Fitsapana fampitahana: Bombardier DS 250, Bombardier Rally 200, Kymco KXR 250, Kymco MXU 250, Polaris Scrambler 200 E
afa-po
Nipoitra ho azy noho ny antony roa ny hevitra mampitaha ireo kodiaran-droa antonony. Voalohany indrindra, ity no ampahany mahaliana indrindra eto amin'ny firenentsika, raha jerena ny vola atolony amin'ny vidiny. Ny vidiny mora indrindra dia mihoatra ny iray tapitrisa, ny lafo indrindra - latsaky ny 1 tapitrisa tolar. Indrindra indrindra: ho an'ny 4 1 SIT dia mahazo Polaris Phoenix 005.480E ianao, ny Kymco KXR 200 vidiny faharoa amin'ny 250 1 190.000 SIT, ny fahatelo Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT, Bombardier Rally 1 - 295.000 250 SIT1 fahaefatra. amin'ny fahadimy. toerana ho lafo indrindra amin'ny Bombardier DS 395.000 - XNUMX SIT.
Ity farany no antony faharoa nahatonga anay hanapa-kevitra, satria io no zava-baovao mafana indrindra amin'ity kilasy ity amin'ny vanim-potoana 2006.
Fotoana izay mbola nisy lanezy teo amin'ny ankamaroan'ny lalan'ny vato sy ny sarety noheverina ho tsara ho an'ny orinasanay.
Nisy olona dimy ny vondrona andrana ao amin'ny Autoshop tamin'io fotoana io. Mpitaingina môtô roa (Peter Kavcic sy Tomaž Kerin), mpitaingina hazakazaka roa (Alosha Mrak sy Sasha Kapetanovich) ary ny mpaka sary anay Ales Pavletić, izay atleta am-po ary tia mandany ny fotoanany malalaka amin'ny natiora. Ny vondrona mareva-doko, izay i Peter sy Sasha ihany no efa manana ifandraisany amin'ny ATV, dia namorona ny mpihaino kendrena.
Ireo kodiaran-dro dimy ireo dia natao ho an'ny mpamily tsy dia za-draharaha mitady fomba vaovao sy mahafinaritra kokoa handany ny fotoanany malalaka. Angamba tsy ho azy ihany, fa ho an’ny vadiny sy ny zanany mihalehibe koa. Ho an'ny mpamily tena mitaky, ny Kymec, Bombardier ary Polaris dia mitondra hery bebe kokoa ary adrenalinina bebe kokoa. Saingy araka ny voalaza, na dia 200 na 250 cubic centimeters aza dia mety ho ampy ho an'ny vao manomboka.
Samy manana « homologation » avokoa izy dimy mianadahy ary manana fahazoan-dalana hitondra fiara eny amin’ny arabe, ary azon’izay olona rehetra nandalo fanadinana fiara, izany hoe ny sokajy B. Samy voasoratra anarana hitondra olona roa ny Kymc roa, raha olona iray kosa ny telo hafa. Midika izany fa tsy kilalao tery fotsiny izy ireo amin'ny fandehanana amin'ny lalan'ny ala na manodidina ny laisoa, fa azonao atao koa ny mitondra azy ireo amin'ny raharaham-barotra, any amin'ny fivarotana, hitsidika namana na hiasa mihitsy aza.
Afaka nanandrana ny fomba mampifaly anao ny kilalao tsara na dia eo aza ny andro ratsy. Minoa ahy, rehefa nisy lanezy tany ivelany ary nangatsiaka ny mari-pana, dia tsy nisy olona te hivaingana sy hijaly noho ny hatsiaka. Noho izany, nosintoninay ny "vozon'akanjo" lava, ba kiraro volon'ondry, mihoatra noho ny tava marikivy, ary, araka izay azo atao, dia nifikitra tamin'ny fitsipika fa raha manao akanjo toy ny tsipìka ianao (amin'ny sosona), dia tsy ho tonga ireo hatsiaka sy hamandoana ireo. velona.
Tany am-piandohana dia niatrika ny throttle tamin'ny dimy izahay, saingy tsy nahita olana manokana tamin'izy ireo. Samy manana rafitra mitovitovy avokoa izy ireo: tsindrianao ny fantson'ny frein ary tsindrio ny bokotra fanombohana elektrika.
Eny ary, rehefa mifindra amin'ny iray amin'ireo toerana telo amin'ny fifindran'ny fifindran'ny mandeha ho azy, dia efa hita ny fahasamihafana voalohany. Nifandraika tamin’ny Bombardier Rally 200 ny ankamaroan’ny fanehoan-kevitra. Afenina ao ambanin’ny ilany havanana amin’ny seza ny fanenon’izy ireo ka sarotra tratrarina ary misy kapoka lava. Ny ambiny dia tsy nisy olana, ny safidy eo amin'ny mandroso, tsy miandany ary mivadika dia tsotra, haingana ary mazava tsara, ary eo amin'ny ilany havanana eo ambanin'ny familiana no eo an-tananao ny fanenon'ny fitaovana.
Samy manana endrika mekanika mitovy avokoa izy dimy. Ny fahafahan'ny enta-mavesatra dia karakarain'ny chassis, izay mihantona tsirairay ny kodiarana eo anoloana, manana axle mafy izy ireo any aoriana, ary ny fiara dia alefa avy amin'ny cylinder tokana mankany amin'ny axle aoriana amin'ny alàlan'ny axle aoriana. . rojo. Ny motera rehetra afa-tsy ny Polaris misy rivotra dia mangatsiaka rano.
Noho ny fiarakodia aoriana dia mahafinaritra ny rehetra ny mitondra fiara, indrindra raha malama toy ny eto amintsika ny tany. Nanjavona taorian'ny kilometatra voalohany ny toe-po ratsy voalaza teo aloha sy ny endrika marikivy, rehefa nandeha mahitsy kokoa tamin'ny lalan'ny sarety feno ranomandry izahay. Samy nampiaiky volana ny mpitondra rallye. Amin'ny fomba iray na hafa, ho an'ny fahafinaretana toy izany dia ilaina ny mahazo biby ho an'ny soavaly 200, fa eto ny zava-drehetra dia miadana sy azo antoka kokoa. Samy manana brake disc avokoa izy ireo, izay midika hoe fijanonana azo antoka. Marihina fa ny fantson'ny frein amin'ny Kyms roa no mahazo aina indrindra.
Raha tsy izany, niaina ny adrenalinina indrindra izahay tamin'ny Bombardier DS 250 lehibe sy lafo indrindra. Raha oharina amin'ny zokiny lahy, ny DS 650, ny Baja dia sariaka kokoa, saingy mampiseho ny fahamatorana indrindra amin'ity vondrona ity. Mahazo be indrindra amin'ny fihodinana izy mandritra ny fanafainganana ary mirehareha ny hafainganam-pandeha farany ambony indrindra. Manaraka izany ny Kymco KXR eo amin’ny lafiny fampisehoana. Ny tsy fitovizan'ny lanjan'izy roa dia iray kilao fotsiny (ny DS milanja 197kg maina ary ny KXR 196kg), ny fahasamihafana dia noho ny kodiarana tsara kokoa, ny fampiatoana tsara kokoa ary ny toeran'ny Bombardier DS 250 tsara kokoa amin'ny ankapobeny.
Nahagaga ihany koa fa nandeha haingana izahay niaraka tamin'ny Polaris, izay manana motera kely kokoa, fa ny endrika mihitsy no mamela ny fiarandalamby ara-panatanjahantena. Ny Kymco MXU 250 sy Bombardier Rally 200 dia somary tsy dia fanatanjahantena, fa noho izany dia mety kokoa amin'ny mpitaingina mangina kokoa izay mampiasa ATV toy izany any anaty ala na any an-tsaha. Samy manome fiarovana tsara kokoa amin'ny rano sy fotaka izy ireo, ary misy orona sy fitoeran'ny aoriana. Raha miresaka momba ny fampiasana azy, ny Kymco MXU sy Polaris Phoenix dia manana fatorana amin'ny fisintonana tranofiara maivana kokoa.
Famaranana sy fanapahan-kevitra ny mpandresy. Tsy mora ny fanapahan-kevitra, satria ny tsirairay amin'ireo kodiaran-droa dia misongadina tsara amin'ny teboka iray farafaharatsiny: nahafinaritra be izahay niaraka tamin'izy rehetra ary niverina avy tamin'ny fiara rehetra nitsikitsiky hatrany amin'ny sofina. Raha io fomba fijery io dia tsy misy olona eo amin'ny toerana ambany.
Na izany aza, ny baiko dia toy izao manaraka izao, manomboka amin'ny farany: Ny Bombardier Rally 200 dia manana ny teny hoe rally kokoa ho an'ny haingon-trano, toy ny fiara hazakazaka, dia ATV sariaka izay mirehareha amin'ny asa tsara (Bombardier matetika no miavaka amin'ny fifaninanana), azo itokisana miavaka. ary mora ampiasaina. Mety tsara ho an'ireo vao manomboka, vehivavy ary izay tsy tia fanatanjahantena. Eo amin'ny laharana fahefatra ny Kymco MXU, izay tena tsara tokoa nefa tsy ampy fanatanjahantena. Ho an'ireo izay mitady asa kokoa noho ny fiara fanatanjahan-tena, izany no tsy isalasalana fa ny tonga lafatra safidy ary ny vidiny dia tena mifaninana ihany koa. Na izany aza, mihasarotra kokoa izany manomboka eto ka hatrany an-tampon'ny mizana.
Ny Kymco KXR 250 dia manolotra betsaka, saika mitovy amin'ny Bombardier DS250. Saingy mety ho lasa sakana lehibe amin'ny vokatra akaiky toy izany. Raha ny marina, nanana mpanohitra lehibe tao Polaris izy. Ity iray ity dia tsara kokoa amin'ny resaka fampandehanana fiara satria tsy mampino (ny ankabeazan'ny dimy) izy io, azo itokisana ary mangina mandritra ny fiara, ary ambonin'izany rehetra izany, tena mora. Mandritra izany fotoana izany, manonitra ny tsy fahampian'ny herinaratra kely. Ny laharana faharoa kosa dia ny Kymco KXR 250 sy Polaris Phoenix 200E.
Noho izany, mazava ho azy hoe iza no ho mpandresy lehibe indrindra: ny Bombardier DS 250. Ny zava-baovao dia mihoatra ny fifaninanana ao amin'ny kilasy misy azy amin'ny lafiny kalitaon'ny fananganana, mety, fampiononana ary fampisehoana. Na dia ny hoe lafo indrindra (avy amin'ny Polaris amin'ny 390.000 tolar) dia tsy nanary azy tamin'ny voalohany. Amin'izao fotoana izao, ity no ATV tsara indrindra amin'ny saranga antonony ambany.
Toerana voalohany - Bombardier DS 1
Vidin'ny fiara fitsapana: 1, 395.000 SIT
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke, cylinder tokana, mangatsiaka ranon-javatra, 249 cm4, carburetor Keihin PTG 3, starter elektrika
Famindrana angovo: fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka, rojo fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana
Fampiatoana: struts eo anoloana miaraka amin'ny loharano tokana, dia 140 mm, hydraulika tokana avy any aoriana, sandry swing, mandeha 170 mm.
Tires: alohan'ny 22-7-10, hiverina 20 x 11-9
Freins: freins disc
Wheelbase: 1.187 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 800 mm
Tifitra solika: 12, 5 l
Mavesatra maina: 197 kg
Solontena: Ski & ranomasina, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, telefaona: 03 / 492-00-40
Midera izahay
fanatanjahan-tena
fijery
asa-tanana sy singa
jiro tsara indrindra
toerana ambony seza
maotera mahery sy velona
Mananatra izahay
vidiny raha oharina amin'ny mpifaninana
Faha-2 – Kymco KXR 250
Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 1.190.000 XNUMX
Fampahalalana teknika
motera: 4 stroke, cylinder tokana, rano mangatsiaka, 249 cc, carburetor, elektrika / manual fanombohana
Famindrana angovo: fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka, rojo fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana
Fampiatoana: tendrombohitra lohataona tokana eo anoloana, mpitaingina hydraulika tokana aoriana, sandry swing
Tires: alohan'ny 21-7-10, hiverina 20 x 11-9
Freins: freins disc
Wheelbase: ohatra mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 820 mm
Tifitra solika: np l
Mavesatra maina: 196 kg
Solontena: Scooter sy kodia efatra, LLC, Shmartinska gr. 152R, 1000 Ljubljana, telefaona: 01 / 585-20-16
Midera izahay
fampiasana
toetra ara-panatanjahantena
ny vidiny
voasoratra anarana ho an'ny fiaran'olona roa
Mananatra izahay
metatra tsy fahita firy
fitaratra manjavozavo
Ny kodiarana dia natao ho an'ny asfalta sy gravel ihany fa tsy ho an'ny fotaka sy lanezy
Faha-2 - Polaris Phoenix 200
Vidin'ny fiara fitsapana: 1, 005.480 SIT
Fampahalalana teknika
motera: 4 Stroke, Single Cylinder, Air Cooled, 196cc, Keihin 3 Carb, Electric / Manual Start
Famindrana angovo: fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka, rojo fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana
Fampiatoana: tongotra lohataona tokana eo anoloana, fitsangatsanganana 178mm, fahatairana hydraulic tokana aoriana, sandry swing, fitsangatsanganana 165mm
Tires: alohan'ny 21-7-10, hiverina 20 x 10-9
Freins: freins disc
Wheelbase: 1.143 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 813 mm
Tifitra solika: 9, 5 l
Mavesatra maina: 179 kg
Solontena: Ski & ranomasina, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, telefaona: 03 / 492-00-40
Midera izahay
fampiasana
toetra ara-panatanjahantena
ny vidiny
fitoniana miavaka sy fanaraha-maso mazava
Mananatra izahay
metatra tsy fahita firy
hetsika fanafintohinana fohy
maotera mangatsiaka rivotra
Kodiaran-4 - Kymco MXU 250
Vidin'ny fiara fitsapana: 1, 249.000 SIT
Fampahalalana teknika
motera: 4 stroke, cylinder tokana, rano mangatsiaka, 249 cc, carburetor, elektrika / manual fanombohana
Famindrana angovo: fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka, rojo fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana
Fampiatoana: tendrombohitra lohataona tokana eo anoloana, mpitaingina hydraulika tokana aoriana, sandry swing
Tires: alohan'ny 21-7-10, hiverina 20 x 10-10
Freins: freins disc
Wheelbase: ohatra mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 820 mm
Tifitra solika: np l
Mavesatra maina: 226 kg
Solontena: Scooter sy kodia efatra, LLC, Shmartinska gr. 152R, 1000 Ljubljana, telefaona: 01 / 585-20-16
Midera izahay
mahasoa koa ho toy ny milina miasa
ny vidiny
metatra
voasoratra anarana ho an'ny fiaran'olona roa
Mananatra izahay
hafainganam-pandeha farany
fitaratra manjavozavo
Faha-5 - Bombardier Rally 200
Vidin'ny fiara fitsapana: 1, 295.000 SIT
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke, cylinder tokana, mangatsiaka ranoka, 176 cm3, carburetor Mikuni BSR 42, starter elektrika
Famindrana angovo: fifindran'ny mandeha ho azy tsy tapaka, rojo fiara mankany amin'ny kodiarana aoriana
Fampiatoana: tongotra lohataona tokana eo anoloana, fitsangatsanganana 305mm, fahatairana hydraulic tokana aoriana, sandry swing, fitsangatsanganana 279mm
Tires: alohan'ny 22-7-10, hiverina 20 x 10-9
Freins: freins disc
Wheelbase: 1.244 mm
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 857 mm
Tifitra solika: 12
Avy lanja L: 225 kg
Solontena: Ski & ranomasina, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, telefaona: 03 / 492-00-40
Midera izahay
fampiasana
mora sy azo ampiasaina
asa-tanana sy fitaovana
fitoeran-tsolika lehibe ary lavitra noho izany
Andao hilalao
maotera malemy
vidiny raha oharina amin'ny mpifaninana
fametrahana ny levera vita amin'ny fitaovana
lahatsoratra: Petr Kavcic
sary: Алеш Павлетич
