Fitsapana fampitahana: kilasy enduro 500

Tao amin'ny gazetiboky Avto laharana teo aloha dia nijery fiara hazakazaka 450cc antonony izahay. Ny CM no safidy tsara indrindra ho an'ny ankamaroan'ny mpitaingina enduro satria matanjaka sy mora karakaraina. Ny kilasy 500cc 3T dia natao ho an'ireo mpamily efa za-draharaha sy salama ara-batana ihany. Olona telo no nifaninana tamin'ity andrana fampitahana ity: ny Husqvarna TE 4, ny Husaberg FE 510 ary ny KTM EXC 550 Racing. Izy rehetra dia tsy manaiky lembenana, miaraka amin'ny singa manara-penitra, fampiatoana azo amboarina, ary vonona ny hazakazaka avy hatrany ivelan'ny boaty orinasa.

Miankina amin'ny bika aman'endrintsika dia afaka milaza isika fa samy manana ny toetrany manokana, Husqvarna dia vokatra tsara tarehy amin'ny endrika italiana, KTM dia manana tsipika marevaka indrindra ary amin'ny ankapobeny dia endrika tena tsara tarehy, Husaberg dia fantatra amin'ity endrika ity nandritra ny taona maromaro izao, noho izany dia tsy tena maoderina , ny fahasamihafana (ny sivana rivotra dia tsy eo ambanin'ny seza, fa ao amin'ny frame eo ambanin'ny fitoeran-tsolika) dia manaitra ny olona rehetra izay midika fa betsaka izany. Saingy na ahoana na ahoana, Husaberg dia natao tamin'ny fomba fohy ary indrindra indrindra, mahasoa. Toy ny tamin'ny roa hafa, tsy nahita kitsch na junk tsy ilaina izahay teto.

Vonona hiady? Rehefa nifandona ireto telo ireto, dia nivezivezy eny amin’ny rivotra tsotra izao ny tany ary feno feon’ny maotera mahery vaika efatra ny manodidina.

Raha ny motera no resahina dia mifanentana tsara ny KTM sy Husqvarna. Raha tsy izany dia tsy mitovy ny toetran'izy ireo, satria ny KTM dia manangona ny ankamaroan'ny heriny amin'ny ambaratonga avo kokoa, raha ny Husqvarna kosa dia misintona ny traktera avy any ambany. Teo amin'ny làlam-pandeha haingana, ny KTM dia nanana tombony kely, raha ny Husqvarna kosa namirapiratra tamin'ny sehatra sarotra sy ara-teknika. Ny Husaberg dia manana hery mitovy amin'ny maotera, fa ny mety ho trandrahana tsara indrindra ho an'ny mpitaingina enduro za-draharaha satria tsy manana fanapahan-kevitra voafaritra tsara eo amin'ny farany ambany amin'ny fihodinan'ny herinaratra, fa rehefa mifoka rivotra amin'ny fihodinana ambony kokoa izy dia tsara kokoa ho an'ny mpitaingina mitazona. eo amin'ny fehin-tanana, satria amin'izay dia hipoaka ny heriny. Noho izany ny mitaingina miaraka aminy dia somary firotsahana adrenalinina satria fanamby mavesatra ny fifehezana an'i Berg adala.

Raha Husaberg dia ambany kely noho ny mpifaninana aminy amin'ny endrika sy ny maotera, dia lavidavitra kokoa ny toetra mitondra fiara. Husqvarna sy KTM dia tena mora entina ary mora entina (ny ankamaroan'ny KTM). Ny Husqvarna dia mahafantatra ivon'ny hery misintona kely kokoa ary noho izany dia mitaky ezaka kely kokoa ho an'ny fiovana haingana sy mahery vaika (ny KTM eto), raha toa kosa ny Husaberg dia mahatsapa kely sy henjana amin'ny tanana. Amin'ny tsy fitakiana dia tsy dia tsikaritra akory izany, fa ny tena fahasamihafana dia tonga amin'ny terrain vita rarivato izay ilain'ny bisikileta, anisan'izany ny fampiatoana, miasa mirindra sy marina.

Raha miresaka fampiatoana, KTM sy Husaberg dia samy manana ny White Power rear shock mipetaka mivantana amin'ny fork aoriana (PDS), izay miteraka olana amin'ny terrain voalaza etsy ambony. Husqvarna dia toy ny volom-borona ao anaty lavaka amin'ny fahavaratra. Manana tombony eto ny sach absorber apetraka ao amin'ny crank system. Eo anoloana, miaraka amin'ny forks teleskopika, ny telo dia mitovy kokoa ny elanelana. Ny forks Marzocchi an'i Husqvarna dia manao tsara kokoa amin'ny tany mikitoantoana, raha toa kosa ny forks White Power (KTM sy Husaberg) dia manao tsara kokoa amin'ny habakabaka.

Ny bisikileta telo dia tsara tarehy na dia manao ny tsipika aza ianao. Ny Husaberg dia manana endrika spartan ary maotera tsy mahazatra izay indrisy fa tsy manome fahafaham-po na hery be amin'ny ambany ka hatramin'ny antonony. Ny bisikileta dia vita tsara ary raha tsy dia henjana sy mikitoantoana rehefa miova lalana haingana dia mety ho fifandonana ihany koa ny fandresena. Noho izany, laharana fahatelo izy io, na dia manana naoty efatra aza ny Auto magazine (toy ny roa hafa). Ny karatry ny trompetrany koa dia vidiny ambany (mora ny serivisy), satria 100 arivo eo ho eo izy no mora kokoa noho ny mpifaninana aminy.

Efa kodiaran'ny hazakazaka be izany. Saika tian’ny rehetra ny KTM ka izay no tokony ho nandreseny. Ny zava-misy dia ny bisikileta mihitsy no mitaky mpitaingina mahery vaika, izay mitaky hery ara-batana kely kokoa ary mandreraka ny mpitaingina mihoatra noho ny Husqvarna, ohatra. Miaraka amin'ny KTM, tsy maintsy mifikitra mafy amin'ny fehin-tanana amin'ny faritra malalaka ianao ary miantehitra amin'ny fanosehana tsy ampoizina amin'ny farany aoriana mankany amin'ny rivotra. Raha tsy manelingelina anao izany dia manana mpandresy ianao.

Ka iza no handresy amin'ity indray mitoraka ity dia tsy tsiambaratelo intsony: Husqvarna! Izy io dia manana ny zavatra rehetra ilain'ny fiara enduro hazakazaka avo lenta. Ny tombony lehibe indrindra dia ny fiatoana aoriana, noho izany dia mangina rehefa mandeha amin'ny lalana mikitoantoana. Noho ny maotera matanjaka sy malefaka, dia tsy misy sakana na fidinana afaka manakana ny soedoà taloha, mpanjakavavin'ny fanatanjahantena enduro italiana ankehitriny. Rehefa midina kely amin'ny Varese ny ivon'ny sinton'ilay bisikileta dia mety hahazo isa dimy ihany koa izy.

Toerana faharoa: Husqvarna TE 1

Vidin'ny fiara fitiliana: 1.972.000 SIT.

Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 501 cm3, Keihin FCR carburetor, elektrika. fandefasana

Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo

Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo amboarina eo anoloana (savaivony 45 mm), mpanavotra hydraulika tokana aoriana

Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana

Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana

Wheelbase: 1.460 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 975 mm

Tifitra lasantsy: 9, 2 l

Milanja maina: 116 kg

Misolo tena sy mivarotra: Gil Motosport, kd Mengeš, Balantičeva ul. 1,

telefaonina: 041/643 025

Fisaorana sy fiaraha-miarahaba

+ maotera mahery sy malefaka

+ fampiatoana

+ famokarana

- lanja

naoty: 4, 435 pts

Tanàna voalohany: KTM 2 EXC Racing

Vidin'ny fiara fitiliana: 1.956.000 SIT.

Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 510, 4 cm3, Keihin MX FCR 39 carburetor, el. Manomboka

Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo

Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo amboarina eo anoloana (diava 48 mm), fanamafisam-peo tokana hydraulika aoriana (PDS)

Kodiarana: anoloana 90/90 R 21, aoriana 140/80 R18

Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana

Wheelbase: 1.481 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 925 mm

Tifitra lasantsy: 8 l

Milanja maina: 113 kg

Misolo tena sy mivarotra: Motor Jet, doo, Ptujska c, 2000 Maribor,

telefaonina: 02/460 40 54, Moto Panigaz, Kranj telefaonina: 04/20 41, Axle, Koper, telefaonina: 891/02 460 40

Fisaorana sy fiaraha-miarahaba

+ tambajotra varotra sy serivisy

+ maotera mahery

+ fitantanana marina sy tsotra

– tsy milamina amin’ny tany be havoana

naoty: 4, 415 pts

Tanàna faharoa: Husaberg FE 3

Vidin'ny fiara fitiliana: 1.834.000 SIT.

Engine: 4-stroke, cylinder tokana, fampangatsiahana ranon-javatra. 549, 7 cm3, Keihin MX FCR 41 carburetor, el. Manomboka

Fampitana: boaty haingam-pandeha 6 haingam-pandeha, rojo

Fampiatoana: Fork teleskopika hydraulika azo zahana eo anoloana (USD), mpitsindrona fahatafintohinana hydraulika tokana (PDS)

Kodiarana: 90/90 R 21 aloha, 140/80 R 18 aoriana

Brake: kapila 1mm eo anoloana, kapila 260mm aoriana

Wheelbase: 1.481 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 925 mm

Tifitra lasantsy: 9 l

Milanja tanteraka: 109 kg

Solontena sy varotra: Ski & ranomasina, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje,

telefaonina: 03/492 00 40

Fisaorana sy fiaraha-miarahaba

+ tsy fitoviana

+ vidiny ho an'ny fikojakojana

– mafy

naoty: 4, 375 pts

Petr Kavčič, sary: ​​Sašo Kapetanovič