraka rehefa avadika ny lamosin'ny seza any aoriana. Panda ihany koa no tsy ahafahantsika mampiditra seza ankizy eo amin'ny dabilio aoriana amin'ny alàlan'ny rafitra IsOLA.

Ao amin'ny sehatry ny maotera, Panda dia nihemotra indrindra noho ny fitaovana ahafahany miasa amin'ny vidiny fikojakojana ambany kokoa, toy ny motera roa-solika, lasantsy na entona. Ny tanjaky ny herin'ny motera Panda dia tena mafy orina, saingy amin'ny fiara mahazatra dia tsy azo apetraka amin'ny sisin'ny mpifaninana roa izany. Gaga izy ireo amin'ny ankamaroan'ny torque amin'ny fihodinana ambany, izay i Up no safidy tsara indrindra. Noho izany, rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, dia afaka mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, izay, amin'ny farany, dia hita ao amin'ny ambany salan'isa fanjifàna.

Ny fikirakirana sy ny fampiononana amin'ny familiana dia matetika tsy ao anatin'ny lisitry ny laharam-pahamehana ho an'ny mpividy fiara kely toy izany. Fa ho an'ireo fiara telo nosedraina dia afaka milaza isika fa manome fampiononana mahafa-po. Ny Up dia mitantana ny lozam-pifamoivoizana fohy kokoa noho ny valin'ny kodia somary lava kokoa (ohatra ny fahatsapana rehefa miampita vona). Ny fahasamihafana eo amin'ny toerana misy azy telo dia kely dia kely, ka tsy afaka manoratra momba ny fahasamihafana hita eto izahay.

Vao tsy ela akory izay dia nino fa ireo fitaovana fiarovana hita amin'ny fiara kely dia matetika tsy dia fahita firy. Fa na dia amin'ity faritra ity aza dia miova ny fomba fijerin'ny mpanamboatra ny zavatra ilaina ho fitaovana mahazatra amin'ny fiara kely. Mazava ho azy fa io dia nanampy betsaka tamin'ny fampiakarana ny mason-tsivana ao amin'ny EuroNCAP, izay mitarika lozam-pifamoivoizana ary manome naoty isan-karazany arakaraka ny fitaovana fanampiny ao anaty fiara.

Amin'ireo telo ireo, ny Panda dia manana fitaovam-piarovana faran'izay kely indrindra satria tsy misy afa-tsy kitapo roa eo anoloana sy kitapom-baravarankely roa ary koa fanohanana elektronika fototra (ABS sy ESP/ESC) izay tsy maintsy atao amin'ny fiara rehetra ao amin'ny tsena Eoropeana ho an'ny sasany. fotoana. Ny Hyundai koa dia manolotra rafitra ESC somary nosokajiana, ary koa kitapom-baravarankely roa mipetaka amin'ny lamosina ary kitapom-baravarankely roa. Volkswagen dia manana havoana efatra mahery kokoa, kitapo roa eo anoloana ary roa mitambatra, ary koa ny City Brake, rafitra fiarovana avo lenta avo lenta.

Famaranana: Raha ny marina, ny filaharanay telo avy amin'ny fitsapana dia mety navadika tamin'ny toerana roa voalohany farafaharatsiny raha tsy nanome tombony lehibe ho an'ny Volkswagen - rafitra fiarovana izay manakana ny fifandonana amin'ny fiara eo aloha amin'ny hafainganam-pandeha ambany na - amin`ny kely ambony - mahomby mampihena ny vokatry ny fifandonana toy izany. Ny Hyundai dia nihoatra ny Volkswagen amin'ny lafiny fampiasana satria manana fitaovana bebe kokoa. Ao amin'ny haavon'ny fitaovana nofidina, ny Up (Move) dia misy onjam-peo hafahafa izay tsy mendrika ny fiara maoderina toy izany (ary efa nianatra tsara kokoa izahay tamin'izany), ary ny fanitsiana manual ny fametrahana ny fitaratra ivelany sy ny aoriana. varavarana, izay tsy afaka misokatra afa-tsy amin'ny alalan'ny slot na dislocate ny ambadiky ny fitaratra.

Ny safidy manokana rehefa mitady ny mety indrindra amin'ny mpivady voalohany dia tokony hiorina amin'ny zavatra omentsika laharam-pahamehana - fiarovana bebe kokoa na mora kokoa amin'ny fampiasana sy fampiononana. Indrisy anefa, raha oharina amin'ireo mpifaninana aminay, somary diso fanantenana tamin'ny Panda izahay. Efa noho ny fanapahan-kevitra tsy dia nahomby na noho ny tsy fahatomombanan'ny Italiana mahazatra. Farany fa tsy ny kely indrindra, noho ny vidiny. Ny Panda dia mety ho safidy tsara ho an'ireo izay mitady fiara kely ara-toekarena ary mitondra fiara an'aliny kilaometatra isan-taona rehefa manamarina ny vidiny ambony miaraka amin'ny vidin'ny solika ambany kokoa.

Na izany na tsy izany dia tsy misy ny tena antony tsy itiavan'ireo mpividy Slovenianina ny fiara toy izany. Saika amin'ny sokajy fampitahana rehetra dia efa nanatona tanteraka na nahatratra ny solontenan'ny kilasy ambony mihitsy aza izy ireo.

Toerana faha-3

Fiat Panda 1.2 8v LPG anatiny

Toerana faha-2

Hyundai i10 1.0 (48 kW) Fampiononana

Toerana faha-1

Volkswagen Mandrosoa! 1.0 (55 kW)

Lahatsoratra: Tomaž Porekar

Volkswagen Mandrosoa! 1.0 (55 kW)

Master data

Varotra:	Porsche Slovenia
Vidin'ny modely ifotony:	8.725 €
Ny vidin'ny modely andrana:	10.860 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Fanafainganana (0-100 km / h):	16,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	171 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,7l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 999 cm3 - hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) amin'ny 6.200 rpm - torsi ambony indrindra 95 Nm amin'ny 3.000-4.300 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 165/70 R 14 T (Hankook Kinergy Eco).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 171 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 13,2 s - fanjifàna solika (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 107 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 929 kg - lanja total 1.290 kg.
Dimy ivelany:	halavany 3.540 mm – sakany 1.641 mm – haavony 1.489 mm – wheelbase 2.420 mm – vatan-kazo 251–951 35 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 58% / toeran'ny odometer: 1.730 km
Fanafainganana 0-100km:	16,2s
402m miala ny tanàna:	20,4 taona ( 112 km / h
Flexibility 50-90km / h:	18,1s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	36,0s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	171km / h (V.)
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	4,3 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	41,0m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	66dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	70dB

Hyundai i10 1.0 (48 kW) Fampiononana

Master data

Varotra:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	8.990 €
Ny vidin'ny modely andrana:	10.410 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Fanafainganana (0-100 km / h):	16,3 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	155 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,7l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 998 cm3 - hery ambony indrindra 48 kW (66 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 95 Nm amin'ny 3.500 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 5).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 155 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,9 s - fanjifàna solika (ECE) 6,0 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.008 kg - lanja total 1.420 kg.
Dimy ivelany:	halavany 3.665 mm – sakany 1.660 mm – haavony 1.500 mm – wheelbase 2.385 mm – vatan-kazo 252–1.046 40 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 19 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 60% / toeran'ny odometer: 5.906 km
Fanafainganana 0-100km:	16,3s
402m miala ny tanàna:	20,0 taona ( 110 km / h
Flexibility 50-90km / h:	18,9s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	22,2s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	155km / h (V.)
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	45,2m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	65dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	69dB

Fiat Panda 1.2 8v LPG anatiny

Master data

Varotra:	Avto Triglav doo
Vidin'ny modely ifotony:	8.150 €
Ny vidin'ny modely andrana:	13.460 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Fanafainganana (0-100 km / h):	16,9 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	164 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	5,2l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - fifindran'ny 1.242 cm3 - hery ambony indrindra 51 kW (69 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 102 Nm amin'ny 3.000 rpm.
Famindrana angovo:	kodia anoloana fiara maotera - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 164 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,2 s - fanjifàna solika (ECE) 6,7 / 4,3 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 120 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.015 kg - lanja total 1.420 kg.
Dimy ivelany:	halavany 3.653 mm – sakany 1.643 mm – haavony 1.551 mm – wheelbase 2.300 mm – vatan-kazo 225–870 37 l – tanky solika XNUMX l.

Ny refesintsika

T = 20 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 57% / toeran'ny odometer: 29.303 km
Fanafainganana 0-100km:	16,9s
402m miala ny tanàna:	20,5 taona ( 110 km / h
Flexibility 50-90km / h:	19,3s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	29,3s (V.)
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	164km / h (V.)
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	5,9 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	40,9m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	60dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	63dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	68dB

Naoty ankapobeny (281/420)

• Exterior (12/15)

• Atitany (81/140)

• Maotera, fandefasana (46
  
  
  / iray)

• Fampisehoana mitondra fiara (49
  
  
  / iray)

• Fampisehoana (20/35)

• Fiarovana (32/45)

• Toekarena (41/50)

Midera sy manala baraka izahay

maotera maharesy lahatra indrindra

toerana eny an-dalana

fanamafisam-peo tena tsara sy fampisehoana fiara amin'ny arabe fisaka

toerana mitondra fiara

fanjifana solika

radio efa tondra-drano

fanitsiana tanana ny fitaratra ivelany, tsy azon'ny mpamily

manokatra ny varavarankely aoriana eo am-baravarana raha sendra dislocations

tsy misy fanariana ao am-baravarana ambadika

Naoty ankapobeny (280/420)

• Exterior (12/15)

• Atitany (85/140)

• Maotera, fandefasana (44
  
  
  / iray)

• Fampisehoana mitondra fiara (49
  
  
  / iray)

• Fampisehoana (19/35)

• Fiarovana (30/45)

• Toekarena (41/50)

Midera sy manala baraka izahay

fitaovana manankarena

toerana mafy lalana

Transmission

fantson-tena

vokatra farany

toerana mitondra fiara

seza eo afovoany ihany

lamosina fisaka

ampahany kely amin'ny fizarazaran-damosin'ny ankavanana

Jereo ny manodidina

aoriana tsy maharesy lahatra mankany amin'ny lalana mikitoantoana

Naoty ankapobeny (234/420)

• Exterior (10/15)

• Atitany (72/140)

• Maotera, fandefasana (38
  
  
  / iray)

• Fampisehoana mitondra fiara (45
  
  
  / iray)

• Fampisehoana (16/35)

• Fiarovana (25/45)

• Toekarena (28/50)

Midera sy manala baraka izahay

manovaova

dexterity

ny solika roa dia mamonjy kilometatra maro isan-taona

tafo slats

mangarahara ny kaontera

fizarana fohy amin'ny seza

fanariana tsy misy ilana azy sy tsy fahita firy amin'ny fitehirizana entana madinidinika ao amin'ny tranokely

motera malemy